Balanceamento e peso do Virabrequin.

[@ricardolima8203]

Descobrir como balancear com um argentino,não achei material algum no Brasil sobre isso na época! Parabéns pela boa vontade e tempo para explicar isso para os demais!👏👏👏👏👏

[@spectorrancingmotosdaumafo9211]

Opa blz Vc tem watss

[@melciadeselmiro7833]

16:40 pra bom entendedor um pingo é letra, é a primeira vez que escuto um preparador falando isso! É uma pena este canal ter apenas 10 mil inscritos, excelente vídeo, excelente explicação!

[@moisessampaio3960]

Conhecimento nada é válido se guardado, passando a frente sempre será lembrado👍👏👏👏

[@seigi11]

Finalmente alguém Dr. no assunto. Somente um eixo contrabalanço resolve 100%, mas aumenta consumo de combustível.

[@jailsonsantos3092]

Alguns "professores" de preparação piram ao ver esse vídeo kkkkkkk , parabéns Robson ! Esse balanceamento 100% nunca funcionou!

[@spectorrancingmotosdaumafo9211]

Esse daí dele alguém já testou será q da certo mesmo

[@claytonmatsuo1984]

Esse ano vou me esforçar pra fazer. To trancado mesmo na Oficina. Kkkk

[@dianasilva9216]

Só que a teria que ele tá usando aí em 90graus e justamente a posição que se usa pra fazer balanceamento ninguém balanceia em pms ou em pmi

[@evandromiranda3414]

Meus parabéns pela humildade e sinceridade Robson 👏. Me tirou grande dúvidas e tenho certeza que ajudará muitos que estão nesse ramo de preparação, e que precisão de um conselho ou ensino, de quem realmente entendi! Muito obrigado 👏🤝

[@alessandronascimento2444]

Muito bom vídeo 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 Deus abençoe por compartilhar seu conhecimento

[@moisesportellaangelo4395]

Que cara enteligente meus parabns

[@paulomarques1954]

Boa noite! Preciso de sua orientação. Para instalar o cambio da Twister 250 antiga na CB300 devo desbastar uma das "bolachas" do balanceiro para não colidir com as engrenagens do cambio. O desbaste deve ser de 2mm. Devo aliviar a mesma massa do pistao/biela (que serao mantidas medidas originais) e/ou tambem do contra-balanceiro de amortização?! Fico muito agredecido por sua orientação!!!!!

[@layon117]

Conhecimento de valor

[@paulomarques1954]

Bom dia! Tenho que desbastar em 2mm uma das "bolachas" do virabrequim da CB300 para nela poder instalar o câmbio da Twister 259 antiga. Devo Rover a mesma massa desbastada na bolacha do contra-balanceiro e/ou também aliviar o pistão (será mantido o original)? Ou apenas desbaste sem outras providências?? Grato!!!!!

[@jamesbond-mt6kb]

Mano, vc é um gênio. Nunca imaginei isso. Vlw

[@luankened]

Vc poderia encinar fazer o balanceamento fazendo os cálculos adicionando peso, pois aqui no KZbin so tem os cálculos tirando peso 👏👏👏

[@CharaptKill]

Como tem que acrescentar peso nas bolachas pra equilibrar o peso maior de biela e pistão, ao invés de acrescentar peso na parte "mais leve do vira" para equilibrar o peso acrescentado nas bolachas, colocar no contra peso do virabrequim daria certo ?, porque ele que ajuda o balanceamento a 90 e 270 graus não é ? Aí ficaria ficaria o acréscimo nas bolachas do vira e no contra peso do vira no caso utilizando tungstênio no vira e no contra peso o que acha ?

[@valdinezacampos9548]

Você esta fabricando o cabeçote 4v para cg 150? Ótimo trabalho.

[@josecarlos204]

Boa suas dicas.. Show

[@tslr36]

Parabéns pelo video. Muito bom, bem explicado.

