Bandes blanches, le piège tendu aux cyclistes

[@Jay1830]

Par contre.. la vidéo là, en 10 minutes vous avez fourni un reportage de qualité. - Problème vu par un pro. - Problème vu par animateur - Fabricant interrogé sur son produit - Information sur ce que dis la loi - Conseils vraiment utiles d'un pro - Alternative (résine)

[@yannbarron787]

C'est vrai que les reportages de biclou sont très bien fait

[@JeanFIORETTI]

Lignes peintes sur la route, plaques d'égouts, passages piétons des piéges par temps de pluis c'est un des premier truc que l'on apprend au pemis moto !

[@cyrilleleb.8563]

Connaitre les pièges de la route et prendre ses précautions à leur approche n'empêche pas de tomber dedans. Surtout quand les conditions météo sont désastreuses.

[@Ricercar275]

Sans oublier les rails de tram où on risque de coincer sa roue et qui ont aussi une surface lisse et potentiellement glissante. Passe de joyeuses fêtes, Jean !🥳

[@JeanFIORETTI]

@@Ricercar275 Yes, Toi aussi 🧑‍🎄

[@dominiquert8111]

Sauf que la c est avec des pneus de 23mm sans aucune suspension on est proche du funanbulisme

[@dominiquert8111]

Y a qu à regarder le parcours vélo dame sur les jo de Paris pour comprendre l ampleur du problème. Combien de professionnels avec des pneus à 150e sont parti au sol !

[@Altis_play]

Super intéressant, ces petits détails qui apportent beaucoup de sécurité. C’est fou de voir que encore une fois les cyclistes ne sont pas encore considérés comme un mode de transport à part entière...

[@Charles25192]

Comme quoi cette question de couleur est aussi une histoire de réglementation.

[@jeanneangerie8604]

Si la peinture glisse pour les pneus des cyclistes, comment cela se fait-il que ça ne fait pas glisser les roues des motos, des voitures, des bus, etc ?

[@SupGaillac]

@jeanneangerie8604 ca fait aussi glisser les motos (cf. d'autres commentaires)

[@rayanh3209]

@jeanneangerie8604 les motos vont un peu moins glisser car pneus plus larges, mais elles glisseront quand même. Pour les autres véhicules, ça me parait assez évident que la stabilité des 4 roues n'est pas la même que celle des deux roues... C'est pas une histoire de "pneu du cycliste", c'est juste de la physique

[@jeanneangerie8604]

@@rayanh3209 Pour le passage du permis voiture, il me semble qu'une partie de la formation insiste sur ce point (si vous avez de meilleures infos, n'hésitez pas à me les partager)

[@cyrilleleb.8563]

Le saupoudrage c'est mignon, mais entre les agents qui ont la main trop légère et ceux qui en foutent la moitié à côté, c'est loin d'être idéal. Lorsque le produit anti-dérapant est intégré directement au produit final, c'est plus homogène et ça garantit mieux l'efficacité. En tout cas, j'en ai marre qu'il n'y ait aucune règlementation pour toutes ces peintures. Avec la multiplication des pistes cyclables (ce qui est une bonne chose), le manque de cohérence du réseau et la qualité médiocre des peintures utilisées est un vrai désastre. Utiliser un enrobé de couleur différente reste à mon sens la solution idéale. Que ce soit pour éviter d'utiliser des peintures dangereuses, mais surtout pour que tous les usagers de la route comprennent les aménagements au premier coup d'œil.

[@samyarabi9033]

exact le gars il lâche à peine 1/3 au bon endroit et le reste juste partout autour ?!

[@ashtags8482]

​@@samyarabi9033au boulot j'ai vu des mec faire les marquages effectivement beaucoup en balance a côté mais le pire. C'est le verre qui n'est pas emprisonné dans la peinture est encore plus glissant d'ailleurs sa ressemble a de parfaite micro-billes bien ronde. Donc le temps que sa s'évacue il en faut du passage et de la pluie car les opérateurs ne balais tout se qu'il y a autour des marquages fraîchement fait 😅

[@mickaelchretien4246]

Même combat que les motards

[@christopherblair6636]

je savais pas merci pour l'info

[@davvowl]

normalement y'en a pas sur les pistes cyclables (:

[@beuf4015]

Les bandes blanches...les passages piétons. Yen a aussi 😅 ​@@davvowl

[@wellthi]

sauf que nous on combat aussi le réchauffement climatique

[@maowmiii9250]

J'ai du mal avec ce genre de course "oui bah moi plus"... Les guéguerres en interne qui ne font que ralentir les améliorations possible... Vient on fait bloc, on exprime notre mécontentement, usagers de la route face aux responsabilités des infrastructures et on se pendra la tête ensuite entre nous sur les sujets qui nous peuvent nous diviser, nan ?

