BAIXA ÓLEO SIM! Volkswagen Motores TSI - Estude seu carro antes de comprar!

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0:00 - Introdução
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4:10 - Diagnóstico errado, cuidado!
5:38 - Volkswagen em peso
6:50 - Cuidado com o manual
7:26 - Comprem nossa RIFA

[@jeffslade7372]

FIquem atentos e não troquem turbina antes de testar a válvula anti-chama pois a membrana com problema puxa o óleo por conta do vácuo. Só uma dica pra ajudar. Abraços!

[@diegoqueiroz7245]

A minha começou baixar depois de altas rotações, o mecânico falou dessa membrana

[@thiagovionet]

Esse canal é tão top que já dou o like antes de assistir o vídeo kkkkkk

[@luizantonioreis2506]

Tenho uma Tiguan 2014 com 180.000 km, troco oleo do motor com 12 meses ou 10.000 km, sempre completo o óleo sem esperar acusar no painel, eu mesmo verifico (frentista nunca abre o capô) a cada 1000 km, além de ter instalado 2 catch can (uma em cada mangueira da PCV). No tanque gasolina aditivada + aditivo DX. Carro top, pra quem gosta de carro e de cuidar bem dele.

[@joseclaudiosantosdasilva6750]

É um absurdo ,um canal c esse nível técnico as pessoas não se inscreverem bastante

[@valdemiroliveira649]

Amarok é bomba já tive 2 fazendo todas às revisões antes das datas recomendadas pela concessionárias. hj tenho Hilux sem problema

[@guilhermelana4058]

Não fala isso!!! A turma que acha VW melhor que Porsche vai surtar...

[@danilobarbosahenriques5145]

Tenho 01 Tiguan 2012, também baixa óleo, mas sempre estou conferindo o nível e troco a cada 5.000 km. É um carro pra mim muito bom. Abs.

[@ROMILDO217]

Canal top!!! Todo mundo indo na onda de carros turbo. Só não aprenderam a cuidar dos carros com turbos. As oficinas adoram carros de cupim de ferro.

[@cmte.brazinazzo2061]

Cara anda a 170 na estrada e para pra tomar um café com croissant chega e desliga em 20 segundos dos 170. Resultado: cozinha os retentores do turbo ... tem de esperar 1 minuto.

[@vaiqueesua]

O manual diz 120 segundos

[@cobraorodado]

Todos os motores TSI (e mesmo os EA113) tem bomba d'água elétrica auxiliar, após o carro desligar a bomba fica funcionando refrigerando a turbina, não precisa ficar com o carro ligado.

[@cobraorodado]

Já tive 1 EA113, 2 EA888 2* Geração e 1 EA888 3* Geração, só baixa óleo aquela série defeituosa que saiu nos A4 2009-2012, os demais não baixa óleo, se tiver baixando ou é PCV defeituosa, ou é motor ou turbina moída, se o carro tá com pistão/anéis e bronzinas em dias, turbina em dias, roda 7.500km (já rodei) baixa 300ml no máximo, motor TSI tá baixando muito óleo, tá com problema, não é o padrão.

[@cmte.brazinazzo2061]

@@cobraorodado ta mas a agua refrigera o caracol do turbo em volta, por fora, o eixo das trurbinas quentes fica resfriamento secundario. Ainda é preciso esperar um pouco na lenta pra resfriar as pas da turbina do escape. A agua melhora o processo, mas ainda cozinha o retentor numa desligada sem esperar nada.

[@cmte.brazinazzo2061]

@@vaiqueesua entao, 2 minutos pra garantir ...

[@antoniomartindepaularodrig3457]

Bem, tentarei enquanto der ficar longe de motores turbo. Eu imagino, uma peça girando a cem rotações por minuto, tem que dar problema. Em cincoenta mil quilômetros rodados do carro, quantos milhões de rotações por minuto a turbina deu?

[@marcosaraujo3092]

Muito bom o canal. Tenho o Polo TSI, faço a trocas nas revisões, examino a vareta de nível toda semana e nunca baixou o óleo.

