Bajaj Boxer перестает быть скучным. Зима съела компрессию.

[@ДмитрийКазаков-т1г]

Спасибо, Собрат. Ждем следующую серию.

[@Sobrat]

Спасибо, уже сшиваю, сегодня-завтра загружу.

[@ALEX-ZOLKIN-FISHING]

Привет дружище интересно и познавательно , 41 тысяча это уже хорошо 👍

[@Sobrat]

Привет! Спасибо!

[@СВОБОДОЛЮБИВЫЙ-ъ3й]

Мир Вам !!!

[@pin6281]

Спасибо Собрат,ждем продолжения))

[@partizanfrombryansk1917]

41 тыс. км это уже очень хороший пробег. Ждём расследования неисправности.

[@СергейБоровков-ф8е]

Привет собрат я тоже на днях решил провернуть двигатель киком начал проворачивать компрессия сначала была хорошая, но после пропала, вы крутил свечу проверил компрессии нет. На следующий день сделал туже процедуру, появилась компрессия тоже может что то под клапан попало. Пробег 1360км.

[@_DarkMatter]

Держак клапанов керосином проверяется на рассухареных клапанах. Клапан должен держать керосин только под собственным весом. А именно керосин потому, что это очень текучая жидкость.

[@ОлисШоря]

Дай Бог что бы клапана вторые пластелиновые небыли, очень жаль что так у вас получилось, ждём что да как там, удачи

[@Sobrat]

Эта зима поступила точно также, но теперь уже с двумя мотоциклами. Постараюсь выяснить, в чем именно дело.

[@тотсамый-ж8р]

Хорошый пробег ждём видос дальше

[@AndreevA-ij1hm]

Нужно розбирать, смотреть ширину фаски седла, и клапан посмотреть может раковины появились.

[@Sobrat]

Да, согласен.

[@KBK_1507]

Один в один моя ситуация! После зимы все началось

[@milesimperium7836]

Скорее-всего так и есть. Имею ввиду, соринку

[@visi-getorik7778]

я тоже начал с неудачи. От вибрации потерялся передний болт боковой подножки а правый оборвался в резьбе когда ставил на подножку, упал на левый бок. Пришлось нарезать в раме резьбу. Крепление подножки к раме прямо скажем хреновое.. Железо там тонкое и сделано всё по китайски. Сразу поменял звёзды, чтоб быстрее ехать на 3 и 4. (Езжу только по асфальту без пассажиров. Вес 70 кг.) Думаю менять звёзды нужно сразу после покупки (если вы не тяжелее 90 и не планируете кого то возить на себе). И не надо ждать пока всё начнёт отваливаться из-за сильной вибрации особенно на 4 скорости. Ещё в прошлом сезоне отвалился на дороге рычаг передачи . Хрен моржовый его делал (а ведь я мог и убиться на 5 скорости без рычага, хорошо красный светофор был вдали , успел сбросить скорость), винта гад не поставил, чтобы контрить рычаг на оси, только обжимной, хотя на оси есть для этого специальный паз. Советую всем сделать это самим, чтобы не рисковать жизнью а после не искать потерянный рычаг хрен его знает где и когда, бросив на дороге мотоцикл. До кучи сломал ещё и зеркало, которое тоже из говна (полая трубка из силумина).

[@Sobrat]

Да уж, история... Спасибо!

[@Fumster]

Я бы не сказал что зеркало из силумина, тоже отломил при падении под корень резьбы, присрал обычным электродом на коленке, пока новое зеркало едет. Сезон откатал и не отвалился.

[@ДмитрийТюрин-э3и]

Хм. У меня мот кувыркался в аварии. Вырвало из резьбы, но в новую резьбу вкрутить реально. Само стекло разбито или утеряно. Пластмасса корпуса цела.... И на обоих мотах левая подножка отвинчивалась первое время.

[@Tikhon_Kotovtsev]

Привет! Да, зато не скучно! И очень интересно. Ждём продолжения. Выпускной, наверно это логично, может уже нагорело чего или, наоборот сгорело чего...

