TAM Tvornica automobila Maribor

TAM Tvornica automobila Maribor - od uspona do pada

Рет қаралды 298,895

2 жыл бұрын

TAM je slovenska fabrika kamiona i autobusa iz Maribora. Fabrika je osnovana 31. decembra 1946. godine po nalogu Josipa Broza pod imenom “Tovarna Avtomobilov Maribor”.
#maribor #slovenija #jugoslavija

Пікірлер: 637

@balkanberater1272 Жыл бұрын

⭐️ *Specijal za 5000 pretplatnika je na linku ispod!* ⭐️ kzbin.info/www/bejne/in-kiIKkaMp3rpo

@volkswagengolf5112 Жыл бұрын

Koliko jeproizvedeno primeraka tam 110 i 150

@thnation1853 Жыл бұрын

Kad prolazim kod tvornice TAM.....Vidim šta je žalost....!!! Sve razjebali,pokrali.......Lep pozdrav iz Maribora...🤔🤔🤔🤔

@milovanmaric7649 Жыл бұрын

Bila jednom jedna zemlja ! Prvi put sam se vozio sa mojim ocem u Tamu 4500 , i dan danas onaj specifični miris kabine mogu da osetim , a prošlo je od tada vise od 50 godina , pozdrav ...

@slavenpogorelic7509 Жыл бұрын

Prvi put s ocem na jutrenje- u tam- icu!😁👍🖐

@Vladimir-vn2mz 2 жыл бұрын

Ko se ucio na Tamicu vozit taj je sofer za ceo zivot Tam ostavlja jako lepe uspomene na voznju sa njim kad ga upalis ujutru probudis celu ulicu i misle da komsiji gori kuca to je bio nas Tamic voleli smo ga svim srcem i volecemo ga i secat ga se sa osmehom.❤️

@snjezanadoborac1269 2 жыл бұрын

Lijep komentar.Mami osmijeh.Cini mi se,ni komsije se nisu ljutile kao sada.Sve nam smeta,kola,kosilice,glasna prica.

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

TAM je od strane komunista ( Edvarda Kardelja, Borisa Kidriča i Berislava Šefera) ukraden iz BEOGRADA (demontirana kompletna fabrika kamiona) i preseljen u Maribor, kao " solidarna bratska pomoć radničke klase Srbije ( tada... još...) nerazvijenoj bratksoj republici Sloveniji...!

@nikolaantic4562 Жыл бұрын

A vala brate i miris onaj nafte to je meni nešto najace 😆

@savomicanovic4917 Жыл бұрын

Ja sam se isto učio voziti na Tam 75. Onaj miris dizela i buka u kabini te težak volan su nezaboravni. A ručna kočnica koja nikad ne radi je posebna priča.

@Vladimir-vn2mz Жыл бұрын

@@savomicanovic4917 daaa rucna koju povuces i pitas se dal ce pustit kad krenes ali gasenje tamica na onu sajlu je najbolje😂😂

@preloga 2 жыл бұрын

Pozdrav iz Slovenije Ljutomer

@balkanberater1272 2 жыл бұрын

Pozdrav za Sloveniju! 😊 Hvala što nas pratite.

@borisanic5722 Жыл бұрын

TAM najčešće koriste danas za drva i vatrogasci kod nas. Po meni su najbolji TAMOVI 110 I 150. Duplaci i dan danas su neuništivi

@partizan9442 2 жыл бұрын

Jako dobar i objektivan video! Nažalost danas niti ne postoji više TAM i ne postoji više mnogo kooperantskih firmi, niti ne postoje više radni kolektivi gdje su radnici upravljali sa fabrikom .Danas imamo strance za šefove po raznim preduzečima tako kod nas u Sloveniji,tako i po ostaloj bivšoj yugi, i koji rade sa radnicima,šta god im padne napamet. Nažalost u kapitalizmu radnik je samo broj i može,da bude otpušten i ako ima naprimjer porodicu. Tada u Jugoslaviji su se poštovale neke vrijednosti poput rad,porodica,stambeno pitanje,uslovi radnika... Danas se više poštuje nerad i niko ne mari za prava radnika koja se u demokratiji svaki dan krše. Nažalost tako to je! Tako nam i treba jer smo bili tako gl*pi 91. Nismo htjeli biti sam svoj šef,sad su nam stranci šefovi. Pozdrav iz Slovenije za Balkan beratera i sve ljude iz bivše Jugoslavije!

@ivicajovanovic2169 2 жыл бұрын

Bravo za komentar 👏👏👏

@SANA-wp3ql 2 жыл бұрын

Ukucaj sliku Slobodan Milošević i Rockefeller USA pas vidjeti ko i zašto je uništio Jugoslaviju?

@neverovatno Жыл бұрын

Pa nije vam valjala Jugoslavija Tam je najvise radio za vojsku kome ste mislili prodavati vozila kad se raspala Juga pa nije vise imao ko kupovati vasa vozila.

@parkanparkan7545 Жыл бұрын

Morate znat da su iz Panceva preneli fabriku u Maribor kamion a utvu fabriku aviona u Mostar toliko o brozu sjeme mu se zatrlo

@CarNikola135 Жыл бұрын

@@parkanparkan7545 Fabrike su premeštane iz Vojvodine dublje u teritoriju Jugoslavije zbog sukoba sa Staljinom i zbog straha od invazije od strane SSSR 1948 nadalje. Znalo se da ako uđu Sovjeti da će im ravnica omogućiti da taj deo brzo osvoje, zato se glavnica vojne industrije izmešta iz Srbije u Bosnu jer se računalo da ako dođe do rata, da će fabrike nastaviti da rade u pozadini, a da će se rat voditi bez tenkova po brdovito planinskom terenu. Dakle, to izmeštanje nije nastupilo jer je ovaj mrzeo Srbe ili šta već. Svakako, Pančevo i danas ima dve možda najznačajnije industrije u Srbiji koje srećom idalje rade, za razliku od ostalih pomenutih fabrika, tako da to možda i nije tako loše?