[@madpiercing]

Será que vc tá vendo direito...o certo é baixar oleo

[@marcosaraujo3092]

@@madpiercing boa noite ! Faço a medição e sempre está nos valores, também pode ser por não esmerilhar o motor. Bom domingo

[@madpiercing]

@@marcosaraujo3092 o certo é baixar, pois existe uma perda natural

[@gepetovovo2509]

esse manja... o certo é baixar o oleo.. kkkk.. então a volks fez um polo exclusivo pra vc.. kkk

[@sebastiaosoares9275]

Que bom q o carro da rapaz não baixa óleo, mas esses motores dessa geração de qualquer marca hoje em dia é pra baixar óleo e já previsto pelo projeto, levando em conta q o óleo é fino, ganha na fluidez pelo motivo dos canais de condução sejam finos e folgas mínimas, mas perde óleo por evaporação, passagem por retentores etc, ou seja, ganha de um lado perde de outro.

[@viniciusvendraminipeixoto]

Existem dois tipos de TSI o EA211 e o EA888 o que consome maior quantidade é o EA888.

[@fabriciopimentamacedo4004]

Correto é trocar óleo e filtros com 5 mil km ou 6 meses...Jetta tsi tem q ser feito assim, importante e seu motor vai agradecer

[@lucasmendes3193]

Opa tenho um Passat b7 2012 2.0 tsi tá troquei o óleo faz 2 meses não ando muito e vi a luz acender no painel , ouvi dizer que era normal desses motor baixar um pouco e o vídeo agr confirmou oq eu fui informado show parabéns pelo conteúdo

[@leandrohanke5774]

Linha motores EA113 da VW golf 2.0 8v, eu tive dois Golfs 1.6 EA113 tb, e tive o 1.8 20v turbo GTI, de todos os que tive incrível o 2.0 8v atual aspirado é o q mais consome óleo, 2.500km 1 litro de óleo, troco o óleo a cada 5 mil e só o sintético recomendo do manual do carro, ele consome mais do w o turbo q eu tinha...

[@opiniaodoberto]

Independente do carro tem q verificar o óleo! Assim vc evita um monte de problemas.

[@paulotsuneo2081]

A garantia de 3 anos dos carros da volks estão vencendo esse ano, ou seja , vai ter muito carro na praça para manutenção. Parabéns pelo trabalho.

[@vaiqueesua]

O meu TSI é 16/16 e a garantia foi até 2019. E modelos iguais ao meu são fabricados desde 12/13...

[@joseraimundomoreiralimacos3688]

O correto é completar o óleo e não botar mais do que o recomendado porque o carro vai baixar óleo. A maioria das marcas coloca a quantidade de óleo média no manual, mas dependendo do tempo de escoamento vai pegar mais ou menos, geralmente menos pois o óleo nunca sai todo, acho até que nos manuais esta quantidade é para motor vazio novo de fabrica. Minha Hilux por exemplo no manual diz que a quantidade de óleo na troca com o filtro é 7,9 litros. Se botar esta quantidade passa do máximo na vareta. Então só coloco 7 litros. O nível ideal é entre as marcas máximo e minimo. Você sabe que acima do máximo também causa vários problemas ao motor. Então se todo motor a combustão baixa óleo. É o proprietário deixar de comodismo e verificar e completar o óleo quando tiver próximo do mínimo. Se ainda não estiver no prazo da troca. E tenho outros dois carros que sempre pegam uma quantidade menor que a do manual. Me guio sempre pela vareta de medição.

[@marlonbrustolin1979]

Inspeciono o nível de óleo lubrificante do motor de meu carro, todos os sábados. Nunca rodei com óleo abaixo do nível médio-máximo.

[@Fear000Kulkamp]

Meu carro tem um EA888 de dois tempos. Consome 1L de óleo a cada 200KM ou menos. E incrivelmente o motor está redondo, sem falhas e sem mensgens de erro. Acho que tem um portal para outra dimensão dentro do motor, pois não sei para onde vai esse óleo todo.

[@alfredolemos8132]

Os T270 da stelantis tbm abaixa óleo

[@robertoguimaraes2961]

Sempre evoluindo ... Aprendendo e ensinando

[@maxdruciak2724]

Meu A3 2.0T 2011 motor EA888 consome muito pouco entre uma troca e outra (7000km), não chega a meio litro. Ja o meu A3 anterior 2.0T 2007 motor EA113, consumia meio litro por 1000 km. No manuel fala que o normal é até 1L / 1000km. O Carro avisa nível mínimo no painel também, de boa, tem que fazer força pra deixar faltar. O corolinha mais antigo bebia um óleozinho tambem.