[@rafaellebrao88]

opa, nem sei se ainda vai responder aqui, mas se o pistão permite algum tipo de alivio, por exemplo o meu esta pesando 220g acredito que consiga tirar umas 30g a 40g grama dele, esse cenário sempre é melhor que tirar na parte proxima ao pino, seria como estar adicionando peso ao contra preso do vira correto? tira-se próximo ao pino só em casos específicos, correto?

[@Sergiopevermelho]

Interessante o cálculo do balanceamento. Nas cb.400 e 450 cc tem um pequeno virabrequim para equilibrar o movimento e diminui t a vibração.

[@leandrocostagomes2717]

Amigo vc poderia a comesar a projetar esse virabrequim para vender ficaria muito top parabéns

[@rogercristianoestevaopulsc5539]

Show seu vídeo e sempre acreditei nisso pois já tive experiência na linha automotiva onde tive que usar virabrequim e volante mais pesado e obtive ótimo resultado claro que da trabalho acertar comando e tacha para trazer giro mas curto muito motos 2tempo e quero usar um vb de dt 180 na rd 135 porque não só pelo curso que ganho o peso vai me dar mais energia mas conversei com algum amigos e não me deram confiança de resultados se você tem experiência nós 2t por favor poderia me dar uma ideia se vou ter resultado positivo ou negativo

[@retificaalianca9192]

Cara obrigado pelo conhecimento

[@janiceliosousa]

Parabens pelo trabalho

[@ricardocapuani375]

Boa noite amigo e não minha situação que não tem contra peso que é um motor da intruder 125 passando pra 200 stx o que posso fazer pra melhorar à vibração

[@Blueoff5324]

Faz um vídeo falando sobre o RL do motor e oque cada RL servi. Abraço.

[@joaovitorlima233]

Top gostei muito sempre achei q tá tirando o peso do gira não ia fica certo

[@claudiojunioalves7162]

Mestre🙏👏👏👏👏👏👏🇧🇷

[@gadielsuliani1659]

Muito bom conteúdo, talvez o balanceamento do vb seja uma das maiores dificuldades nas preparações de motor monocilindrico. Inclusive quem vende o pino cursado deveria informar isso.

[@engenheirarsempre8697]

Diferenciado!!! Parabéns!!!

[@carlosallbertogdossantos114]

Opa !! Robson Parabéns pelo conteúdo muito bom mesmo Mas fala pra Nóis que neste assunto a Honda já não teria resolvido em parte fabricando um "Volante" + pesado ? Ex: CBX250/XR250 Cada qual no seu propósito ( Pista/ Terra ) valeu e um forte abraço.

[@robsonfragadornelles4564]

A HONDA FAZ TUDO PERFEITO. PARA ALTERAR TUDO, TODA COMPENSAÇÃO GERA DEFORMAÇÃO. SÃO SÓ TENTATIVAS DE DIMINUIR AS DEFORMAÇÕES QUE CAUSAMOS NOS MOTORES ORIGINAIS ALTERADOS. DIFICILMENTE ALGUMA MELHORIA DE FATO.

[@genesiszani6464]

No caso de um 4mm necesita de balanciamento também ? Parabéns pelo trabalho

[@motos6452]

Pra balanciar o vira brequim tem q tá com pistao e biela ou só com a biela ?

[@EDUARDOHENRIQUE-hq8pv]

Fala Robson estava precisando que minha moto subisse giro mais rapido, não faz tanta diferença se perder um pouco de marcha lenta ou baixa, tem alguma dica pra mim, motor da tornado

[@suenialima3995]

Professor Robson , como aviliar o virabrequim da titan 150 original?