@slavkoferderbat3904 Жыл бұрын

Vozio sam TAM kamione i autobuse. Bili su dosta dobri,neunistivi. Vozio sam minibus 75a6,na njemu nista nije valjalo osim motora,minibusa 80a60 dosta dobar i udoban minibus za ta vremena,autobus 190a109,e to je bio jako dobar autobus,udoban,stabilan,poletan,legenda je bio,lagan za voziti,pregledan,u brdu ti je trebala slobodna lijeva traka,lijevi zmigavac i iza tebe ostaju busevi sanos,dubrava,mercedes. Za to vrijeme jako dobar autobus.

@zdenkorogic3585 Жыл бұрын

Moj otac je oko 25 godina radio u predstavnistvu TAM Zagreb. Imao sam priliku vozikat malog tamića 2000 cak do mora , nekoliko puta, jer je bio za B kategoriju. Jednom zgodom smo i fiću natovarili na njega pa do Zadra. Nezaboravno vrijeme, nezaboravni auti, nezaboravni TAM.

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@gordanbesednik7893 Жыл бұрын

Autobus tam 190 bio je prekrasan bilo ga je ugodno vozit za nas vozače a i putnici su bili zadovoljni ocjena 5 👍👍👍👍👍

@alenkusmic2048 Жыл бұрын

Jako dobro napravljen video, veoma edukativno i sa podacima u koje uopste ne sumnjam. Ovakve stvari bi trebale biti oobavezno stivo u svim ekonomskim fakultetima u drzavama ex-Yu. Hvala na izdvojenom vremenu i trudu!

@kompjuterikompjuterizacija2814 Жыл бұрын

25 godina nakon stečaja i dalje hrane mnoge porodice po Srbiji, Crnoj Gori, BiH i Makedoniji.

@AlexAlex-wo5px 5 ай бұрын

A u Sloveniji i Hrvatskoj ne hrane????

@gosponzak3246 2 жыл бұрын

Sve firme u Jugoslaviji kojima je JNA bila najveci kupac su dobro poslovale.

@draganpavlovic7057 Жыл бұрын

Raspadom vojske raspal se mnogo firmi, ne samo autoindustrije vec prehrambene,kozarske,obucarske itd

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@bartsimpson8616 Жыл бұрын

jel ? a sada kako posluju od onih koji kupujete ? imate neki podatak ?

@gosponzak3246 Жыл бұрын

@@bartsimpson8616 Pitanje je blago nejasno formulisano, tako da ne postoji odgovor na takvo pitanje. Ako ga preformulises mozda ga i dobijes...

@bartsimpson8616 Жыл бұрын

@@gosponzak3246 ,,ma pravi gospon , sta reci //

@vf4702 2 жыл бұрын

Moj stari je vozio dajca šestaka 70tih godina, napravio s njim milion km, bez kvara. Dobio zahvalnicu i jos neke sitnice od Tama.

@ivanmatic1330 Жыл бұрын

Zar je mogao toliko da predje TAM

@vf4702 Жыл бұрын

@@ivanmatic1330 Je, pise, na pohvalnici, za 1.000 000km bez kvara.

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@bartsimpson8616 Жыл бұрын

e da mi je Tam ,jos sa ovim na/u njemu ,sa tvoje profilne 1000tc😍

@ivangalic6305 Жыл бұрын

Sto sebe lazes?

@slavenpogorelic7509 2 жыл бұрын

Prodali smo vlastitu proslost, unistili sadasnjost, ponistili buducnost svoju i tko zna koliko narastaja poslije nas koji se nikad nece roditi... Hej, Slaveni...jedva smo jos zivi... 😕😞😭

@gazmendgjenciq1331 2 жыл бұрын

Greota

@davorfisic9626 2 жыл бұрын

komunizam je morao umrijeti ali nije se moralo desiti ovako, skandinavske zemlje imaju vrstu socialne ekonomije koja ekselira jer prati tehniku i napreduju ali kooperiraju sa svim firmama svijeta, problem je bio sto je komunizam uvjek odlucivao o firmama i uzimali se partneri koji nisu uvjek bili najbolji za firmu ali su bili prijatelji komunizma a ne oni koji su bogovi u svojoj industriji, rat i mrznja nikda nije solucija za malog covjeka ali je rat donio pojedincima mnogo love i bogatili su se na tudoj mizeriji i kada pogledamo one koji su profitirali od rata opet mozemo vidjeti da je vecina bila u Partiji bivse juge. Cehoslovacka se razdjelila mirnim putem imaju ljepe odnose obadvije drzave jedna sa drugom i danas ako pogledamo cesku ekonomiju ne mozemo reci da bas zastajkuju za njemackom ili da cesi losije zive od njemaca

@SANA-wp3ql 2 жыл бұрын

Slaveni su izumrli 92/92/95/99 kad su skinute Petokrake i stavljene Kokarde nažalost ali tako je kako je

