【バカ売れ確定】三菱・パジェロミニ新型が激アツ!!価格やスペックなど最新情報まとめ【ゆっくり解説】

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Күн бұрын

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@キツネタヌキ-q9h 4 ай бұрын

昔のパジェロミニの多くのオーナーであった、山間部や農家の主婦層が、冬の雪や大雨の悪路を安全に運転できる操作が簡単な、大雪の中、朝食に買い忘れた食パンを自宅から離れた山越えのコンビニに気軽に買いに行けるスリッパ感覚の信頼の高い車でいいんです！

@4126iku 4 ай бұрын

これだけＳＵＶブームの時代にパジェロもパジェロミニもラインナップに無い方が異常なんだよ

@いぐにす-o6l 4 ай бұрын

90年台はSUVフルラインナップだったのにね……

@1000ey145 4 ай бұрын

ひと昔前の危機を思うと会社が存続してて、復活の可能性を保ってるだけマシなのかも、、、このあたりをキッカケにかつての三菱の強さを取り戻してほしいですよね👍

@tasukutanahashi 4 ай бұрын

バスファインダーやジュークをラインナップに入れてない日産も大概

@EA888evo 4 ай бұрын

確かに…言われてみるとそうですね

@KS-wi4sb 4 ай бұрын

ぐうの音もでない正論ですね。

@trumpet_mushroom 4 ай бұрын

今までにない鮮明なCG想像図だったから公式から出た画像かと思ったら…キャストにデリカミニの顔貼っただけでしたか😂

@saisai-qc6zw 4 ай бұрын

ジムニーがラダーフレームにFRベースなのは日本だけじゃなくインド需要もあって作り続けてたからで、何も無いところから新規で起こしたら軽自動車レベルじゃ済まない高額商品と化すだろうね。

@ti6687 4 ай бұрын

インドのみならず世界的では？

@snd00261jp 4 ай бұрын

海外なら大きいけどFR系クロカンならパジェロスポーツがあるやんwwwて言うことで、わざわざ小さいFR系作るにしてもジムニーとの死闘になるからなかなか厳しいんでしょうね。徳大寺さんも言っていたけど、軽クロカンというあんな特殊な車にライバルがいたこと自体がすごい異例なことでwww😂

@us-cbactqa8893 4 ай бұрын

@@saisai-qc6zw ラダーフレームでFRベースなら軽トラがいくらでも有るw 新規で起こす必要は無し！騙されたら、駄目ですね～♪

@saisai-qc6zw 4 ай бұрын

@@us-cbactqa8893 軽トラ作ってるのはダイハツとスズキだけだけどね。三菱がやるなら新規作製になるのは変わらない。

@419shokupan 4 ай бұрын

@@us-cbactqa8893 その軽トラも今はOEMで三菱は自社で作ってないですし EVの軽バンはありますが結局そのまま使えないから FRベースでパジェロミニを作るとなると丸ごと新規で起こさないといけないですよ

@singler007 2 ай бұрын

関東で大雪降った時に実感パジェロミニで良かったと狭くて燃費も悪かった横風にも冷やっとしたけど楽しい車でした

@Daaaaan-j8t 4 ай бұрын

この勢いでテリオスキッドも復活しちゃったりして... キスマークの特別仕様車かっこよかったなあ

@MizelZein 2 ай бұрын

乗ってるけど運転もしやすい

@はっすー-t2k 4 ай бұрын

パジェロの名前を冠するならそれなりのオフロード性能は欲しいよなあ

@xanoko9807 4 ай бұрын

だよねぇ、やっぱパジェロなら悪路も走りたいよな。

@Gooogle-user 4 ай бұрын

後輪駆動ベースのパートタイム4WDではないのにパジェロなんて名乗らないでほしい

@クロマ-j7c 4 ай бұрын

🤔 軽トラの四駆ベースとか･･･今、三菱って軽トラ作ってましたっけ？😅

@xanoko9807 4 ай бұрын

@@クロマ-j7c 作ってないね。スズキから供給してもらってる。

@パパさんトラッカー 4 ай бұрын

デリカミニだって所詮はekの焼き直し😂

@xanoko9807 4 ай бұрын

う～ん、eKクロスの後継モデルとしてパジェロミニを復活させるのは少しムリがあるんじゃないかなって思う…。個人的には次期eKワゴンベースならアウトランダーミニにした方が良いんじゃないかと感じるんだけどねぇ。