[@gersoncaitanodecampos874]

Minha sundouw vareta com pistão 68 equilibra vibração em alta supermacio

[@wesleyarcanjo6248]

Ótimo conteúdo

[@tiagofornaziero2780]

parabens! eu balancei o meu 125cc titan 2000 ficou uma droga pq nao levei em consideração o teu ponto de vista... na época vc ainda não havia feito esse video! havia dado 24gramas de diferença com uma vibração absurda! gostaria de saber tudo o que vc sabe! hahaha

[@claytonhideo3036]

O miserável e um gênio. Ne que ele tá certo mesmo.

[@motorzaofb4695]

Caramba essa eu fiquei de cara q conteúdo foda desse video não imaginava q fosse ser desse geito o balanceamento parabéns pelo conteúdo

[@tyto4000]

Acho que o ideal seria fazer o balanceamento com o volante magneto no eixo e adicionar peso em um dos lados no próprio volante. Posso estar errado, mas seria interessante fazer um experimento.

[@calacamotoracingaps8429]

Na verdade o balanceamento certo é feito assim! Com conjunto pistão biela vira, embreagem, volante ....

[@alexandrelima2339]

Parabéns 👏👏

[@galopegagorginho]

boa noite! vc consegue fazer esse balanceamento em um vira brequin de Fazer 250?

[@ricardolima8203]

Uma pergunta... A massa reciprocante da biela + o pistão não é tirada da equação na horizontal,e assim só a massa rotacional da biela mais pino ja não ajudaria no balanceamento com o pêndulo do virabrequim na horizontal ??

[@wilsonfurtado2056]

Há 5 anos atrás fiz o balanceamento de um virabrequim de uma cg vareta 96 pois coloquei um pistao 67.5 da Bros o motor teve um ótimo rendimento e vibração praticamente nula !

[@motos6452]

Vc faz o balanciamento com pistao e biela ou só biela ?

[@wilsonfurtado2056]

@@motos6452 foi feito com pistão e biela balanceamento estatatico

[@Loro-motos-perfomance]

No caso se eu adaptar virabrequim da 160 pra balancear ,com contra peso da 150

[@agle27]

Pode compensar botando peso no volante do motor?

[@PestOfBanPlay]

o ideal seria o vibraquim para em 90°?? ou por perto, pq virabrequim original geralmente para perto do topo, fica tipo em 45°

[@patrickkelvin1823]

Muito obg

[@MrFlamerax]

Minha suzuki intruder vibrava pra caramba, inventei de subir a cilindrada dela, agora parece uma britadeira, vibrando 10x mais. O que fazer?

[@claytonhideo3036]

Vc ainda vende as moedas de tungstênio?

[@omaira2301]

Es decir qué entre mas grande el piston hay que quitarle peso al cigüeñal? Mi moto tenia 58 mm de piston y ahora tiene 67 mm afecta en algo?

[@haydnrodriguestorres1766]

No, no significa múcho el peso del Pistón col em cigüenhal "para balnciamentos"; pero el piston much pesado prejudica la durabilidad de las bronzinas de biella, e de mancal em altas rotaciones; Si tu motor tinia um poston de 58 gramas,, e haora tiene um de 67, se divide 67 por 10000 X 58 = 8656"; Se tu motor atingia 10000 revoluciones por minuto , ahora no debes passar de 8656...; solamente; para mantener la misma durabilidad,, (se es que interesse esto..); Grácias"; .

[@InvecoesMecanicas]

Pqp, sempre pensei nisso, e vou te dizer: 99% dos preparadores fazem balanceamento 100%

[@juanmafra443]

E aqueles vira brekim redondo pq tem

[@gomesraphael]

Mestre

[@alexanderdasilva1019]

Na biz cómo eh? O virabrequin da biz o pino naonqueda no centro

[@Nihenrique]

Eu não entendi o quanto tenho que tirar em gramas pra balancear.... O cálculo correto não entendi

[@publioverli8110]

Top top

[@spectorrancingmotosdaumafo9211]

Porra mano q vídeo top slk .. Passa seu contato pra min te manda uns vira ai

[@spectorrancingmotosdaumafo9211]

Man vc é da onde aonde vc mora faz issu no meu eu te envio pra i tem algum watss

[@joaosilvia7841]

Tu quer me falar que fazer um lixo desse aí vai ficar bom mano 😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@sudiego9702]

Ideal é balancear igual os dos carros , vira , magneto e o filtro centrifugo

[@robsonfragadornelles4564]

Aí é balanceamento dinâmico.