@slavenpogorelic7509 2 жыл бұрын

@@SANA-wp3ql SANA 95... Tocno- ali samo djelomice tocno; naime, nisu samo kokarde! Kad je zapravo poceo udruzeni zlocinacki pothvat- ovo je retoricki upit!- pa na to pitanje odmah odgovaram- 1990. Tad su, na toboznjim prvim visestranackim izborima, pobijedili ideoloski i/ ili bioloski potomci porazenih kvislinskih, nacifasistickih snaga iz II. svj. rata- od Vardara pa do Triglava! Njihove pobjede ne bi bilo, eda nije doslo do veleizdaje od strane kvazikomunista i pseudojugoslavena koji su izdali sve: plemenito i velicanstveno partizansko naslijedje titanske antifasisticke borbe, revolucije i stvaranja SFRJ- kao prve postaje na putu radjanja drustva istinske socijalne pravde, empatije i solidarnosti, gdje je bratstvo i jedinstvo bilo na najvisi stupanj dovedeno sveto trojstvo Francuske revolucije 1789. : egalite- fraternite- liberte/ jednakost- bratstvo- sloboda. Nema nevinih u ovoj najvecoj tragediji Juznih Slavena ikad; odavna je Hegel ustvrdio da nevinih u povijesti/ istoriji/ historiji nema te da je nevino samo- kamenje. Ubijanje Jugoslavijie bilo je temeljnim i pocetnim krimenom i izvedeno je kao udruzeni zlocinacki pothvat: istinabog, cak niti izdaja laznih komunista i nadrijugoslavena ne bi bila dostatna za ovu nepojamnu tragediju: tu su zadacu kanibalski oblaporno odradili pristase i sljednici tzv. nacionalnih stranaka; poraz njihovih predsasnika i predaka iz II.svj. rata pretvorio se u krvavi pir i grozomorni zlocin- njihova pobjeda na izborima 1990. bila je tek zlokobna, crna uvertira za trijumf volje i neofasistickoga zla pod kojim neumitno i neupitno (iz)umiremo vec 32 godine...

@nikola6911 Жыл бұрын

1/1 tacno.

@milanperic991 Жыл бұрын

Bio sam profesionalni vozač 39 godina 3o g vozio sve vrste Tam od tamića pa sve model koji su proizvedeni išao u Maribor dva puta po nove kipere.Sve je na ovom kanalu lijepo prikazano pohvala odlično poz.

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@radivojepetrovic2507 Жыл бұрын

TAM130_11 I BUS 190 A11VOZIO OD 90 DO2010 SLATKO SE NAVOZIO UVEK PUN PARA ZIVOT BIO APOSLE DRUGA VOZILA ELEKTRONIKA. OTISLO SVE U ,*****

@miladinat7472 Жыл бұрын

Ja kao Mehanicar sam otvorio motor od Tamica 1982godine..klipovi su bili kao novi i lezajevi kao novi..radilica isto,maziv iz 82' jos dobro podmazuje sve jednostavno se motor ne moze pokvariti...nesto nevidjeno,ja to jos nisam video

@miloradmarkovic6669 Жыл бұрын

Taj motor je proizvodila Rakovica

@karimdassouki8350 Жыл бұрын

Tam ... Po meni 👍🙏🏾 i dan danas... Eto primjer .. u Rijeci u KD Autotrolej gradski prijevoz i Gradska Čistoća ... Šlepanje vozila obavlja kamion Tam 260 iz 1986 .. još uvijek u funkciji .. elektronika 0 sve mehanika sama 👍🙏🏾

@ivankedacic8631 Жыл бұрын

Pozdrav i velika podrška iz Osijeka!!! 💪💪👍👍👍Ako možeš napraviti klip o "SLOBODA" Osijek, velika i moćna tvornica nekad!!! ima ih nekoliko neopričanih divova Jugoslavije iz Osijeka 😀

@djuka2503 Жыл бұрын

Nekad svetski gigant danas poslovni prostor!

@slavisaacin5717 Жыл бұрын

Kao vojnik, sluzio sam ceo vojni rok u Capljini, vozio sam prvo TAM 60 T5B, a zatim do kraja vojnog roka TAM 4500 DV. Bese to 1983/1984.

@AdrianRozic1 Жыл бұрын

Pozdrav iz Capljine!

@srdjansimikic5743 Жыл бұрын

Odlican video.Jos jedna u nizu mnogobrojnih fabrika, koje imaju lijepu istoriju i jak osjecaj nostalgije.Kako smo se stvorili,tako smo se i unistili.To mozemo samo mi.Vratiti se 100 godina u nazad!!!

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@slavenpogorelic7509 Жыл бұрын

" Ma nisu krivci primitivci sto su preuzeli vlast, korov nikne di god stigne, ma svaka njima cast, krivi smo mi..." Godine 1990. nismo prepoznali i podcijenili smo bagru koja je dosla na vlast: pobijedili su- od Vardara pa do Triglava - oni koji su porazeni u II. svjetskom ratu, uz obilatu pomoc veleizdajnika ili kurvinih sinova, sto bi rekao Johnny Stulic- svih onih silnih kvazikomunista i pseudojugoslavena...

@123sevaful Жыл бұрын

Sve sto bih htjeo reci o TAM-ovom kamionima, receno je u par rijce u nekoj pjesmi.. Vozio sam starog Dajca slus'o Cecu, cesk'o jajca kratka rijec, a slozen um kap slobode, ravan drum...

@Strsljenvlog Жыл бұрын

Sad u zoni Tama na teznom ima više od 160 registrovanih firmi . Jos se proizvede po neki turisticki autobus pod imenom TAM EUROPE (privatna firma) . Veliki broj starijih mjestana se sa osmjehom na licu stjecaju lepih vremena dok su radili u Tamu. Veliki pozdrav sa Teznog i video vam je odlican

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@zeljanac Жыл бұрын

Najgore je što nova fabrika pripada kinezima. Isto kao i Gorenje. Hajde bar da je neki Slovenački privrednik to preuzeo, nego ovi sa istoka što nemaju baš lepe namere.

@Strsljenvlog Жыл бұрын

@@zeljanac da u pravu ste

@pravimariborcan8524 Жыл бұрын

@@zeljanac tu se ne slažem s tobom, vlasništvo je danas gobalni pojam. Jel možda znaš, ko je danas vlasnik sportske multinacionalke Adidas, koja je još prije 40 godina bila u vlasništvu jedne osobe? Isto Puma? Ne znaš, isto ko i ja ne znam. Ko je vlasnik Volkswagena? To su svetski brendovi, pa je vlasništvo dipserzovanu na sve strane sveta...takav je današnji privredni poredak, nama bilo drago ili ne...

