BMWs former CTO Prof. Wolfgang Reitzle on the battle between Mercedes and BMW in the luxury class.

It is perhaps one of the most discussed interviews in the Alte Schule series: the podcast with Prof. Wolfgang Reitzle. During his 33 years at BMW, he made a decisive contribution to the company's success and, above all, shaped the development years and vehicles that ended the dominance of Mercedes-Benz. One vehicle in particular influenced the rise of the Munich-based company: the 7 Series from the E32 series presented in September 1986.
Reitzle, equipped with the necessary power and the necessary access to the then chairman of the board, Eberhard von Kuenheim, was able to convince him to refrain from a design that had already been adopted in order to make the flagship not more streamlined, but more stately. This was the only way he was able to attract the necessary attention among the S-Class subscribers in the executive suite and convince them of the brand change.
The answer was the S-Class of the W140 series, which appeared two years later, and in the video you can hear Prof. Reitzle about the transformation of BMW - from hunter to hunted.
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#wolfgangreitzle #bmw #mercedesbenz

[@Bonecrusher-ht1mh]

Sehr schöner Bericht. Der angesprochene Ingenieur, der damals alleine so eine Motor entwickeln konnte, ist für mich irgendwie eines der Sinnbilder, welches Deutschland verkörpert (hat), und so nur noch ganz selten anzutreffen ist. Vielen Dank für diesen Beitrag. Gerne mehr davon und ggf. auch länger. Grüße

[@orlando5911]

Ja Wahnsinn ! Entwickelt einen Motor ganz alleine 👍👍 Herr Fischer war’s ?

[@erle9771]

@@orlando5911 Guter Witz, die Zeiten, wo eine Person alleine so komplexe Dinge entwickelt hat, liegen sehr sehr lange zurück.

[@jogi_54]

@@erle9771 Tja - das ist der Anfang des Untergangs unserer "Hochkultur" - das System wird kollabieren. Die Frage ist nur noch, was das dann auslöst? Eine Pandemie?, die Überhitzung der Erde durch den Klimawandel? oder auch nur die Dekadenz, die um sich greift?? Schau ma ma LG jogi

[@menju32]

@@erle9771 Ja, so Siebziger Jahre mit Ferdinand Piech und dem OM517.

[@abovetehphysicallaw2233]

Das Lastenfahrrad der Grünen wird ja dann wieder einer Alleine entwickeln können ^^

[@blackbarney61]

Auch als Mercedes-Fan: ich habe die Entwicklung ähnlich wahrgenommen. Mit der zweiten Generation des 7ers - insbesondere dem 750i - ist BMW aus dem Schatten von Mercedes getreten. Es macht Spaß zu hören, mit welcher Freude dieser Mann seinen Job gemacht hat.

[@lilwurstbrot8545]

Sehe ich auch so. Verstehe aber bis heute nicht, woher der Anspruch kommt, dass eine Luxuslimousine unbedingt sportlich sein muss…

[@kleingeldmeister]

@@lilwurstbrot8545 Doch, aber die richtige Mischung macht es. Luxus mit sportlichem Einschlag ist es, nie umgekehrt, denn ein Sportfahrwerk kann nicht luxuriös sein.

[@allysonhanks7367]

Hello how are you doing. I believe you are healthy and also having a nice weather where you are. I wish you a good weekend.

[@kleingeldmeister]

@@allysonhanks7367 Hello good morning, Allyson. You are a bimmer Fan, too?

[@allysonhanks7367]

@@kleingeldmeister Yes I am, thank you for asking

[@dirkdee9751]

Wenn man sieht, wie akkurat und mit welchem Anstand Herr Reitzle hier zu sehen ist, sagt es viel über diesen Menschen und seinen Charakter aus. Ich habe die höchste Achtung vor diesem Herrn, was er bewegt hat, wie er dies erreicht hat und wie er dabei aufgetreten ist.

[@dirkwagener3712]

Der Mann ist einfach nur genial.

[@marcelmay7137]

Schade das er bei LINDE zum gierigen Manager geworden ist. Vom Charaktermanager zum Geldgierigen A....

[@arndschockemohle1478]

@@marcelmay7137 Ich weiß nicht was Sie da meinen, Marcel May. Reitzle hätte von BMW 50 Millionen Abfindung nehmen können und sich den Rest seines Lebens damit beschäftigen können Golf zu spielen. Zu LINDE hätte der garnicht mehr zu gehen brauchen. Also Geldgier kann nicht sein zentrales Handlungsmotiv sein.

[@kleingeldmeister]

@@hirondelle8734 Flasche.

[@nitrogenhome5366]

@@marcelmay7137 Er hat Linde erst zum Weltkonzern gemacht (plc ) natürlich kostet das Arbeitskräfte aber wo nicht ?

[@gerhardmeyer785]

Der beste Manager den BMW je hatte. Er hat als Entwicklungschef sehr viel bewegt.

[@gerhardmeyer5254]

Du sprichst mir aus dem Herzen ♥️

[@Porsche1969]

Du solltest Herrn Reitzles Rede auf einer FDP-Veranstaltung diesen Jahres auch lesen. Wie er dabei völlig ehrlich und beinahe erschütternd den heutigen Zustand der deutschen (Wirtschafts)-Politik geradezu zerlegt, ist auch ein selten gewordenes Beispiel eines deutschen Managers, wie es sie heute wohl nicht mehr gibt. Dass er sich damals von der FDP einladen ließ, hört sich vielleicht auf Anhieb nicht besonders gut an, aber was er dort gesagt hat ist viel wichtiger...😉😉

[@einfranke677]

Das sehe ich genauso. Danach ging es Stück für Stück bergab mit BMW, man wollte es jedem Kunden recht machen, jede Nische besetzen, global mitspielen.

[@marcovanderpoel7023]

Absolut! Ich war - und bin - ein grosser Reitzle fan. Topmanager. Die haetten Ihn nie gehen lassen muessen. v. Kuenheim war ein Idiot.

[@BS-my6qx]

@@Porsche1969 kzbin.info/www/bejne/poOoi2ipe8qCjZY Link zur Rede 😉

[@vale4691]

Wunderschön.Da geht mir als BMW Fan das Herz auf.Solche Manager wie Prof.Reitzle fehlen heute in fast jeden grossen deutschen Konzern.

[@Krautzone]

Manager, die deutsche Vorzeigeunternehmen wie Linde an die Amis verhökern, um sich ein persönliches Denkmal zu setzen?

[@DKtheDK]

Nein, in der heutigen Welt braucht man andere Manager.

[@Xawaxylo]

Sie sind immernoch da, dürfen aber leider nicht so wie sie wollen und könnten

[@slam44]

Leider nicht nur beim deutschen Konzern…die Wirbelsäule fehlen überall.

