Разбираемся в причинах пропажи компрессии после зимнего хранения.
Пікірлер: 120
@fedorpankratov49975 ай бұрын
У нас в автошколе боксер с пробегом 45 тысяч, в него никто не лазил, ничего не делали вообще, кроме замены масла. Есть мнение, что избыточное внимание к технике и постоянное вмешательство только мешает ей работать
@Sobrat5 ай бұрын
Он зимой эксплуатируется?
@fedorpankratov49975 ай бұрын
@@Sobrat нет, стоит в холодном боксе
@belarus47905 ай бұрын
Так и динамику и расход вряд-ли кто-то замерял
@fedorpankratov49975 ай бұрын
@@belarus4790 а че ее замерять то, в паспорте все написано
@belarus47905 ай бұрын
@@fedorpankratov4997 а, ну да
@mototravel895 ай бұрын
Давно для себя сделал вывод, что техника быстрее приходит в негодность от длительного простоя. Самый лучший вариант это эксплуатация даже зимой.
@723adrenaline5 ай бұрын
зимой сгниёт от солей
@mototravel895 ай бұрын
@@723adrenaline Россия большая страна, не везде сыпят соли зимой)
@user-nu6pw5dd5m5 ай бұрын
В минус сорок пять на мотике агонь.
@user-nd4co4rs1n5 ай бұрын
У меня техника 20 лет стояла в гараже когда проверил оказалась как новая.
@_DarkMatter4 ай бұрын
Не трогай технику и она не подведёт. 😊 Армейская мудрость. 😂
@user_Petrovich_2575 ай бұрын
Актуально, но я всегда любой мотик на зиму консервирую. Масло заливаю через свечку прокручиваю вручную, потом повторно заливаю - поршень в вмт
@LoncinPruss2005 ай бұрын
100% согласен, мотор надо на зиму консервировать. И с учётгм колличества нагара в ЦГП переодически, а перед консервацией обязательно, выкатывать 2 бака бензина с присадкой, для очищения от нагара ЦГП
@ALEX-ZOLKIN-FISHING5 ай бұрын
Привет дружище за интересный и полезный обзор молодец класс от друга 👍
@valik28665 ай бұрын
Могу из личного опыта порекомендовать последнюю заправку перед зимой делать смесью с 2т маслом из расчета 10 грамм на литр. И немного наездить. Законсервируется весь топливный тракт, цпг, тарелки клапанов. А еще масло зайдет в поры металла бака, чем и его отлично защитит. При желании дозу можно увеличить. Мотору ничего не станет даже от целого бака 2т смеси.
@Sobrat5 ай бұрын
Этот рецепт мне нравится. Спасибо.
@user-iq8wi5mr2e5 ай бұрын
В баке моего двухтактника один хрен ржавчина завелась. 24й год идет.
@virsmu155 ай бұрын
Спасибо за опыт)
@igorok95384 ай бұрын
У меня в китайском скутере так же бывало пропадала компрессия после зимы. Тоже из за кусочков сажи в клапанах.
@Sobrat4 ай бұрын
Спасибо за комментарий! А то создаётся впечатление, что это только у меня...
@igorok95384 ай бұрын
@@Sobrat я много езжу (сравнительно с моими знакомыми) на скутере, за последних 2 сезона чуть более 19тыс. Вот и нагорает в головке сажа (поршневую менял, маслосъемные колпачки менял перед началом прошлого сезона и всё равно исчезла компрессия зимой) . Я думал это из за моего дешового масла Маннол, но теперь понятно что не в нём дело.
@user-fj5dy5uw2j5 ай бұрын
Я только Двух тактное 2Т в цилиндр через свечку лью , кубики 3 - 4 и прокручиваю без свечи киком , потом свечу на место и поршень на сжатие , и до весны .
@Sobrat5 ай бұрын
Да, так и нужно делать.