@pravimariborcan8524 Жыл бұрын

@@zeljanac bitno je, da te fabrike još rade i zapošljavaju ljude

@makiprogaming8303 Жыл бұрын

Fabrika je preseljena iz Beograda zvala se Praga (kao i u Ceskoj) Proizvodili su kamione pre 2sv .rata.

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@ivanilic6138 Жыл бұрын

Samo jedna ispravka, model koji se proizvodio odnosno sklapao pre rata je bio po licenci Prage, poznat jos i kao Praga RN-8, a posle rata novi model RN-13, inace ovaj kamion je nazvan Pionir i proizvodio se u IMR-u. 1950. godine je kompletna proizvodnja preseljena u Maribor.

@makiprogaming8303 Жыл бұрын

@@ivanilic6138 Tako je, serijska proizvodnja RN8 je pocela 1940 i malo ih je napravljeno..a interesantno je da su testiranje vrsili tako sto su nekoliko novih kamiona vozili uzduž i popreko kraljevine Jugoslavije i kamioni su se odlično pokazali.

@gorantodosijevic2797 Жыл бұрын

Vozili smo SVE sa TAMom ,FAPom !Sad Vozimo Zapadni Otpad !

@stevokalabic858 Жыл бұрын

Tam je bio dobar za namenska vozila kako kod nas sve što je dobro propadne tako i Tam

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@zeljkozeljo7083 Жыл бұрын

Vozio sam Tam kamione bili su dobri u tadasnje vrijeme Hvala vam za ovaj klip odlican je

@vladimirlazic3773 Жыл бұрын

Nekada davno imali smo TAM 110 T10 takozvani dajc nije mu bilo smrti neverovatna masina

@miladinstanisavljevic9572 Жыл бұрын

Ja vozim i danas Tamića, super je ...proizvodnja je počela davne 1938god. - Fabrika AMAD u Rakovici... I 1946g Praga stiže u MB... A proizvodnja avio motora iz iste fabrike u Mostar - "Soko"...

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@ibrahimbosnic6617 Жыл бұрын

⁰. Miladin.e. Pozdrav.bili.prodo.þo.... Tamica

@ibrahimbosnic6617 Жыл бұрын

Bili.prodo.tamica.fala

@borislavbororebic4953 Жыл бұрын

slucaju sam naišao na ovaj snimak i bez razmisljanja sam se preplatijo jer je i dalje moja Jugoslavija u Srcu velik iskren pozdrav za Vas od Srca Borislav Boro Rebic Holandija

@samoljubesic6275 Жыл бұрын

Hvala Boro. Drago mi je, da nisam sam - Jugoslavija u mom srcu

@fibo5918 Жыл бұрын

Vsaka ti čast, lep Video. Pozdravljeni iz Maribora 🙏

@snjezanadoborac1269 2 жыл бұрын

Pozdrav! Prodje TAM kao i vecina fabrika,nazalost.

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@user-mi1hd2xh6z Жыл бұрын

I nikad bolje iljepse niti je bilo niti ce biti.

@draganmitrovic5862 6 ай бұрын

I danas 2024 godine na nasim drumovima ima mnogo TAM-ica. Za svoje vreme TAM je bio dobar. Da se nije ugasio TAM bi tehnoloski napredovao i bio dobar za danasnje vreme. Ali, mleko je prosuto. Ne moze nazad.

@danedakic383 Жыл бұрын

Odlicni kamioni, narocito tam2001.👍

@renatosakac2315 Жыл бұрын

Stari bio obrtnik i imao dajca 110 od 1987 A ja sam ga dugo pratio pa poceo i vozit od 1992 sa 11 godina Dajc je u srcu))

@vlatkotodorovski9656 Жыл бұрын

I deneska go vozam Tam 85 son od vozilo za denesnite vozila. Samiot zvuk na motorot te pravi prav sofer❤🚚🏆

@orhanalibasic7424 Жыл бұрын

Najbolji v8 motori na svijetu koje je Tam sam proizveo

@pitlanemeister Жыл бұрын

Odlićan video. Hvala puno. Pozdrav iz .si

@danielsantek189 Жыл бұрын

Odlican video, hvala.. Pozz iz Zagreba

@aleksanderknavs3724 Жыл бұрын

Odlicen prispevek. Pozdrav🙋‍♂️

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@zakat1410 2 жыл бұрын

Ujutru kad cujes Tamic iz Zitopeka znas da stize taze leba i vruce pogacice... Ah,detinjstvo...

@SANA-wp3ql 2 жыл бұрын

Ja sam volio kifle i dan danas nikad nisam jeo kifle da mi imaju okus kao prije Rata.. i sladoled u plastičnoj lopti

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@Agamemnon5 Жыл бұрын

Одличан и врло информативан видео, браво.

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@ironartanvilkumanovo7718 Жыл бұрын

Ja imam TAM 75 is 1976 god I je u voznom stanju

@StefanBlagojevic Жыл бұрын

0:19 "TAM", је била српска фабрика у Србији и звала се ИНДУСТРИЈА МОТОРА РАКОВИЦА. Иста је размонтирана и заједно са техничком документацијом 1950. год. премештена у Марибор. То си "заборавио" да кажеш на почетку видеа!

@ericcartman2288 2 жыл бұрын

Jedan podatak koji niste znali, TAM je krajem 80tih planirao izvoz školskih autobusa na američko tržište, koje su sami dizajnirali. To je sve propalo zbog raspada države.

@slavenarkaimovski3897 2 жыл бұрын

Sabotaza,a ne raspad.

@goranpudar2357 2 жыл бұрын

Mislim da su uspjeli nesto izvesti, jer mi je drug pricao da mu rodica u Americi vozi školski autobus TAM. Bilo je to 90 tih.

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@slavenpogorelic7509 Жыл бұрын

@@slavenarkaimovski3897 Ubojstvo, a ne sabotaza.

@pravimariborcan8524 Жыл бұрын

Res je. Se ga videl, ko je bil na testiranju po mariborskih ulicah. Povsem soliden izdelek.

