TRIK SETENGAH KOPLING YANG PALING BAIK DAN PALING AMAN

PERAWATAN & PERLENGKAPAN MOBIL
KLIK Link dibawah ini 👇👇👇
mycollection.s...
Cover Setir Mobil Bahan Kulit Murah Rp 29.000
shope.ee/1Aknp...
LAP KAIN MICROFIBER 30x30 Murah Rp 4.800
shope.ee/2VGAW...
Holder Handphone Mobil Kokoh Rp 17.000
shope.ee/7UerR...
Cover Sarung Mobil
shope.ee/4V1F6...
Paket Pembersih Jamur Kaca Mobil
shope.ee/30CFB...
Paket Poles Body Mobil
shope.ee/1L4D6...
Paket Pembersih Lampu Buram
shope.ee/3AVrI...
Cover Dasbord 1,5 meter Anti Slip
shope.ee/4Khqj...
Penghilang & Pembersih baret mobil
shope.ee/3KpHU...
Pembersih Bercak Aspal & Bekas sticker
shope.ee/2VGAV...
Pembersih Karat Chrome & Pelek mobil kusam
shope.ee/20Jtu...
Pembersih Interior Mobil
shope.ee/4zxWL...
Pengkilap Exterior Mobil
shope.ee/4zxWL...
Pembersih Mesin Mobil (cuci mesin)
shope.ee/5AGvi...
Mesin Poles Mobil Semi Pro (rumahan)
shope.ee/2AdKD...
TRIK SETENGAH KOPLING YANG PALING BAIK DAN PALING AMAN
Banyak sekali yang meminta saya untuk dibuatakan video tentang setengah kopling, Sebenarnya ada pro dan kontra antara diperbolehkan atau tidak penggunaan setengah kopling pada mobill manual. Kali ini coba saya berikan contoh termudah dan yang paling aman dalam penggunaan setengah kopling. Semoga menginspirasi dan semoga bermanfaat.
#MOBILNYAMASBRO
#sekedarsukaotomotif
#brozacky
#servismobilmandiri
#tipsmengemudi
#belajarmobilmanual
#tipsmobil
#tipsberkendara
#tipsperawatanmobil
support my channel : / @brozacky
all my videos : / bangzackdejafa-photo
instagram @brozacky88
My Tools
Kamera HP Iphone 7 Plus
Canon 70D
GOPRO 9
Mic Headset Iphone 7 Plus
Mic boya M1
Aplikasi Pro Movie (ori)
Editing
HP PAVILION GAMING
FILMORA (ori)
IMOVIE
if you want to advertise, contact me
instagram @brozacky88
EMAIL : [e-mail]

[@asproman66]

Belum punya mobil tapi seneng liat vidio orang" pake mobil 🤗 Ya Allah semoga aku bisa segera punya uang buat beli mobil. Amiin 🤲

[@sriyanto4866]

Aamiin

[@yudhimarwanto3429]

Amin,saya jga demikian😊

[@tedjo8902]

amin

[@slamvio30]

amin.. kita satu server,,.. :D nonton aja dulu walaupun kata orang teori sama di praktek atmosfernya beda,.. seenggaknya kita punya dasar/pandangan,.. semoga disegerakan bro punya mobil

[@Putra_Kurnia_Ramadani]

امين

[@auliaismaya8008]

Melihat tutorialnya sih kelihatannya mudah,tapi gimana caranya menguatkan mental keberanian macet di tanjakan curam juga sangat penting.

[@brozacky]

Iya bang.., mental saat situasi ramai itu yang paling susah. 😁😁😁 tapi itu lebih dari kebiasaan dan jam terbang yang tinggi.

[@auliaismaya8008]

@@brozacky dulu saya belajar nyetir tanpa kursus hanya melihat tutorial dari para youtuber seperti abang ini yang mau berbagi ilmunya,.Alhamdulillah sudah bisa naik turun gunung 😊😊 Terimakasih🙏👍

[@triyantotv1575]

jam terbang om dan juga fokus serta konsentrasi, karena walau jam tebang tinggi klo kurang konsentrasi tetep mundur, pengalaman saya om

[@tezawira5544]

Bener om saya baru belajar 6 bulanan masih suka deg degan klo nanjak apalagi macet😂 apalagi klo udah kebanyakan gas suka kaget😂

[@auliaismaya8008]

Semua tahapan awal pastinya ada rasa takut,grogi,. Kuncinya jangan lupa berdo'a minta selamat dan di beri kemudahan insyallah hati akan tenang. Karena kecelakaan di jalan kebanyakan di karenakan hati yang tidak tenang dan kurangnya konsentrasi dalam mengemudi.

[@revanockteen9464]

Saya sebagai mekanik mobil. Saya setuju dengan yg ini. Tips yg bermanfaat. 👍

[@sriyanto4866]

Setuju. Kopling jadi awet

[@amirudin4]

Knp om kok bisa yg pk gas sedikit bikin cpt rusak ??? Apa yg terjadi di dalam mesin mobil ketika ini dilakukan ??