@boost41055 ай бұрын
Правильно хранить "консервируя" технику назиму конечно необходимо, НО! Прошлой осенью мне предложили за рубль забрать древнючую, ржавую (снаружи), некомплектную Yamaha mate 2т (Если можно так выразится "хранилась" она последние 12 лет в сарае с дырявой крышей) Я забрал с первоначальной целью выкрутить с неё все качественные болты, но каково было моё удивление когда буквально за час почистив карбюратор и подсоединив полторашку с 2т смесью (От бензобака осталась половина, остальная сгнила полностью) она легко запустилась с третьего проворота кикстартера. По мере возможностей занимаюсь её восстановлением, на данный момент она уже на ходу, но нюансов ещё очень много, главный из них это переднее китайское, спицованное колесо которое я выкину сразу же как найду японское под восстановление. MATE (приятель) должен был умереть ещё году в 2000, но это настолько живучая и качественная конструкция что вызывает бесконечный восторг когда на подобной технике ездишь! С точки зрения владельца не один сыромятный, дешовый во всех смыслах Баджадж не подарит живых эмоций, глянешь на это страшное убожество и начинаешь самого себя не уважать.
@Sobrat5 ай бұрын
Уважаю желание восстановить почти утерянное творение, но не уважаю бахвальства по этому поводу. Дешево выглядит, не придает идее нужного дорогого оттенка, если цена набиваетс за счет унижения других.
@urgenklinzman63625 ай бұрын
Бомжаж дно!
@boost41055 ай бұрын
@@Sobrat А мне не нужен "дрогой оттенок"! Мне нужно просто ездить получая удовольствие, а не перебирать бесконечно технику. То что вы продемонстрировали в видео выходит далеко далеко за рамки обычного технического обслуживания и называется поломкой, а это в свою очередь опускает технику на дно рейтинга (где то по соседству с китайскими подделками на мотоциклы)
@Sobrat5 ай бұрын
@@boost4105 , я умышленно нарушаю правила эксплуатации, не проводя консервацию цпг на зиму. Показываю, чем это может грозить в условиях частых коротких поездок. Вам же обязательно нужно что-то, кого-то поставить ниже собственного достоинства)
@boost41055 ай бұрын
@@Sobrat В первую очередь этот результат показывает что применены дешманские сплавы, грубая обработка и т.д. (на крыше гаража уже несколько лет лежит часть кузова с какой-то древней Тойоты вырубленный топором, но до сих пор не ржавеет даже на срубах (не спрашиваете почему рубили топором)), а тут клапана за одну зиму заржавели. П.с. например на супер кабе даже углерод не пристает на родной титановый выпускной клапан, а это всего то мопедка 50 кубиков!
@Валерий-н9с5 ай бұрын
А что если не консервировать, а периодически в оттепели заводить и дать поработать до прогрева. Я раз 5 за зиму заводил. Что интересно на Мотоленд Альфа 110 даже не задумывашься. С октября по апрель стоит, весной заводишь и всё нормально, 4 года уже. Состояние двигателя и клапанов такое возможно из-за езды на режимах,близких к предельным, но это предположение.
@Sobrat5 ай бұрын
Первые несколько лет тоже проблем не было. Правда, за зиму пару тройку раз заводил, прогревал.
@user-dt4mg1yy3j5 ай бұрын
Добрый день! На каком пробеге такое состояние? Масло в цилиндр на зиму заливали? Спасибо за Ваши отличные видео, здоровья и успехов в сезоне 2024.
@Sobrat5 ай бұрын
Андрей, день добрый, сейчас пробег чуть больше 50 т.км. Масло в цилиндр на зиму не заливалось.
@asstudio26134 ай бұрын
Спасибо за полезную информацию 😊😊 Буду знать 😊. Я ✍️ся ,вы?!
@olegsivakov87005 ай бұрын
Фаски седел широкие ппц. Лучше купить набор шарошек и прирезать седла. Поблема в том, что диаметр стержня клапана нестандартный, нужно пилот заказывать у токаря
@Sobrat5 ай бұрын
Пилоты на Али видел, дешевле будет готовые взять.