@Umabancho 4 ай бұрын

問題はタンク容量がデリカミニと同じく27Lだったら航続距離が短いから微妙になってしまうのですよね悪路走破性とか上げて最低地上高の高いフルタイム4WDにすると、更に燃費が悪くなりますしウェイクは36Lありましたしジムニーなんて40Lだし、このくらいは欲しいです

@たか-f8i1y 4 ай бұрын

パジェロミニよりアウトランダーミニの方が車の特徴と名前としては合う気がするんだが… エンジン横置きのSUVだし… パジェロミニの名前で出すならエンジン縦置きのFRベースにしなきゃ…

@xanoko9807 4 ай бұрын

それ僕も思った。 eKXがフルモデルチェンジでパジェロミニに名称変更するのは少しムリがあると感じる。

@us-cbactqa8893 4 ай бұрын

@@xanoko9807 そんなもん、カッコだけで売れるw それより、親パジェロのショートが出てほしい。

@tomie4184 Ай бұрын

iMeivの車台が…なんてね!?

@藤原勝男-d3h Ай бұрын

そうですよね。実は私はアウトランダーPHEV元祖２０１３年の１月に購入したのを今でも乗っています。走行距離は未だ６６０００キロ代ですけどね。ミニが出ればと思っています。EＫワゴン、ＥＫクロスのモデルチェンジとしてでもね。

@mozuku-san-channel 4 ай бұрын

きっとジムニーじゃなくてハスラーやタフトと同じジャンルだろう。

@RinaRina-xc5hy 4 ай бұрын

確かに本格クロカンというよりライト軽ＳＵＶって感じよね

@xanoko9807 4 ай бұрын

ハスラーやタフトの対抗馬とするならばアウトランダーミニって名前の方が良いと思う。パジェロミニならやはりラダーフレームを採用しFRベースの4WDで本格的なオフロード走破性を兼ね備えてジムニーに対抗しないとな。

@scp049dr.plague8 4 ай бұрын

ekクロスをデリカミニの顔にしてマイナーチェンジでパジェロミニ名乗っておしまい！でしょう新しいパジェロも多分デリカ顔になるだろう最近の車のデザインは共用されがち

@user-murasakiuni 4 ай бұрын

デリカミニを林道試乗したものです🖐️ やっと三菱らしさを出したな❗という感想と後部座席の安定感が素晴らしい車でした。なので個人的に最低地上高は気になりますが… パジェロミニと名乗ってもいいくらいの足回りにはなるかと期待しております(^^) いまはとりあえずライトな客層(新規)をつかむのが先なので三菱ガチファンにとっては物足りないと思いますが他の車種の復活のための『副業』ということで見守りたいと思っています…

@武田康夫-r3j 4 ай бұрын

ライト軽SUVなら　女性にある程度受けるかもブームでジムニー買った人、即ハスラーに買い換えですもんね

@Quensax 4 ай бұрын

動画の中でどこかで観たパジェロミニが…と思ったら私がブンキャスモーターショーに投稿した初代パジェロミニの写真とは！採用ありがとうございます。で、初代パジェロミニオーナーとしては、新型もできればFRベースでビルトインラダーの4WDであってほしいと思いますが、今では難しいでしょうね…ただ、このスクープ情報だと「デリカミニでいいよね」ってなりそうな気もしますね…

@ti6687 4 ай бұрын

出任せやでっち上げはスクープ情報ではありません･･･

@yuuki9530 2 ай бұрын

元々三菱はこれ系の車で固定客ついてるからいけると思う、デリカミニ次乗るか悩んでますし、荷物乗るの考えたらD5のほうがいいけど悩みどころですね。

@soc-wr7ul 3 ай бұрын

岐阜地元ですが、パジェロ復活で坂祝工場が稼働してくれればうれしいですが水島工場なんでしょうね。

@inoken-du1nk 3 ай бұрын

パジェロミニでも2ドアではなく4ドアだとありがたい。それなら現行ジムニーよりパジェロミニの方を買う。

@senkyu1009 4 ай бұрын

パジェロミニもそうだが、パジェロイオも復活して欲しいです。前乗っていた事がありますが取り回しが良くていい車でした。

@toragasuki 4 ай бұрын

今出したらエクリプスクロスとかぶるから出さないかなぁ…😅

@xanoko9807 4 ай бұрын

デリカD:2やD:3の後継としてフリードやシエンタサイズのデリカイオorデリカジュニアも出て欲しいなぁ。

@tmdjg 4 ай бұрын

デリカD5が欲しい分割式カヤックを車内に乗せるし悪路や冠水に強そう。サイズも丁度良い。シエンタやフリードで車高が高くても良い。リン酸鉄リチウム電池20kwh以上あれば災害時に使えそうで良いね。