[@Buddy3200]

Genau, die Guten gehen ins Ausland, wie z.B. Albert Biermann, früher BMW, nun Hyundai

[@jakobmariasoedher4522]

Herrn Reitzle zuzuhören, macht einfach Freude ...

[@jovan.petrovic]

Ich könnte Herrn Dr. Reitzle stundenlang zuhören. Was für ein Charisma!!! Solche Menschen gibt es heute nicht mehr.

[@alexanderoh1847]

Ich muss sagen der Podcast ist der beste deutschsprachige im Bereich Motorsport. Die Persoenlichkeiten die zum Interview kommen, die Tiefe und Nostalgie sind einfach unschlagbar.

[@peter1900]

Insider, könnte man stundenlang zu hören

[@CraZy291]

auch sehr humorvoll: "cW-Wert wie die Eiger-Nordwand" 😂

[@2002-j8k]

Auch wenn ich durch und durch der Marke Mercedes verfallen bin, finde ich das einfach absolute Klasse! Dieses Video strotzt nur so vor Nostalgie. Vor allem in Zeiten des emotionslosen Elektrozeitalters machen mich so Geschichten aus noch guten Zeiten einfach nur glücklich. Danke dafür!

[@serrael-182]

Schau doch mal bei den E-Auto Kanälen vorbei. Da ist ordentlich Stimmung und spannend ists einfach was da neues kommt. Den EQS finde ich super und da kommt in den nächsten Jahren sicherlich noch mehr. Mich hat die Ebtwicklung voll gepackt auch wenns noch etwas braucht!

[@fsdfgwe]

@@serrael-182 Genau so ist es. Die Leute müssen langsam mal ihre Nostalgie-Brille abnehmen und anstelle von "früher war alles besser" das Positive an den neuen Entwicklungen erkennen.

[@eckhardf4905]

Anlässlich einer Lufthansa Tagung in Hamburg 1988 trat u.a. Prof. Reitzle auf mit einem Vortrag zu „erfolgreichem Marketing“. Dieser Vortrag hat fast alle anwesenden Führungskräfte begeistert. Bei mir hatte der Vortrag zur Folge , dass ich mir im Anschuss an dieser Tagung einen 7er gekauft habe. Diesen und einen weiteren E32 habe ich 15 Jahre gefahren (500.000Km) und war immer begeistert besonders vom Aussehen dieser Limousine!!

[@kpl455]

Die Lufthansa hat scheinbar gut gezahlt damals

[@Romiman1]

Den E32 nannte man damals auch gern "den deutschen Jaguar". (Natürlich rein aufs Design bezogen). Cooler Typ, der W. Reitzle. Auch den Z1 haben wir ihm zu verdanken. Absolut kein Vergleich zum heutigen SUV-Einerlei...

[@berni750]

Tolle Interviews! Leider dokumentiert das aber, was heute die Krise der Automobilindustrie ausmacht: Größer, schneller, breiter, verbrauch und wirkliche Innovation in Bezug auf Zukunftsfähigkeit, scheißegal.

[@josefheinen5083]

Den Z1 habe ich bisher noch nie mit einem SUV in Verbindung gebracht. Aber auch ich lerne nie aus.

[@Porsche1969]

Das mit dem "coolen Typ" ist dann doch etwas zu "cool", weil Wolfgang Reitzle nichts anderes als der fähigste Mann in der deutschen Autoindustrie damals war. Er durfte nach all seinen Verdiensten bei BMW dann aber leider nicht Vorstandsvorsitzender werden und deshalb ging er. Was sehr schade für BMW war. Mit mehr solcher absolut fähigen und führungsstarken Leuten wie Wolfgang Reitzle wäre Deutschlands Industrie heute sicher noch auf vielen Gebieten führend. Aber leider ging der Vorsprung an autistische Windeier wie Elon Musk verloren, was bis in alle Ewigkeit eine große Schande bleiben wird.

[@Porsche1969]

Deutscher "Jaguar", im Ernst? Etwas unschmeichelhaft für den damals grandios gelungenen BMW 7er, da man ja weiß wo die damaligen Jaguars die meiste Zeit des Jahres waren... Beim Händler in der Werkstatt.

[@berni750]

@@Porsche1969 der Mann ist zwar sympathisch, aber er ist ein Symbol für den Untergang der deutschen Automobilindustrie. höher, größer, schneller und nicht mal weiter, weil Spritvernichter. Mehr von demselben ist noch lange nicht innovativ. Ich hätte gerne den Wagen gesehen, dessen Produktion er verhindert hat.

[@sebastianlukasch6727]

Sensationell Herr Reitzle! Als ich im Alter von 14 Jahren den neuen 7er gesehen habe, hat es mich umgehauen. Obwohl ich damals Mercedes Fan war. Mein Nachbar hatte einen der ersten 7er und ich durfte mitfahren. Es war eine völlig neue Erfahrung.

[@Geflechtmeister]

Leider ist BMW heute nicht mehr das was es früher mal war... Die ganz neuen Designs... Na ja...

[@sg-3868]

@@Geflechtmeister Und die Leute die sie fahren!!

[@avigator]

Wir hatten den 750i damals. 😬

[@sg-3868]

@@avigator Also ziemlich gut verdient?👍🏼

[@Geflechtmeister]

@@sg-3868 will das jetzt nicht bestreiten aber wie meinst das. Früher war das "der flinke Fuß" oder der drifter...

[@peterzimmermann2146]

Von Anfang bis Ende zugehört, einfach super 👍🏻👍🏻👍🏻

[@zemmeltommy]

der 750 V12 war mein erster BWM, bin ihn 10 Jahre gefahren und hatte nie Probleme mit dem Wagen.Außer den normalen Wartungsarbeiten, hat er nie die Werkstatt gesehen. War wunderbar zu fahren, OK 18 Liter hab ich im Schnitt auf 100 km gebraucht, jedoch bilanzierend das beste Auto, dass ich je hatte. Prof. Reitzle ist vom alten Schlag der " Macher ", die Deutschland zu dem machten, was in der Welt bewundert und beneidet wurde.Chapeau !

[@I.Musma.Kaken80]

Wahnsinnig sympathischer Mensch könnt solchen Leuten stundenlang zuhören.

[@dawideknajwerek8260]

Absolut bemerkenswerte Persönlichkeit. Solche Menschen gibt es leider bald nicht mehr.

[@lateuerjackson]

Ich habe noch nie so einen sympathischen Mann wie den Herrn Reitzle gesehen, so cool ganz nebenbei zu sagen "wir hatten unseren Bundestrainer 5 Jahre zu lang". Absolut genial und ja Herr Reitzle, Sie stehen mit Ihrer Meinung über die Baureihe 140 nicht alleine da.