[@muh_ardi_k3458]

​@@amirudin4koplingnya cepat aus

[@bastiangurusinga6322]

mekanik bahagia krn pengikut tutornya pada bermasalah koplingnya.. 😂😂😂

[@fikrifikri2129]

Yg penting tenang sabarr, penumpang dibelakang juga yg kadang2 bikin riwehh dan bikin panik..pas buka kopling posisi kaki kanan masih direm..rasakan getaran mobil gerak baru pindah kepedal gass.... dulu saya awal2 buka kopling blm berasa getar kaki kanan langsung pindah kegass ..alhasil mundur dikit dan kampas kopling kemakan dah... intinya sering nyoba, pengalaman dan koreksi sendiri apa yg kurang pasti ntr ngerasain yg mulus dgn sendirinya..hehee

[@frendinurrochman2591]

Mantap, bener banget om

[@brandonjuzz7495]

setuju bang 👍👍👍

[@sahabatalshara4161]

Setujuu bgt om,bru kmren,trjadi sm sy masuk parkiran masjid attawun puncak,penumpang bikin riweh😢😢😢

[@Rio-mw7js]

1. Setengah kopling hanya boleh tanpa gas 2. Kalau mau tambah gas, sebisa mungkin kopling harus cepat dilepas perlahan2. Jangan posisi kopling masih ditekan setengah, gas di injak.

[@aneriacit6180]

Aku sering no 2 😂. Kopling masih setengah, injak gas ga mau maju malah ngeraung2 akhirnya panik mesin mati.

[@user-lo2on6cb3x]

biasanya kaki kirinya latah nginjek kopling lagi 😂 ​@@aneriacit6180

[@rianwahyudi9586]

Klo penumpang nya cuma 1 & tanjakannya gak curam ya bisa pake cara gitu. Klo penumpang full tanjakan curam. Pake cara gitu mesin bisa mati. Klo penumpang full tanjakan Tetep harus pake handrem rpm 3 baru lepas. Aman.

[@erikadi8300]

Wah terima kasih ilmu nya mas

[@dadiekaristiyadi3208]

Iyah bener agak kurang pas aja si buat yg mobil nya full trus di tanjakan, soalnya pernah sy lakuin juga dan gagal

[@duddywijaya]

Tergantung CC mobil nya juga sch...😊 Bwt yg baru belajar... Jgn dicoba di tanjakan ya dgn mobil 1000-1300 cc Apalgi full penumpang.. Auto ganjal ban pake balok kayu.. 😂😂😂😂😂... Salam satu aspal beda Ibuk..❤❤❤

[@Rafluce]

Iya bener banget bang ,kalo sendiri mah bisa tanpa rem tangan dan seperti di vidio ,tapi muatan menuh mesin gak kuat nahannya malah mati

[@Dharman-pr5po]

Klw bnyak muatan yah mobil mati klw g di + gas

[@agussubandi2702]

Ingat pas awal punya mobil.. Butuh belajar dan jam terbang yg tinggi utk melakukan sprt ini..

[@garasisempit]

Sepakat bang 👌👍🏽, apalagi mobil yg sudah drive by wire, pedal gas dengan motor throtle susah selaras di kondisi tertentu karna apa yang kita injak tetep diatur komputer.. cara di video ini cara yang paling aman.. kombinasi rem dan kopling di awal lalu dilanjutkan gas dan lepas kopling

[@amirudin4]

Om ini g pk rem tangan atau pake ?

[@agungnugroho8443]

Calya saya 2018 hampir 200 rb km belom pernah ganti kampas kopling,tenaga masih responsif 😀😀 stengah kopling versi saya dikombinasikan sama rem tangan 😆 meminimalisir kaki gempor 😂

[@Tuantua394]

Iya bener.. kombinasi Rem tangan & Gas paling mantep.. cm klo muatan penuh & tanjakan curam msh perlu jg kombinasi gas & setengah Kopling tp seminimal mungkin.. kereen bang

[@Asalupload2jtX]

Alhamdulillah saya pemula sudah mulai lancar karena sering menyimak video tutorial nyopir. tapi tiap mau bawa mobil masih grogi deg2an, soalnya di daerahku sini jalan menuju pegunungan naik turun. Dan yang ku pakai jenis mobil tua jadi setengah kopling terkadang mati🤣🤣🤣

[@dodisagita3255]

Kalau mobil tua mmng harus di bantu gas sdkit ketika menanjak

[@Asalupload2jtX]

@@dodisagita3255 Itulah kendalanya, jadi sampe sekarang masih grogi kalo di suruh ke Daerah bukit.

[@dodisagita3255]

@@Asalupload2jtX jangan grogi mas.. karna kondisi mobil driver yg mngetahui .. kalau tanjakan terlalu curam usahakan pakai tehnik palang kaki sperti sopir truck aj .. kaki kanan ad di rem dan gas.. gak perlu rem tangan.. rem tangan kalau tanjakan curam bahaya.. Masi kuat rem kaki.. berbagi pengalaman saja.. JD intinya kalau mobil tua terkadang di tanjakan bisa mati mesin .. JD harus bantu gas sbelum mobil jalan

[@Asalupload2jtX]

@@dodisagita3255 Ohhh gitu ya bos, berarti jika tanjakan curam pake rem tangan kurang optimal hasilnya. Bahayanya kalo pas mati mesin bisa ndlosor mundur nanti 😂 Soalnya kalo pas mati mesin rem kaki jadi keras.