[@FredKustomGarage]

c'est dangereux pour les vélos, mais pour les motos aussi. La on parle de peinture, mais le gravillon c'est dramatique aussi, et ça a la campagne dans les virages c'est dangereux.

[@jeanneangerie8604]

Après, pour le passage du permis voiture, je crois qu'une partie du code porte sur la réduction de vitesse sous la pluie. Après, je n'en suis pas sûr et je ne sais pas pour le permis moto

[@jonathanvannier9797]

La reduction des vitesses sous la pluie est aussi là pour des problematiques de distance de freinage. Mais comme montré dans le reportage pas besoin d'aller vite pour que ça parte en sucette, c'est pas abaisser ta vitesse en 2-roues de 10 ou 20km/h qui va te sauver d'une chaussée glissante mal prise.

[@seb-s2y]

Vidéo très complète, merci ! Et puis il y a aussi à la campagne, après les betteraves. Mais pas grand-chose à faire dans ce cas là, on apprend vite de ses erreurs après la première cascade !

[@jesuschristii8839]

N oublions pas certaines peintures vertes qui tartinent littéralement les bandes cyclables... Par temps de pluie, ne pas freiner!!!

[@youssefdridi3430]

Le pire c'est les rails de tram, feuilles morte en temps de pluie !! Mais après qqs chutes, je fais bien attention mnt 😅

[@little.cheesy]

Réponse à up au max. Tellement vrai, les plus beaux cartons 😅

[@Dot111-k8q]

Il faut passer sur les rails avec un angle de 90° par rapport à ceux-ci, pour les feuilles mortes par contre, les éviter à tout prix, en passant dessus elles peuvent rester sur les pneus et causer une chute un peu plus tard, c'est ce qui m'est arrivé d'ailleurs...

[@Vampeta-jv2tx]

Exactement très dangereux les passage au niveau du tram….

[@cyrilleleb.8563]

A vélo, il y a aussi la multiplication des petits "murets" de séparation. Quand un trottoir rugueux est biseauté et qu'il pardonne un écart, ça va. Mais quand c'est un mini boudin peint en blanc, qui a pour but d'être facilement enjambé en voiture, un écart dessus à vélo c'est la gamelle assurée.

[@philippehuchon236]

Une solution: supprimer les trams, les arbres et la pluie…😂

[@vincentcouleurs]

Pareil pour les motos, tres galère

[@jeanneangerie8604]

C'est aussi vrai pour les voitures

[@MrWarlls]

Dites-vous que les motos ont une surface de contact au sol plus importante que les vélos. Je pense que vous imaginez bien la galère que c'est. Mais je suis tout à fait d'accord que c'est le même combat.

[@MrWarlls]

​@jeanneangerie8604, le risque en voiture est bien moindre que celui en deux-roues.

[@smartmick7520]

​@@MrWarllsle risque est pour les usagers à proximité de la voiture. Une voiture qui pivote plus que prévue dans une courbe ou qui passe tout schuss les dents de requin devant un passage piéton, ça peut finir par un sproutch. Et contrairement à un cycliste qui glisse, la responsabilité n'ira pas contre la peinture.

[@jeanneangerie8604]

@@MrWarlls De combien de pourcent environ selon vous ?

[@adampolok]

Un truc pas mal qu'ils font en Suisse, sur tous les passages piétons et tous les marquages routiers à proximité d'aménagements cyclables, ils utilisent une sorte de peinture plus épaisse qu'ils saupoudrent avec les charges en verre et en plus ils rajoutent une texture avec des stries perpendiculaires aux roues des véhicules. Ca fait un bruit chouette quand on roule dessus et ça empêche l'accumulation d'eau et le risque de glissade. J'imagine que ça coûte plus cher à mettre en place, mais à la fin on a une peinture moins glissante et plus épaisse qui au final va durer plus longtemps donc avec moins de coûts d'entretien sur le long terme.