[@familiekuhn800]

Ein absolutes,vorbildliches Genie der deutschen Ingenieure!!! Solche Männer gibt es heute nicht mehr!!🙏👌💪

[@taylandemenizcivekhejimoli]

Schönes altes Deutschland 🇩🇪 ❤. Ein Gentleman könnte ihm stundenlang zuhören.

[@cobra1010]

Ich bin weder BMW noch Mercedes Fan, aber es ist schon hoch-interessant, die Geschichte von Herrn Reitzle zu hören. Es braucht viel Mut und viel Fachwissen, in solchen Grössenordnungen Entscheidungen zu treffen. Hut ab!

[@Martin-Freude]

Tolles Interview mit Dr. Wolfgang Reitzle 👏 Seine Begeisterung für die Autos von BMW kommt selbst nach so vielen Jahren immer noch rüber.

[@bauforum24]

Die komplette Folge ist ein absolutes Highlight der Alten Schule! Respekt für dieses tolle Format!

[@alte-schule]

Danke für das Lob!

[@leatherwiz]

Als Lederentwickler bei einem Entwicklungspartner von BMW durfte ich an diesen tollen Fahrzeugen mitarbeiten. Genau diese hemdsärmelige Mentalität die er beschreibt habe ich bei BMW kennengelernt. Herrn Reitzle schätze ich sehr. Ich freue mich heute noch wenn ich einen gut erhaltenen 7er aus der Zeit sehe. Die Farbe Safrangelb war ein Albtraum für die Produktion in der Lederfabrik aber in einem blauen 3er Cabrio sieht sie toll aus. Schade dass es auf Grund einer fehlgeleiteten Politik und die damit zusammenhängenden Planwirtschaft nie wieder solche tollen Autos wie den V12 geben wird. Vielen Dank für den tollen Beitrag.

[@zaneenaz4962]

...."fehlgeleiteten Politik und die damit zusammenhängenden Planwirtschaft". ....und fehlenede Kompetenz.

[@irvine5243]

Darum bin ich froh noch einen dieser 12Zylinder in lachssilber zu besitzen.

[@orlando5911]

@@irvine5243 genial!!!!

[@TomTom-ee1tm]

Schön, das Mercedes gerade einen V12 in der S-Klasse präsentiert hat :)

[@dansan9858]

@@TomTom-ee1tm Und? 7er hat auch einen. Was willdt du jetzt sagen?

[@janherbi7349]

Genialer Mann, von dem wir viel mehr bräuchten, auch wenn man seine Tätigkeit bei Linde sieht.

[@z33r0now3]

Beindruckendster Moment für mich: ich war auf einer Hauptversammlung von Linde in unrelevanter Funktion hinter den Kulissen, habe mitgebekommen wie die Fachabteilungen (jede mehrere Mann stark) dort auf die Besucherfragen die Antworten erstellt haben, im Grunde kleine Aufsätze gespickt mit allen relevanten Kennzahlen. Die gingen dann noch vorne auf die Bühne damit sie dort Reitzle vorgelegt werden. Er nimmt die Blätter, legt sie ungelesen zur Seite und referiert aus dem Stegreif über das Thema ohne die Vorlagen zu brauchen. Der war voll in der Materie. Dass sie Poschetsrieder ihm vorgezogen haben, war der größte Fehler den BMW je gemacht hat. Bei BMW im FIZ hab ich ner Fachabteilung ein Comic gesehen, der brachte es auf den Punkt. Pischetsrieder als Lachfigur in einem F1 Bobbycar nach seinem Crash mit selbigem.

[@30chrismuc]

Jepp - er hat den Laden an die Amis verloren - Gratulation

[@ProfDrDrThomasJRosemann]

Ich habe größten Respekt vor der Leistung von Herrn Reitzle. Er ist eine sehr distinguierte und dennoch sehr sympathische, greifbare Persönlichkeit. Der Humor und die Begeisterung mit dem er hier vorträgt ist beeindruckend, ich könnte ihm stundenlang zuhören. Vielen Dank dafür!

[@campingmantv8094]

Wie gern habe ich gerade zugehört! Herzlichen Dank für diese eindrückliche Geschichte. Menschen wie sie sind Vorbilder, die wir heute dringend brauchen!

[@marks5477]

Bitte mehr von Herrn Reitzle! Abgesehen von den ganzen (wunderbaren) Automobil und BMW Geschichten hört sich das für mich nach einem absolut sympathisch und sehr klar denkenden Menschen an!!! 😃

[@motomicha2826]

... eine großartige Serie ! Die 'alte Schule' für jung gebliebene Alte !

[@ludwigsamereier8204]

Ich wusste gar nicht, dass Herr Reitzle so nett ist. Danke für den Film.

[@michaelbytner9346]

Nett vor der Kamera sind sie meistens.

[@stevepaza]

1988 war ich 11 Jahre alt,und nach der Schule ging ich immer zu unsere BMW Händler und sah mich stundenlang diese Modelle an,und wolte immer einen haben. Mit 35 habe ich mir dann mein Traum wahr gemacht ein 750 il Individual gekauft ,und liebe es.

[@NF1312]

Ein Gigant! Eine Freude zu hören, was macher mit Ahnung damals bewegen konnten. Weltklasse!!!

[@michaelzyrull2343]

Toller Typ... toller Beitrag.... da könnte ich stundenlang zuhören. 👌🏻

[@andreasglitsch5954]

Herr Prof. REITZLE ist einer der Menschen die mich als Leader stark beinflusst hat . Ich hatte das Glück 4 Jahre unter seiner direkten Führung arbeiten zu dürfen . So etwas gibt es heute nicht mehr

[@funtastiker]

Etwas Grundsätzliches zu dem ganzen Kanal "alte Schule". Ich bin immer wieder aufs Neue über die Qualität dieses Kanals absolut geplättet. Einerseits das hier die absolute Elite der noch lebenden Protagonisten sich die Klinke in die Hand geben, wie auch die Qualität der Komentarspalte. Menschen, die konstruktiv miteinander kommunizieren, die Respekt zeigen und dankbar sind. Dieser Kanal ist durch und durch alte Schule. Danke dafür

[@L.L.2045]

Toller Kommentar! :)

[@siegfriedprinz6636]

Ich als BMW Fahrer seit über 40 Jahren bin begeistert von Herrn Reitzle. Besonders gefällt mir seine Geschichte wo BMW mit dem 7er die S Klasse von Mercedes überholt hat.Auch seinen Abgang damals habe ich 1999 in Erinnerung. Damals war ich bei der Aktionärsversammlung in München. Wo es um das Desaster um Herr Pischelsrieder ging wegen Rover.Herr Reitzle wäre der bessere Vorstandsvorsitzender gewesen.