@Majiで追い越す 4 ай бұрын

パジェロミニという名前からしたら残念かもだけど、デリカミニ同様元々OEMなのにここまで差別化してくれるのは普通にすごいし、嬉しいよ。

@AK-qp9fs 4 ай бұрын

パジェロミニ、これキャ　　　　　ストでしょう‼️

@miniature-tank_L3 4 ай бұрын

もし本当に復活するならラダーフレーム採用…とまでは言わないけどビルトインラダーとかだったら良いな…

@gongon8693 4 ай бұрын

てっきりジムニーばりの４WDで再登場かと思いきや今風の子なのね。これでは現在パジェロミニに乗ってる人は「う～ん、、」でしょうね(笑

@todoroki_5455 4 ай бұрын

この程度のFFベースのクロスオーバー系の車両に「パジェロミニ」の名前を使うのは、もったいない気がする。

@64スーパー-n8v 4 ай бұрын

ＮＡだととんでもなく重たい車やったな。

@Gooogle-user 4 ай бұрын

ノンターボは地雷

@ロンソンミック-j1b 4 ай бұрын

ターボ4wdオートマでリッター7〜8だったGTOのNAにも同時期乗っていたがパジェロミニの方が燃費悪かった😂

@Gooogle-user 4 ай бұрын

@@ロンソンミック-j1b パジェロミニに660ccのエンジンは小さすぎますね

@ロンソンミック-j1b 4 ай бұрын

@@Gooogle-user 私乗ってたのは軽の前企画の550ccの初代パジェロミニです。重い車体に550ですから余計燃費悪かったんでしょう😭

@-sararaosaka-9932 4 ай бұрын

ノンターボでしたがMTでしたんで意外とよく走りましたよ♪ 乗り心地も運転もし易い車でしたがATの出来がイマイチなイメージ

@sanjnk684 4 ай бұрын

変なデザインにせず、前のパジェロミニまんまのデザインで先進装備装着した方が売れるんじゃね？

@ipnkmr 4 ай бұрын

まあ確かにそうだけどデザインも変えないと

@ipnkmr 4 ай бұрын

時代もだし

@すいとう-q5i 4 ай бұрын

@@ipnkmr 令和の今だからこそデザインは変えるべきじゃないわメーカーはこんな簡単なことがどうしてできないんだろ

@user-lv10rs 4 ай бұрын

前のパジェロミニにLEDヘッドライトとデイライトつけて、メッキつけたら今風なる

@MizelZein 2 ай бұрын

それな。テリオスキッドでここまで変えられたら泣くしパジェロミニのオーナーの気持ちも分かる

@にゃんこ寅次郎 4 ай бұрын

問題は値段だと思うわ、初代でも同金額ならジムニーが売れ、安いターボ無しや２ＷＤはパジェロミニがそこそこ売れた。下手にジムニーに張り合っても購入者からみたらジムニーとパジェロミニの下取りが段違いでジムニーを買う。実際パジェロミニは販売中止になっても新車在庫が何年もあった。

@野良ピカ野郎 Ай бұрын

今パジェロミニ(MT)乗ってるけど、積雪50センチでも走れるくらいの性能の車だったら乗り換えたい（実際、パジェロミニで走れた） EKクロスとかデリカミニのようなレベルだったらジムニーに乗り換える

@スイミー-y9f Ай бұрын

確かにハスラーとジムニーをラインナップに持ってるスズキは強いよなぁ。ここに１から割って入るのは容易じゃない。

@mar-cup1 4 ай бұрын

パジェロの名前だけ付けた軽ハイトワゴン？割り切ったデザインとフレームが無かったら中途半端すぎてジムニーの牙城をどうこう以前の問題だわ

@419shokupan 4 ай бұрын

堅牢な構造のガチクロカンじゃなくてFFベースだろうからジムニーに比べるとクロカン能力は劣るだろうけどデリカD5とかエクリプスクロスと同程度の走破性があれば多くの人が納得するだろうし元々のパジェロが三菱ジープよりも快適に使える車がコンセプトだったから正解に近いと個人的には思うなあ街乗り中心な人はジムニーだとデメリットのが多いし

