Barrels op de Rollenbank - Team Michiel - English subtitles

De enige reden waarom Michiel een Ford Thunderbird rijdt, is om de American muscle van zijn V8. Toch staat hij een beetje met de billen bij elkaar, helemaal nu hij weet dat de concurrentie in de plus hebben gescoord.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Probeer nu 3x AutoWeek voor € 2,95. Begin nu met lezen: bit.ly/2PSozyo
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Periscope: AutoWeek
Snapchat: AutoWeek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Van Pinda Naar Panda: bit.ly/1n6IOIU
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZbin-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter, Twitter met #VraagAW of mail naar [e-mail]

[@mattymrj01]

“De eerste V8 met range anxiety” ik ga stuk 😭

[@HollandBest.nr1]

Hahaha zo mooi

[@Landshark928]

De Thunderbird met onuitschakelbare cilinderuitschakeling

[@DeBoswachter]

37v uit de dynamo! Dan kun je haast elektrisch gaan rijden xD

[@Ketel.Binkie]

In de eerste uitzending vond ik de A-klasse het baggerste van alle 3 maar die lijkt toch het beste tot nu toe... leuk!

[@threesixty4486]

100PK op bijna 1800 Kilo. Eigenlijk best knap dat dat hok de 170 nog kan aantikken.

[@arnemaeschaelck5012]

Paul Tuinman Dat haalde die alleen dankzij het koppel

[@commendatore2516]

dat hok rijdt nog best goed, al zeg ik dit uit eigen ervaring ;)

[@mipmipmipmipmip]

Jan moet wel strafpunten krijgen voor het wisselen naar de sceniek

[@lucakmk9184]

Ik vind het de mooiste van de 3

[@djverhulst]

denk met wat serieus onderhoud, grote beurt en injectie systeem reiniging , en alle sensoren testen , compressie test als dit goed is zou ie het vermogen weer terug moeten hebben, en zo'n spannings regelaar is zo vervangen , je kan er aardig goed bij . kijken of de automaat goed werkt, lock up ,, en schone olie en filter doen veel

[@nicovanduin1553]

Schone olie en filter doen letterlijk niks met het vermogen hoor😂

[@djverhulst]

@@nicovanduin1553 nou als de bak beter schakelt en minder slipt kan dat helpen hoor , als vuil de werking benadeeld

[@nicovanduin1553]

@@djverhulst als jij het hebt over schone olie en filter dan neem ik aan dat je het hebt over de motorolie.

[@djverhulst]

@@nicovanduin1553 kijk motor olie hoort bij die grote beurt,, en dta heeft ook wel effect ,, als je olie zo dik is als stroop omdat het er al 5 jaar in zit, weet je dat je niet optimaal presteert

[@Lifestartsatrpm-ro2hi]

Ik heb ook wel eens range anxiety met een V8 hoor. Nog 10 liter in de tank in de file betekent max 25 km range :) Hopen dat het volgende tankstation niet toevallig dicht is vanwege verbouwing etc.

[@MrAppie345]

De helft van de pk's hahahahah, net zoveel als die renault maar dan met veelste veel gewicht. '' Hij voelde al sloom hahaha''

[@MrMatchaTea]

Gaan jullie deze legende verkopen of verloten straks?

[@opaatje123456789]

Heerlijk die tamelijk nonchalante lach, als een boer met kiespijn op 2:39

[@JustJooZt]

titom!

[@morecoffee998]

Nou nou nou, al die mensen die in het begin zeurden over de A-klasse, wat zeggen jullie nu?

[@next3576]

Als ik toch moest kiezen uit deze 3 barrels, dan zal ik voor de Renault gaan.

[@morecoffee998]

@@next3576 Die was in het begin er niet bij

[@hughpapaheffner4957]

Die A klasse is zo lelijk, wil je niet dood in gevonden worden

[@morecoffee998]

@@hughpapaheffner4957 liever thuis komen dan in de regen staan

[@Ph-br4lo]

Zon A klasse vind ik net een Smart station

[@squiresonwheels3249]

Doe mij maar die dikke thunderbird, de 4.6 liter modular V8 staat bekend om zijn onverwoestbaarheid, die kunnen makelijk over een miljoen draaien.

[@VolvoVCrossCountryAWD]

Km-stand: Yes

[@MrHeinzz777]

Vond het al zo'n raar verhaal met die 'begrenzer'. De auto kan gewoon niet harder! :p

[@ziad123bakkich2]

Jewel dat was de begrenzer de auto zou nog minimaal 180 kph moeten halen

[@martijnbruggers8694]

Daar komt de naam Blunderturd dus vandaan.

[@AN3CCAHNPO]

Blijft een leuke wagen ondanks dat het eerste klas rommel is na verloop van tijd. Ze kosten ook maar 500 euro op Marktplaats.

[@commendatore2516]

maar ze rijden heerlijk!

[@hilledegroot]

Nouja, die dynamo kookt gewoon je accu over met knalgas tot gevolg. En dat stinkt toch behoorlijk weet ik uit ervaring.

[@baklap141]

Indd had zelf 18v op me accu , alsof het riool open word getrokken 😂 stinkt as een gek

[@gpowerdragon9852]

Bij deze motor zijn wel heel veel unicorns eruit gerend 😭

[@John_Doe....]

even langs de monteur voor onderhoud zou ik zeggen, daar kun je nog wel wat meer uithalen...

[@bram1568]

Toch als ik de kans zou krijgen zou ik zo'n auto kopen!

[@dzengerink]

Met een beetje geluk kun je hem na deze serie voor een appel en een ei ophalen bij de sloop.

