Байдарка Хатанга 3 с мотором Ямаха 2

[@fishing760]

Классно! получается два мотора, один сзади другой спереди)))

[@Fuzzballz]

Рыбалка глазами рыбака, полный привод !"!!! =)))))

[@aleksei1812]

это самое классное что можно себе представить иногда так задолбает по озеру лопатить

[@761orion]

в этом универсальность,можно идти как на моторе так и на веслах

[@vinnipuh7699]

Скажите, при опрокидывании мотора на транце не подтекает ли бензин из карбьюратора?

[@761orion]

Если не перекрыть краник подачи топлива,то вытекает,если закрыть то не течет.

[@tiktokdiy9175]

Ага

[@ЕвгенийГрек-ь4ю]

Мужики у меня тоже такая же Хатанга, только в варианте экспедишн. Ломаю голову что выбрать ямаху 2 или Мерк 3.3, он же тохатсу 3.5. Разница в 3.5 кг, вопрос на сколько мне понадобятся дополнительные полторы лошади и на сколько больше он будет жрать бенз. Есть мысли сходить в поход километров на 300-400.

[@761orion]

когда я ездил на Ямахе 2,то иногда хотелось мотор помощнее,хотя он и так хорошо тянет,но я с небольшой загрузкой ездил,если вы будете груженый и далеко ходить,то лучше взять помощнее мотор,против течения,ветра,груза больше утянет,3.5 кг особой роли думаю не сыграют,если постоянно не таскать на себе.

[@vladtorkir]

Хочу поставить мотор на Баттерфляй, одноместный, чтобы тянуло против течения, интересует устройство транца и какой мотор заказать. Живу на Тереке, в среднем течении,, скорость, ну, 5-6 км в час

[@761orion]

у нас тут река Северная Двина,течение тоже такое же примерно,на такой размер лодки самое то 2х тактный мотор,у меня ямаха 2,очень хороший и надежный мотор,весит 9.8 кг (самый легкий в своем классе),экономичный на моей хатанге 3 в пол газа бака хватает на 15-16 км пробега,он сейчас обкатался еще у меня вообще нюхает бензин,очень хороший заменитель весел,на веслах вы так не сможете,я точно не смогу))) как на моторе,я за раз по 30 км могу проехать на нем спокойно,скорость максимум пока была 16 км в ч,средняя 10 км в час,на холостом ходу 8 км в час,не идет медленнее никак,я считаю что для байдарки этот мотор самое то,мощьнее ни к чему,топить корму будет сильно,и если позволяют финансы то лучше берите японский,я выбор сделал в пользу ямахи,никаких с ним проблем вообще нет,завел и поехал,достаточно тихий он.

[@761orion]

по поводу транца,мой транец самодельный из фанеры 20 мм ( Т-образный),конструкция простая,но пришлось не один день потратить чтоб продумать все по месту,у меня 3 точки крепления,на видео детально можно разглядеть,точно размеры не помню,могу померять если нужно свой транец,в вашем случае сложнее с креплением,может как вариант приклеить леерные шайбы с болтом которые (они разные бывают) в крупных рыболовных магазинах должны продаватьсяи на них уже прикрутить из фанеры транец.Крепить мотор либо с боку,либо в корме,все это нужно на накаченной лодке мерять,думать что куда.

[@761orion]

по поводу тяги против течения,тянет отлично,у знакомых прогресс 4 есть он даже его тянет,так что тяги вам хватит.

[@vladtorkir]

@@761orion Спасибо, за практичный совет! Никогда не сталкивался с лодочными моторами, поэтому, ценно) Нашел на сайте Триала готовый боковой транец timetrial.ru/produktsiya/aksessuary-k-baydarkam-kayakam-kanoe/bokovoy-vynosnoy-tranets-dlya-naduvnykh-baydarok-i-kayakov/, но крепление на корме мне кажется имеет больше плюсов - большая устойчивость, более высокое положение винта (для прохождения порогов) и , наконец, меньшая ширина, для прохождения узких мест. Хотелось бы увидеть фото транца, размеры буду подгонять. И, еще вопрос не знакомого с моторными терминами - как вы удлиняли ручку управления?) Или как она удлинена здесь kzbin.info/www/bejne/nGWXn4t_fLKhZ5o Надпись "ВолгарЪ"...? 0:23

[@761orion]

@@vladtorkir румпель удлинял так,взял шланг под диаметр ручки румпеля по внутреннему диаметру(купил в автомагазине),опытным путем определил длину по гибкости,не помню точно вроде 60 см в гараже лежит,купил в магазине крепежа алюминиевую трубку диаметром 25 мм и длиной 2.1 метра,вставил шланг на румпель,а трубку в шланг так и получился удлинитель румпеля,достаточно эффективный простой и дешевый,есть видео у меня на канале как он работает,сейчас я перешел на тросовое управление мотором,сделал из той же фанеры 20 мм коромысло съемное,которое крепится на мотор с зади(со стороны где свеча у мотора),ниже,оно быстросъемное никаких вмешательств в мотор нет,и примотано на изоленту,уже 4 приличных похода на моторе так сделал,все хорошо,только туговато рулится,по бортам баллонов через карабины,леерные шайбы пустил по периметру лодки шнур с карабинамичерез уши на транце и к качалке (коромыслу) на мотор,так и рулю.

[@APLLeyxa]

Привет. Сколько этот мотор весит?

[@761orion]

Привет,9.8 кг,самый легкий в своем классе

[@vladtorkir]

А, если поставить балансир - аутлигер?

[@761orion]

Когда вода не спокойная,нужны аутригеры,я даже начал делать из пеноплекса,а так пока мне вроде не нужны,с аутригерами устойчивее однозначно,но сопротивление движению побольше будет.

[@РоманКошкаров-ы3б]

Сергей Зеленин Нужно чтобы аутригеры не касались воды при прямом ходе и были выше поверхности воды а упирались о воду только при крене

[@ИгорьСоколов-к9ч]

...Быстро, Однако...

[@aleksei1812]

да только заправлять как

[@761orion]

на берегу пока заправляю