@tomislavukraden4151 Жыл бұрын

Postoje slučajevi da su neki proizvođači automobila bankrotirali jer su pravili jako dobre aute koji se gotovo pa nisu kvarili. Ipak nekako nisam sklon vjerovanju da je i TAM iz te priče. Radili su relativno izdržljiva i pouzdana vozila, ali su i kaskali za konkurencijom u pogledu novih trendova udobnosti, ekonomičnosti i općenito modernizacije proizvodnog programa.

@antoniozg1210 Жыл бұрын

TAM je sinonim za kvalitetu, legenda

@damir-medurecan Жыл бұрын

Prvi sinonim je Yugo 45, a onda TAM

@darkoenator Жыл бұрын

Odličan video. Svaka čast. Moj komentar na poslovanje našeg dragog TAM-a je da je pravio istu grešku kao i sve ostale Yu firme... Pravio stanove radnicima, a sklapao proizvode po licenci. Zašto nije pravio univerzitet, laboratoriju, ulagao u novi proizvod, u usavršavanje ljudi i proizvoda... Hvala jos jednom na videu!

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@pravimariborcan8524 Жыл бұрын

Darko, TAM je imel razvit lasten laboratorij za razvoj, sodeloval pa je tudi z mariborsko strojno fakulteto, še posebej od leta 1975 pa do 1990.

@lukasuton2433 8 ай бұрын

bilo je bitno da se ima za vojne potrebe , pa ako šta ostane za civilni sektor, i zato ,angolu i ostale kojima je to top tehnologija ( ili ih se pita kao i nas do 81') Neka vas Dragi Isus blagoslovi da to valja i zastava bi prodavala punta 2 bar za domaće tržište jedino je Tomos vridija u ciloj Yugi

@krticageneral3655 Жыл бұрын

Tam 4500 jedan od najlepsih kamiona ikad napravljen.Uvjek ce mi ostati u sjecanju onaj njegov miris motora.

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@nenadmirkovic3816 Жыл бұрын

Prvi kamion koji sam imao bio je TAM 130T11B mislio sam da bolje ništa ne postoji. Lepo me je služio,nije da nije znao da se kvari ali ništa štrašno. Rešim da ga prodam i kupim Mercedes. Tek onda sam shvatio koliko sam bio naivan. Mercedes je kamion za vozača a TAM za rudara. Lep video,puno pozdrava.

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@primozpoklukar6955 Жыл бұрын

Točno tako kot ste napisali..!! Lahko si preberete moj komentar ki sem ga predtem napisal. Sem mnenja, da pišejo o Tamu vse najboljše samo tisti, ki sploh niso vozili Tam vozil, ali tisti vozniki ki so vozili samo Tamića, drugih evropskih vizil pa ne.

@nenadmirkovic3816 Жыл бұрын

@@milosmilosic2632 Ne volim da se bavim politikom. To je 100% tacno i nije to jedina fabrika koja je preseljena zbog ne razvijenosti. I to koliko se odbijalo od plate za ne razvijene republike... Neko je to na kraju lepo iskoristio.

@primozpoklukar6955 Жыл бұрын

Vozil sem vse vojne kamione tam, edino T 150 je vredu. Kiper T 190 in T 260, ter avtobusi Tam ( vozil 6 let) so bila vredu za podjetja, ker se ne kvarijo dosti in poceni deli.. Za voznika pa je vožnja teh vozil zelo naporna, ne natančna izdelava komand za upravljanje in trda sklopka, zavora, prestavna ročica. Skratka, ena svinjarija od izdelave teh Tam kamionov in avtobusov. Ko sem vozil 20 let staro Setro ali Mercedesa ( avtobus) je bil veliko, veliko, boljši od novega Tama. Za mene so bila Tam vozila, če me vprašate, primerna samo za vojaško uporabo, kjer se vozi počasi in krajši čas.. Nikakor pa niso bila vozila za dnevno uporabo v službi 8 ur ali več. No naj komentira še kakšen voznik, jaz sem na teh jajcih od Tama bil (vozil ) 10 let in prav nič mi nebi bilo žal, če bi ta firma propadla že 20 let prej.!! Res..!.. Ker potem bi naše firme imele, kupovale Mercedes Man Setra Volvo Iveco, ki so vredu vozila za službeno uporabo in normalne za voznika.

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@konstantinorevic7754 Жыл бұрын

Pa to i jeste problem nase jugoslovenske proizvodnje uopsteno i bio, imali smo nase, sve je to u redu, ali smo dosta zaostajali za zapadnim konkurentima nazalost

@altergreenhorn6455 Жыл бұрын

JNA je bio najveci kupac TAM dakle na JNA je otpalo oko 40% a i platio je celu produkciju u napred, za vreme infalciji to je bio dar sa neba, jasno je ko je bio u prvom planu sto se tice motora u TAM su bili vazdusno hladeni na zahtev JNA, dakle motori za civilni saobracaj NISU valjali pogotovo ne na zapadu zbog buke/emisije/manje KM od vodeno hladenih, zbog toga Tam sa autobusima i kaominoma nije mogao da ide na zapad. U tamu su znali za taj problem pa su tako 80/81 predlozili novu generaciju vodeno hladenih motora ali je JNA zapretila da ce zaustaviti suradnju, zbog toga Tam nije isao u modernizaciju, sto je kasnije kad JNA nije bio vise kupac i odneloTAM u ponor.

@primozpoklukar6955 Жыл бұрын

@@altergreenhorn6455 Sve štoje bilo od Tam, je eno sranje od vozila. Nikad nebi oni prodavali na zapad.

@draskoboskic4662 Жыл бұрын

Ali za jednog mercedesa mogao si kupiti tri TAM-a Nismo mi imali taj standard.

