バンコクからのAirJapanは飛ぶのか?

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低予算でパタヤ移住

低予算でパタヤ移住

Күн бұрын

2024年2月9日に成田とバンコクを結ぶ新しいLCC、AirJapanが就航しました。
AirJapanはどんなLCCなのか?
実際に乗ってみました。

Пікірлер: 33
@asuasu888
@asuasu888 7 ай бұрын
お久しぶりです いつも視聴しています お帰りなさい 寒の戻りで寒いので風邪をひかない様に気をつけて下さい 謎のルールは笑いました😊
@tommyhikky1788
@tommyhikky1788 3 ай бұрын
先日、初めてエアジャパンを利用しましたが、まったく問題なく、とてもよかったですよ!
@kentjt5545
@kentjt5545 7 ай бұрын
2月12日バンコクからの帰国時に乗りました。機内もトイレも新車のような匂いがしました。トイレで顔を洗おうとしましたが頭がぶつかり洗うことが出来ませんでした。日本人の機内乗務員の方が多いのでとても親切で感じ良かったです。LCCにしては価格が高めです。スーツケースを預けようとしたら6000円ちょっとと言われました。😅
@annadelaroche671
@annadelaroche671 6 ай бұрын
機内のトイレで 顔洗う…!?マジか… 勿論禁止ではないけれど… 床を汚さないように 利用してもらいたいものです
@hisayakunita7011
@hisayakunita7011 7 ай бұрын
出国は自動化ゲートを使われましたか?今までタイ人しか利用出来なかった自動化ゲートを我々日本人も使えるようになりタイ出国に要する時間が30分以上短縮できるようになりましたね😊 日本のパスポート+LCC+プライオリティ・パスは最強の組み合わせですね✌️
@HKGlossy
@HKGlossy 7 ай бұрын
この航空会社の存在を私は初めて知りました。いろいろありますが、住んでいると直行便LCCがあるというのは助かりますね‼️ タイ人をターゲットにしているうちは、日本円でみるとチケット代が高めの印象をうけるでしょうか。 ただ、なにはともあれ、まだ就航したばかりでしょうから、しばらくしたら安定して、喜ばれるサービスになるかなと思います。 香港エクスプレスも、Air Asiaもそんな感じでしたよね😊
@18merong
@18merong 6 ай бұрын
こんばんは~ 3月31日バンコク発の便に乗りましたが就航から1か月以上経ても、3時間遅れの深夜3時にbkkを出発し成田には2時間遅れの到着でした。
@tomy104901
@tomy104901 7 ай бұрын
AIRJAPANは座席のヘッドレストの問題で快適では無く、 1機しか機材がないから遅れがちだし欠航する事もある。 これでAIRASIAと同価格帯なら迷わずAIRASIAを選びます。 ピーチを展開しているANAは、新ブランド投入で一体何を したかったんだろう?
@kkbogy7335
@kkbogy7335 7 ай бұрын
往復で7万円ってLCCの価格ではないですよね⁉️ オマケニサービスも悪いし、遅延まで有るなんて日本の航空会社とは思え無い‼️ ZIPAIRは順調に伸びてて、運天の差です‼️(笑)
@user-ro8yf7fe2h
@user-ro8yf7fe2h 6 ай бұрын
以前に失礼な事言ってすみませんでした。🙇 海外からこんなに上品なお話の仕方される人珍らしく感じましたので。😅 落ち着かれたら今後の配信を楽しみにしています♪
@weedwar-toshiz
@weedwar-toshiz 7 ай бұрын
明日、このイワクつき航空機に乗ります、、、 あさってからパタヤです。お手頃な物件があれば 見てきたいと思います。
@akibkknow
@akibkknow 6 ай бұрын
エアジャパンの航空機は ANAがあ最初に買った機体で 重量が当初計画より6トン思い機体です。(初号機は10トン重かった)航続距離が 重たい分 航続距離が短い機体で今後 ANAの古い機体3機体制です。 JALのLCCは4機中2機が重たい飛行機で JALのお古です。
@funyako1000
@funyako1000 6 ай бұрын
エアジャパンはLCCでなく、FSCでなく.MCCというミドルの位置付けらしいです。 JALの子会社のZIPと同じ立ち位置みたいです。ZIPもフルフラットでバンコクから成田まで乗りました。 私は元CAなのですが、 エコノミー今日多いから早く乗せちゃえよってCAから聞こえてきて、エコノミーだろうがビジネスだろうがお客様に聞こえるように言う日本人CAは恥だなと感じました💦
