band saw machine, RYOWA BS-200

[@kenzoartistandpianist634]

先日中古で購入し、あまり専門知識がないため大変参考になりました。しかし購入したもののホイールがあまりスムーズでないのですが、動画でグリスアップに使用しているものを教えていただけないでしょうか。

[@Kumichan23]

はじめまして．コメントくださり，ありがとうございます． ご購入されたのですね．グリスですが，私は自転車を趣味でしている関係で，グリスはDura グリス（シマノ　プレミアムグリス）を使いました．自転車のベアリング等の摺動部品に使えます．あるいは，アマゾンで安く販売しているAZの万能グリスでも十分だと思います．またはウレアグリスでも良いかと思います．

[@herisuberi]

大変参考になりました。G5x10の鋸刃でなく、4Bの鋸刃でしたら、もっとすんなり切断出来ると思います。コーワファクトリー

[@Kumichan23]

コメントくださり，ありがとうございます．4Ｂの鋸刃がベストですか．良い情報を教えてくださり，ありがとうございます．リョーワの方からは幅は8mmがベストという話を伺っておりますので，「幅8mm 4Ｂ アサリ出し」の鋸刃がベストということでしょうか．次に使うときに検討してみます！

[@herisuberi]

@@Kumichan23 幅は、個人の好みになります。直線切りだけなら8ｍｍ幅や10ｍｍ幅でも、お好みで。刃受けベアリングの隙間は、非常に大事です。鋸刃の後ろへのたわみで直進性が出ます。10ｍｍ、13ｍｍは、ホイル用タイヤとの密着がしっかりしてますので、たわみませんが。私個人も動画のワーク材でしたら、直線はG8x4Bが好きですね。動画の刃周速も4段ホイルの架け替えの最速で、ベストですね。（BSですので）BSは、エキセンのネジが見えてますが、BSW（木工用）は、エキセンのネジがドライブプーリの後ろになるため。今回の様には調整が出来ません。メーカー様も、触らない（触れない）方が良いと言ってます。調整が難しいので、Vベルトが伸びた場合は、ベルト交換だけです。ドライブプーリと下部（左）のV溝が減った時のみ（ﾍﾞﾙﾄの底突き無しの時）エキセンの微妙な調整をします。（調整前にエキセンと本体にマジックで印をお忘れなく。鋸刃の張りも大切です。下部（左）から上部の間が三辺で一番長い辺になります。上のカバーを開いたままにして、一本線に見えるようにテンション調整をしてください。（自己責任で）。張りが弱いと大きい振幅で太くなり、張りが強すぎると小さい振幅で太くなります。軸受けが砲金タイプですので、強く張るのは、厳禁です。それと、この機械のキーポイントは、意味なしでシャフトを外さないようにして下さい。上部と下部（右）にシャフトの付け根に偏芯のカラーが付いてますので、大注意です。必ず、カラーと本体に位置の印をしてください。仕組みが分かると重宝なコンターですので、お気を付けてご使用ください。PL法前の機械ですので、ガイドボディの上側の前面に鋸刃カバーが付いていません。長文にて、大変失礼しました。追加ですが、なんちゃってBSWにする方法は、ドライブプーリをV溝がMタイプでΦ120にして、VベルトをM-36に変更でOK。最安でなんちゃってBSW-200になります。自己責任で。（実際のBSWは、Kベルトですが）

[@Kumichan23]

詳細にコメントくださり，誠にありがとうございます．細やかな解説をしてくださり，大変参考になるとともに，勉強になります．刃受けベアリングの重要性に最近気づいておりまして，キーンという音なりが最近しております．おそらくベアリングと刃の接触時の音ではないかとにらんでおります．ベアリングを交換し，隙間の調整をきちんとしてみようと思っております． プーリーの軸調整についてですが，まさにご説明くださった通りで，メーカー様もしないように言っておられましたので，今は何もしておりません．ノコ刃の張調整についてですが，感覚でやっております．カバーを外して確認することは少々怖いのでやっておりません．．．ご指摘の通り，軸受けが砲金タイプですので，軸受けに負担をかけないように張り調整を致します．ありがとうございます． また，BSは金属用ですので，木工用のBSWよりも回転速度が遅いということは聞いております．プーリーを変えることでなんちゃってBSWになるというのは大変貴重な情報です．なるほどです．今は木工がメインになっておりますので，いずれ検討してみようと思います． 貴重な情報を出し惜しみなくご提供くださり，本当にありがとうございました．改めて本機械の自由度の高さが理解でき，勉強になりました．いろいろといじれる機械ですので，自分なりに工夫していきたいと思います．