[@andyadinata4191]

​@@dodisagita3255 bener, kalau mobil tua kek kijang kapsul gitu kudu dibantu gas. Beda dengan mobil modern karena rata2 udh injeksi

[@adhismuhammad6051]

kl mobil jaman skrg InsyaAllah setengah kopling bisa jalan kl jalanan datar.tanpa injak gas.yg sulit kl mobil jaman dahulu.kl gk d imbangi pedal gas,bisa melorot.sbb smp skrg saya sndri blm mahir kl pakai mobil keluaran lama. trmksh ilmu nya masbro.semoga sehat sll.amiiin

[@gugundediguntara9400]

Ya beda banget sistem kopling mobil yg sekarang dan mobil kluaran lama, sehingga tekniknya juga berbeda... Yg lama belum tentu maju klo tidak dibntu gas ... Ya saya setuju... Tergantung mobil yg dibawa...

[@luckmania]

Saya belum punya sim dan mobil, tp saya suka lihat tutorial mobil kyak gini. Belajar mobil sudah lama tp basic aja, krena blm punya mobil. 2 hari yg lalu saya nekat bawa mobil dinas, pas bgt brenti di tanjakan, panik iya, berpikir sejenak, dan langsung tenang krena main handrem, trus injak kopling , lepas dan injak gas trus lepas handrem. Kuncinya ketenangan emang. Doakan saya bsa beli mobil taun ini

[@nafidsanikh7670]

pernah waktu ditanjakan yg cukup curam gk kuat pakai rem kaki, harus pakai rem tangan. kondisi jalan juga lumayan macet, otomatis sedikit bnyak maini kopling sama gas. tapi saya biasanya langsung berhenti nunggu mobil didepan menjauh dg jarak aman baru lanju go. artinya tdak semua kondisi jalan bisa diterapin sperti itu (kombinasi kopling n rem) namun kita harus bijak dalam mengemudi demi kesehatan mesin mobil kita.

[@thrillgowes8268]

ini setuju saya, tetep aman ya pake kombinasi kopling dan gas utk tanjakan curam macet lagi. sebetulnya juga sama2 boros antara mainin rem ketika tanjakan dan kombinasi kopling gas. beban yg diterima dari sistem pengereman itu sendiri juga lebih berat ketika tanjakan. artinya apa, dipake yg manapun tetep keduanya boros. so pake metode yg mana aja terserah, yg penting nyaman buat kita

[@ekaprasetiawan3687]

​@@thrillgowes8268. Kalau sy, sepanjang ndak ada bau sangit, pakai gas tipis gak papa

[@ekaprasetiawan3687]

Aneh mas ya.. di mana2 rem kaki lebih kuat dr rem tangan.. kok mobil mas kebalikannya... sy kadang tambahin rem tangan kalau ada rasa rem kaki belum maksimal menahan mobil mundur

[@DzakirAuri]

Ini kendala yg masih saya alami ketika lampu merah dijalan agak menanjak. Kmrn 2x mati smp mobil belakang membunyikan klakson smua. Saya pakai trik nyalakan lampu hazad. Belum mahir melepas rem dsaaat jalan tanjakan krn takut mundur kena mobil belakang.

[@Rasviano]

O

[@khafizalmas3911]

pake handrem aja mas klo di lampu merah, setengah kopling, gas injak agak banyak, sambil nurunin handrem, auto gamundur👍🏻

[@priasmara1]

Sama saya juga 🤭 🎉🎉🎉🎉

[@muhammadrizki8469]

True

[@rizkyamalia3267]

@@khafizalmas3911 kalau macet merayap ditanjakkan bagusnya pake handrem atau setengah kopling ya kak?? krn kalau pake handrem kelamaan start go nya krn kan cuma macet merayap bukan berhenti bgt

[@adamisam4816]

Terimakasih banyak bang atas tutorialnya🙏🙏🙏, aku belajar stengah kopleng, harus di aktifkan yg utama itu rem kaki, biar kampas kopleng ga cepat habis👌👌👏

[@riansyaheffendi]

Sama, Bg. Meskipun diajarin pake 1/2 kopling + gas atau 1/2 kopling + rem. Aku lebih suka pake cara yg hampir sama dengan tutorial di video ini, yaitu 1/2 kopling + rem. Memang lebih aman juga menurut ku.

[@mikaylasyahputra9591]

Gantung kopling tergantung telling individu.. Jika muatan penuh saat stop n go dengan tanjakan extem macet merayap ttp gak bisa harus bareng antara gas dgan kopling bahkan handbrake jika gantung kopling tanpa gas jelas mundur kecuali mobil kosong , kalo muatan full dgan jalur tanjakn extem seperti Dieng gak bisa boss .

[@user-hj9ff6hd1o]

Betul sekali.