@antetutic3600 11 ай бұрын

voziojo sam se tamovim autobusom..cesto..super autobus..u to vrijeme je bio jedan poprilicno kvalitetan autobus.nazalost slusajuci ovaj video..neznam ko je vodio tako prljavu politiku.i da unisti ono sto je bilo dobro...u to vreme se nije tako dobro zivjelo u njemackoj..ljep pozdrav.super video

@aleksandarperisic5645 Жыл бұрын

Odlican video..

@slavkoferderbat3904 Жыл бұрын

Bus tam 260 a 119 je bio jugoslavenski neoplan. Jako dobar,lijep,udoban,brz autobus.

@vladimirpetrovic1775 Жыл бұрын

Odlican video, zaboravili ste reci odakle je prenesena fabrika kamiona iz koje je nastao TAM. Stric mi je pola radnog veka (do raspada zemlje) proveo u TAM Beograd.

@user-ui9em6zc2w Жыл бұрын

не, аутор није то заборавио то да каже. Аутор то НАМЈЕРНО не говори, јер су "неојугословени", баш као и њихови идеолошки преци, анголсаксонски испрдци, а то значи, антисрби. Свједоци смо поновног "бујања југословенства" и то прије свега у Србији. Неојугословени, заједно с осталим либералним битангама, али и са ко-бајги националистима типа неољотићеваца, десног сектора и сличне неонацистичке гамади, испиљили су се под окриљем својих старих покровитеља. У Србији то уначи, из амбасаде ГБ и УСрА, у првом реду. Циљ им је исти, као и раније: докусуривање српског рода. Свима њима скупа. А ТАМ из Марбурга (Марибор, у вријеме Адолфове посјете), наградио је за оданост према "њемачкој раси" надпоглавник Броз, тако што је иселио комплетну фабрику камиона из Раковице (1947.-1949.). ФОрмални разлог: заоштравање односа надпоглавника са Стаљином.

@FrontOrden Жыл бұрын

Odakle ?

@mladenbasic1763 Жыл бұрын

@@FrontOrden ...državni vrh je doneo odluku da se proizvodnja kamiona preseli u fabriku avionskih delova u Mariboru, u NR Sloveniji, osnovane 1941/42. godine u Trećem rajhu. Fabrika je preimenovana, 31. decembra 1946. godine, u TAM - Tovarna avtomobilov Maribor... odlomak iz priče o fabrici IMAD Industrija Motora - Akcionarsko Društvo IMR Rakovica

@galicije83 Жыл бұрын

@@FrontOrden Iz Beograda, to je pre rata bila Fabrika kamiona Rakovica... I nije to jedina fabrika koja je preseljena iz Srbije, a pogotovo iz Vojvodine....

@1970valtari Жыл бұрын

@@galicije83 i tako su Slovenci postali napredni...a mi Srbi eto nismo....a pre rata i Ikarus avione proizvodili.

@dallas7049 Жыл бұрын

Moj pokojni ćaća je bio šofer u čazmatransu i vozio je samo tamove i fapove u bivšoj državi i znam da su bili pouzdani i da je cijelu Jugu prošao s tamovim "dajcom"

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@draganjovanovic781 Жыл бұрын

Kod nas sve sto je dobro vise se neproizvodi

@milosbogdanovic3050 Жыл бұрын

Imali smo, nismo znali šta smo imali... SFRJ ZAUVEK!!!!

@petarswift5089 Жыл бұрын

Tvornica u Mariboru osnovana je 1942. u Nacističkoj Nemačkoj. Do 1959. godine proizveli su preko 15 000 TAM pionira. Prva fabrika automobila na Balkanu je bio IMAD 1939. Posle rata poznat kao IMR. Pozdrav iz Beograda.

@1970valtari Жыл бұрын

1942 osnovana je fabrika tj.radionica za popravku nemačkih kamiona...nikako fabrika za proizvodnju.Tek preselenjem iz Rakovice,TAM počinje da radi Pionir po licenci....koji su još od 1938 srbi proizvodili u Beogradu...tj.Rakovici

@petarswift5089 Жыл бұрын

@@1970valtari Bila je to fabrika za proizvodnju avio-delova za Treći rajh a ne servis za kamione.

@1970valtari Жыл бұрын

@@petarswift5089 šta god bilo ali fabrika je napravljena mašinama iz Rakovice...Pionir se po licenci proizvodio u Rakovici od 1938 i kompletna linija je poklonjena Sloveniji

@bilic81bosna 2 жыл бұрын

Yuga gigant bila sad sve banana republike

@miroslavzoric2913 Жыл бұрын

Koliko je bio dobar ,haa bio je predobar

@kemojanja 2 жыл бұрын

Koji smo mi idioti od naroda !

@slavenpogorelic7509 Жыл бұрын

Ovo je najjezgrovitija dijagnoza, psihogram svih nas, ne moze biti tocnija niti jasnija; Mija Aleksic bi to u Maratoncima kazao tek malo drukcije: Kratko, ali jebitacno!🤣🤣🤣 Ovdje sam nekomu replicirao, navodeci, medju ostalim, i onu dobro znanu izreku iz Srbije: 'Ko nas je kleo, nije dangubio!".

@zeljkopavlicevic3979 2 жыл бұрын

Blago na Crnogorci,Srbi,Bosanci,Slovenci,Hrvati I Makendonci sto smo uspjeli unistiti sve ovo.

@Mario.1993 2 жыл бұрын

Za ovo su samo krivi srbi, jer su zeljeli zemlju do tokia

@MilanNedicSerbia 2 жыл бұрын

@@Mario.1993 Tvoje profilno ime je u skladu sa tvojim znanjem.

@PRIZNAJEMJUGOSLAVENSAM 2 жыл бұрын

@@MilanNedicSerbia "Srbiji najmanje treba Jugoslavija" Slobodan Milošević Izvor: Sarajevski AS, Jun 1991 "Alija, ja sam prvi čovjek kome se pružila prilika da obnovim Dušanovo carstvo, jer misliš da sam lud da to propustim" Milošević u razgovoru s Alijom Izetbegovićem! Izvor: Sarajevski AS, Jun 1991

@odmenodmenic6893 2 жыл бұрын

@@PRIZNAJEMJUGOSLAVENSAM najveća greska Srba je sto su 1918 pravili jugoslaviju a ne Srbiju, trebali smo sve vas da pustimo pa da nastavite da budete madjarske nemacke il ko zna čije već sluge.