[@languearabefrancais]

Les peintures, les plaques d’égouts, les bandes blanches, les passages piétons, les tas de feuilles mouillées (j’en ai fait les frais la semaine dernière) une vrai patinoires dans le quartier de Belleville. 😢

[@christopherblair6636]

les tas de feuilles morte c'est presque la chute assurée en effet !!

[@Labonlabonne]

Le sujet de la peinture glissante était déjà un sujet dans les politiques d’aménagements cyclables, par ex à Strasbourg, il y a 30 ans. Et depuis le sujet existe encore ! C’est simplement hallucinant ! Il y aurait un sujet accidenttogène qui concernerait les voitures, il serait réglé en moins de 10 ans sur tout le territoire ! Mais les cyclistes, ouai bon ben hein, ils ont qu’à pas pédaler quand c’est mouillé ! Le vélo c’est dangereux hein, vaux mieux prendre la bagnole ! M’enfin ! Quoi ? Les pistes cyclables sont pleines de boue, de feuilles, de marres d’eau, de déchets ? On nettoie les routes et c’est bien suffisant ! Les cyclistes on qu’à avoir des pneus plus résistants, 4 roues pour ne pas tomber et une carrosserie pour se protéger !

[@cyrilleleb.8563]

C'est comme tous les problèmes. Tant qu'il n'y a pas assez de plaintes et d'emmerdes à gérer pour les politiques, c'est un non sujet. Sauf que c'est le serpent qui se mort la queue. Avec des infrastructures médiocres, il n'y a pas de vélo. Et s'il n'y a pas de vélo, il n'y a pas besoin de faire des infrastructures. Etc. Heureusement que les choses commencent à bouger et que les vélos se multiplient.

[@RepublicOfGamer]

Et oui en moto c'est pareil, sauf qu'on va plus vite et que la moto fait environ 200kilo en moyenne si ce n'est pas plus.

[@viltarone]

Super le reportage il est super complet j’adore ! Merci !

[@FlyingPastilla]

Quand on voit comment est appliquée la poudre de verre, à la main et approximativement, on ne se demande pas pourquoi ça glisse...

[@cyrilleleb.8563]

C'est clair. Entre ceux qui n'en mettent même pas, ceux qui n'en mettent pas assez et ceux qui en foutent à côté, on est loin d'avoir des peintures homogènes. Au moins, quand c'est mélangé dans le produit final, ça garantit la quantité de morceaux dans la peinture appliquée.

[@sadenice3984]

Personne n'y pense mais par temps de pluie sur les bandes de passage piéton a pied ça glisse énormément !

[@olivierb9716]

supprimons les!!!!!!! (les bandes blanches, pas les pietons.)

[@jeanneangerie8604]

Tout les usagers après

[@jeanmartin963]

et les bandes à boules pour aveugles juste avant les passages piétons, en vélo elles glissent à fond aussi en hiver et sous la pluie !

[@jeanneangerie8604]

@@jeanmartin963 Désolé, mais je n'ai jamais de bandes à boule sur une chaussée

[@MegaSpartan007]

Le problème est que beaucoup vélos sont équipés de pneus bas de gamme qui n'ont aucune adhérence sur le mouillé. Il vaut mieux mettre 30/40€ par pneu et pouvoir rouler sur le mouillé comme sur le sec.

[@cyrilleleb.8563]

Ca marche mieux sur la route en général, mais ça ne pardonne pas plus sur des patinoires.

[@philippehuchon236]

Les pneus des voitures ont fait beaucoup de progrès en termes d’adhérence sec/mouillé, voire neige, alors pourquoi pas ceux des vélos?