@olegsivakov87005 ай бұрын
@@Sobratтогда тем более, и ремонт и контент))
@dser-ri2fc3h5 ай бұрын
Привет, нагар на клапане говорит о том ,что маслосъёмные колпачки надо поменять ,и это не только на мото ,но и на машине тоже
@Sobrat5 ай бұрын
Это да, на впускном заметен нагар.
@dser-ri2fc3h5 ай бұрын
@@Sobrat я много ремонтов движков делал на авто и везде где нагар на клапане, то сальникам конец,надо менять
@jfnfUJ-vc6-vj7Jb-bvgx8MMNgd5J5 ай бұрын
Но ведь компрессия проверяется на теплом двигателе Чего удивительного, что на холодную так легко крутиться, у меня тоже так было, я запаниковал даже, но после прогрева всё стало идеально
@Sobrat5 ай бұрын
А чем прогревать, если с нулевой компрессией мотор не заводится?
@jfnfUJ-vc6-vj7Jb-bvgx8MMNgd5J5 ай бұрын
@@Sobrat а у тебя прям нулевая была? Вроде просто низкая. Мне было достаточно чтобы завестись
@user-fj5dy5uw2j5 ай бұрын
Собрат , вы головку с цилидром Первый раз на этом моторе сняли ?, или нет, нагару уж слишком много .
@Sobrat5 ай бұрын
Игорь, привет, первый раз нагара больше было (на 25 т.км)
@иван-23рф5 ай бұрын
Для прокладки головки посоветую abro copper gasket spray дорогой сейчас конечно но то что надо
@Sobrat5 ай бұрын
Спасибо
@alexandrtrofimov20225 ай бұрын
Подскажите: какой пробег боксера на момент снятия этлговидео
@Sobrat5 ай бұрын
Чуть больше 50 т.км.
@papai-f8k5 ай бұрын
Я вчерась выкатил боксера, завелся нормально, но елки палки немогу нормально карбюратор отстроить,эти подергивания уже задолбали😢😢
@Sobrat5 ай бұрын
Да уж, карбюратор у нас с характером. Проверьте обогатитель, иногда он сифонит в закрытом положении. Иногда спасает смазка его штока и уплотнения.
@user-nu6pw5dd5m5 ай бұрын
Ни разу такого не видел на китайцах.
@Sobrat5 ай бұрын
Дайте мне китайца и я Вам покажу)))
@stainoyponi5 ай бұрын
и не увидишь потому что китайцы это копии японских двигателей, а это чудо индусской инженерной мысли.
@user-nn9bf9gj5h2 ай бұрын
@@stainoyponiкопия двигателя кавасаки 70х годов
@john-john46235 ай бұрын
Здравствуйте.Какое масло вы использовали при эксплуатации?
@Sobrat5 ай бұрын
Shell Helix
@jfnfUJ-vc6-vj7Jb-bvgx8MMNgd5J5 ай бұрын
Насчет подтека Тоже заметил запотевание, но у меня оно ровно под цилиндром, в месте соединения с двигателем. Видимо тоде нужно разобрать и подмазать герметиком, но страшно разбирать двигатель, точнее страшно потом не собрать 😅
@Sobrat5 ай бұрын
Лучше доверить эту работу специалисту.
@Sobrat5 ай бұрын
Там особо страшного ничего нет, но лучше прокладку заменить в сервисе. Или, бывает, достаточно подтянуть болты крепления.
@jfnfUJ-vc6-vj7Jb-bvgx8MMNgd5J5 ай бұрын
@@Sobrat инструкцию бы ещё найти какие болты цилиндр держат. Я клапанную крышку снимал когда зазоры клапанов настраивал и не нашел болтов которые держат цилиндр
@seriv53465 ай бұрын
Gilera XR-1 надо было брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой индийский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
@Sobrat5 ай бұрын
Ну, если труселя слетают, то однозначно брать))
@user-hp3ji5jl2q5 ай бұрын
Они же (девочки) даже будут согласны на него точить запчасти, покупать их у барыг на аукционах втридорога. После таких рекомендаций я лучше понимаю что о себе воображают те кто по дешёвке покупают "лохматые" литры от Априлиа, Кагивы, и прочее "ржавое золото".