@SANA-wp3ql 2 жыл бұрын

@@odmenodmenic6893 ovako ja sam volio Jugoslaviju do 92 cjeli svij život sanjo partizane itd itd itd jer potjecemo od partizanske porodice i ako sam ko klinac bio zvjezdas... Eh sad idemo na Jugoslaviju Srbi bili Srbi Hrvati Makedonci Crno gorci Slovenci Bosna Bošnjaci ne tu nepreodljeni pa kasnije muslimani sa veliko ili malo m... Svaka Republika nacionalni Grb Bosna dimnjak ... I na kraju srpsko hrvatski jezik zašto nije bio JUGOSLOVENSKI zašto nisu nisu ukinuli svima grbove nacionalne zašto nije za sviju isto pravilo važilo ? Da bio jezik JUGOSLOVENSKI i da su ukinuti grbovi sa 4 s i šahovnica pa dao bi život za takvu državu

@rajkosmolovic8855 3 ай бұрын

Najbolji kamioni sto su ikad uradjeni. Znaci opadaju djelovi sa njega on ide idalje. Koza od kamiona i za narednih milion g nikad ga nece nista moci zamijeniti

@slavkoizswedke Жыл бұрын

radio sam tamo 2 godine 1974-6 kleparnica avto-limar

@dejanpapic67 2 жыл бұрын

Video je za pohvalu ali se motori sa 5 cindara se nisu ugradjivali u tamove kamione. Bilo je vise verzija zracnohladjenih motora u kombinaciji sa 4, 6 i 8 cilindara u linijskoj i V construkciji.

@21nenad Жыл бұрын

Inace po naredjenju tita fabrika tam kao i onekoliko firme iz Srbije su preseljene u sloveniji

@novakrobi Жыл бұрын

super video

@stefandee1970 Жыл бұрын

zanimljivo!!

@miki4758 Жыл бұрын

Stvar jasna. Sa zeljom da postane samostalna Slovenija (kao i druge federacije) pukao je i TAM. Mozda im je sada lepo u maloj državici ali nema više takvog giganta, ali bitno je da imaju svoju državu iako bi bila sila svetska

@bartsimpson8616 Жыл бұрын

koje federacije ? to su poljoprivredna dobra u stecaju ,... nek pljuju Jugu koliko zele , i nek lupetaju lazi i to najdebilnijih vrsta , Narod ljudi nikada nisu ziveli bolje I dostojanstvenije , NIKADA ,.

@miki4758 Жыл бұрын

@@bartsimpson8616 Slazem se mao većina, ali prvo je Slovenija htela samostalnost, pa sve ostale osim Srbije i Crne Gore tada. Sad eto ima svi smo samostalni a mogli smo biti sila i to Svetska ne Evropska sad Sloveniju prep..šam... kolika je

@bartsimpson8616 Жыл бұрын

ko ima svoju drzavu ??

@miki4758 Жыл бұрын

@@bartsimpson8616 Svih 6 bivših federacija, sad su samostalne ali nemaju više takvu industriju

@bartsimpson8616 Жыл бұрын

@@miki4758 hahahahaha cuj samostalne !!? gde to i u cemu !? poljoprivredni kombinati u stecaju , su samostalni jel ? i vode suverenu politiku !?da , svakako zaboravio sam.

@ivanadamovic8584 2 жыл бұрын

Фабрика је премештена из Раковице,Београд у Марибор.Тако да је фабрика само наставила рад фирме која је постојала пре другог светског рата.

@krajiskiOrao Жыл бұрын

Није

@sranbajovic2705 Жыл бұрын

@@krajiskiOrao jeste

@vladpavlichko Жыл бұрын

@@krajiskiOrao Pionir Beograd , Elan Gornji Milanovac itd .

@pantelijab Жыл бұрын

Jeste... Komunisti su rasklopili fabriku iz Srbije i preneli je u Sloveniju sa obrazloženjem kako je to potrebno za razvoj nerazvijenim područja... A Srbiji nije ništa ostalo... Na taj način je dosta fabrika izmešteno iz Srbije u BiH , Hrvatsku i Sloveniju...

@user-yo9oj7im4m Жыл бұрын

Тако је. Србија ради - Словенија се гради.

@mujooddoboja726 Жыл бұрын

Tam gigant.uzivam ovo gledajuci.

@nekoizmase6863 Жыл бұрын

TAM 150 top kamion, vozio sam ga tokom sluzenja vojnog roka

@djordjeristic9200 Жыл бұрын

Srecno vreme

@vasobasic2388 Жыл бұрын

Ima li su odlicne motore,bolje reci nepoderive,ko je imalo vodio racuna.Licno sam vozio autobus Tam 190 A 11, vojna vozila.Bio je po meni bolji od mercedesa.

@thelewis6991 2 жыл бұрын

Nije propao, samo sad pravi jedino autobuse za kinesko tržište. Volio bi da se zaposlim u TAM-u, bila bi mi čast.

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@pravimariborcan8524 Жыл бұрын

To je tovarna TAM-BUS, ki pa je žal že - spet - propadla. Šlo je samo za montažo, ne pa proizvodnjo sestavnih delov.

@user-sh4of2ve1u 5 ай бұрын

Dzaba i sad imamo najnovije al kad sjednes u TAM a FAP a itd taj osjecaj neznam ❤❤

@brunohladilo8205 2 жыл бұрын

Moji prijedlozi za sljedeći video JAT Borovo ili Kraš

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@Lacerta23 Жыл бұрын

Yumco , Simpo , Koštana , Hiv , Div... Vranje... Pozdrav druže !!!