[@cyrilleleb.8563]

@@philippehuchon236 Le problème ce n'est pas tant la technologie, mais l'utilisation des produits. Entre un pneu à 15€ chez D4 et un pneu "haut de gamme" 4 fois plus cher, les clients n'hésitent jamais longtemps. Surtout quand on voit le prix d'achat moyen d'un vélo en grande surface. De plus, les voitures de nos jours ont des pneus beaucoup plus larges qu'ils ne l'étaient il y a quelques décennies. Plus de surface de contact offre plus d'adhérence. Sans oublier qu'elles ont 4 roues, des aides au démarrage, l'ABS, l'ESP, etc (beaucoup de technologie devenue obligatoire). Ça aide aussi à gagner en adhérence, au delà des pneus. On voit cela arriver doucement sur quelques modèles de vélos, bien aidé par l'attrait de ce moyen de locomotion redevenu à la mode et des VAE de plus en plus équipés, capables de ne plus se limiter à cause des contraintes de poids.

[@azertycraftgaming]

@@philippehuchon236 Il y a des progrès, simplement la perte d'adherence d'un pneu ne pardonne pas en moto/velo

[@philippehuchon236]

@@azertycraftgaming en effet… c’est même pour ça qu’ont été inventé les tri- et quadri-cycles !

[@E483]

Des Schwalbe One Plus par ex comme pneu (ancien Durano Plus) ça peut aider. Ce n'est pas la solution miracle, mais investir aussi dans des bons pneus peut faire une nette différence.

[@djamelforestal2922]

meme en temps que pieton tu peux tomber en glissant si par peur de te faire tailler un short tu te depeche trop sur les bandes blanches quant il pleut

[@francoischapotte4098]

top le sujet Yann et biclou ! je vais le partager à ma comcom pour les futurs aménagements !

[@DennisCollazo-q5l]

Excellent travail ! Merci beaucoup pour ce contenu si intéressant ! 💖😘

[@TracyAdams-y5f]

Merci pour votre travail acharné ! Vos vidéos sont toujours de grande qualité ! 👄😻👅

[@nortcrusader]

J'imagine que la plupart des collectivités priorisent uniquement le coût, expliquant qu'on se retrouve sur des patinoires.

[@danielmeurine3650]

Bien sur un pouce levé pour votre excellent reportage. Mais bof, quarante ans de motocyclisme, dont vingt à Paris et banlieue ont banalisé le problème. Vous découvrez ce que tous les coursiers vivent depuis toujours. Je souhaite que vous puissiez faire avancer les choses, mais je n'y crois pas.

[@julienpvn345]

J’ai « perdu » l’avant il y a quelques semaines sur une peinture de travaux jaune, je me suis retrouvé debout à côté du vélo je ne sais même pas comment j’ai fait mon affaire. J’ai connu quelques chutes en perdant l’avant, c’est vraiment le pire du pire, on est sur son deux roues et la seconde suivante on est au sol en ayant très mal… irrécupérable.

[@victorcaron5168]

bravo, super intéressant

[@dominiquert8111]

Quand on doit prendre un virage avec de la peinture comment on fait pour savoir si elle est ultra glissante ou anti dérapant ? Aucun panneau ne le précise et ça fait toute la difference

[@dominiquert8111]

Des équipements routiers inadaptés ça coûte à la société aussi par des frais de soins élevés, arrêt de travail...

[@LaurentColonnier-r8l]

Merci, c'est super intéressant!

[@niooi]

Très belle endroit malgré la pluie. Où était-ce filmé?

[@loudneiv4653]

9:38 j'espère que cette solution miraculeuse n'est pas constituée de nano-plastiques ou composés chimiques toxiques qui lessivent petit à petit dans les eaux de surface...

[@sommou]

Merci !❤

[@indus.f]

Moi dans ma rue à l'intersection ils avait des pavés mais juste dans la zone T car on repart sur de l'enrobé, forcement quand la pluie était là c'était une patinoire, après des chutes en pagaille entre vélo, moto, scooter et aquaplaning de voiture car tu tournes, tu freines, un coup de pédale, un coup d'accélérateur c'était glisse direct, l'intelligence de retour ils ont mis des pavés antidérapant.

[@xmtxx]

Sujet tres interessant. Merci! Je rajouterais un autre sujet a propos de la glissade. Responsable de mes 2 dernieres chutes (en 2 ans). C'est les gravillons poses pendant ou apres les travaux. (souvent sur du goudron frais, ou pour stabiliser le sol en cours de travaux) Ils apparaissent du jour au landemain. Au moindre freinage ou virage, c'est la gamelle assuree. Faudrait vraiment sensibiliser la voirie sur ce sujet. Ils sont trop habitues a ce que ca soit pas trop un pb avec les voitures (en ville, ca roule pas assez vite pour ca).