[@MetalMotoka]

@@robsonfragadornelles4564 então, mas dá diferença ser dinâmico ou estático?

[@robsonfragadornelles4564]

@@MetalMotoka sim. Pois o balanceamento não é de peças fixas no conjunto, a biela e pistão não trabalham em movimento circular e sim alternativos.

[@victorcardoso4516]

Pensei que em aumento de cilindrada se reduz o peso do vira em detrimento do aumento do pistão, para fazer o motor girar em alta?!

[@thytoin1]

Acho que é devido ao pessoal não conseguir adicionar massa embaixo então cortam em cima ao redor da biela, pra chegar nessa diferença de 50 ou 60%. Pra poder girar em alta, porque se não o motor vibra tanto com esses pistões acima de 67 mm que se a moto chegar a 120 é muito, isso se não quebrar antes. Agora o correto mesmo é adicionar massa equivalente ao aumento de peso do pistão e parte da biela se for o caso.. e distribuir 50% do aumento na parte inferior na parte de cima ao redor da biela. Na 150 se você quer mais final o pessoal aumenta o peso do magneto, enxertando outra massa de parte do flange retirado do magneto da YBR partida pedal. Vi em algum canal o cara mostrando os detalhes. Irei fazer isso na minha, manter o pistão 64,50.. pino 14 pois ele é somente 21 gramas mais pesado que o original ( de 90 para 111 g ) vou instalar aí um vira de 160 com a biela longa mesmo e usar flange pra ter um bom RL. Botar um comando de alta.. pois hj eu uso um de média alta.. que não melhora merda alguma.. vou fazer esse trabalho no magneto, passar minha moto pra partida a pedal pra ficar top.. e parar de tomar toco na rodovia todo dia voltando do trabalho.. aqui na minha cidade tá tenho umas titan 160 que tão andando esquisito.. igual uma 250 mesmo.

[@victorcardoso4516]

@@thytoin1 o canal que fala sobre o magneto da ybr é o alemão motos

[@thytoin1]

@@victorcardoso4516 Esse mesmo

[@thytoin1]

@@victorcardoso4516 usei um método mais prático do cara desse vídeo kzbin.info/www/bejne/ZpnSdpKDqqujhqs Como eu tenho aqui um virabrequim de backup todo original da 150 eu fiz o cálculo pra ver o fator de balanceamento com o pistão original e com o pistão 21g mais pesado do kit 190. Original dá 50% cravado.. com pistão do kit o fator caiu pra 46%, nada mal ainda.. Pra voltar aos 50% eu teria que adicionar 20g na bolacha do lado mais pesado do virabrequim e + 10 gramas ao redor da biela no virabrequim também. Más essa diferença de 4% é medíocre pois o balanceiro corrige muito, só bagunça tudo com pistão pra lá de 30 gramas mais pesado, que é o caso dos pistões da strada ou de 67mm, 70mm dos kit 210, 220cc.. se não balancear e corrigir taxa de compressão fica uma merda o motor.

[@binhoda125]

@@thytoin1 se o vira da 150 com balanceiro tem 50% de balanceamento. . O vira da 125 2009 ou de cg vareta tem quantos %?

[@gersoncaitanodecampos874]

Mercúrio pesa mais que tungstenio

[@spectorrancingmotosdaumafo9211]

Vc tem watss por favor

[@robsonfragadornelles4564]

Fala, amigo! Me chama no whats ou telegram (melhor) 51 99842 1113 que conversamos.