[@triautoautopecas5509]

Tenho um virtus gts 1.4 com 37mil km. Nunca baixou olé! Mas como tudo tem sua primeira vez..... Eu uma viagem andei um pouco + forte que o jormal. Alcançando alguns picos de 200km/h. Resultado..... Baixou 1 lt

[@nippon_Car_Service]

Isso é normal, procure usar óleo Motul ou LIQUI MOLY.

[@vaiqueesua]

O meu tem 6 anos e o único óleo que entra no motor é o da troca. Não gasta uma vírgula de óleo. Então não é bom generalizar.

[@guilhermelana4058]

Abaixar 1 litro / 5.000km = 2 litros de óleo entre revisões (10.000km)! 😮 Tem que completar no mínimo uma vez entre revisões...

[@edneifernandez3424]

Parabéns pelas explicações e pelas dicas.... gnhou um cliente amigo!!!

[@Fireballspc]

Fala Nippon ... "Toooop ...Sempre TOOOOP ! ! !" Ótimo o vídeo e assunto explicado. O maior problema é que muitos carrps mais novos nem vareta de óleo tem mais....dia fica vendido; Acho que baicar de 0,7 a 1 litro em cada 7 K é bem tolerável. Ná conheço esse carro, mas se ele tem intercooler, e penso que deve ter....deve estar cheio de óleo a linha da desxarga até na saida do intercoller. Valeu ! ! !

[@ocimarserranegra]

Tenho um T-Cross 200 TSI 2022 ,está com 7.100 Km e já consumiu 1 litro de óleo.

[@regisdias3031]

Meu Jetta Tsi 211 2013 nós 5 mil km ela baixou 1.3 ltr

[@paulovalente7577]

Tenho um VW Scirocco 1.4 TSI 160cv Turbo. O carro está a consumir cerca de 1L/1.500km (insano) considero a minha condução num modo geral normal (nem sempre puxo pelo motor) Mandei verificar a turbina para ver se existe fuga ou consumo de óleo…

[@nippon_Car_Service]

Top esse carro, isso aí pode ser a turbo que já foi.

[@arlindooliveira6008]

Que especialista heim 👏👏👏

[@kristianri]

Só acho que se o óleo está indo para turbina, não adianta arrumar apenas a turbina, continuará indo óleo para a turbina…. O correto é corrigir o motivo que está indo esse óleo pelos dutos!

[@alexandrefaria2840]

Parabéns.......pelos trabalhos com honestidade .....

[@marcos_ale]

VW = BOMBA!!

[@XandeCosta99]

Baixar óleo por baixar óleo, todo carro faz, a diferença é que a graduação na(s) vareta(s) é diferente, o que pode assustar mais ou menos alguns proprietários. Aqui em casa temos dois honda, um civic g10(R20) e um fit cvt, e os dois consomem. Questionei a autorizada, ainda nas garantias, e me apontaram o manual, onde consta a informação de que é considerado normal(sim, isso mesmo) o consumo de até 1 litro a cada mil km

[@guilhermelana4058]

Amigo, 1 litro a cada mil km dá 10 litros de óleo entre cada revisão! Advogado mandou botar isso no manual pra negar garantia. Do ponto de vista da engenharia, é ridículo...

[@juceleifreita]

Um litro a cada 1000 km é um absurdo.

[@guilhermelana4058]

@@juceleifreita , pois é. Principalmente Honda novo revisado em concessionária. Abaixar óleo é normal até certo ponto. O exemplo do vídeo já é bem intenso: 2 litros a cada 10.000km! 😲

[@juceleifreita]

Meu carro é um 2011 com 167k km, a cada troca de uns 8k km deve baixar uns 200 300 ml. Motor 2.0 aspirado.

[@guilhermelana4058]

@@juceleifreita , excelente! Japonês ou coreano?🤔

[@guedertnp7]

Tenho uma 2020, TSI, lá pelos 8000 km, baixa em torno de 400ml.