[@14thommy]

Autre astuce pour les passages piéton : ne pas passer sur la partie blanche ;)

[@stephaneharlay2239]

A Toulon les pistes vélos sont peintent en vert, sans anti dérapent ... Autant dire que quand il pleut, on est obligé de prendre la route, ce qui devient aussi dangereux

[@jean-alroke9743]

Salut à toutes et tous... En moto c'est chaud aussi !!! Il faut vraiment être très prudent !!

[@jeanmartin963]

blanc aux normes NF mais pas le vert.... intéressant c'est donc pour ça qu'ils remplacent les pistes vertes bien visibles des voitures par des pistes blanches invisibles. Pour protéger ceux qui ne maîtrisent pas leur trajectoire et chutent on prend le risque que les autres vélos soient fauchés par des voitures... Ca aurait peut être été intelligent de mettre le vert aux normes anti glissement plutôt que de faire les choses ainsi.

[@Zazagara]

8:49 Faux raccord.

[@ericlheveder9653]

Étonnez vous ! : il n’existe pas de norme NF pour les pistes cyclables hors chaussée… INCROYABLE ! et pendant ce temps nos élus s’écharpent à l’Assemblée Nationale. Vas comprendre Charles…

[@thibaudpaya1884]

dur dur d'anticiper pour certains.... "c'est au pied du mur qu'on voit mieux le mur" : belle devise pour beaucoup. Le vélo, tout comme la moto, est un moyen de locomotion qui comporte de nombreux dangers. Si on est incapable de les intégrer et de les gérer, on reste à pied ou on se fait conduire....

[@CPVAngers]

J'ai remarqué aussi que sur les entrées de passage piétons où il y a les fils d'ariane (je crois que ca se dit comme ca) pour les non voyant les grandes bandes blanches avec les petites boules dessus, sont extrêmement glissants quand on y passe en vélo rejoignant une voie verte et c'est vraiment horrible j'en parle car j'ai déjà manquer de glisser plusieurs fois et finir au sol.

[@maklo9042]

Les meilleures savonnettes routieres😮😮😮😮

[@MichaelCox-s6q]

Continuez à nous enchanter avec vos idées ingénieuses ! Vous êtes un maître dans votre art ! 💚🍓

[@georgesparis2861]

S'il n'y avait que ça. Je viens de me vautrer sur un tas de feuilles bouillies en rentrant du travail pas loin de la tour Eiffel. Aucun nettoyage des pistes cyclables.

[@theg0ldkiller]

💯

[@LearnOpenings]

C'est comme cela que j'ai perdu 5 000 euros ! À La Réunion, dans les hauts, pendant une grosse tempête, j’ai dû franchir à moto un dos d’âne bien trop élevée légalement en pleine décente environ 20% accompagné d’un passage piéton donc avec de la peinture. Et j’ai perdu l’adhérence. La moto etait bonne pour la casse... Je me suis tjr poser la question si je pouvais attaquer en justice la mairie...

[@jo_digitalmarketing]

Possiblement ! À étudier avec un.e avocat.e ;)

[@olivierb9716]

sinon, adapter la vitesse???

[@texasranger7687]

​@@olivierb9716ca se voit que tu n'as pas l'habitude de rouler en 2 roues (moto ou velo). J'ai deja glissé sur un passage piéton pied a terre en moto. Au contraire. En moto, l'effet giroscopique fait que la moto se redresse au dessus de 50 kph. Donc, en theorie, il faudrait accelerer a 70 sur les passages pieton pour reduire les risque.

[@klostig]

Les ralentisseurs sont interdits dans les pentes à plus de 4% Source: Décret n°94-447 du 27 mai 1994 relatif aux caractéristiques et aux conditions de réalisation des ralentisseurs de type dos d'âne ou de type trapézoïdal

[@Asten552]

Vrai pour les motards également.