[@kurniawatiir8122]

Klu jalan kota yg tiap hari macet gak mungkin tidak ambil resiko setengah kopling, terus main handrem juga sama nanti yg aus juga kanvas rem nya😅😅

[@syaiful8481]

Wah berarti bener nih cara saya berenti di tanjakan yg agak macet 😁. Saya pakek rem kaki, krn saya kurang jago dlm kopling stgh dan gas. jadi saya makek rem kaki, meskipun terkadang merasa sayang, nanti lampu rem belakang cepat mati 😅😂

[@devitagung1781]

Kalau posisi jalanan tanjakan itu padat, belakang ada mobil. Kita mau lepas rem kaki pasti mobil mundur dulu kan. Jeda mau ngegas keduluan nabrak mobil di belakang 😂 harus dilatih dulu om gas+kopling di tanjakan. Latihan posisi ditempat tanpa rem alias paduan gas & kopling 😁👍

[@Itz_Kaylz]

Bang..makasih ya, setahun lalu aku sering nonton konten abang ketika bljr nyetir. Teori smua dr youtube, prktwk ditemenin suami. Dan skrg aku dah bs gantiin suami nyetir klo kita main kluar kota, bang. #salim

[@msolehfhati549]

Alhamdulillah dapet ilmu,coz parno kalau macet ditanjakan suka kelebihan gas kalau maju coz takut masin mati atau mobil mundur lebelakang,nuhun guru ilmunya🙏

[@edipurwantopurwanto2317]

Kalau ditanjakan tapi kita harus masuk dari samping kejalan utama/jalan raya,,,disitu kita harus jalan pelan pelan karena jalan lumayan padat....disitulah kombinasi gas dan kopling dimainkan supaya jalan smooth,,tidak bisa kita lepas kopling terus main gas karena bisa nabrak jika lalulintas agak padat...ngak mungkin nunggu sepi..apakah ini benarya,,,bisa dibuatkan videonya Bang.

[@enoharyana5532]

terimakasih ilmunya.tips yg bagus buat nanjak brhenti di tanjakn caranya itu setengah kopling👍👍👍

[@user-ix5yt2sc6p]

Makasih bro tipsnya, cara menyampaikan nya mudah dimengerti dan masuk di otak saya

[@samaniendra3348]

Tutorial Abang bermanfaat tentunya ..moga Abang terus mberi yg positif utk driver pemula atau lanjutan..sehat slalu bang...!!!

[@melancholia8735]

Terima kasih banyak atas informasi dan edukasi nya bang. Kontennya anda sangat membantu sekali. dalam menghadapi permasalahan saya sebagai pemula mobil manual. mobil sering mundur dan dengkul selalu gemetaran kalo berhenti ditanjakan, apalagi seandainya dibelakang ada mobil juga. Wahh, pasti langsung panik, kalo kena gimana ya hehehe ...

[@Guin_cantik]

Saja juga

[@muhammadriansyah3717]

Sama jg om kyk cara saya. Dlu memang kebiasaan saya suka maenin kopling sama gas utk stop & go tp seiring waktu saya belajar, justru itu malah bikin kopling cepet abis. Skrg klo ada tanjakan gitu saya pilih salah satu, mau rem sekalian atau gas tipis sekalian tanpa injek kopling saat merayap nanjak.

[@muhamadnurhadi5867]

UNTUL KESELAMATAN BARANG DAN PENUMPANG CARA INI SANGAT BERBAHAYA BILA BAWA BARANG . sebaiknya bila ingin mencoba SAAT MOBIL KOSONG .. DLN AMBANG BATAS HAND DEEM . terima kasih mass .. mulai sekarang IKUTI CARA INI AGAR KAMPAS KOPLING STANDART TERKAGA JAGA.

[@jalangplegmatis6200]

Terimakasih tutorialnya, bang saya bekerja dan berdomisili di Nusa Penida, masih suka keringat dingin kalo macet di tanjakan 😌, kiat kiat ini membantu sekali.

[@idabaguscp]

persis sama seperti yg setiap saat saya lakukan stop & go di tanjakan. Tapi sebetulnya beda lagi triknya kalo penumpang full 7/8 org penumpang + driver. 🤗

[@brozacky]

Iya bang.., Tempo hari saya muat 7 orang. Sayangnya nggak sempat record… sempat mundur sedikit dan tetap teratasi dengan metode kelincahan kaki.

[@onikresnawan3262]

Assalamualaikum bang boleh sedikit usul, untuk beban berat saya biasa pakai trik ini, tarik hanrem, injak kopling masuk gigi 1, tekan gas perlahan sampai sekitar 1500-2000 rpm angkat kopling tidak perlu sampai getar, barengi lepas kopling perlahan sambil lepas hanrem. Maaf kalo trik saya ini trik buat kendaraan jenis bus/truk, fa insya Allah kopling sangat awet jika diterapkan pada mobil biasa, semoga bermanfaat kawan, wassalamualaikum wr wb

[@rixalzl5520]

@@onikresnawan3262 itu handrem nya bkal cpet rusak ga bang? Maap nih msih pemula, jdi msih pnsrn.