@yad7800
@yad7800 7 ай бұрын
昔のエアインディアみたい。1便欠航すると次の日まで空港で待たされてたw懐かしい😂
@としお-w6u
@としお-w6u 7 ай бұрын
フアマークの乗り換えは遠いんですよね。スーツケースがあるなら、ちょっと遠いけどパヤタイ経由の方が楽ですね。
@tyooz3143
@tyooz3143 7 ай бұрын
そうですね。スーツケースありなら時間ロス、路面状況を考えると、パヤタイ乗り換えがベター。 バンコクは乗り換えロスが激しく、色々不便ですね。
@henglai7
@henglai7 7 ай бұрын
質問です。搭乗券がemailで送られてきたとありましたが、Webチェックインができるのでしょう? 動画を見る限り、チェックインでカウンターへ寄らなかったように見えました。
@take7473
@take7473 7 ай бұрын
色々煩雑だから今後はタイ国際航空で帰国しましょか!
@tokyoyo7533
@tokyoyo7533 7 ай бұрын
倍払ってもいいのなら。
@瀬長鶴次郎
@瀬長鶴次郎 7 ай бұрын
自分は閉所恐怖症気味で、前席とのクリアランスをもっとも重視するので最優先で使いたいと思った。
@yutubetotuka
@yutubetotuka 7 ай бұрын
中途半端なLCCはつぶれるでしょうね。
@yutubetotuka
@yutubetotuka 7 ай бұрын
基本的には、 狭くても激安。 たまに飛ばないけど激安。 みたいな方向性じゃないとね。
@ジャミンベン-g8h
@ジャミンベン-g8h 7 ай бұрын
エアジャパンの存在意義がよくわからない。
@ライザップa
@ライザップa 7 ай бұрын
欠航を考える必要があるので乗りたくない。 ウドムスックからならタクシーを使えば200バーツちょっとなので、安くて楽です。
@suikasan7578
@suikasan7578 7 ай бұрын
イエローラインとエアポートリンクの乗り換えが使いづらいですよね。マッカサンも同様ですが。仲が悪いのですかね。もっと大きく考えればいいのに。
@photomuzik
@photomuzik 7 ай бұрын
就航したのは知っていたのですが、色々微妙なんですね。
@takaitadashi222
@takaitadashi222 7 ай бұрын
ブラツク企業、乗りません‼️
@めんまくん
@めんまくん 7 ай бұрын
就航2日目(行き)&10日目(帰り)くらいの便に乗りました。たしかに機体は綺麗且つ、足元もAirAsiaと比べれば余裕ある。しかし、オペレーションがクソ。2日目はまあ仕方ない。だが、10日目の便でも同じようなレベル。基本、1~2時間遅れるし、機内でのオペレーション(着陸した後に掃除するんじゃなくて、着陸する前に客からゴミ回収しとけよ、、、バカか。。トラブルで事前注文してた食事もでない。)もANAの名前を使って欲しくないレベル。
@tamashibainu
@tamashibainu 7 ай бұрын
zipがいい 1機でやりくり あほか ピ-チやエアプサンから借りてこいよ 中途半端やな 何もかも 中国国際のほうが安いし代替機位ある 飯でる荷物ただ
@takaitadashi222
@takaitadashi222 7 ай бұрын
値段高すぎ
@Time-Lapse-Buff
@Time-Lapse-Buff 7 ай бұрын
|˙꒳​˙)安い価格帯ほど文句言う人が多くなりますよね |˙꒳​˙)不満があるならフルコストキャリアを選べばいい |˙꒳​˙)価格帯と民度は比例しますね
@丸井康彰
@丸井康彰 7 ай бұрын
楽しみにしているチャンネルです。 ただ、「イエローラインでスワンナプーム空港へ行く」というのは、違和感を感じました。新設のこのラインで直接、経由無しで行けるのか?とも聞けるので。 動画を見て、なんだエアポートリンク経由なんだーと😩 「起点、イエローライン駅からエアポートリンクを経由して、スワンナプーム空港へ行きます」とおっしゃると良いでしょう。 分析系のご発言なので、ちょっと、残念です。
@ALLTHINGS-world-kj7uf
@ALLTHINGS-world-kj7uf 7 ай бұрын
利回りの計算が間違っていたのでお知らせします。利回りで家電とか登記費用とか含めません。 低予算さんの計算だと有益な物件なのに、収益が望めないと結論を出されてました。これでは低予算さんの望まれる収益物件はまずみつからかいでしょう。 利回り=利益 ÷ 投資金額 ÷ 運用年数 × 100」
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