[@muald9811]

Oué non mais pour le vélo/taff ou velo ville faut prendre un VTC avec des pneu intermédiaires entre la route et le vtt. Niveau adhérence sur le mouillé ou quand y as des feuilles sur la route c'est beaucoup mieux qu'un vélo de route et niveau maniabilité a petite vitesse pour passer dans les embouteillages ou franchir un trottoir c'est aussi beaucoup plus pratique. Bon on perd de la vitesse en ligne droite mais de toutes manières en ville on peut pas trop en prendre et pour ceux comme moi qui ont l'habitude d'avancer en vélo suffit de prendre un vtc orienter sport, genre je crois que de nos jour ça s'appelle un vélo trekking et de plus une version a guidon droit donne plus de maniabilité. Franchement un bon cycliste avec un vélo adapté qui roule sans faire la course sur la route n'as rien a craindre des feuilles mortes et des bandes blanches, même sur route mouillé, le seul vrai danger qu'on peut pas éviter sur le mouillé c'est qu'on vous coupe la route sans prévenir.

[@lol51000]

Une règle simple que j'applique des que le sol est humide : je roule moins vite et j'anticipe au maximum les freinages. Il n'y a pas un monde qui existe où on peut se permettre de rouler à 25km/h les jours où il pleut et avec une faible luminosité en milieu urbain.

[@marcamercier9003]

Ils en ont des problèmes les parisiens 😢😢

[@topodoco1529]

il manque les infos de prix à quel point on économise pour ne rien mettre, combien ça coûte de mettre des trucs avec poudre verre en plus et enfin le dernier sol ultra sinon c est super bonne vidéo

[@mylanthis]

C'est une question de l'examen théorique moto : on doit éviter de rouler sur les bandes blanches (passage piéton etc). D'où l'importance d'un permis vélo.

[@frednstein9808]

Lol un permis vélo je me marre tellement c'est ridicule on sait rouler on fait attention point barre sans rire la pluie, la neige , verglas, l'état de la route en général c'est au cycliste d'appréhender au mieux selon la situation pas besoin d'un diplôme il suffit de réfléchir puis bon on apprend tous comme ça et effectivement faire parler de son expérience pour ses enfants, neveux , connaissances etc...ainsi de suite est le meilleur apprentissage de la vie

[@redone7874]

@@frednstein9808 je suis totalement d’accord avec toi, le seul souci c’est qu’aujourd’hui et de plus en plus beaucoup de personnes n’ont vraiment aucune logique. Mais vraiment aucune on peut le voir tous les jours, je peux même te dire que ça m’angoisse tellement ça en est aberrant.

[@eldarr0uge482]

Entre une chute à vélo à 15km/h et une chute à moto à 70, tu vois la différence j'espère

[@redone7874]

@ J’ai eu un client paralysé pour une simple chute à vélo dans ça chute de cardans lui avait tapé tapé le dos

[@MoniK58]

@@eldarr0uge482 Entre une chute en cuir + casque intégral + coudières + genouillères + gants + dorsale et une chute en tennis et en short, vous voyez la différence aussi je suppose...

[@sub_a_roues]

C'est le même problème en moto. En voiture c'est moins gênant pas besoin de garder l'équilibre.

[@francesco7654]

Par contre si tu tombe sur le truc rouge à la fin… la peau adhère bien dessus aussi!

[@JF-M]

sympa d'être passé a versailles, ça va chez nous ça glisse pas trop 😀

[@jeanlouis1119]

c est ce que je pense depuis longtemps il y a aussi des pistes cyclables en dénivelé avec une bordure de trottoir le jour un cycliste va louper son coup eh bien c est la chute assurée

[@cyrilleleb.8563]

Par endroits, les bordures sont biseautées et pardonnent un écart. Mais à d'autres, ce sont des boudins glissants qui sanctionnent toujours par une chute.

[@yanvianet8722]

Bah ils avaient cas enlever les lignes blanches tant qu'on y est😂😂😂

[@fredericseverino]

Mais puisqu'on vous dit que le problème c'est la lumière qui clignote sur le vélo et le port du casque.

[@Loiqueify]

C'est fou les motards en parlent depuis des dizaines d'années...

[@SnoopRacingGT]

A croire que le prob est nouveau 😅

[@b.g.2395]

Pour ceux qui seraient surpris de l'attribution du titre de champion de France du CLM, on parle ici de la catégorie Masters.