[@onikresnawan3262]

@@rixalzl5520 Insya Allah tidak mas, hand rem mobil kerjanya mirip sama rem tromol belakang sepeda motor, yang bisa merusak hand rem dan kampas kopling itu kalo kita tarik hand rem lalu angkat kopling digas lalu sampe ada dorongan hingga bagian belakang mobil sedikit terangkat. Kalo cara saya itu belum ada getaran handrem sudah lepas, karena gas sudah diinjak dulu jadi bareng lepas handrem sama angkat kopling. Resikonya sedikit mundur paling cuma bberapa senti saja. Begitu mas, insya Allah bermanfaat

[@rixalzl5520]

@@onikresnawan3262 oh sperti itu alhamdulilah nambah ilmu lagi hhe, mksih infonya bang

[@eonesaputra1236]

Terimakasih sudah berbagi ilmunya, Sangat bermanfaat sekali 👍

[@ucilbasukibasuki4520]

Alhamdulillah dari tutorial ini saya sedikit' sudah agak lancar,,makasih om sukses selalu...👍👍👍

[@user-fb4ph5mi4p]

Sungguh,,jelas,ringkas,dan mudah difaham,,terima kasih ilmunya,,,saya baru belajar nyetir,,,suatu wawasan baru yg tentunya masih banyak pemula yg belum faham,saat praktek nyetir di tanjak,an...❤

[@haristeaofficial7468]

Dari awal belajar bawa mobil manual saya selalu mengikuti arahan Bro Jaky,mksih Bang Jaky Ilmunya sangat bermanfaat

[@origamizero8077]

Saya pakai cara ini om karna saya masih pemula di protes sama driver senior...katanya lebih baik naikkan rpm mesin trus kopling di angkat itu lebih baik sambil padukan gas dan kopling. saya gak bisa protes soalnya dia driver senior....terimakasih atas videonya om...dengan ini saya punya bantahan kedia 🙏 malahan sebenarnya kalau menurut saya cara dia yang salah karna mesin meraung tinggi roda gila langsung dihantamkan kopling justru bisa merusak...tapi yah saya gak bisa bantah....toh dia driver senior om 😢

[@brozacky]

Menarik ceritanya. Saya bisa nyetir sejak tahun 2008.., dan saya sangat sayaaaang sekali dengan mobil, walaupun saat itu saya belum punya mobil. Minimal saya tidak pernah merasakan kerusakan pada mobil yang saya pegang. Baru tahun 2018 saya punya mobil sendiri, mobil perusahaan saja saya sayang apalagi mobil sendiri. 😁😁😁🙏 Saran saya jangan terlalu bermain gas tinggi saat menggunakan setengah kopling.., ntar bisa fatal akibatnya. 🙏🙏🙏

[@okhefirmansyahchanel6031]

Tergantung muatany juga om.klo muatany berat apalagi truk t mundur 😂

[@vigoaprilio1402]

@@okhefirmansyahchanel6031 kalau truk biasanya kaki disilang, antara rem dan gas

[@pussyyyy]

Maksud driver senior itu mungkin mainin gas nya bukan berarti ente gas sampe rpm tinggi, cuma kaya di tap tap gitu biar pas kopling dilepas rpm mobil tidak drop dan mobil gk nyendat jalannya apalagi klo tanjakan terjal+ mobil berat muatan, cuma meluruskan maksud si driver saja 👍

[@naylanio6064]

Kalau muatan penuh macet tanjakan. Aman gas dikit.baru lepas kopling pelan2

[@laskarilahi1829]

Terima kasih ats petunjuknya, Mas. Sebelumnya saya sllu mempraktekan setengah kopling yg salah, akibat anjuran dari pelatih mengemudi Saya. 👍😅

[@srirudiyatin9561]

Sya paling suka bngt tutorialnya mas mudah dipahami saya bisa jd berani keluar sendri krna sering ngikuti tutorialnya mas Ini...mksh ya mas Sukses and salam sehatbsllu dari Gombong

[@yuuhi9586]

Thanks bang ilmunya bakal saya pakai. Kebetulan sy lg belajar pake manual. Kemarin kejadian stuck pas tanjakan berbelok pula, auto panik sampe stress, bingung cara maju tanpa mobil mundur. Sampe minta ganti nyupirin om, eh kata si om saya harus bisa problem solving sendiri 😭 akhirnya setelah hampir 15 menit bs jalan juga ya ampuuuun 😂😂

[@salsabilanurwahida6996]

Saya pernah di posisi itu juga, panik banget, mana yg belakang sdh klakson2😭😭😭

[@kakahernowo9040]

Saya juga pernah posisi seperti itu,,,lama2 kita bakal menemukan cara yg pas

[@storyrantau37]

Sangat membantu tutor satu ini. Tergantung kita pilih yang lebih baik yang mana .🙏🙏🙏

[@heyjude6584]

Setengah koplingnya baru mulai dilepas ktk gas mulai diinjak. Jadi, proses lepasin setengah kopling berbarengan dgn proses mulai injak gas.

[@kanzalalala2544]

TERIMAKASIH BANYAK MAS.. SEMOGA BERKAH SEMUA YG DI AJARKAN.. DAN MENJADI AMAL JARIAH DI AKHIRAT NANTI.. AAMIIN..

[@juniarikaruniasetiyabudi1838]

Sangat detail sekali bang...kalo setengah koplingnya belum dapat geter gmn bang..bahaya jg kalau langsung mau pindah ke pedal gas habis direm tangan ternyata si kopling belum nyantol jadi mundur,soalnya mobil tua kadang setengah kopling belum dapat jalan sendiri tanpa bantuan gas tipis

[@poldasutarno2004]

Ya betul klo mobil tua harus bantu gas tipis..