@xanoko9807 4 ай бұрын

あ～なるほどねぇ。でもそれだったらやっぱ個人的には「アウトランダーミニって名付けた方が良くね?」って感じがある。パジェロミニを名乗るんだったらやっぱラダーフレームで本格的なオフロード走破性が無いとなぁ。

@パジミ 4 ай бұрын

@@xanoko9807名前が長過ぎると親近感が薄れてしまうからランダーミニかもね

@419shokupan 4 ай бұрын

@@xanoko9807 そもそもの認識としてラダーフレームはトラブルで大ダメージを受けても修理がやり易いから僻地に行くクロカン車での採用が多いだけで悪路走破性に優れている訳じゃないですよちなみにノーマルのパジェロは極悪路での走破性は開発のきっかけになったジープより劣りますその代わりパリダカでお馴染みの映像の様にダートを高速で走る事は得意ですけどそのパリダカからフィードバックしてパジェロも3代目以降は車体の分類はモノコックです構成パーツにフレームは入ってますがラダーフレームの様に車体とは分割できないのでなので不祥事きっかけで開発を辞めちゃいましたが多分パジェロもアウトランダーみたいな車になってた可能性があると思いますよ

@user-kani108 4 ай бұрын

@@419shokupan修理しやすいのもですけどモノコックフレームだとどこかが変形すると全体的に影響が出るけど、ラダーフレームなら見た目がどんだけボロボロでも中身が生きてれば動ける時がある

@慎二山田-n9h 4 ай бұрын

どうもこんばんは今回は三菱パジェロミニの時期型ですね。朝拝見しましたけど、５枚ドアなので実用的ですね。二年したら三菱パジェロが復活するそうなので、実際にパジェロミニとパジェロが復活したら面白いかもです。

@us-cbactqa8893 4 ай бұрын

新型パジェロミニはルックの5ドアでも良いが、親パジェロの3ドアショートが出て欲しいぞ！もろちん、ラダーフレームの本格クロカンだw 初代パジェロに似たデザインで出せばジムニーを吹っ飛ばせる。

@MizelZein 2 ай бұрын

ジムニーが売れたのはインドでの需要もそうだろうけど、一番は顧客の要望に沿った本格派オフローダーをそのまま残した所。旧型で慣れてる人達は気にもしないし外観が更に格好良く、更に機能が追加されてるだけで十分なんだよなぁもしパジェロミニを乗用モデルで出してしまったらマニアからも見捨てられるし実用性でハスラー等に既に負けてるのに意味が無くなる… とりあえず最終モデルの完全上位互換になれば売れるし5ドア化だけでも十分売れる要素だけどね。ってことで最初から5ドアでクロカンも乗用もイケるテリオスキッド待ってます。

@原澤俊介 4 ай бұрын

デリカミニってパジェロがないからだけではなくて、パジェロの本格的な雰囲気を再現できないからの逃げだと思ってる

@Gooogle-user 4 ай бұрын

後輪駆動ベースの4WDではないのにパジェロなんて名乗らないでほしい

@ichibandude 4 ай бұрын

個人的にはパジェロミニはジムニーのガチ対抗車として出してほしいなぁ。その方が競争が激化してもっと欲しいグレードを出してもらいやすくなりそうだし。ラダーフレーム、３ドア、５ドアロングバージョンは普通車サイズ、とかね。その上ハイブリッドもあればパジェロミニを選んじゃいそう。

@humuhumu415 4 ай бұрын

2代目パジェロミニオーナーだけど、買い替えとはならなさそうだなあ。中古で2代目の最終型買う方が幸せになれそう。

@sanli3dDIY Ай бұрын

私のクルマはタフトターボ。高速では18km/L走りますが、街乗りでは14km/L以下（ゼロ加速のガソリン消費が特に大きい感じ）。圧雪駐車場脱出に特化した時速15km/h以下の間だけ強力に機能する電動4wd+大径オールシーズンタイヤ装着の雪国シティカーはどうでしょうか？。

@masapom55 Ай бұрын

アウトランダーがあるのに、ここにきてパジェロ復活とはね。確かにSUVブームにパジェロがないってなんでなん？って思ってたし。昔はパジェロミニの他に、パジェロイオとかパジェロJrなんてのもあったなぁ。