@user-rx2tw6ic8f5 ай бұрын
Сопли счастья у тебя в голове. Самому не надоело клепать эти говнорекомендации?
@skyangel91825 ай бұрын
@@Sobratглавное , чтобы труселя с хозяина мотоцикла не слетали , последние 😂
@goldstar9334 ай бұрын
Чувак, успехов в продаже твоей прелести. Мой пламенный привет, аленям с Оленегорска. А мы пока покатаемся индийском хламе. ЗЫ Да таки, беспокоюсь за девиц, пускай будут осторожны с трусами, в ваших краях недолго чего нибудь там отморозить...
@Tolkach_tyagach_kolobok5 ай бұрын
Благодарю! Всë предельно ясно, но так легко прокручивался вал что ещё наводит на мысль на то, что и колечки возможно залегли. Есть ли такое у тебя Олег предположерие на сей счëт? Иван.
@Sobrat5 ай бұрын
Иван, приветствую! Кольца скорее всего в норме, но все равно буду снимать, проверять.
@user-bt7vl1wl8o5 ай бұрын
Компрессии не было из-за попавшего под клапана нагара.
@user-cw9ij9xt2h5 ай бұрын
Добрый день, у вас столько нагара, причём даже на впускном клапане, вы не проверяли состояние маслосъёмных колпачков? У меня к пробегу 30000 они задубели и масло протекало по направляющие, состояние поршня и клапанов было очень похоже на ваше, также было много наклёпано сажи на клапана и сёдлах. Головку также притерал на притирочной плите, у меня не было такого неприлегания, может вы когда то двигатель пеканули потому что даже на прокладке как будто видны следы где газы секли.
@Sobrat5 ай бұрын
День добрый, нагара было гораздо больше на 25 т. км. из-за задубевшего маслосъемного колпачка впускного клапана. Нынешнее состояние еще терпимое. Но, раз уж разобрал, значит надо будет почистить и сделать профилактические замены.
@user-cw9ij9xt2h5 ай бұрын
Вижу вы подчищали каналы в местах где сёдла клапанов запресованы, я то-же подчистил эти места да и полностью каналы прошол, до портинга конечно далеко, но попытался сделать что-то похожее, у 125-ки клапана поменьше и не каждая насадка туда проходит. А ещё клапана полернул, не знаю будет ли от этого толк, но сделать не сложно и не долго, может хоть нагар налипать так не будет.
@Sobrat5 ай бұрын
@@user-cw9ij9xt2h , эта "чистка" была на прошлой ревизии, во впуске омывалась бензином, практически чистая поверхность осталась.
@wild17k5 ай бұрын
Может быть осенью в холодную погоду ездили и образовался конденсат при остывания движка. Отсюда и коррозия
@Sobrat5 ай бұрын
Было такое, езжу до последних сил)
@user-nu6pw5dd5m5 ай бұрын
Через клапана масло текло и нагарало? Или бенз настолько дерьмо?
@Sobrat5 ай бұрын
Масло немного попадает через ножку впускного клапана. Также в момент перепуска, когда оба клапана открыты, во впускную полость немного все же попадает сгоревшая смесь, осаждается на его стенках сажа. Про рабочую камеру, поршень, выпускной канал, думаю, пояснять нечего. Выпускной клапан практически чист от сажи, но может страдать от высоких температур, окисляться. Как и седло выпускного клапана. Бензин нормальный, просто при коротких поездках двигатель не успевает прогреться, слой сажи нарастает быстрее, чем способность двигателя к самоочистке при высоких нагрузках и температуре.
@_DarkMatter4 ай бұрын
Меня этот "Индеец" разочаровывает всё больше. Сегодня выкатил после зимы. Свежий бензин, свежезаряженный аккум. Маслал стартером минуты две с перерывами. Сначала движок даже не схватывал. Потом завёлся. На подсосе обороты задирает в космос, без подсоса глохнет. Чтобы без подсоса заработал, пришлось на подсосе греть движок минут 15. Прокатился несколько км, вроде прочихался, проперделся. И это пробег всего 4,3 ткм. Мот 2022 г. в.
