Balance del depósito ACERBIS y el cubrecárter de aluminio para la Yamaha XT 600

[@SpanishK9]

Buenos días, te sigo desde que me hice con la Yamaha XT 600 E, y tanto los vídeos de salidas como de mejoras y reparaciones son magníficos!!! Iba a preguntarte sobre el depósito y el cubre cárter y me encuentro este vídeo donde has desmontado los dos…ya tengo la respuesta, jajajaja. Sigue ilustrándonos!!! Buenas rutas Quendi!!!

[@SoloQuendi]

Muchas gracias. El cubrecárter es muy bonito y útil si haces mucha carretera, pero si haces mucho off como yo....es bastante endeble. El depósito me dejó muy mosca, no me ha quedado claro si fue un problema de mi unidad o se trata de un mal endémico de estos depósitos. Al parecer hay gente que no ha tenido problemas. Sigo investigando en el tema ya que no me gusta dejar cabos sueltos. Saludos compañero

[@pacopino77]

Hola Jesús tengo el depósito acerbis por más de 7años y sin problemas creo que mala suerte me gusta más que el original me da la sensación de que la hace más manejable en parado por tema de reparto de peso el cubre carter es te ha quedado estupendo un saludo y gracias por compartir experiencia un abrazo 🤗

[@SoloQuendi]

Muchas gracias Paco, se ve que no he tenido suerte. Saludos compañero

[@4porsiempre]

Que apañao es... No es lo que hace( que es de admirar) , es que se le venga a la mente el qué y como hacerlo. Seguimos aprendiendo. Gracias por estar ahi y por si acaso "no nos vemos"... Felices fiestas!!

[@SoloQuendi]

Muchas gracias, si puedo servir de ayuda, mejor. Felices fiestas compañero

[@josegarciavidal2510]

Yo llevo más de un año con el depósito Acerbis. Cuando lo monté me pareció que la pletina delantera era muy justa y con el peso y el movimiento acabaría fastidiando los tornillos incrustados en el depósito. Ya había visto tu problema y pensé que eso podría ser la causa de lo que te pasó. La cuestión es que con un taladro corrí unos dos o tres milímetros cada agujero de la pletina hacia el exterior para que no forzase tanto el depósito y creo ha sido efectivo. No he tenido ningún problema a pesar de una caída. Lo que sí me pasó es que uno de los grifos al cabo de unos meses, empezó a perder gasolina. Lo comuniqué donde lo compré y me mandaron un nuevo kit de grifos y gomas nuevo sin pagar nada y hasta hoy. Además el mayor peso me va super bien porque le cambié los muelles de la suspensión por unos más duros, progresivos y que no precisan el tubo final de arriba. Esto combinado con el depósito va genial. La moto tiene un aplomo fenomenal.

[@SoloQuendi]

Muchas gracias José. Son detalles que Acerbis debería tener en cuenta a la hora de vender el producto. Saludos compañero

[@ADVnoke]

Estupendo el vídeo, Quendi. Felicidades. Lo mismo arreglas un roto que un descosido. Luego dices que no, pero eres un artista, y de los buenos 😉

[@SoloQuendi]

Me gusta hacer cosas con las manos y no se me da muy mal, nada más. A eso hay que juntar que no sé estar quieto, jaja. Saludos compañero

[@oneLord123]

Menudo artista Quendi, lo has integrado perfectamente en el diseño original. Muy ingeniosa. La cabina,gracias por compartir tus ideas tan apañadas

[@SoloQuendi]

Gracias a ti. Saludos compañero

[@giroontheroad7236]

Buenos dias Jesús, primero de todo agradecerte estos vídeos FANTÀSTICOS que realizar, llevo el deposito Acerbis desde hace 2 años y unos 10.000km sin problemas y con varias caidas, solo he tenido que cambiar un grifo en garantia. Tambien he montado el cubrecarter siguiendo tus consejos, tiene un par de golpes pero por ahora contento. Como ha destacar le he montado cartucho cerrado Andreani, en carretera són geniales però demasiado duras en campo. Saludos en V desde Cambrils. (Tarragona).