@桃色ももんが-q4s 4 ай бұрын

デリカミニもだけど価格が高すぎる

@user-srk_snic 4 ай бұрын

ハスラー倒せますかねえタフトといい勝負できればってとこな気がします

@419shokupan 4 ай бұрын

@@user-srk_snic やらかしても売れるダイハツと違って三菱は過去にやらかした不祥事の件で未だアレルギー持ってる人も多いですからどうですかね？日産が同じ車売ればトータルで逆転できるかもしれないですが

@user-lv10rs 4 ай бұрын

値段を高くすると難しいと思うその分、本格四駆にするとかなら別だけど🤔

@オハラ正助 Ай бұрын

コスト競争だと三菱はスズキに勝てないなぁ…。違う手で攻略する方がいいと思う。立派なネ゙━厶バリューがあるんだからソレを利用した戦略を立てないと…。

@bisquedoll5658 4 ай бұрын

東京フレンドパークがないのに売れるわけないでしょ

@Na.ru.1 4 ай бұрын

パジェロ！パジェロ！

@i_love_mitsubishi123 4 ай бұрын

くるま、くるま

@フェルスタッペン-h3i 4 ай бұрын

アウトランダー！アウトランダー！

@RK-yc9ys Ай бұрын

かつてジムニーの対抗馬としてパジェロミニは登場したのですね。軽のクロカンモデルとしてのコンセプトは同様で、三菱らしさが随所に見えるモデルだった様に思います。今でも地方のイベントで、ダートレースに出場している熱心なオーナーがいたりします。難しいと思うのは、クロスカントリーモデルとしての作り込みをすると、手軽に乗りたい人達への訴求は厳しくなるのではないかと思われます。また、中途半端にデリカミニやekクロスの延長線で登場しても、それぞれを食い合ってしまう様にも思います。どちらにしても、販売台数は度外視かもしれませんね。