[@danielfreitas4712]

Opa meu amigo blz quantos litros de óleo vai no motor do Jetta tsi 211 2013 tá no Google 4.700 e isso mesmo fiz a troca com esse tanto e filtro tbm será q não e maís

[@diegoqueiroz7245]

Minha passat baixa quando exigido em altas rotações, começou depois da troca do sincronismo e valvulas e retentores

[@nippon_Car_Service]

Bom dia, então tem ver se não está com algum problema aí nesses retentores, não é culpa do profissional, mas essas peças podem apresentar problemas. E vê também o tipo de óleo usado, eu procuro usar sempre Motul e LIQUI MOLY para esses carros.

[@almirguilherme1312]

Parabéns pelo seu trabalho vc é top

[@fernandodias9281]

O UP tsi , 90 mil km, não baixa óleo. Verifico todas as vezes que vou no posto abastecer. Comprei zero. E aguenta 10 mil km

[@gepetovovo2509]

mas o certo é baixar.. kkkk..

[@LucasOliveiraUS]

Meu UP TSI ja esta com 170 mil Km e nunca baixou o óleo também.

[@paulocamilo2867]

Tenho polo 2018 1.0 MPI ja troquei antichama mais ele como menos de 5mil quilômetros ele esta sumido não sei o que eu faço vc poderia mim da uma informação que de ser?

[@paulorobertoportellagenrof246]

Bem esclarecedor 👍🏻👍🏻

[@bala-cega8206]

Fiz uma viagem de 5 mil kms baixou 1 litro de óleo 😊

[@marcoaurelioheinz1712]

Tooop!!!!!

[@joelramos374]

Muito bom!

[@GuilhermeNascimentoBar]

Ahhh shooow de bola! VW-Audi! VAG

[@ricardosantana8128]

Acredito que daqui uns 05 anos esses carros TSi estarão extintos. É muita manutenção e os valores são altos.

[@lucaseliezer2835]

Acredito que não, são motores muitos tecnológicos e muito resistentes

[@coilhomemmola]

Esses motores carbonizam pra caramba, entope muitas passagens de óleo, dão problema com etanol e o resto já falaram no vídeo. O carro é bom mas exige manutenção especializada e competente, senão é B.O. na certa.

[@neitan67]

Show demais!!

[@brunocerveira5530]

Tenho um Jetta TSI 2013, tá baixando bastante óleo, tem alguma forma de identificar se é a turbina?

[@eduardomamede6863]

Boa tarde !! Moro na Europa e tenho um golf tsi 1.2 2014, carro está com 140.000 milhas recentemente troquei o óleo e em 3 dias o óleo que na vareta indicava no meio sumiu ou seja consumiu 3 litros, isso digo pela vareta. Hj pela manhã olhei a vareta pois o carro ficou a noite toda desligado e pela vareta não tem nenhum pingo de óleo. Não sei o que fazer. Pode me dar uma luz ??

[@moniquenagai5577]

Tooop demais

[@antonioestevaocarvalho5875]

já tive virtus tsi , jetta tsi , nunca baixou óleo , só troquei por quilometragem

[@marciomarcio5747]

Tsi 2.0 baixa Óleo sim

[@antonioestevaocarvalho5875]

Meu jetta era 1.4

[@joseregesdasilvalobao7084]

Bom dia. O honda civic lxr 2014 deve trocar quando o trocador de calor, no meu caso troco 3litros o atf11 a cada 15milkm ou 6meses

[@paulobencke7470]

Tive um golf tsi confortline mk7 2015 e andei até 110.000km antes de vender nunca baixou óleo

[@maxdruciak2724]

PCV Ruim desses motores tambem fazem consumir óleo.

[@alexandreriossantana220]

Meu virtus Tsi baixa óleo, e a poucos dias o motor ta sem Potência

[@troyleebk]

Legal Fábio, parabéns pelos vídeos!! Vai ser bacana manutenções em TSI, meu pai tem um Golf 1.4 TSI 18/18 e ele já fez a terceira (última) na concessionária. Quem sabe se meu pai leve p fazer as revisões ai... Sou de Guarulhos, tem uma High torque aqui, mas não tive boa experiência, meu pai já não vai levar lá. Seus vídeos são tops e bem informativo.