[@sarroisvivre]

Gibt es in unserer heutigen Wirtschaft noch solch geniale Menschen?

[@DerSkalde]

Ja, nur gehen diese wegen den Konzernstrukturen und Entscheidungsebnen unter.

[@cosmaninashiva6115]

Ja klar, nur iIn der heutigen Zeit sitzen die im Osten, ganz weit Osten!!

[@arndschockemohle1478]

Auf Herrn Reitzle aufmerksam wurde ich das erste Mal als er bei BMW gehen musste, weil Pischetsrieder Chef wurde. Er hätte eine viele Millionen schwere Abfindung bekommen müssen hat sich aber einfach eine andere Arbeit gesucht. Bei LINDE soweit ich weiß. Und auf die Frage nach eben dieser Abfindung hat er in irgendeinem Interview genau so, einigermaßen wörtlich, geantwortet: "Ich brauchte keine Abfindung von BMW zu nehmen weil ich mir eine andere Arbeit gesucht habe". Was für ein Kerl!

[@antonpoigner-woisinger2105]

Zuerst ging er noch zu Ford- Jaguar.

[@__Mr.White__]

Warum hat Pischetsrieder ihn rausgeworfen?

[@monsterchannel24]

Unglaublich interessant! Vielen Danke für solch geniale Inhalte!

[@stefanmaas3026]

Schön von oberster Stelle die Wertschätzung für die großartigen Entwürfe von Claus Luthe zu hören. 💐

[@dschoas]

So erfrischend, wie sich Hr. Reitzle über seinen 7er Coup gegen mercedes freut. Das schelmische Gesicht, als er von den Rückfahrstäben erzählt. Einfach herrlich!

[@Maybal1000]

Richtig toller Beitrag! Der Reitzle ist ein Macher, durch und durch.

[@nemesisgaming1951]

Als hardcore Mercedes Fan und auch 140er Freund tut es etwas weh das sagen zu müssen aber die Geschichte die er erzählt hat ist einfach der Hammer. Es gibt auch Videos die die Geschichte aus Sicht der Mercedes Ingenieure erzählt, kann man zb bei bei 5komma6 sehen. Bmw hat da einfach echt durchgestartet. Heute gibt es auf beiden Seiten nix interessantes mehr leider

[@Siegfried707]

genauso war und ist er: geistreich, lebhaft und sympathisch ... er war die einzige Person die mich gegrüßt hat, als ich 1999 zum ersten mal im Geb. 14 des FIZ zu einer 3er-Cabrio-Besprechung musste, er lief gerade die Treppen herunter, während ich die Treppen hoch ging ... er lief aber wirklich die Treppen herunter: sportlich, flink, gewandt ... erst viel später erfuhr ich (über ein Presse-Bild) wer es war, der diesen freundlichen Eindruck auf mich gemacht hat ... er versprüht Freude

[@rcp_san2613]

Super Format! Wir sollten der alten Schule viel mehr Achtung schenken und Erkenntnisse ziehen. Es macht unheimlich Spaß ihm zuzuhören. Gerne mehr!

[@Messi-kn1rn]

Einfach nur schön solche berichte.! Mein Vater fuhr 4 Generationen von 7-er BMW. E32, E38( min Liebling), E65, und den F01. Für mich ist und bliebt BMW und Mercedes-Benz etwas besonderes… ich bin zwar erst 28 Jahre aber die Autos aus den 80gern, 90gern und 2000 waren richtige BMW‘s und Mercedes. Bin sehr stolz das ich das auch noch miterlebt habe. Beide Marken haben Ihre Vorzüge. :)

[@einfranke677]

Grandiose Story, sehr kurzweilig vorgetragen. Besten Dank, Herr Prof. Reitzle! Meines Erachtens war jene Modellepoche E32/34/36 ein Quantensprung für BMW.

[@kha6905]

Volle Zustimmung ,beim E38 und E46 wurde diese noch weiter geführt. (vom Design und Grundkonzept)

[@andre_neu79]

Der Mann ist Genial. 👍🏼👍🏼👍🏼

[@sebastiangrosch1333]

Einfach nur toll Hr. Prof. Reitzle über die für mich „goldenen Zeiten von BMW“ sprechen zu hören. Gerne mehr von dem netten Herr… Viele Grüße von einem BMW-Fan der ersten Stunde ✌🏻

[@GermanGreetings]

Total ehrlich dargestellte Zeitgeschichte. Herzlichen Dank dafür !

[@karstenklein1607]

Wunderbar. Kluger Kopf, eloquent, sympathisch, genial. Toll!

[@BSport320]

Als E32 Fan und 850ci Fahrer absolutes Gold was man hier findet! Vielen Dank!

[@marcushorn9764]

Das schelmische Lächeln und die diebische Freude, dem Erzrivalen eins ausgewischt zu haben, ist für mich wirklich eine so sehenswerte filmreife Vorstellung - ich schaue mir das wieder und wieder an. Dr. Wolfgang Reitzle ist ein derart stilvoller Connaisseur 😊

[@zaneenaz4962]

Durchsetzungskraft. Da haben Sie uns das Wirken u. Denken einer begabten Leiters ins Auge gebracht. Danke.

[@323touring]

Absolut genial! Solche Macher mit Ideen und Mut fehlen heute!

[@altblechasyl_cs2093]

Absolut...

[@carir.5978]

Sebastian, solche sind schon da, aber wenn sie aufmucken, werden sie sofort als rückschrittlich und sonstwas diffamiert. Gesunder Menschenverstand und Selbstdenken ist nicht mehr erlaubt!

[@hans-joachimdehnert552]

Ich hatte einen 735/92/ 6 Zyl, habe ihn bis 320000km gefahren, leise, sauschnell, zuverlässig, nix kaputtgegangen, erster Auspuff, erste Kupplung- trotz Anhängerbetrieb-oft mit mehr als 2 Tonnen, 200000km eine Wapu, keiner war je wieder so komfortabel, schnell, leise- in der Kombination. Klasse Auto.

[@kleingeldmeister]

Der Motor im "Eisenschwein" Fünfer, eine Granate. Gestern schweren Herzens verkauft nach 32 Jahren, für 7000 Euro (Neupreis 1989 DM 75.000).

[@karstenseiche2147]

@@kleingeldmeister naja hast ihn aber lange gehabt " ...schoen gefahren

[@patrickweigert7179]

Einer der besten, wenn nicht der beste Manager nicht nur von BMW, sondern der gesamten Deutschland AG. Von dieser Größe und makellosem Charakter gibt es heute leider kaum mehr jemanden.