@ooutsuke1560 4 ай бұрын

三菱製のテリオスキッドというイメージでよいかな

@xanoko9807 4 ай бұрын

まぁイメージ的にそういう感じだったら多少納得は出来なくもないけど…。

@KamenRingo 4 ай бұрын

@@ooutsuke1560 せめてそれ位が… と言うかそれが1番いいな。乗用車的なFR4WD

@lightricefield6266 4 ай бұрын

今出せば売れそう

@Mrtoarumikoto 4 ай бұрын

@@ooutsuke1560 最低限のラインですな。それ以下ならパジェロは名乗らない方がいい。

@へっぽこさん-z4i 4 ай бұрын

テリキに失礼。あれは一応ビルトインラダーフレームの真面目な作りなんやで。

@松本邦昭-q9g 4 ай бұрын

ラダーフレーム無しエンジン横置きパートタイム４WDじゃない　ハスラーじゃん

@MizelZein 2 ай бұрын

残ったのはパジェロの名だけ

@1919masami Ай бұрын

ジムニーの悪路走破性は確かにすごいがそれを求める人はそれほど多くないと思う。ジムニーが多くの人に選ばれている最大の理由は見た目だと思う。

@ichigo55 4 ай бұрын

そこまで妥協しまくったクルマが売れるとは思えないな売れたとしたら、何を求めているのかも分からず雰囲気で選んでいるとしか思えん

@蜷川征人 4 ай бұрын

そういう人たちばっかだからハスラーが売れたんですよ商業的にそっちに目を向けるのが定石

@まぴおあかさた 4 ай бұрын

4気筒FRビルドインモノコックは残して欲しい

@MizelZein 2 ай бұрын

ジムニーに快適性で勝てるのはデカイしね

@louismolywacky634 4 ай бұрын

エンジンは５バルブDOHCにして欲しい。電動スーパーチャージャーにしてもエエかもね。

@オガ-m5b 3 ай бұрын

そう言えば、パジェロイオって車種あったなぁ。

@Mfujiyama3776 4 ай бұрын

キックスをあんなのにした日産には期待してないよ

@scp049dr.plague8 4 ай бұрын

そもそもスペルが違うやろがい KIXとKICKS 前者がパジェロミニのOEM、後者はなんかよくわからんSUV

@すいとう-q5i 4 ай бұрын

@@scp049dr.plague8 スペルが違うからなんだっつーのなんかよくわからんSUVに改悪したことに間違いはない

@scp049dr.plague8 4 ай бұрын

いやバカかな？w 前者は軽自動車、後者は普通車改悪でも後継でも何でもなく全く違う車だが？w スペル違いで全く違う車だって気づかんの？wwバカぁ？www

@MizelZein 2 ай бұрын

@@scp049dr.plague8それならテリオスもインドネシア限定発売で2駆になっちゃったし許せん

@fa5501 4 ай бұрын

パジェロ、ミニもハイブリッドなんて考えずに純エンジンで、安く出してくれ

@タルミン-ninzins 3 ай бұрын

ミニと普通のパジェロでるならジュニアどうなるんだろうって感じ

@osamushimada2394 Ай бұрын

ジムニーは純粋なクロカン車で並みの軽自動車ではない…パジェロミニはラダーフレームでは採算性が取れない…あのトヨタすら手を出せない小型クロカン車の世界、インドがあって成り立つ車ですね。

@りおんドーン 4 ай бұрын

まさかのデリカD5ベースに作った本格クロカン

@日之影ひのかげ 4 ай бұрын

テリオスキッドって副変速機こそ無かったけどよく５ドアでだしたよな。

@user-lv10rs 4 ай бұрын

テリオスのユーザーも取り込める車を目指したのがタフトだったらしいし、結局今の時代軽suv作ろうと思ったら、車高ちょっと高くしてグリップ制御つけるくらいが限界なんやろな

@MizelZein 2 ай бұрын

@@user-lv10rsテリオスのユーザーは乗用に近い本格クロカンで、乗用ならダウン仕様使ってるユーザーしか取り込めないのは明白だろうにな。見た目も全然違うしゴツさがまずダンチ

@MizelZein 2 ай бұрын

また復活してほしいね。見た目大幅変更無しで

@ケロドットーレ 2 ай бұрын

おそらくジムニー対抗ではなく、ekベースのタフト＆ハスラー対抗でしょ？あの市場に打って出るのでそれなりに売れるだろうけど覇権を握るほどでもなく、それこそセミトールワゴン軽と同じポジションなのではと

@レムダイくんキャスバル 4 ай бұрын

デリカミニの「これじゃない感」半端ない…軽バンベースでやらないとダメだろ、絶対。

@kousukeohta7340 4 ай бұрын

1:10 NAちゃんそこは「お願いしまスリーダイヤ」だろ！！！

@樽井冷泉鈴 4 ай бұрын

パジェロ→→→パジェロ･イオ→→→パジェロ･ミニ、みたいにそれなりに本格派ぽいでは無いなら、ラインナップにして欲しく無いですね。それより、これからの三菱自動車はデリカミニの様なフロントエンドで、ＦＭＣやブランニューモデルをだして欲しい。

@u4yHei 4 ай бұрын

見た目だけのただの軽自動車だけど、見た目が結構いいので売れるかも

@Ralph-jn6yr Ай бұрын

デリカD5は自分も乗ってるけど、あくまで「SUVワンボックス」で「クロカンワンボックス」では無いと理解してる。だからekクロスに雰囲気持たせて「デリカミニ」にするのは理解出来たけど…。「パジェロ」はパリダカ覇者のブランドだから簡単に名付けしないで欲しい…。

@Mario_ProOF 4 ай бұрын

デイズのハイウェイスターの三菱版みたいになりそうこれでデイズ←→ekワゴンデイズハイウェイスター←→パジェロミニ? ルークス←→ekスペースルークスハイウェイスター←→デリカミニサクラ←→ek X EV で全部埋まりそう

@KamenRingo 4 ай бұрын

(デイズハイウェイスターの三菱版はガソリン車のekX...)

@Mario_ProOF 4 ай бұрын

@@KamenRingo まだ売ってたんや…

@KamenRingo 4 ай бұрын

@@Mario_ProOF むしろ売ってるからこそEV版をekXEVと、名付けられるみたいなとこありますし…

@mutsuhito1868 4 ай бұрын

パジェロミニ再販するならライズ、ロッキー、ヤリスクロス、WR-Vらへんの対抗としてパジェロJrも復活させてほしいなぁ日産OEMの車名は「サファリミニ」かな？w

@いもねこ-o6k 4 ай бұрын

軽トラに再参入してトライトンミニでも出した方がマシかも、売れないだろうけど。

@飛葉大陸-g5o 4 ай бұрын

ジムニーのOEMとしてパジェロミニ♫ ありえませんねｗ

@natentx9170 4 ай бұрын

劣化してるやん・・・これじゃフロントのPAJEROのエンブレムは軽にベンツマーク付けてるようなもんだし、パジェロの名前使ってほしくない。

@バナナオレ-e5j 4 ай бұрын

日本の道路事情を考えたらパジェロミニよりパジェロJrやパジェロioに復活して欲しいんやが... そもそも5ドアにするならデリカミニでよくね？

@MizelZein 2 ай бұрын

なんなら5ドアなら既にライバル車居たんだから3ドアで本格にした方が売れるよな。 5ドアにした所でハスラーに勝てるとは限らんし、ダイハツがテリオス出したら実用性で潰される。それならジムニーとテリオスの間の良い塩梅のまんまで良い