[@violatofan9684]

Mantap penjelasannya langsung ke intinya dan mudah dimengerti

[@MAM-fb1er]

Mirip kebiasaan sy om, sy biasanya kalau lagi merayap di tanjakan trus berhenti injak rem dl, setelah berhenti lgsung nyari stengah kopling buat nahan mobil biar ga mundur, kl sdh ketemu titiknya ( biasanya ditandai rpm turun dikit) lalu saya lepas pedal rem, mobil ga bakal mundur, kl mau maju tgl tambah gas dan kl sdh stabil lepas kopling, begitu strusnya slama masi merayap ditanjakan, enaknya kl lebih cepat kl mau maju, tp kaki emang pegel,,

[@brozacky]

Iya bang. Makasih untuk Share pengalamannya. 👍👍👍👍👍

[@YudhaSukma]

kalo penumpang full apakah caranya juga sama bang.?

[@jerma1]

mungkin ngaruh ke cc mobil, tingkat kemiringan dan isi penumpang juga kali ya. mobil 1000-1200 cc kalo cuma nahan setengah kopling saja tanpa gas di kemiringan tertentu masih mundur (bahkan mesin mati)

[@whyumairabox]

Mantul om.. sy sebenernya ngerti. Tp pas ngalami di tanjakan yg macet jd keringet dingin. Akhirnya drpd mundur nabrak belakang ya maen gas deh.. hehe

[@Ustadzmukhlishasibuanofficial]

Terimakasih bang ilmu nya, sangat bermanfaat. Sehat selalu bang dan semoga rezeki abang dilancarkan sm yg kuasa, aamiin...🤲

[@kasionoyono8063]

Mantap bang...trimakasih ilmunya....semoga cepat bisa belajarnya....😁 sehat trs bang....semoga d mudahkan segala urusanya....🤲 aamiiin

[@fajriakarina8818]

Mudah di cerna sekali, sebelum praktek nonton teori selalu di chanel youtube ini. Alhamdulillah pelan2 bisa terimakasih

[@vilimo126]

Setengah kopling nya sudah benar om, tapi narik hand rame nya masih salah. Itu fungsi tombol di handrame pas angkat.. ditekan full biar ga rusak handrame nya. Sistem kerja nya sama dengan saat melepas handrame. Semoga bermanfaat.

[@kawanlama5041]

Brarti bgtu getar di rem kaki langsung handrem dilepas ya pak

[@iswanto15W4NT0]

hadir bang bro zacky... ijin saran, untuk kamarenya yg kecil lebih didekatkan ke yg putaran Rpm agar lebih jelas. trims

[@user-up2ol2io8y]

Mantap

[@riskydayat4976]

Intruksi ndan bikin tutorial yg muatan berat di tanjakan curam dong! Soalnya saya seringnya bawa muatan berat di tanjakan

[@idabaguscp]

nah,,,ini usulan yg paling bagus 👍, kalau stop and go cuma sendirian sih bisa banget diterapkan seperti tutorial diatas. Kalau muatan full 7/8 orang dan mobil yg dipakai jenis LCGC seperti Calya, Sigra atau Mobilio tetap mau gak mau akan dipadukan antara gas dan setengah kopling. Kalau mengikuti tutorial diatas dpt saya pastikan mobil tdk akan mampu naik, atau kemungkinan ke dua mobil akan mati sebelum nanjak.

[@suwardichaniago8961]

Mantap sekali tutorialnya, terima kasih, sungguh bermanfaat sekali bagi mobil manual saya

[@hendrigunther]

Klw saran saya tdk di anjurkan untuk menhan kopling setengah terlalu lama apalagi di tnjakan krn fungsi kopling bkn menahan body mobil yg bgt besar krn bs berakibat cpt rusak.

[@brozacky]

Bener banget bang.., saya setuju. Hanya untuk star awal saja saat di tanjakan.

[@edifirdaussiregar7907]

Terus bersedekah ilmu Bang. Sy baru belajar mobil selalu ikutin video Abg. Dan praktekkan. Kalau boleh request tutorial keluar dr gang** menanjak yang keadaan ramai. Sy selalu mati mesin walaupun lancar dalam melewati nya. Jd momok buat Sy. Makasih Abg ku.

[@aprillia3056]

Angkat koplingnya ketinggian jd mati mesin

[@afiffaiz4319]

Sama saya juga suka mati klo pas ramai lalu lalang tapi klo sepi ga mati biasanya karna ga fokus rasain kopling pikirannya ke kendaraaan yg lain

[@edifirdaussiregar7907]

@@afiffaiz4319 Waduhhh... aku udh kena musibah Boskuu. Bemper depan sebelah kiri ditabrak oleh anak SMP. Kesalahan Bkn di Aku tp memang anak SMP salah ambil masuk gang mobil keadaan berhenti mau tanjakan keluar gang ditabrak. Gk terlalu parah cuma lecet peyot. Udah damai Sih... Tp yah kepikiran kalau liatin papanza ku. Mana baru 2 bln lagi.😌 Jd sulit tidur kkkkk. Mohon sekali Bg Bro diperbanyak buat video keluar gang tanjakan yg ramai yg bener bener ramai.