[@Sobrat]

Это да, жаль только, что соринку эту не поймал, нежности не хватило)

[@olegsivakov8700]

Ждём продолжения

[@Даниил-в3м3е]

Подскажите, гнет ли мотор боксера клапана? Каковы могут быть причины их зависания после долгого простоя?

[@Sobrat]

Сейчас уже не найду, но раньше встречалось видео, где на 150-м боксере мастером была поставлена шайба звезды распредвала не той стороной. Возможно и болт крепления не был зафиксирован локтайтом. В итоге крепеж был нарушен, был поврежден поршень точно, и, скорее всего, клапан тоже. Насчет причин зависания клапана после долгого простоя не смогу точно сказать. Это может быть попадание соринки нагара на фаску, а может и что-то липкое/клейкое в зазоре ножка - направляющая клапана.

[@Даниил-в3м3е]

@@Sobrat благодарю.

[@vac200]

Приветствую! Уж если головка снята, лучше бы рассухарить клапана и посмотреть на состояние тарелки клапана и седло, нет ли раковин и трещин, пробег то большой. Стучать молотком более уместно где нибудь в лесу, а не в мастерской 🙂

[@Sobrat]

Так оно и получилось) Спасибо!

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Видимо подвис клапан (и видимо по конструктивным причинам, которые с моего дивана плохо видно) и встретился с поршнем при попытке завести. Теперь не прилегает.

[@dmitrypozharsky114]

Приветствую, собрат Скажи , пожалуйста, интересует такрй вопросы. По поводу компрессии на bajaj boxer.сколькл должна быть на новом мотоцикле? И какая компрессия уже недопустима?

[@Sobrat]

На обкатанном мотоцикле компрессия около 14 кс/см2 На новом может быть немного хуже. Думаю, что при 11-12 он еще будет бодренько бегать, но уже стоит применять меры или к ним готовиться.

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Клапан подвис?

[@Sobrat]

Кусочек нагара попал в рабочий зазор.

[@topmoments3194]

У меня тоже 41 тыс. Пробега на bajaj boxer)

[@тотсамый-ж8р]

Как обслуживал и какой интервал замены масло ?

[@Sobrat]

Менял масло каждые 2,5 т.км.

[@тотсамый-ж8р]

@@Sobrat замена масла в месте с фильтром ???? Я каждые 3к

[@ДмитрийТюрин-э3и]

@@Sobrat Хм. Я каждые 4000км стараюсь.

[@hadisisaev8352]

👍

[@ВерхомнаМоторе-с6э]

Приветствую , как то не спеша зимой при 15 - 20 градусах прокуручивая киком двигатель . в какое то время пропала компрессия , я тоже озадачился в догадках причины , проверял несколько раз , крутится легко без особого сопротивления , через пару месяцев установилась + вая температура . да и обогреватели включил в гараже , примерно около + 10 удалось таки завести , компрессия вернулась в норму , по ходу . тоже какой то огарок попал под клапан , но его благополучно сдуло . Текущий пробег на одометре 35т км , реальный на 5 -6 т. км больше так как долго ездил с неработающим приводом спидометра.

[@ALEX_HARI_VLOG]

Масло застыло

[@valera8740]

Тоже было такое при первом запуске после зимы, но после многочисленных движений киком как то завёл. Может это топливо ещё полноценно не дошло? Может на зиму вообще не сливать топливо с карба и оставлять кран открытым?

[@ALEX_HARI_VLOG]

@@valera8740 зимой и должен быть полный бак и карбюратор. Весной сливаешь тухляк, чистишь карб и смазываешь слегка силиконом обоготитель подпружиненный и заводишь

[@ВиталийШовкопляс-м1о]

Пробег 2700 компрессия 6 что может быть

[@Sobrat]

Как и чем измеряли?

[@ВиталийШовкопляс-м1о]

На сто проверяли ,заводится нормально расход 2лна100км а как нагреть такое ощущение что теряется немного мощность

[@ЗотДемичев]

Мож клапана зажало?

[@Sobrat]

В направляющих?