@藤原勝男-d3h Ай бұрын

私がいつも思うのは扱いですね。パジェロミニを色んな方がパジェロの弟分と扱っていますが私は弟はパジェロジュニア、パジェロイオなら弟に相応しい扱いですがパジェロミニは親分格のパジェロとのクラス格差があり過ぎるからパジェロの息子扱いの方が相応しいのでは？どうでも良いことごめんなさい。　動画上の予想パジェロミニはデザイン的にスズキハスラーの対抗車としてなら良さそうと思いますね。パジェロミニとしてのイメージとしてはもう少し四角っぽくてやや腰高ののほうが軽SUV4駆パジェロらしいのでは？？好みの問題ですけどね。早期にパジェロミニと１２００クラス（パジェロイオ）のSUV出して貰いたいですね。待ち遠しい！！

@ゴリ丸-l6m 4 ай бұрын

頼むから5ドアじゃなくて3ドアにしてくれ。んで、しっかりパートタイム4WDでお願いします。そうじゃないとパジェロミニとは言えないし誰も買わなそう。やっぱり実用性よりロマン寄りにしてジムニーほどじゃなくても悪路もバリバリ行けるようにして欲しい。

@MizelZein 2 ай бұрын

ジムニー→ガチのガチパジェロミニ→ガチで快適(4気筒による制震性) テリオスキッド→ガチで実用的(5ドアでロングベースの雪道安全) こういう特徴は変えないでほしいね

@ゴリ丸-l6m 2 ай бұрын

@MizelZein 間違いないです。現在パジェロミニユーザーですが本当にそう思います。もし新型が出ても初代or2代目と同じ系統じゃなかったら新型じゃなくて中古でパジェロミニ探しますもん。

@410-y3u 3 ай бұрын

パジェロミニなら4気筒でMT車を用意してほしい。

@コジマエディオン 4 ай бұрын

日産で売る時は「サファリミニ」かな？

@HiDE_310-3 4 ай бұрын

ハスラーは可愛すぎるって人には受ける気がする🤔

@frxsw292 4 ай бұрын

「ekに過去ブランドのガワかぶせるだけでウハウハやで、ちょっろwww」こうですねわかります

@grandprix-white2977 4 ай бұрын

SUVブームの今こそ三菱に頑張って貰いたい

@tmdjagjtpjajmd 4 ай бұрын

パジェロミニのビルトインラダーフレームは他車に共有出来ないし、4発エンジンなんてこのご時世コストかかりまくりで絶対無理!

@亀-k7q 4 ай бұрын

デリカミニは三菱が開発してるから共同開発ではない(ベースは共同開発ではあるけど)