[@SoloQuendi]

Muchas gracias por la información. Lo del grifo también me pasó pero no quise insistir más en el vídeo. En efecto, como casi siempre hago campo con ella, los ajustes de fábrica me han ido bien hasta ahora, pero otros compañeros me han hablado también de endurecer la horquilla para carretera. Saludos compañero

[@eduardfornbassons5923]

Pues me ha venido de maravilla tu video. He estado muchas veces a punto de comprar el depósito, pero como la autonomía de la XT es bastante buena he ido posponiendolo. Ahora tengo claro que no me hace falta. Aprovecho la ocasión para desear buenas fiestas a ti y a todos los compañeros. Saludos.

[@SoloQuendi]

Para Europa creo que no hace falta. Felices fiestas compañero

[@Damcusu]

Gracias por tus vídeos,se aprende mucho

[@SoloQuendi]

Muchas gracias a ti, Damián. Saludos compañero

[@Yapuru]

Buenas, en mi caso le hicimos un cubrecarter + unas barras anticaida en acero ya que no me convencen las opciones que hay para comprar (especialmente las barras, protejen poco y parecen endebles), el cubrecarter llega un poco mas arriba que el original y se extiede un poco mas hacia atras, ya que me suelo meter en sitios complicados y vale la pena el extra de proteccion, especialmente por delante, si vas alegre por caminos con mucha piedra suelta, tienden a golpear por delante,justo por donde pasa el tubito del aceite, que muestras en el video. De resto la XT ,con algunas preparaciones, es un autentico caballo de batalla, dura como una piedra y con una capacidad increible para encontrar traccion en terrenos complicados.

[@SoloQuendi]

Todo cierto, así es. Saludos compañero y felices fiestas

[@victorhura]

No hay mal que por bien no venga Jesús! La maja perdía su esencia con ese depósito acerbis. Y lo del cubre Carter simplemente una genialidad... Supongo que esa pintura es algo similar a las Raptor que aguantan una barbaridad los impactos. Un abrazo!!!

[@SoloQuendi]

Muchas gracias Victor. No he probado nunca las Raptor pero 3M es buena marca y esta pintura es especial para bajos de coche y además de proteger de la humedad aguanta los impactos de piedras y barro. Ya tengo ganas de probarlo. Saludos compañero

[@miguelangelcaceresfrutos1413]

Buen trabajo Jesús con el cubrecarter, y en cuanto al depósito, opino que para rutas en la península, o resto de Europa, no hay problemas con el de serie, diferente sería realizar un viaje por marruecos , por ejemplo o países de Asia o Sudamérica. Me gustan estos vídeos donde analizas los pro y los contra de los accesorios que pruebas.

[@SoloQuendi]

Muchas gracias Miguel Ángel. Así es, en Europa no hay problema. Considero que es importante que se sepan las cosas buenas de los accesorios pero también de las cosas malas para aprender de los errores. Saludos compañero

[@alexpallaresvaldez9567]

Estos trabajos al final son los que valen , lo mismo le fabrique a mi xt , dos chapas soldadas y perforadas y a correr !

[@SoloQuendi]

Hay que reconocer que los de YAMAHA pensaban las cosas y poco hay para mejorar. Saludos compañero

[@alexpallaresvaldez9567]

@@SoloQuendi es verdad , poco x mejorar , saludos .

[@JaritoJos]

Hola, antes de nada felicitarte por este canal tan brutal. No me pierdo uno, más ahora que he comprado una XT del 2000 para hacerme la Transpirenaica este verano. Aprendo cada día contigo y me parto escuchándote reírte solo, ja ja. Alegras el día a cualquiera. Me gustaría saber si puede ayudarme a encontrar un cubrecarter en condiciones, porque no todos somos tan hábiles como tú 😂. Y si puedes decirme cuál es el que tenías y no aconsejas. Muuuchas gracias por tus enseñanzas!!!!