[@vecks3056]

Und aus dieser Zeit stammen einfach die besten BMWs. Alleine wenn man sich die Technik anguckt, wie aufgeräumt ein bmw m60 oder m50 Motor aussieht.Dort sind keine quer über den Motor verlegten Kabel und Schläuche, im Gegensatz zu den damaligen Mitbewerbern. Oder die Diagnosefähigkeit über einen Kompaktstecker Ende der 80er Jahre, was Ende der 90er noch nicht mal standart war.

[@hauke4651]

Volvo hatte das auch ab den 1980‘er Jahren ☝🏻

[@altblechasyl_cs2093]

Wie man sich irren kann... heute sind E32, E34 und E31 DIE Ikonen in der Modellhistorie... die Modelle, die BMW endgültig in die Oberliga brachten, MB das Fürchten lehrten und AUDI einfach platt gemacht haben... man muss Luthe, Spada, Reitzle, Kühnheim heute noch dafür dankbar sein... diese drei Baureihen haben BMW zu dem gemacht, was sie heute sind...

[@bernhardkuhn5676]

BMW war nie ein Konkurrent für Mercedes und wird es auch nie werden. In unserer Firma bewege ich täglich die wichtigsten Modelle beider Marken. In Sachen Solidität, Fahrkomfort und Haltbarkeit ist Mercedes nach wie vor der Massstab unter den deutschen Oberklassefahrzeugen. Nur übertroffen von Lexus.

[@altblechasyl_cs2093]

@@bernhardkuhn5676 Wovon träumst du denn nachts ? Der 3er hat der C lange den Rang abgelaufen, die E ist spätest seit der W210 Krücke vom 5er richtig unter Druck... sowas wie einen 8er oder die Zettis hat MB gar nie auf die Reihe bekommen... die leben von ihrem Prestige, von ihrem Stern... aber Griffe ins Klo gibts dort wahrlich genug... W638 ? W210 ? W202 ? R170 ? Diese Rostlauben sind dann wohl deine genannten Premiumautos... 😂😂😂😂

[@bernhardkuhn5676]

@@altblechasyl_cs2093 man merkt, wie wenig Ahnung Du hast. Wieviele Deiner alten BMW laufen denn heute noch? Hab noch nie einen mit mehr als 300.000 km gesehen, bei dem nicht schon die halbe Karre erneuert wurde. Dagegen gibt es zahllose Daimler mit 6-, 700.000 auf der Uhr, die noch den ersten Antriebsstrang besitzen. Das kannst bei BMW knicken! Du lästerst über W 210 und 202? Komisch, dass es davon noch so viele in Afrika und Arabien gibt; zum Teil mit einer Million Laufleistung. Alte BMWs sieht man dort kaum...

[@oliverkossatz7933]

Das ehemalige Dienstfahrzeug von Herrn Reitzle gibt es übrigens noch. Ein 750iL als Highline mit brauner Innenausstattung.

[@martinfleischmann1072]

Tatsächlich? Ich kenne das Auto aus dem 7er Forum. Aber ich dachte, die Spur hätte sich vor mindestens 5 Jahren verloren. Es ist wahrscheinlich der schönste E32 überhaupt...zumindest in meinen Augen.

[@rotheryberlin7772]

Ein Genie der Mann. Er hat BMW in die absolute Premiumklasse gebracht. Der entgültige Durchbruch kam meiner Meinung nach mit der 5er Generation E39. Der kann sich noch mit den heutigen Autos messen, sogar das Design passt in die heutige Zeit. Außerdem ist er unverwüstlich. Ich weiß das, ich besitze gleich zwei von diesem alten außergewöhnlichen Auto.

[@joepesci1840]

E46 und E39 waren eine Macht

[@Omar-lt6cx]

@@joepesci1840 wohl eher e36 und e34

[@joepesci1840]

@@Omar-lt6cx klar auch alle bmws

[@hansjoerg348]

Reizle war mal mein Chef (mit paar Hyrarchiestufen dazwischen). Sein bester Spruch: Selbst Vorstandsbeschlüsse können Naturgesetzte nicht außer Kraft setzen. Damals hatten alle Vorstände noch Benzin im Blut; und jetzt?

[@krishammer2447]

Akkuautos sind eine fahrende Umweltkatastrophe.

[@hansjoerg348]

@OXO FPV Den Elektromotor gibt's schon seit über 150 Jahren, den Verbrennungsmotor erst seit 120. 25 merken! Denn min. um soviel mal höher ist die mech. Energie, erzeugt aus einem Kilogramm fossiler Kraftstoffe ggü. einer Litium-Ionen-Batterie (Energiedichte). Was 'Neues', scheitert nicht an der Einstellung,sondern an den Naturgesetzen🥴

[@christianfehner405]

@@hansjoerg348 nur blöde, dass der Verbrenner vielleicht max. 25% seiner im fossilen Brennstoff enthaltenen Energie in mech. Energie umwandeln kann, mit dem Rest wärmt er die Umwelt auf....und so nebenbei sorgt das bei der Verbrennung entstandene CO2 grad noch für eine Verstärkung des Treibhauseffektes.

[@christianfehner405]

@OXO FPV ja, das dachte ich mir auch, dieser ehemalige Audi-Designer scheint eine gute Ahnung dyvon gehabt haben, wie sich die automobile Zukunft entwickeln wird.

[@hansjoerg348]

@@christianfehner405 Dieselmotoren mit Direkeinspritzung haben einen Wirkungsgrad von 40%.

[@uwe7445]

Tolles Interview und aus meiner Sicht war der damalige 7er der schönste, den es je gab.

[@haraldbohm3260]

Kuehnheim und Reitzle waren die besten bei BMW und haben erst deren Erfolg möglich gemacht. Es wäre toll, wenn Vorstand und FIZ ab und zu mal deren Geschichte studieren würde.

[@ilkerferik6165]

Pure Leidenschaft. Herrlich zuzuhören. Goldene Zeiten von BMW - schade was aus der Marke heute geworden ist

[@matthias7641]

Plaudereien aus dem Nähkästchen.... super interessant👍

[@breitlingphysics1458]

Respekt an Herrn Reitzle! So eine Persönlichkeit fehlt heutzutage in dem ein oder anderen Unternehmen.

[@Micha--2488]

Ich fahre seit 1994 BMW , dazwischen 3 Jahre Mercedes , habe aber wieder nach Hause gefunden . Freude am Fahren !

[@A380Alex]

Das ist ja ein sehr sympathischer Mann, der Mann von der sympathischen Nina!

[@alfredkestermann4397]

Toller Beitrag mit einem sehr sympathischen Herrn Reitzle. Schade, dass BMW heute den Pfad des guten Designs aufgegeben hat. Ich fahre einen 20 Jahre alten E39, den ich gegen nichts tauschen würde.