[@Tetisann]

Троит это применимо и для одноцелендрованного двигателя. Творит это пропуск одного из такта

[@Sobrat]

Если так, то да..

[@_DarkMatter]

Одностволка нулит, а не троит.☺

[@Sobrat]

))

[@ДмитрийТюрин-э3и]

Привет! Слушай, я тут сейчас за лодку засел. У дочки скоро каникулы, меня на две недели опять домой с работы отправят...А у нас ещё не все форты обследованы. Короче лодочной темой занялся и наткнулся на очень любопытный ролик по улучшению КПД и моторесурса. Там конечно лодочный двухтактник для примера, но принцип то есть общий. Кроме того от соседа кое что слышал из этого ролика. А сосед мопедовские движки профессионально растачивал. Один такой мотор я видел в действии. Это что то с чем то!!! Ты сейчас один хрен движок разобрал. Тем более может и пригодится. Ну и сам ты технарь. Ролик на 30 минут правда. kzbin.info/www/bejne/bqTHmIKHaZmGnZY У нас как там смазка палец-поршень устроена? На мопедовском моторчике Д8 эти отверстия для смазки пальца точно есть. Недавно перебирал. Что думаешь по поводу этих доработок?

[@Sobrat]

Привет! Я же уже его собрал и езжу)) Но, что интересно, скольжение в основном идет в паре палец - верхняя головка шатуна. Там есть и отверстие и бронзовая втулка... А в том видео - так вообще игольчатый подшипник...

[@ДмитрийТюрин-э3и]

@@Sobrat Понятно. А мы тут с товарищем ( так же на Боксере ) поездку провернули. На форт Красная горка сгоняли. В народном музее были. Судя по всему у меня где то воздух подсасывает. На горячую 4000оборотов холостого хода. Винтом количества до 2000 скинул и сами собой начали плавать от 2000 до 3000... Пойду разбираться завтра.... Ветер сильный. Аж шлем на голове прокручивало. Товарищ на 15×39 иногда не мог нормально на 5й передаче идти. Так что тарахчу на 15×42.

[@MotoArchi]

Называется лиж бы о чём угодно поговорить! Ну по делу практически ничего! Одни разговоры постоянно! Ещё 10 видео снимите с продолжением,как вы один клапан снимаете. Реально,если человеку,что-то нужно посмотреть ,как сделать,то получается видео не пригодны для этого! Вопрос !!! Зачем тогда снимать их? Ведите блог всяких историй из жизни!

[@Sobrat]

А кто вас заставляет смотреть?

[@MotoArchi]

@@Sobrat Да по названию видео смотришь,так как что-то нужно сделать по ремонту! Не от нечего же делать! В том то и дело. Что хочется по делу: посмотрел,сделал и всё! А не кино смотреть 3-х часовое, а в итоге ничего существенного ! Не обессудь ! Это не в упрёк сказано.

[@Sobrat]

@@MotoArchi , до 3-х часовых балагурств я еще не дорос... А что по ремонту то сделать нужно?

[@leoanglarez320]

Восемь лет и ел, и спал, а нынче "бутерброд не лезет в рот".

[@Sobrat]

Кто-то видит только 8, кто-то 31, кто-то 100, кто больше?

[@leoanglarez320]

Под бомбами и минами всем видится одинаково. Надеюсь, в твоей московской квартире всегда будет спокойно. Или нет?

[@АндрейГотовченко-п5я]

@@Sobrat Учебники истории враги писали . С обоих сторон надо менять . Иначе будет повтор.

[@dser-ri2fc3h]

Привет,подскажи ,какая температура у тебя при работе двигателя ,и при пробках до какой поднимается.И хватает у тебя 125 градусного датчика чтоб наблюдать ,или надо покупать с большим показанием температуры?

[@Sobrat]

На двигатель 125-и градусного датчика не хватает. В легких или кратковременных поездках еще куда ни шло, может подойти. Но при нагрузках и/или плохом охлаждении температура цилиндра может находиться в пределах 130-160 градусов.

[@dser-ri2fc3h]

@@Sobrat спасибо за ответ