[@SoloQuendi]

Muchas gracias. Para ver, si mal no recuerdo, dos enlaces al cubrecárter, mira en la descripción del vídeo donde lo pongo, un vídeo que saqué por San Valentín del año pasado. Saludos compañero

[@JaritoJos]

Muchas gracias!!!

[@JaritoJos]

Link encontrado, parece que no hacen ya para xt600, sino ya para xt660… ¿el tuyo te deshiciste de él? Podría interesarme, me resultaría más fácil mejorar ese que hacer de cero el de origen. Si eso me dices y te mando mail privado.

[@SoloQuendi]

@@JaritoJos en la descripción hay tres enlaces. El primero creo que no va pero más abajo dejo otros dos. Saludos compañero

[@JaritoJos]

Ya podrás perdonar. Me puso la emoción y no seguí leyendo. Disculpa el coñazo que te acabo de dar 😅

[@igufos]

Muy buenas. Comentarte que llevo con el depósito acerbis más de 20.000 km y sin fugas, eso si, debido al peso necesité cambiar las gomas que lo sustentan al chasis, en su defensa he de decir que eran las de fábrica y estaban muy maltrechas, por lo demás, muy contento, por un lado le dan más "volumen a la moto" ( mido 1,82 mts ) y por el otro me permite una autonomía de más de 500 kms. Un abrazo.

[@SoloQuendi]

Muchas gracias por la información. Me alegra leer que el fallo pudiera ser de la unidad que me tocó y que no se trata de una mal endémico. Saludos compañero

[@barbasrv5833]

Y...el enlace para comprar ése Quendicarter?? jejeje Muchas gracias por todo Quendi, da gusto ver todos yus vídeos!!

[@SoloQuendi]

Jajaja, eso es lo bueno, no puede comprarse, cada quendi tiene que hacerse el suyo. Felices fiestas compañero

[@pacomartinezyago4902]

👍👍👍👍👍

[@SoloQuendi]

Muchas gracias Paco. Vas a coger un empacho 🤣🤣. Saludos compañero

[@melilillense]

Yo tengo un deposito acerbis pero en una WR, es diferente no tiene esos tornillos 😮 Cubrecarter tengo el mismo en la xt, le tengo puesto gomas para que separe un poco, si es verdad q no le he dado golpes fuertes

[@SoloQuendi]

Sí, otros modelos de depósito Acerbis para XT no tienen esos tornillos. No sé si soy el único al que le ha pasado eso. Ya solo con las marcas que ha dejado el motor y el tubo de aceite en el cubrecárter me encendieron las alarmas. Saludos compañero

[@melilillense]

@@SoloQuendi me viene a la cabeza q entre tu modelo y el mio (2003) cambiaron el recorrido de los tubos, manguitos, colectores, el accionador y el cable de embrague, relés, cdi, fusible.... puede ser q en mi modelo encaje mejor, mi hermano tiene una del 95, otro dia me fijo a ver si es eso. Un saludo!!

[@SoloQuendi]

@@melilillensemuchas gracias, puede ser. Otro compañero me ha dicho que la pletina del depósito que une ambos extremos, es un poco justa y que debería ser algo más larga para que los tornillos no den problemas. Quizá esa pletina encaje bien en unos modelos y en otros venga justa. Saludos compañero

[@melilillense]

@@SoloQuendi he comparado las dos versiones de Xt, son iguales, el mismo tubo de aceite por debajo del carter, pero a mi no me roza, tengo puesto en el enganche de alante arriba un teozo de goma (del grosor de alfombra de coche) y separa un poco y no me choca , pero bueno tu has hecho un buen apaño, nos vemos en el proximo video, saludoss

[@juanegozcue9626]

Que buen trabajo que hiciste. Una decepcion el acerbis.

[@SoloQuendi]

Muchas gracias Juan. Hay gente que le ha ido bien. Al parecer la barra delantera que une ambos lados debería ser un poco más larga para no forzar tanto los tornillos. Saludos compañero