@こうや-o4y 4 ай бұрын

三菱はランエボとか復活すればいいのにもう軽とSUVしか作れないこれ以上、軽SUVなんてジャンルに入ろうとしなくていいから･･･

@puriamious 4 ай бұрын

セダンこそいま最も求められてないのにね

@ヒロシ-z4e 4 ай бұрын

ダイナミックシールドやトライトン、D5のフロントマスクだけは辞めて欲しい。歴代パジェロをイメージするデザインしか無い。

@naritanonarita 4 ай бұрын

ジムニーの対抗馬になり得る軽SUVが来るかと期待しましたが、普通の軽と大差無いですね。大衆ウケは良いんでしょうかこれ…。個人的には全く興味湧かないです。

@uosaauV Ай бұрын

L044のデザインならジムニーより売れそう

@552-r2h 4 ай бұрын

いや、これは売れんに一票。ジムニーがいる限りこっちに流れる事はないし、近年はエブリィとかのアゲバン人気もあるから今更だな。

@xanoko9807 4 ай бұрын

アウトランダーミニとして出るならハスラーやタフトといい勝負になりそうなんだけどね。

@puriamious 4 ай бұрын

@@xanoko9807 eKクロスでいいじゃん

@A02-f6y 2 ай бұрын

パジェロジュニアも懐かしい

@金城利加子-b5b 4 ай бұрын

RRかMRの軽トラ出せば、結構売れるんじゃないかな~😊あの壊れにくいと評判のエンジンで😊

@パパさんトラッカー 4 ай бұрын

デリカミニ😅ekスペースの焼き直しをしただけでしょ?パジェロミニもどうせekの焼き直しマイチェンだろ💢

@麻生太郎-k5c Ай бұрын

ターボじゃないと遅くて重くて燃費悪いままじゃ雪国じゃないと必要ない。

@ボックスボックス 2 ай бұрын

最初だけ爆売れやろな。

@intercity-sv5oh 4 ай бұрын

デリカミニの大ヒットで親デリカも息を吹き返してますね柳の下のドジョウを狙ってパジェロミニですか、その次に親パジェロ登場を期待します \🐸

@Plan7_lot 4 ай бұрын

新型パジェロミニとN-SUVは噂ばかりで😭　ほんとに出るのやら。

@ASTRAY64 4 ай бұрын

N-SUVの方は最近ディザーサイトが出来たN-BOXJOYの事じゃないかな?

@banjo2322 4 ай бұрын

パジェロよりハイラックスチャンプに期待したい

@the_yellowbear 4 ай бұрын

名前は違うものになるでしょうね。今パジェロがラインナップに無いのにパジェロミニは名乗れ無いでしょ。

@rum17131 4 ай бұрын

5ドアFFベースショートノーズってそれデリカミニと何が違うの背が低かった昔のeKワゴンやハスラー型ではパジェロと言えない最低でもエンジン縦置きFRベース障害物乗越えアングル確保大径タイヤ装備というテリオスキッドに近いタイプでないと意味無いよ

@うどん仙人-h6l 4 ай бұрын

正直売れるとは思えない、車体重いだろうし値段、燃費ヤバそうな予感(´・ω・`)

@prc148mbitr 4 ай бұрын

なんだスズキのOEMじゃないのか…

@donave909 4 ай бұрын

FFモノコックだったら許されない

@KamenRingo 4 ай бұрын

やっぱジムニー級とは言わなくとも、ハスラーとかタフト並みにはSUVだなって思わせないとだよねデリカミニとは違って、ekXの後継としては欲しくない。

@KamenRingo 4 ай бұрын

何が言いたいかと言うと、サムネみたいな中途半端軽トールワゴンSUVはダメだろうという事

@xanoko9807 4 ай бұрын

確かにeKXの後継としてのパジェロミニ復活は少しムリがあるとは僕も感じる。せめてアウトランダーミニって名付けた方が良いかも。

@KamenRingo 4 ай бұрын

@@xanoko9807 もう何気にアウトランダーも歴史がありますもんね

@織田うみ Ай бұрын

そもそもユーザーはジムニーを超えようなんて思ってない　そこそこ川原くらい走れればいい程度でデザインが無骨なら良いのでは

@ペーター-p8j 4 ай бұрын

昔あったパジェロミニはデザインは良かったけれど燃費は軽じゃなかったバカ食いでした！

@結城-e4v 4 ай бұрын

デリカがまた売れるようになったからデリカミニがヒットした。まずはパジェロ再投入しないと。

@zDW9IAkVKomasaki 4 ай бұрын

パジェロ復活ついでに、サファリ、テラノ(アウトランダー？)復活でw

@419shokupan 4 ай бұрын

@@zDW9IAkVKomasaki サファリもテラノも実は海外では今でも新車が販売してますよサファリに関しては日本で生産もしてますしトヨタも日本で売ってるのはランクル系だけでハイラックスサーフは日本に入れないから多分コストと利益が上手くバランス取れないんだと思います

@zDW9IAkVKomasaki 4 ай бұрын

@@419shokupan サファリ(パトロール)、日本生産ですか!?知らなかったです｡販路/利益はともかく､各メーカーフルラインナップは､しっかり抑えてるんですね｡

@419shokupan 4 ай бұрын

@@zDW9IAkVKomasaki 作ってますよ。しかも日本でサファリとして売ってたY61を横浜港から輸出されるので横浜近辺へ行くとキャリアカーで運ばれてるのを見かけます

@マックライオン 4 ай бұрын

デリカミニとキャストのフュージョンで草