[@ericpilboue3276]

Monoroue sur paris, j'evite les pistes cyclables, un velo peint au pochoir dans le caniveau, ou peint en rose sur les trottoirs, ca ne me vas pas, si la roue patine, je vole. Les trous c'est pareil, l'entretien n'est plus ce qu'il etait, on met des drapeaux gay, des pistes roses, bref de la communication pas chere

[@souffletMaryse]

Ça des millions d'annėes que les motards sont victimes de ces marquages blancs.......

[@SylvainProov]

Pas de problème avec des Assegai 2,5 Maxterra 😬

[@thebiggesthunter1216]

Trotinette électrique c'est pareille hélas une vraie patinoire

[@Ladruje]

Les deux roues en général se méfient de la pluie et des bandes blanches... Pas que les cyclistes qui ne respectent que peu le code la route

[@xGshikamaru]

Et pendant ce temps-là le gouvernement est trop occupé à interdire les feux clignotants.

[@xiebus]

Si je m’en tient juste au titre , je ne suis pas d’accord. C’est « aussi »un sport de glisse, mais pas pour tout le monde.

[@SuperGeneralflo]

Ça me fait rire c'est le truc que tu apprends quand tu es gamin( pas rouler sur le blanc) mais bon vu que les parisiens viennent de découvrir le vélo ...

[@ericlheveder9653]

Et on parle aussi des plaques de tôles déposées sur la chaussée par nos « ingénieux des travaux publics »…

[@simontrichereau136]

Ne pas freiner en tournant c'est pas une astuce, c'est une loi ! Même en voiture on nous l'apprend celle là ! Mais sinon ouais, vivement que les peintures soient remplacées (et obligatoires dans les décrets) par les résines anti-dérapantes, que ce soit pour les vélos comme pour les motos et autres !

[@francesco7654]

Les bandes blanches c’est de la gnognote par rapport aux plaques d’égout bien positionnées en plein virage…

[@deadboy8748]

le monde entier appartient aux cyclistes

[@lagout4144]

La résine pose d autre soucis , c est top quand elle est neuve mais avec l usure , ça devient aussi glissant que la peinture

[@cyrilleleb.8563]

Comme tout produit qui s'use, il faut le rénover ou le remplacer. Tant que c'est fait à temps, selon les bonnes normes, ça ne devrait pas poser problème. Surtout que les pistes cyclables se détériorent moins vite quand elles ne sont pas partagées avec voitures et camions.

[@lagout4144]

@@cyrilleleb.8563 En Belgique , la resine est souvent utilisée lorsque le ravel ( voies verte en France ) croise une route , en moins de 1 ans , elle est déjà suffisamment usée pour que ça pose des soucis

[@cyrilleleb.8563]

@@lagout4144 Comme je l'ai dit, si c'est rénové à temps, ça ne pose pas de problème... De sécurité. Car en termes de coûts financiers ou d'éléments dispersés dans la nature, la question reste posée Mais j'imagine que ce n'est pas le cas en voyant votre réponse.

[@lagout4144]

@@cyrilleleb.8563 je ne sais pas pour la Flandre mais pour la Wallonie , ce n est clairement pas le cas

[@chilldishhh2981]

On remplace les routes par des trampolines au pire

[@silence214]

Pareil pour les motos..

[@christopherblair6636]

pas motard j'avais pas imaginé que ça vous concernait

[@silence214]

@christopherblair6636 pluie, vitesse, équilibre on est tous en deux roues je suis déjà tombé sous le pluie en vélo et en moto je connais bien 🤭

[@christopherblair6636]

@@silence214 ok ok ! je comprends pourquoi certains amis ont arrêtés en parti la moto (notamment l'hiver) en me disant exactement la même chose

[@violettejulien2501]

Si tu glisses à vélo, c'est que t'es pas un vrai cycliste -> si t'a un cerveau tu glisses pas. C'est le meme genre de personnes qui tournent et freinent de l'avant sur du gravier.... Si on les écoutent il faudrais capitoner tout l'espace public. Je crois qu'a un certain niveau on peut carrément parler de selection naturelle.

[@Noun0TheReturn]

Ça c'est du reportage d'actualité...les flaques de gazole, les bandes blanches ou jaunes, les rails, les trottoirs pris de biais...on n'a pas tous appris ça petits ? Principe de base, si ça brille, ça glisse !

[@ericbouv4070]

Les vélos nous emmerdent

[@MarcusWolfShock]

Et aux motards ....