[@SaptoRus]

Ikut Nyimak Sambil Belajar, ilmunya sangat Bermanfaat Bagi orang banyak, Sukses dan sehat selalu 🙏

[@gopung7192]

Sangat bermanfaat buat yg lgi pemula bljr nyetir 👍👍

[@sinaubarengkita]

Cara seperti itu aman jika tanpa beban hanya 1 penumpang, kalau tanjakan curam dan full penumpang ya ndak kuat bossku sepertinya. Intinya sesuai kondisi jalan ajah. Beda kondisi beda cara juga

[@frenkybludrak]

Terimakasih ilmunya bg, dulu pernah coba kayak gini sebelum nonton video yang terjadi malah mesin mati mungkin karna perawatan mobil kurang ya 🤔

[@muhammadandikasaputra5998]

Gak bang saya juga gitu, itu bukan karna perawatan tpi feel kita sama kopling dan gas nya blum dpt saya juga gitu hehehe

[@exxorider9249]

pake xenia new ya wajar bro...itu mobil enak... rpm stabil 😁 tp tidak belaku untuk semua mobil kan??

[@ronalasiansinaga5987]

Dan kalo boleh sya kasi masukan,waktu pemakaian rem tangan tdk bagus kalo sampe bunyi krek.tekan tombol tarik tuasnya keatas lalu lepas tombol yg ada diujung tuasnya. ,itu lebih baik.🙏🙏🙏

[@abanggendutid]

Sumpah kebiasaan make kopling tinggi, divideo ini ngajarin make kopling rendah. Dari dulu takut banget nemuin mobil kopling rendah ya karena kejut lepas dikit tapi power ngebut bukan maen. Sumpah gua mati mulu om ditanjakan kebiasaan make rem tangan kopling langsung gas smooth aja, make kopling rendah bingung kenapa mati mulu😭😭. MAKASIH BANGET OM VIDEONYA TERJAWAB JAWABAN KEBINGUNGAN DAN KETAKUTAN SAYA SELAMA INI😭🥹

[@rasthachannel2433]

Mantap bos tutorialnya,makasih bisa buat pembelajaran🙏🙏

[@nodisaben1867]

Termksh bang ilmu nya🙏

[@bambangsukoco9773]

Inti nya di video tutor ini gunakan apabila waktu di butuhkan saja. Jangan membuang buang energi mobil👍

[@remenremik]

Bagus skli pak penjelasan sngt di paham oleh pemula dan sy jg pemula sdg beljr mobil akhirnya sy bsh dpt nenamba wawasannya dri abng mksih ya🙏

[@okysetyawan23]

Power penggeram belakng dan depan beda om... kenapa maen gass karena penggerak depan lebih berat saat nanjak ketimbang penggerak belakang

[@mistertrue9409]

Apa iya om bgtu.. Pantesan calya gw kyk sering stall gtu klo cman ngandalin rem sma setengah kopling 🤔

[@shogunlighting]

Mau coba teknik seperti ini di mobil operasional saya, berhasil nggak yaa ? Soalnya mobil tersebut, jika di kopling dan tidak di injak gas nya lebih besar, mesin nya mati 😅. Jadi seolah2 jika bawa mobil tersebut, kita seperti orang yg baru belajar menyetir mobil ( mesin nya mota mati ) 😅😅😅.

[@galaxyytvoljin9809]

Ini karena setelan koplingnya atau gimana ya ?

[@ocha6369]

Klu alami kemacetan di tanjakan, mmg rem tangan hrs berfungsi dg baik. disitu aq br merasa aman. Jd biasanya aq andalkan rem tgn (terkadang itu pun msh injak rem kaki 😁). Klu sdh hrs maju mk biasanya aq Pastikan dl kopling sdh setengah n ngegas perlahan smbil rem tgn perlahan dbebaskn sedikit smpai mbl mulai terasa bergerak br rem tangan aq bebaskan lalu mulai ngegas normal.

[@deraputranuramin1740]

Terimakasih bang atas teorinya saya baru bisa mobil pas mengalami kemacetan ditanjakan Alhamdulillah jadi tahu

[@fatihalabiyyu867]

Bg buat cara nge rem dgn menurunkan gigi/engine break yg mulus

[@bmmalala2843]

mantap ilmu daging terimakasih bang zacky

[@luchtarfachruddin8134]

Terimakasih atas tutorialnya dalam cara merawat / menjaga kampas kopling agar awet ❤

[@princesiachin279]

Terima kasih sanngat membantu bagi pemula seperti saya yang hanya bermodalkan belajar dari youtube.

[@wibowotriadi543]

Itu kameranya yg di pinggir jalan ada yg nunggu gak Om. Serem jg kalo kameranya d tinggal d pinggir jalan sendirian😬

[@brozacky]

iya bang..., ngeri-ngeri sedap kalau ditinggalkan lama.. itu sebabnya saya cari lokasi yang sepi...

[@wibowotriadi543]

Iya Om bener2 sedap sedap ngeri. Khawatirnya pas ada orang jahil, disangkanya ada kamera nganggur di jalan trus diamankan 😁. Sekedar saran, bawa temen ato sodara satu orang biar tenang✌️

[@siaghaiyd7vme918]

klo kondisi full penumpang atau barang gimana om bro?