[@fischkekskreistoast4914]

Einen E39 Baujahr 2011?

[@orlando5911]

Absolut schönes Auto E39!

[@alfredkestermann4397]

@@fischkekskreistoast4914 mein lieber fischkeks, wenn man von 2021 20 Jahre abzieht kommt 2001 heraus und nicht 2011.Aber hallo, hattest du bei deiner Berechnung schon 5 Halbe Starkbier intus, oder woran lag die grobe Berechnung

[@MBTU-ju8ts]

'98 528 im Originalzustand

[@StyrianMichael]

Oh ja, schade, nicht nur beim Design, bei der Technik übernehmen auch immer mehr Features und andre Sinnlosigkeiten die Stelle toller Technik und fantastischem Fahrverhaltens. Hatte, e36 325tds, e46, 320d und 330ci, e39 530d VFL und 530d FL (der letzte, wunderschön, fast voll ausgestatteter, es haben nur die Doppelverglasung und eine andre Kleinigkeit gefehlt, und ein 1er e85, der wohl am besten fahrendste Kompakte... Ja eine glorreiche Zeit und die wohl besten Autos die je gebaut wurden. Der e39 war ja sowieso seiner Zeit vorraus wenn mans mit A6 und E Klasse vergleicht. Für mich sowieso eines der besten Autos überhaupt. Das viele Alu beim Fahrwerk, der maßgeschneiderte Innenraum, das geniale Fahrverhalten (auch bei Schnee mit guten Reifen), diese fantastischen Sechszylinder, das zeitlose Design, diese bis heute schönste Leuchtgrafik vorne, man könnte ewig schwärmen...

[@kaivonnortheim800]

Es macht spaß ihm zuzuhören, dabei fahre ich aus Überzeugung nur Mercedes…solche enthusiasten gibt es heute kaum noch !

[@grwomo-feeling]

Prof. Reitzle war ein toller Manager und Autofachmann. Ich bin damals auch von der S-Klasse auf den 7er BMW umgestiegen - es war wirklich ein tolles Auto. Lg. Rainer

[@christophprotzmann6444]

hochinteressant und unbezahlbar, solche Insider-Einblicke zu bekommen. Toll!

[@Willburys]

Ich glaube mit Reitzle und Piech vielleicht die Innovativsten Ingenieure im Automobilbau die Deutschland je gehabt hat!

[@hgdmagirus]

An dieser Stelle ein großes Dankeschön für die tollen Interviews. Ich könnte Herrn Prof. Reitzle immer weiter zu hören. Was für ein Ausnahmemanager mit Stil und Charakter, den man heute sicher nicht mehr findet.

[@singletrail]

Was für ein sehr gutes Format! Hut ab! Sehr informativ und ein überaus sympathischer Herr Reitzle.

[@bosn7939]

Die soziale Kompetenz und emotionale Intelligenz, gepaart mit Passion und Fachwissen, sind frappierend bei Prof.Reitzle. Unter so einem Chef!!, NICHT VorGESETZTER..., muss das Arbeiten Spaß machen und der Erfolg stellt sich, mit der Motivation des Teams, quasi von selbst ein. Wunderbar, diesem Mann zuzuhören.

[@Fanboy1222]

Der Typ ist super man kann ihm perfekt folgen 😁

[@michirocket5471]

Sehr symphonisch, ich könnte Herrn Prof. Reitzle stundenlang zuhören.

[@Scratchy3713]

Was für ein Geschenk dieses Interview gesehen zu haben. Die alten Zeiten kommen (leider) nie mehr wieder, all dieses geniale Improvosieren aus der quasi "Pionierzeit" ist für immer verloren. Was musste ich gerade lachen, als Prof. Reitzle die beiden absuren Rückfahrantennen der S-Klasse verspottete! Wie schelmisch-schadenfraoh der Finger beim Erzählen in die Höhe geht - unbezahlbar! :-)))))

[@MarkusM2]

Ich liebe dieses Zeitzeugnis. So viel Leidenschaft, Liebe und Intelligenz findet man heutzutage selten. Er war grobgesehen ein Arbeitnehmer, aber er stand zu seiner Firma als wär es seine eigene. ❤ Als Ingenieur einer meiner Lieblingsvideos auf YT!

[@alexandermossel6466]

I would have given up my weekends and holidays if I could have worked for this man. He's not only impressively competent but also very inspiring. That boyish mischievous spirit, great! Compare this to the abusive, narcissistic Steve Jobs who has been applauded by so many. There are many smart people working in the tech industry, but this guy is in my opinion the embodiment of a well balanced, passion driven man. Thank you for sharing this video. In these crazy times it is good to be remembered of some extraordinary people. Always loved BMW back then. Not anymore, it is like they have forgotten how to build inspiring cars that are technically superior. Here is the secret, you need an inspiring CTO at the helm, someone who has a sixth sense for what customers want , Not an MBA' who only cares about shareholders value. Or to speak with the famous NFL coach Belichick "execute the plays and the score will take care of itself".

[@kha6905]

"hidden" champions

[@DeJe63]

Diese Zeit ist für mich als BMW-Fahrer auch unvergesslich. Wobei ich sagen muß, der IMHO schönste (beste) 7er ist der e38, als 740i V8. ;) Mich würde wirklich interessieren was Herr Reitzle über die heutigen Design-Fails, insbesondere bei der Front, zu sagen hat. Mein e46 330i Cabrio wird mich (hoffentlich) noch lange Zeit begleiten, einen neueren BMW werde ich wohl nicht mehr kaufen...

[@kleingeldmeister]

E30 325i Cabrio ist das Maß aller Dinge. Ich glaube, sie sind durch Alfa Romeo drauf gekommen, daß es ei nen Markt gibt für die E30 Modelle. Und den Secindhand- Türken verdanken wir die immer noch sehr gute ET-Versorgung der Modelle

[@michaelmuller6288]

E32,E34,E36 sind die schönsten BMWˋs, auch heute noch ein Genuß sie zu sehen und zu fahren

[@carir.5978]

Detlef Jenett, ja, das Design ist auch wichtig, aber was nützt mir das in einer aufgepimpten 4-Zylinder-Gurke (egal von welchem Hersteller)! Die sind doch eine Lachnummer! Und ich fahre tausend Mal lieber meinen alten 6-Zylinder-"Schalter" (mit einer supertollen Lederausstattung!) und weiß, wann ich warum schalte. Leider hat der teilweise auch schon zu viel Elektronik... Weniger ist manchmal mehr... Aber heute braucht ja das angeblich "ach so gebildete" Volk schon betreutes Fahren, Bremsen, Einparken, Rundumüberwachtwerden und was-weiß-ich-noch. - Und mit "betreutem Fahren" meine ich nicht die unter 18-jährigen Fahranfänger! Aber die brauchen ja eh kein Auto und E-Bike mehr, denn die wollen ja das Klima und sonstnochwas retten. Also gehen die sicher alle brav zu Fuß. *Tja, liebe BMW-ler, mit Euren aufgepimpten 4-Zylindern und dem Automatikgtriebe sowie den "Regenwassernäpfen" im Motorraum, in denen es bald rostet, habt Ihr schon 2 Autos weniger an mich verkauft, als Ihr es hättet können...*

[@carir.5978]

@@kleingeldmeister, bei uns verdanken wir die ET dem Secoundhand-Bayern.