[@idontknow2rhhfhf]

Check Auto De Kotte BV

[@commendatore2516]

ze rijden heerlijk kan ik je vertellen uit eigen ervaring

[@idontknow2rhhfhf]

@@commendatore2516 heb er nu een uit 96

[@commendatore2516]

@@idontknow2rhhfhf ik had er één 3,8 lx v6 uit 1992

[@sietsehiemstra65]

Kan me niet voorstellen dat er echt zo weinig vermogen in zit, dan zou je nooit de 170 halen met zo'n zware auto. Dynamo reviseren en een herkansing

[@MikevanLieshout]

gewicht maakt niets uit voor de topsnelheid. Vermogen, lucht en rolweerstand(waar gewicht wel een beetje mee speelt) wegen het zwaarst. Hoe snel die daar over doet zit wel in het gewicht. Met 80pk haal je de 170 al, dus logisch dat je het met 110 ook haalt, alleen duurde het al te lang om daar te komen, dit is de reden.

[@poltem1]

Mijn skoda citigo met 60pk haalt de 190, dan moet dit ding ook wel de 170 halen xddd

[@ErwinHolland.]

Hoe moet een dynamo revisie nou weer helpen met het vermogen?

[@ElKlingo]

@@poltem1 Gefeliciteerd! Je hebt de enige citygo die dat haalt! Ik zou hem heel snel inschrijven voor de rollerbank

[@HollandBest.nr1]

@@poltem1 bergaf ja

[@timdegroot4159]

Bij elke barrel draaiden alle 4 de wielen op de rollenbank, ik weet vrij zeker dat niet alle barrels 4 wielaandrijving hebben, waarom draaien dan alle wiellen? Heeft Giesbert de dyno geupgradet?

[@gewoontimm]

Dit is een dyno die alle 4 de wielen op gelijke snelheid houd.. als je bijvoorbeeld bij een golf r32 alleennde voorwielen laat draaien dan verbrand je de koppeling in de achterwiel aandrijving.. die is best duur als die kapot gaat.. en je ABS geeft dan geen storing omdat die normaal bij een 2 wiel meting een snelheids verschil ziet tussen de voor en achterwielen...

[@gitaarmovies2003]

als de voorste rollers rollen, rollen de achterste ook, en vice versa

[@gewoontimm]

@@gitaarmovies2003 niet bij elke dyno... je hebt 2wd en 4wd rollers.. je hebt ook van die mobiele dynos.. die zijn vaak 2wd

[@timdegroot4159]

@@gewoontimm ja klopt, maar eerst was deze dyno een 2wd dyno, want Giedbert heeft een r32 erop gehad, toen werdt het haldex systeem uitgeschakeld om een verbrande koppeling te voorkomen

[@ErwinHolland.]

@@timdegroot4159 Klopt, niet zo gek lang geleden is daar een nieuwe dyno in gekomen.

[@ziad123bakkich2]

Misschien is er te weinig stroom voor de onsteking

[@dutchagriculture4792]

Ziad123 bakkich dan liep hij helemaal niet...

[@opopkopop1539]

0:18 titom

[@martino009]

zou mij niet verwonderen als die catalysator verstopt zit of de luchtfilter zeer vuil er moet wel iets gaande zijn voor zo trieste cijfers neer te zetten

[@gitaarmovies2003]

111PK kan echt niet kloppen

[@ziad123bakkich2]

Amerikanen wisten in de jaren 90 niet hoe ze vermogen uit een auto kunnen halen en tegelijk de co2 normen halen

[@070nino070]

Ziad123 bakkich ze haalden minder pk uit een cilinder, dat klopt. Maar dan zouden die pk's wel vaker veel langer blijven, omdat zo’n motor veel minder tot het uiterste werd gepusht. Deze ford motors staan bekend als vrij betrouwbaar dus -97pk is wel vreemd

[@ziad123bakkich2]

@@070nino070 betrouwbaar heeft niks te maken met vermogen

[@ziad123bakkich2]

@@070nino070 deze motoren hebben nooit 205 pk geleverd ik wis al voor de meting dat ie iets met 170 pk zal halen. Er is een reden waarom niemand deze auto wilde en nu zo goedkoop is net als bijna elke amerikaanse v8 uit de 90s

[@070nino070]

Ziad123 bakkich klets niet, deze modular V8 is gebruikt in de Crown Vics en Town cars. Die wagen haalden allemaal 300K miles als politieautos en taxis, dus hoezo onbetrouwbaar?

[@car-spot-one8271]

De Mercedes gaat winnen, als die nog blijft rijden.

[@hesselbleeker6353]

die presentator moet echt ff zijn rug rechten ziet er niet uiy

[@antonoudenhoven7573]

Ruim 4 liter en 205 pk,echt amerikaans lol

[@dorusdejonge7051]

Ff beetje opknappen die ouwe v8

[@RodoNet]

Met 37 volt op de dynamo snap ik dat de boordelektronica over de zeik gaat. Dynamo vervangen/reviseren en nog een keer meten.

[@zdislawa]

Amerikanen zijn gemaakt voor max. 60 mijl kom je daar geregeld boven dan is de slijtage gigantisch. Komt door vaak heel hoge resonanties in de motor wat een gevolg is van grof groot en niet in balans zijnde draaiende delen van de machine.

[@olds455v8]

Met alle respect maar dit is natuurlijk absolute onzin wat je hier schrijft. Neemt niet weg dat het resultaat van de t-bird belachelijk is.

[@ErwinHolland.]

Lang geleden dat ik zo veel onzin gelezen heb.

[@zdislawa]

@@ErwinHolland. heb veel ervaring met VS auto door mijn werk vroeger. Ja en ervaring is de beste leermeester nietwaar.