[@mateus_rufatto]

Motor bom d+

[@andrecastro5418]

Bom dia , tenho uma audi a3 tfsi ela está baixando meio litro a cada 1000 km

[@nippon_Car_Service]

Normal amigo, todas são assim.

[@gustavogpg]

Então tenho uma também 2014,1.4 o meu acusou luz do óleo rodando 1700 km, depois da troca,uso magnatec 5w30 não consigo acreditar que baixa tanto assim.

[@diegosangi8041]

Escolheu a marca correta p fazer dinheiro. Vw tsi é muito melindroso e dá bastante problema. No caso da tiguan, o problema é o preço da brincadeira. Quanto custa essa turbina?

[@luizsouza8863]

Boa Noite vc só tem loja em Suzano

[@edmarkcabral4597]

Verdade não existe óleo pra dez mil,

[@Elherocortess]

Bom dia amigo TENHO UM UP CROSS MPI ELE BAIXA 1.5 DE OLEO E NORMAL

[@charlesjunior1837]

O meu jetta tsi não anda 5 mil km sem completar nunca e baixa óleo demais nuuu

[@orlandozeferinodeandradefi1388]

Quanto fica uma turbina jetta 200 cavalos tsi

[@joseregesdasilvalobao7084]

No caso do câmbio automatico

[@edmarkcabral4597]

Ós fire a cada mil km consome 200 ml

[@paulo8630]

Boa Tarde tudo bem? Acompanho seu canal e acho ótimos seus vídeos e bastante didatico. Tenho um virtus sense (pcd) automático ano 2021 modelo 2022 com 1.300 Km. E apresentou a seguinte situação o veículo vem andando e quando o carro para a marcha não volta pra d1 e permanece em d2 e as vezes até em d3. Levei na agência 2 vezes e passa pelo aparelho porém NÃO tem erro e não acusa nada. E por fim a agência me chamou pra dar uma volta num outro Virtus 1.6 MSI automático 6 marchas 37.000 Km rodados ou seja igualzinho o meu e pra minha surpresa acontece a mesma situação de parar e não voltar pra d1 e permanece em d2 e as vezes até em d3. Assim chegaram a conclusão que é uma característica do carro. Como você é especialista em cambio automático e tem grande conhecimento na Volkswagen pode me ajudar? Estou preocupado com isso por enquanto está na garantia me preocupo porque uma hora vai acabar! Obrigado.

[@MaxxiHero]

Estratégia do câmbio amigo, esses veículos priorizam conforto, emissões de poluentes e desempenho. Eles saem em 2 marcha ou até mesmo 3 marcha porque o motor e câmbio tem força suficiente pra sair nessas marchas. Joga no modo sport e faz o teste, irá sair em 1 marcha ...

[@samvsamv4992]

@@MaxxiHero e se ele pisar 100% no freio, e ficar parado, mais do que uns 5segundos, o cambio desce pra primeira. paradas rápidas, e com pedal de freio sem ser 100% acionado, o cambio entenderá que não é algo "severo". meu cobalt fazia isso, meu 408 faz isso, as bmw que eu tive contatos, todos fazem isso.

[@MaxxiHero]

@@samvsamv4992 exatamente!

[@vaiqueesua]

@@samvsamv4992 o Golf tb faz isso e tendo a deixar no sport em caso de trânsito pesado pra ele sair sempre na 1a.

[@rodolfoprado3053]

😎✌️

[@ricardolopes5295]

Família TSI vai ficar igual Tempra e Maréa. Daqui uns anos não vai ter um rodando na rua.

[@playtodrive]

Vai porque os carros são divertidos e compensa arrumar.

[@JUNIOR-om9oh]

Maior bobagem que já li! Meneia quanto tempo durou Marea e tempra? Esses motores tsi a vw já usa a mais de uma década no Brasil sem contar fora do Brasil! E estão ainda saindo em carros 0km ! A uma diferença gritante além desse motor aguentar muuuuuito se tiver com manutenção em dia! Abraço!

[@gaguito6126]

Cuidado galera Os carros de hoje Nao sao iguais os antigos O povo nao entende isso O projeto e outro

[@cropereira]

Bom vídeo. Mas sua oficina chama Nippon e vc quer especializar com VAG. Talvez precise mudar de nome

[@robertobegliomini8422]

TSi são as bombas do futuro