Voltaça! Impressionante como você consegue explorar o limite extremo da pista.
@augustogribel5 ай бұрын
Salve Paulo Oliveira! Obrigado mano, tem muito potencial pra melhora aí ainda! Forte abraço
@LeoLuzesSimRacing9 ай бұрын
Cara!!! absurda sua volta. Cheguei no 45:6... mas 3 segundos... nao faço ideia de onde tirar. ET é foda kkkk
@augustogribel9 ай бұрын
Salve Leo! Imagina mano... Eu comecei nessa pista virando 47 baixo, em 2022... 45 já é um excelente tempo. Daqui a pouco você já chega nos 44 e quando ver 43 alto. Foco e treino mano! Forte abraço meu amigo! 👊
@LeoLuzesSimRacing9 ай бұрын
Caaaara, acabei de sair da minha corrida na Cyborg e deu P2!!! Muito graças ao seu conteudo.@@augustogribel Mas eu vim aqui agora implorar pela volta guiada em suzuka kkkkkkkk preciso!!!! Acho q vc n fez ainda ne kkkk Abs
@augustogribel9 ай бұрын
@@LeoLuzesSimRacing Salve Leo! Parabens pelo excelente resultado meu amigo, e fico muito grato de ter feito parte dessa conquista de alguma forma... Opa, Obrigado pela sugestão, certamente farei, é uma pista muito técnica e dificil... Forte abraço meu amigo!
@mocassimdosenna11 ай бұрын
Maravilhoso guia. A Porsche é um carro dificil de guiar demais
@augustogribel11 ай бұрын
Salve Mocassin do Senna! De fato ele não é dos mais fáceis, mas da pra acostumar com a tocada com o tempo... Obrigado pela presença de sempre, forte abraço! 👊
@Gil_Silverin11 ай бұрын
Mais um vídeos top Guto... Parabéns, segura meu Like brother.
@augustogribel11 ай бұрын
Obrigado Silverin! 🙏
@marcoaurelio-vh8lk11 ай бұрын
obrigado sempre busco esse tipo de referência e só achava em outras línguas.
@augustogribel11 ай бұрын
Obrigado Marco! Fico feliz em ajudar... Bem vindo ao canal e sucesso nas pistas meu amigo 👊
@veioquejoga3 ай бұрын
Caramba muito legal
@maxsports954811 ай бұрын
Salve augusto top de mais mano sucesso
@augustogribel11 ай бұрын
Salve Max! Obrigado mano... Vlw pela presença de sempre! Forte abraço 👊
@AwayFX5 ай бұрын
top
@arlensantos202711 ай бұрын
Estou em uma dúvida entre usar o Porsche ou a Ferrari pra a próxima temporada. Gosto do Porsche mas fico com o receio de ele ser “nervoso” demais e eu perder mais tempo tentando controlar. As suas dicas de setup são sensacionais!!
@augustogribel11 ай бұрын
Salve Arlen! Obrigado, fico grato em contribuir... Tanto Porshe quanto a Ferrari são excelentes carros e ambos estão no "meta atual do ACC... Eu particularmente prefiro o carro com a traseira mais agressiva e vou ajustando o setup para o meu gosto. Minha sugestão é que você escolha o que você se sente mais confortável para ganhar confiança na hora de explorar os limites... Forte abraço e sucesso nas pistas meu amigo 👊
@leozerachagas8 ай бұрын
Fala guto, vendo o video aqui, pq a proxima semana se corrida da liga do piloteiro é em barcelona, e quero correr algumas corridinhas de 45min na lfm tmb Mas cara eu ouvi tu explicando sobre setup no final, e tudo o que vc explicou é o que eu tava buscando em hungaroring, copiei o setup de barra molas e bumbstops pra hungaroring e o carro ficou perfeito cara
@leozerachagas8 ай бұрын
Como sempre tu salvando demais kkk
@augustogribel8 ай бұрын
Salve Leo! Que bom que deu certo também em Hungaroring mano... esse setup de Barcelona, é um dos melhores que já fiz, carro tá perfeito na pista. Sucesso meu amigo! Forte abraço 👊
@luigicosta285011 ай бұрын
Acabei de passar a tarde toda tentando bater 1min 46s da IA e o máximo que consegui foi 1min e 49s kkkkkk. Mas só de ver você dirigir já percebi alguns erros meus de iniciante. Eu não usava essa área verde para poder fazer as curvas e por isso não conseguia executar a curva com velocidade, meu setup tava básico e ver você mecher me ensinou mais sobre as funcionalidadea de cada coisa. Gostei muito, em breve chega meu volante t248, ansioso para colocar esses ensinamentos em prática com o volante. Só uma dúvida, usar a câmera de dentro é melhor para o tempo de volta ou não faz diferença? Eu tô acostumado a usar a de fora
@augustogribel11 ай бұрын
Luigi, primeiramente muito obrigado por prestigiar o canal, fico extremamente grato com um feedback tão positivo quanto o seu, a ideia do canal é justamente essa, pois passei pelas mesmas dificuldades no inicio... Quanto a câmera, a de dentro vai ser sempre a melhor opção, pois é que vai te trazer o feeling mais proximo do real, quanto ao tamanho do carro por exemplo, isso ajuda demais na tocada... Aqui no canal tenho um video sobre FOV que comento tópicos desse tipo. Seja bem vindo ao canal, um forte abraço e sucesso nas pistas meu amigo! 👊
@luigicosta285011 ай бұрын
@@augustogribel top. Obrigado mano
@ntnescapamentosesportivos40968 ай бұрын
ESPERANDO A VOLTA GUIADA DE NURBURGRING 0.0
@augustogribel8 ай бұрын
Salve NTN! Rapaz, essa ja quase saiu no inicio do projeto, porem em breve ela vai sair também, a intenção é termos todas as pistas! Forte abraço meu amigo!
@rogerimoveissc11 ай бұрын
pilota muito, caraca
@augustogribel11 ай бұрын
Vlw Rogério! Ainda tenho mto a aprender e evoluir, obrigado por assistir
@luigicosta285011 ай бұрын
Quais são os carros mais rapidos do assetto?
@augustogribel11 ай бұрын
quanto a marcas entre modelos da mesma categoria tem pouca diferença, alguns carros são mais balanceados que outros em termos de BOP, porem sao bem equivalentes
@luigicosta285011 ай бұрын
@@augustogribel entendi mano, valeu
@luigicosta285011 ай бұрын
Gente, eu sei a diferença dos carros gt3 e gt4. Mas qual a diferença de cup, st, tcx e vhl?
@luigicosta285011 ай бұрын
São os carros das dlcs
@luigicosta285011 ай бұрын
Tem diferença em questão de potência?
@augustogribel11 ай бұрын
Os demais carros além de GT3 e GT4 são carros usados em competições especificas que têm balanceamentos diferentes e permissoes de ajuste diferentes também. Por exemplo, Porsche Cup não é permitido Controle de tração e ABS. Mas de fato, o mais popular é o GT3, eu mesmo andei muito pouco nesses outros modelos.