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@stasan3546 6 ай бұрын

TAM je nastao nakon preseljenja kompletne linije za proizvodnju kamiona, IMR (Rakovica), iz Beograda

@aleksanderresman3156 2 жыл бұрын

Samo veli,e firme imaju velik potencijal. A ne ko danas sve samo neki start-up firme koje znanje i ideje imaju a sve ostalo za realizaciju ne. Zato jih i pokupe veliki igrači.

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@aleksanderresman3156 Жыл бұрын

@@milosmilosic2632 Slažem se potpuno brate. Srbi ste uvek prvi i najbolji u svemu. Samo napred tako 🙂

@tomilavm Жыл бұрын

Odlično odradjen dio povijesti TAM-a,samo nažalost sa određenim godinama i događanjima nakon tog,još je jedna industrija propala. Ako se ne varam,izostavljena suradnja sa MAN-om? Prije događanja,propadanja samog TAM-a?

@edvardsklempe7947 Жыл бұрын

Da tam je bio pojam nekada u bivšoj Jugoslaviji tam je po meni bio čak i bolji od fapa i beogradskog ikarusa pa čak i od zastavinih kamioni rijetko se mogu naći po našim cestama a malo je prezivjelih ovo ti je super stranica hvala

@miloradmarkovic6669 Жыл бұрын

Daje bio bolji od fapa i zastave nije sa moje strane gledanja pošto sam auto mehaničar zastava ima Fiat motor koji prelazi dosta više fap takodje ima motor u Sibiru pali a u iraku se ne grije

@slobodanboban8717 Жыл бұрын

Realno,sada sklapamo autobuse kao i oni nekada, davnih 40tih godina... Gledam ove stare crno bele fotke,pa oni su imali kran ej! A ja u NS u Feniksbusu, ručno dizao karoseriju sa ketercungom. Šta reći dalje?

@aleksandarkrunic9580 Жыл бұрын

U vrijeme kad je postojala država na ovim prostorima!

@kavbojctinko4131 Жыл бұрын

Čestitke za video. Ali mislim, da je 2:59 greška, jer na snimku nije TAM nego IMV Kombi - Novo mesto.

@montenlee5797 Жыл бұрын

Ulizeno je truda u video, ali se isplatilo, odlican je

@dragolazic5149 Жыл бұрын

Zdravo dobar video. Kada ce biti o traktorima fabrika store traktora slovenija

@ceaalidemi4333 2 жыл бұрын

Tamić zakon

@ivanbracanov5006 Жыл бұрын

Ja jos imam tamove to je zakon moi du ko novi nebi ih da za nijednu drugu marku

@milosmilosic2632 Жыл бұрын

@slavicakovac764 Жыл бұрын

Ostale su samo lijepe uspomene.🍷

@gorannikolic1740 2 жыл бұрын

Jugoslavija moja zemlja

@slavenpogorelic7509 Жыл бұрын

Gorane, neznani zemljace, malo nas je (pre)ostalo: danas disati ne mozes od silnih Hrvatina, Bosnjacina, Srbendi i ostaloga tesko vonjajuceg dreka u augmentativu! Svako dobro tebi i svima inima, koliko nas jos ima!✊👍🖐

@nategamilankokum5227 Жыл бұрын

Imas li podatak koliko je napravljeno vozila tam 110 i 150 vojnih?

@TetaCilka-el5wh Жыл бұрын

Ma nikad nisem ništa znal, a jih je puno tu u Sloveniji.

@jozekorevec660 Жыл бұрын

Dajc jedan od najpouzdanijih kamiona vozija sam.4500 TAM 110 i TAM130 malo neudobni ali motori su bili vrh pouzdani pazi remene da je turbina čista i ulje nikad stat

@Milenijalac 2 жыл бұрын

Može li idući video biti o Bati-Borovu, Vuteksu i Vupiku?

@Milenijalac 2 жыл бұрын

Znači li to da će te ga napraviti. Puno hvala. Možete li reći da su te I druge tvornice imale svoje laboratorije koje su dobrinosile znanosti i nanstvenom razvoju.?

@edigergoric2551 Жыл бұрын

Ja i danas imam TAM75 T5 registriran u voznom stanju star je 40 godina šteta što ima slabe kočnice.Vozio sam i bus TAM 190 bili su dobri u ono vrijeme.Gdje se mogu još naći djelovi za TAMIĆA?

@borisnovak5159 Жыл бұрын

Fb oldtimer Slovenija, sigurno ko zna

@allasdrinski926 Жыл бұрын

mislim da je moguce u Srbiji

@otonkorosec2348 Жыл бұрын

Nama je majstor Jani iz Ljubljane super sredio kočnice. Cilindri se trebali na novo napravit.

@sasaljubic5095 6 ай бұрын

U Vranju u Srbiji postoji otpad sa polovnim tamovima prodaju i polovne delove kao i vozila.

@lukasimic5930 Жыл бұрын

Jel može sledeće priča o fabrici TORPEDO RIJEKA

@brankoleva3973 Жыл бұрын

TAMje osnovan na temelju tovarne avionskih motorjev. Tovarno so postavili Nemci vmed 2.svetovno vojno..

@suboticab Жыл бұрын

A zašto je onda TAM proizvodio kamione PRAGA? Zašto nije proizvodio avio motore? TAM je nastao od fabrike iz Rakovice kod Beograda, koja je jos 1938 proizvodila kamione Praga po licenci čehoslovačke fabrike. To je jedina istina!

@suboticab Жыл бұрын

Naravno da slovenci to nikad neće priznati. Ali postoje dokumenti CIA-e koji jasno dokazuju premeštanje industrije iz Srbije u Sloveniju i druge republike Yu. To ne odgovara narativu iz 90ih, jer je povod za nezavisnost bio taj što se kao druge republike razvijaju na račun Slo. A kad se spomene NE Krško, koliko milijardi je u nju uloženo. Kad se spomene kako je osnovan TAM. E, onda nastane muk!