[@kha6905]

E46 Coupe/Cabrio waren das Ende/Höhe dieser Ära (wurden am längsten gebaut, besonders mit chrome window trim-original, in blau oder rot)

[@GreatStraightSix]

Ganz tolles Video hab es so genossen Herrn Reitzle zu zuhören. Leider haben heute viele vergessen was der e32 und besonders der m70 V12 damals für bmw bedeutet hat und welche Auswirkungen das hatte. Danke für das Video 🙏🏻

[@andalusienrolfito3382]

sehr stilvoll vorgetragen. vielen dank..👏

[@allysonhanks7367]

Hallo, wie geht es dir. Ich glaube, Sie sind gesund und haben auch ein schönes Wetter, wo Sie sind. Ich wünsche dir ein schönes Wochenende.

[@jorggiesen187]

Die alte Schule geht leider zu Ende☹️, jedoch unvergänglich 😃. Absolute Top-Manager. Eine einzigartige Generation😌

[@thomasossendot3930]

Ist und bleibt: „Das Beste oder nichts!“

[@wolfgangk.e.wittmann7911]

Hervorragend! Jetzt freue ich mich im Nachhinein, dass ich damals den Wagen gekauft hatte!

[@allysonhanks7367]

Hello Wolfgang

[@MrChristianmallick]

Unglaublich interessant! Bei den Worten mit den 3 Preisen bekam ich Gänsehaut!! Alle Achtung und Chapeau

[@gepflegtesgequatsche1922]

Welch Persönlichkeit! Solche Manager wissen, ein Team zu motivieren - abseits vom BWL-Mainstream

[@Andreas-nb1ow]

Als Automobilinteressierter könnte ich Herrn Prof. Wolfgang Reitzle ewig zuhören, welch ein toller Typ und ein unheimliches Wissen. Super sympathisch, super spannend, meine Verehrung! Ich war übrigens großer Fan des 7er BMW E38, seit ich ihn im Bond-Streifen mit Pierce Brosnan im Kino sah. 😎

[@m110cruiser5]

Das spricht ein Vollblut Ingenieur und Manager erster Güte mit Leidenschaft und know-how ! Prof. Reitzle hat nicht nur Spass an seiner Arbeit gehabt, sondern hat seine BMW Mannschaft anscheinend spielerisch zu Höchstleistungen getrieben, eine Gabe, die wenige haben. Die BMWs unter seiner Führung waren noch Ing.-PKWs, die ihr Handwerk verstanden haben und waren im lead. Sehr schade, dass heute mehr Designer und Kaufleute das Sagen haben aber mein BMW mit 6 Zylindern hat h noch viel Reitzle-Gene, die ich bei Fahren merke, toll und Danke !

[@matzwanger]

Diesen Podcast kann ich mir ewig anschauen, einfach inspirierend!!👏🏻👏🏻👏🏻

[@heingummi2829]

Das war BMWs beste Zeit, der Bond 7er war noch besser!

[@CraZy291]

wegen den Raketen

[@heingummi2829]

@@CraZy291 Ne, wegen der Doppelverglasung und dem unkaputtbaren 12 Zylinder.

[@CraZy291]

@@heingummi2829 Hast du nie James Bond Der Morgen stirb nie gesehen?

[@zaunkonig3493]

Da ist noch Herzblut spürbar. Eine wunderbare Doku. Vielen Dank und Grüsse aus der Schweiz

[@galantaithomas5540]

Super Geschichte, bin total begeistert! 👍

[@LackStore]

Heute zum ersten Mal einen Video von Euch entdeckt. Sofort abonniert, Danke !

[@theodorfischer3883]