@Sobrat4 ай бұрын
После (а лучше до) зимы на всех мотоциклах нужно сливать бензин из поплавковой камеры карбюратора. Он после долговременного испарения самых летучих фракций не способен воспламеняться.
@user-zr4yl7xf4c5 ай бұрын
Почему снова? И почему зима?
@Sobrat5 ай бұрын
Один раз такое уже было.
@_DarkMatter4 ай бұрын
А смысл в маслице в камеру сгорания? Клапана вверху, поршень внизу. Маслице стечёт в картер и всё. Лучше тогда снять клапанную крышку и залить всё маслом оттуда.
@Sobrat4 ай бұрын
Масло останется между плотно соприкасющихся деталей благодаря капиллярному эффекту, в частности, на рабочих кромках клапанов.
@Tourist1505 ай бұрын
Только советский.Куплю.В хорошем состоянии.Без вариантов.
@Sobrat5 ай бұрын
Правильно. На дорогах их не хватает, пора.
@user-rx2tw6ic8f5 ай бұрын
Купи. Для начала посмотри цены на советские в реально хорошем состоянии
@user-iq8wi5mr2e5 ай бұрын
Двухтактник... Меньше " лишних" деталей.
@user-zt5lk5sf1s5 ай бұрын
на зиму клапана оставлять в степени сжатия чтоб закрыты были
@Sobrat5 ай бұрын
Так и было.
@user-zt5lk5sf1s5 ай бұрын
@@Sobrat и масла в цилиндр налить
@user-hh1yp1po7s5 ай бұрын
М и по свече все видно.Поршневая и гбц под замену.
@Sobrat5 ай бұрын
Конечно под замену. Когда-нибудь.
@stainoyponi5 ай бұрын
на китайцах такого нет, десятками лет просто заглушил на зиму, весной пришел завел поехал, все. в очередной сотый раз убеждаюсь что индюки мягко сказать не очень хорошие мотоциклы.
@Sobrat5 ай бұрын
Так и у всех индусов также - завел, поехал.. Да и не у всех китайцев все хорошо.
@Ни-чо-си5 ай бұрын
ИМХО надо масло малозольное лить, точно такой шубы из нагара не будет и бензинчик 95.Как по мне 55 тысяч для такого мотора это тоже не мало.
@Sobrat5 ай бұрын
Разговаривал с Кириллом из Перми, он на своем боксере 125-м 97 т.км. накатал.
@user-iq8wi5mr2e5 ай бұрын
@@Sobrat Вспомни турка в нашейм телеграме. 185 000км за 9 лет...
@user-dl6ke5yf2g5 ай бұрын
Не надёжная Техника, сколько пробег?
@Pashtet96ru5 ай бұрын
По последним видео выше 55 т.км. Для 150 кубиков неяпонских это шикарный результат
@Sobrat5 ай бұрын
В инструкции пользователя есть пункт о консервации? Если есть, то я его нарушал.
@user-jl5mf8qc7k5 ай бұрын
@@Sobrat Здравствуйте! Какой пробег уже???
@oleksandrtymoshenko37785 ай бұрын
Теперь я небуду покупать боксера.
@Sobrat5 ай бұрын
Говорят, есть такая болезнь - повышенная зависимость от чужого влияния. Мой случай частный, можно сказать, достаточно редкий. И относительно легко устранимый. Кстати, имеющий право произойти на любом 4-х тактном мотоцикле)
@user-iq8wi5mr2e5 ай бұрын
Вот за что люблю двухтактные моторы, так за отсутствие " лишних" деталей. С другой стороны ты же 50000км накатал. Серьёзный пробег. А у меня аккум уснул навечно. Даже на один тык нехватает( Заказал Дельту 7Ач. 5го приехать должна в пункт выдачи.
@Sobrat5 ай бұрын
О да, двухтактники этим не страдают, но у каждого свои болячки.