[@yannbarron787]

C'est pour cela que les roues XL du fat bike sont pertinentes pour une meilleure adhérence

[@jeanneangerie8604]

C'est vrai, c'est dommage que le reportage n'évoque pas ça

[@georgesparis2861]

C'est sur ? Je vais m'en acheter un j'en suis à ma 3eme chute 😢😢

[@jeanmartin963]

ça n'apporte rien du tout sur du bitume. Le fatbike est intéressant sur les revêtements meubles comme le sable ou la neige. Sur la pluie en ville faut prendre des bandes de roulement rainurées, avec des lamelles, et des crampons latéraux sur l'angle. style continental Top contact Winter, Michelin Stargrip ou Schwalbe marathon GT 365.

[@Stuntm4n]

si tu tombes en 2 roues, la résine rouge t'arrache la peau....

[@julzqfg9389]

Et comme d'habitude, pas de lumières à l'avant ni à l'arrière alors que c'est un vélo qui reste identique aux autres. Pas de bandes réfléchissante sur la tenue. Bref y'a rien qui va dans cette tenue. Les mecs se prennent sur Amstrong 😂😂

[@TotoToto-jo3fb]

Peignez les en jaune et probleme resolue

[@fredcomb_fr1218]

Et aux motos !!!

[@th3maz1ngwotchannel10]

C'est bien, ça fait des lustres qu'on le sait en moto...

[@zayvox2955]

La technique de la poudre de verre c'est pas viable faut trouver autre chose

[@tanez778]

En tant que cycliste vélotaffeur et n'utilisant presque que ce mode de transport, j'avoue que j'ai trouvé ça drôle de regarder cette vidéo tout en pensant "j'ai absolument pas ce problème car je suis à VTT". Et oui, peur de tomber ? Prenez un VTT, vous irez moins vite mais gagnerez énormément en stabilité.

[@lm83568]

c’est pas un sport d’hiver non plus.

[@romcr3630]

C'est la mêmepour les motards.

[@OoCheeZoO]

il suffit de monter des MICHELIN ROAD 6 et ce soucis sera de l'histoire ancienne.

[@chris1260n]

😂on parle des petits trou ?

[@VinnieCeeCycling]

0:37 Je ne sais pas si c'est l'angle de la caméra, mais à la moindre portière qui s'ouvre, vous finissez au urgences. Le code de la route vous autorise à vous écarter des voitures garées pour ce fait.

[@compo36]

Un des critères les plus important pour moi pour le choix d'un vélo c'est la stabilité. Je ne roule que en format VTT ( musculaire) , et aussi au format BMX (VAE Winora radius avec roue 20 pouces larges, un plaisir de stabilité). Quand je vois tous ces VTC, ces "gravels", ces vélos de course en ville ... même un bon cycliste agile peu se casser la figure tôt ou tard avec ça.

[@edamix3184]

Oui, les pneus de 1 mm de large, bonjour l'angoisse !

[@jeanmartin963]

20 pouces de large ? Ca fait 2 roues de voiture à la suite.

[@bernardmeunier7101]

Ça fait des dizaines d'années que les motards s'en plaignent... mais maintenant ça pose problème aux cyclistes....

[@pierrechestier5046]

Vous parlez de ne pas rouler sur de la peinture blanche à des cyclistes qui grillent les feux rouges et n’ont aucun éclairage quand il fait nuit. Que les bases soient deja respecté.

[@vincett7571]

C'est fatiguant de tjrs ramener les cyclistes aux feux rouge, encore ajd j'ai vu 2 voitures en griller un en même temps... Les cyclistes n'ont pas le monopole du non respect du code de la route et surtt n'ont pas le monopole des accidents de la route...

[@antoineleducq7168]

Sans blagues la FFMC le dit depuis qu'elle existe, moi je dis contrôle technique pour les vélos il auront moins d'accident 😅😅 non ??

[@Steph_L1598]

Ah non pas de contrôle technique pour les vélos. Encore de l'argent pris dans nos poches

[@thomasbrbr]

Les cyclistes qui découvrent ce que les motocyclistes vivent dans chaque rond point ou il y a une bande cyclistes circulaire. RIRES en 2024.

[@vincett7571]

Les motards qui croient que les cyclistes découvrent ça. RIRES en 2024