  Guten Abend, zunächst vielen Dank für die wunderbaren Interviews und nun etwas persönlichen Erinnerungs-Senf, zu den interessanten Gesprächen mit dem Herrn Dr. Reitzle, von mir dazu: Ich habe seinerzeit, es müßte 1978/79, plus/minus ein Jahr, gewesen sein, bei BMW eine kaufmännische Ausbildung gemacht, so eine neue Idee, für Abiturienten, vor oder anstelle eines Studiums, eine „Lehre“ in einem großen Industrie-Betrieb, zu absolvieren. Wir waren 5 „handverlesene“ Kerle, aus ganz Deutschland zusammengezogen. Alles was Herr Dr. Reitzle über das seinerzeitige Klima bei BMW erzählte, kann ich zu 100% bestätigen! Der Aufsichtsratsvorsitzende war Herr von Kuenheim. Mein erster Neuwagen, im Leben, mit Werksrabatt, war der BMW 323i, mit diesen schicken Auspuffrohren links und rechts, welche beim Kaltstart im Herbst, sehr coole und sehr einmalige Auspuff-Nebel erzeugten. Meine Leidenschaft galt aber den englischen und italienischen Autos, mir war das Armaturenbrett des BMW einfach zu nüchtern, so standen im Parkhaus am BMW-4-Zylinder-Hochhaus, eigentlich immer eine Alfa Romeo Giulia, ein 1300er Mini Cooper, ein Land Rover Serie 2A oder ein Rover P6, mit V8 Motor und der 323er mottete bei meinen Eltern. Alfa Giulia, Mini Cooper, der Land Rover und auch der Rover P6 V8, das waren alles so 2000,- Mark Autos, als fließiger Schrauber und mit Nebenjobs ging das! Den Landrover habe ich mir allerdings aus England, auf eigener Achse geholt, mit Steckachsenbruch und weiteren Pannen auf der Fähre… Einen Landrover in Deutschland zu finden, war damals eher unmöglich, ich bin aber mit „Daktari“ und and anderen Filmen groß geworden, ein LANDROVER mußte her! Der Mini Cooper und die Giulia liebten es, das Parkhaus in ein Reifen-Pfeifkonzert und eine Motor-Sound-Orgie zu verwandeln und der Rover V8 spielte Amerikanisches Kino, mit V8 Gebrabble und Reifen-Geschrei ohne Unterbrechung, im BMW-Parkhaus. Zusätzlich entdeckte ich meine, später beibehaltene, Vorliebe für ein Mittagsschläfchen und ein Werkschutzmann klopfte an meine Rover Scheibe, machte mich darauf aufmerksam, daß dies streng verboten sei und notierte sich mein Kennzeichen und meine Mitarbeiter-Nummer. Zeitnah wurde in unserer übermütigen Runde diskutiert, daß es definitiv unmöglich sei, mit einem Privat-Auto, zumal einem Fremdfabrikat, auf‘s Fabrikgelände zu gelangen. Ich lud einen Overhead-Projektor und ein paar Schachteln mit Büro-Ordnern, in den V8 Rover, fuhr zum Werkstor und überrumpelte die Wachmänner mit Fragen und Gegenfragen und einem, angeblich, wichtigen Transport für eine jetzt anlaufende Schulung und fuhr, mit Passierschein eine kleine Ewigkeit mit dem Rover durch das ganze Werksgelände! Das wurde natürlich gepetzt und unser Ausbilder hielt mir einen, gütigen, aber unendlich langen Vortrag, wie das bei BMW so läuft und überhaupt, das mit den Fremdfabrikaten, dem Schläfchen im Parkhaus und mit dieser frechen Nummer auf dem Werksgelände, zumal einem ROVER! Wir durften, weil wir doch so special waren, ab und an mit einem Mitglied aus dem Vorstand sprechen, „unser“ Vorstandsmitglied hatte von meinen Kapriolen erfahren und nahm mich zur Seite und erklärte mir eindringlich, daß, wenn ich hier in dieser Firma bleiben und „was werden“ möchte, ich mich in das System BMW einfügen müsse und auch das mit den Fremdfabrikaten, speziell den „Engländern“, dem „Mini“ und dem „Rover“ ein No Go ist… Dieser Vorstand war ein ziemlich gut aussehender, ziemlich junger Mann, der wenig später mit einem „BMW M1“ (?) einen schweren Unfall baute, wobei seine sehr junge, sehr hübsche und, ich glaube, bekannte, Beifahrerin, um‘s Leben kam… Es war in den Zeitungen. Er verschwand dann auch aus dem Vorstand. Das war also MEIN persönlicher „Rover- und Mini Cooper“-Beitrag, im Hause BMW, bevor Herr Pischetsrieder das Haus BMW mit „Rover“ mehr belastete, als ich und bevor Herr Dr. Reitzle wohl BMW aufmöbelte und auch den „Mini Cooper“ erneut vor‘s Parkhaus am Vierzylinder brachte… Ich hielt dann den Herrn Dr. Reitzle, wenn ich später von ihm hörte und von ihm las, für einen staubtrockenen Schwaben, Streber und eiskalten Manager, mit seinem Bärtchen und seiner schmalen Figur. Im Süden von München lebte ich, als er Chef bei LINDE war, da hörte ich ab und an von maulenden Angestellten, die sich über die flottere Gangart bei Linde beschwerten. Und, man begegnet sich immer zweimal im Leben: Ich flog die letzten Jahre ständig mehrmals pro Monat von München nach Pisa und da saß etliche Male der Dr. Reitzle mit mir in der Business, manchmal mit seiner Nina-Ruge-Ehefrau. Auch da dachte ich, na ja, eiskalter Top-Manager halt, braucht keine Eiswürfel für seinen Drink, ist selber kalt genug. Erst durch Ihre Interviews habe ich Einblick erhalten in die Biographie dieses Mannes und was für eine Koryphäe er ist und wie er zum Erfolg führt, was er anpackt! Wäre interessant, zu erfahren, was er von der aktuellen Politik in Deutschland hält! Noch eines fiel mir in den Interviews mit diesem Mann auf: Neben der Fach- und Führungs-Kompetenz, scheint ein absoluter, gesunder Menschen-Verstand vorhanden zu sein! Was er über seine Zeit bei BMW erzählte, dem von ihm umgemodelten damals neuen 7er, seine Meinung zu einem Porsche „eine Nummer unter dem 911er“, dem „MINI“, dem Range Rover, das hätten damals auch Nicht-Akademiker, Stammtisch-Automänner gesagt. Vielen Dank nochmal. Herzlichen Gruß Theodor Fischer Baratti Mail Pescatore

[@alte-schule]

Hallo Herr Fischer! Vielen Dank für Ihre nett verfasste Geschichte und am besten hat mir Ihre Feststellung gefallen, dass andere BMW-Mitarbeiter mit Rover bei BMW einst mehr Schaden angerichtet haben, als Sie bei einer Parkhausdurchfahrt! Viele Grüße Karsten Arndt P.S.: zur politischen Meinung Wolfgang Reitzles gibt es einen Auftritt auf einem FDP Parteitag kurz vor der Bindestagswahl und ebenso einen Auftritt beim BR Sonntagsstammtisch, den man in der Mediathek findet/fand

[@petersteinhofel9171]

Könnte diesem Tollen Menschen Stundenlang zuhören 😊👍👍

[@n1c0.no1d3]

Sehr sympathischer Mensch. Er war mitverantwortlich für die schönsten BMW Modelle die es je gab. Ohne ihn wäre die Marke wahrscheinlich nicht da wo sie jetzt ist. Ich bleibe jedoch trotzdem lieber bei Mercedes, die neuen BMWs gefallen mir nicht so

[@Fassie-jj7yn]

Sehr unterhaltsam, charmant und witzig..... kannte den vorher gar nicht

[@altblechasyl_cs2093]

Ein BMW Fan, der den Reitzle nicht kennt, sollte AUDI fahren... 😂 das ist wie Rosche, Apfelbeck und Falkenhausen... solche Leute gibt es heute nicht mehr...

[@larshartmann609]

Sowas Liebe ich.. DAS ist interessant . Insider Wissen.. Über die Entwicklung reden mit jemanden wie der Reitzle. Ich kenne Ihn noch von einer Reportage im ZDF aus dem Jahre 1990.. ( Da war ich 11) TESTFAHRT MIT TARNKAPPE. Über die Entwicklung der 8ER Baureihe. Wo ich das als Kind gesehen habe, war ich so beeindruckt das mein Traumberuf Autodesigner wurde! Von Skizze bis Prototypen Erbrobungsfahrten usw. Meine Welt.. 😍 😍 👌🏼👌🏼

[@rolftill80]

Den Prof. Dr. Reitzle nannte man auch den E-Typ, den Entwichlungstyp - auch in dem Film erwähnt. Diese Doku kenne ich auch. So einen (Auto) Manager gibt es selten, heutzutage.

[@andreasr.7146]

Ihre Videos sind echt super