[@brozacky]

bisa pakai cara lama bang..., ini videonya kzbin.info/www/bejne/o4OTd39_qbqSbrM

[@deondefronks5050]

Betul bgt,, tadi juga saya coba di tanjakan yang sangat miring memadukan antara kopling dan gas , jadi tercium bau hangus kampas kopling

[@saharuddindarmin6868]

Setuju kawan, jangan setengah koplik dan gas untuk menghentikan lebih top pakai sekalian handbreak aman mesin awet kampas kopling ❤

[@jayalaga8614]

Lw melihat tutorial nya kayak mudah ya.. Tp saat praktik susah lho. Ampe skrang pun masih sja sering mati ato mundur. Blom lncar

[@user-uv5zy6ll9i]

Ilmu d kendaraan itu perlu, jngn asal bisa nyetir, seperti ssya, krn pernah kejadian d tanjakan tiba2 mobil d dpn berhenti mendadak, krn gk ada ilmu nya, mobil saya mundur dan numbur yg d belakang, kena deh😂

[@riduansibuea9384]

Tanjakan seperti inilah yg buat tiba2 mati mesin, sampai keringat dingin apalagi macet😮

[@wiskiedesignlab8293]

Saya pertama belajar setengah kopling juga seperti ini… tapi memang betul, butuh nyali…

[@fadlyriz]

Ketika stop ditanjakan tinggi..jangan pakai stngh kopling, tapi pakai rem tangan... ketika jalan..mainkan kopling dan gas spt biasa smbil perlahan lepaskan rem tangan...itu cara yg paling aman

[@stasiunanime3943]

ini yg sering saya alami, sering mati mesin kalau ketemu tanjakan dalam posisi stop and go. yg kedua kaki cepat capek.

[@diarythepodle7311]

Betul ,bro , tekan kopling , gas jgn di tap2 , beresiko thd plat kopling,setuju bro ,trimakasih👍👍👍🙏

[@zoosiabtaupomkoj9031]

Sungguh luar biasa video nya, sangat bermanfaat sekali... semoga chennel ini terus berkembang...

[@antivibes]

baru tau buat teknik ini, krn biasanya masih setengah kopling sm gas, otw bljr

[@komangermawati159]

Lg belajar nyetir trs nonton video ini semoga punya mental kuat dn berani😁

[@bangonez350]

terimakasih mas sya selalu berlatih mobil di imajenasi saya seolah olah saya sudah punya mobil

[@nengsindy4129]

Sangat berguna untuk pemula Sepeti saya terimakasih atas ilmunya semoga bermanfaat khususnya untuk saya umumnya untu kita semua

[@anakllanang4209]

apakah.. posiisi.. jalan. gigi di posisi.. 4. trus mau melakukan putar balik.. apa gigi boleh langsung di posisikan ke 1..

[@hendiefendi6950]

Bagus dan setuju banget apa yg anda berikan pembelajaran pada saya yg masih pemula terimakasih semoga sukses selalu dan saya akan tambahkan lonceng

[@rikimahesa2948]

saya baru belajar seminggu, dan sudah bisa jalan jalan di hari libur dengan mobil yang baru saya beli

[@user-lv3zy6sd6t]

Oke bang makasih infonya saya sekarang Uda paham habis nonton video Abang tadinya saya gak pernah tau gimana di tanjakan berhenti mendadak rupanya seperti itu

[@ernieputri1854]

Iya benar, mudah dan itu yg diajarin sm pelatih aku

[@aneunurliana8720]

Nah ini ilmu makasi om semoga driver yg new bisa memahaminya sukses cnl mya om dan sehat selalu

[@dwiprasetyo66]

makasih bos.....setelah dapat semprot mertua kok mesti mundur terus kalo berhentidi agak nanjak dan tanjakan. moga berkah barokah ilmune bosq

[@Erliridwandaeli]

Oke banget, terimakasih gan tutorialnya mantap setuju banget

[@5758logistic]

Stelan tinggi rendah pedal kopling juga sangat penting,,untuk stop & Go di tanjakan,

[@wahyuwitoyo6905]

Allhdulillah....mantab mas...sy pengguna ayla 1000cc terima kasih ilmunya

[@anakrantauanakrantau3021]

klo mnurut sy klo cm untuk tutorial bs jd bgus kyk gt,tp klo kita udah stop and go macet merayap...menurt sy sih agk dek dek kan klo kyk gt tkut tnpa gas cm mngandalkan kopleng klo klweat dikit ngnkat kopleng tkut mesin mati malh tmbah bikin panik...klo ditambh gas dikit lbih nyaman kyknya cm resiko kopling kmakan aja.apalagi bg yg pemula,,,

[@yusufanwar8236]

Tanjakan curam macet stop n go yg bikin capek kaki.. depan belakang kebetulan truk 😊😊

[@yanihandayani7354]

Aku kesini karena dipaksa keluarga untuk belajar mobil😌 biar ada keluarga perempuan yg bisa nyetir mobil kata mereka,tinggal bab ini yg blm kukuasai,berhenti di tanjakan,rasanya keringat dingin jika ketemu tanjakan😅ditambah macet🤦