Honda CB 500F (2015) - idealna na pierwszy motocykl? Barry na używkach #8

[@motoliferide2110]

Cześć tu Konrad dorzucę kilka kwestii związanych z użytkowaniem tej mojej CB500F „Cebulowy Osiołek”. . KWESTIE EKSPLOATACYJNE: - SPALANIE - 3.6l dane średnie z ostatnich 6000km, przy baku 15.7litrów, w podróżach bez problemu przejeżdża się przeszło 350km tempem podróżnika, czyli 70-120km/h, generalnie powyżej 120 spalanie zaczyna drastycznie wzrastać, a przy prędkości autostradowej 150km bak starczy na jakieś 200km - OLEJ - pierwsze 3sezony używany był pół syntetyk MOTUL wymieniany jako standard ASO Honda, ostatnie dwa sezony bezkompromisowy 100% syntetyk 7100 10W30 MOTUL, motocykl nigdy nie brał oleju, stan utrzymywany jest od wymiany do wymiany, żadnych wycieków. - PŁYN CHŁODZACY - to jest ważna sprawa! Zbiorniczek wyrównawczy jest pod silnikiem przy tylnym kole, a wlew za lewą boczną osłoną, co wymaga chwili zabawy z demontażem. Jako niedoświadczony motocyklista nawet nie wiedziałem, że taki element jest na pokładzie maszyny. Po trzech sezonach się zorientowałem, a w międzyczasie był w ASO co roku. Przekonany byłem że zerkamy pod korek chłodnicy na zimnym silniku i sprawdzamy, czy jest pełno. Byłem w błędzie, a sprawa jest ważna, gdyż zbiorniczek co wiosnę robi się pusty. Nie wiem co dzieje się z płynem, ale znika, odparowuje? Może tu mieć wpływ przechowywanie motocykla w suchym ciepłym garażu okrągły rok. Używany OBECNIE płyn chłodzący, od wymiany w 3 roku to MOTUL MOTOCOOL EXPERT HYBRID TECH. Motocykl nigdy się nie przegrzał nawet w całodziennych skwarach Chorwacji. - ZESTAW NAPĘDOWY - (obie zębatki i łańcuch) jego trwałość to w dużej mierze kwestia indywidualnej eksploatacji, odpowiedniego czyszczenia i smarowania, ale również warunków ujeżdżania motocykla. Zupełnie inaczej to będzie w czystym mieście, a inaczej po europejskich podróżach w terenie różnorakim. Po 18 000km i 5 sezonach głównie w wyprawach zdecydowałem się na wymianę. Na pokład trafił zestaw lepszy niż fabryczny, zębatki JTS i łańcuch DID 520vx3. Po wymianie wrażenia z jazdy zmieniły się diametralnie! Motocykl znacznie ciszej zaczął jeździć, mniej szarpać przy zmianie biegów. . KWESTIE AKCESORYJNE: Oryginalnie ten motocykl jest zbudowany do bólu poprawnie, aby mieć na pokładzie w możliwie przystępnej cenie wszystko to co trzeba. Sprawia to, że ten motocykl z lat 2013-2015 mamy bez żadnych luksusów jeśli chodzi o jakość i ergonomię, wszystko jest toporne, trwałe i uniwersalne. Dla zainteresowanych wszystkie zdjęcia, szczegółowe opisy, filmiki z porównań, dostępne są na prowadzonym pięć lat funpage facebook.com/MotoLifeRide - trzeba przekopać historyczne posty, sporo tego jest. Co zostało zmienione: - SZYBA - po pierwszej wyprawie okazało się, że gdy aura nie sprzyja, cała woda i bryzgi lecą na ciało. Nie chodzi o to, aby się zabudowywać, co wyglądało by komicznie na tym motocyklu. Zastosowana solidna szyba Puig osłania połowę korpusu i pozwala schować się w pozycji przyklejonej do baku, gdy tego trzeba. - KLAMKI - oryginalne są wielkie, jak od zakrystii w kościele, bez żadnej regulacji. Wymienione na w pełni regulowane Puig do wygodnej jazdy „na dwa palce”. Co ważne z zabezpieczeniem przed wyłamaniem, aby w razie wywrotki gdzieś w dzikich ostępach zminimalizować możliwość urwania. - ZADUPEK - oryginalny akcesoryjny Honda, maszyna dobrze spisuje się do jazdy w pojedynkę. Osłona jest plastikowa i gumowana w miejscu styku z tyłkiem, poprawia usytuowanie i oparcie na motocyklu. Umożliwia również usunięcie oryginalnych metalowych „uchwytów/tylnych rogów” i siedziska pasażera, co znacząco wpływa na dobry wygląd maszyny. - NAWIGACJA - Garmin ZUMO 595 , która z wbudowanymi mapami Europy pozwala jeździć i wyznaczać trasy niezależnie od tego czy mamy zasięg komórkowy czy nie, jest 150 zalet takiej nawigacji w porównaniu z użytkowaniem telefonu do nawigacji i jakieś 30 wad. Temat rzeka, kto co woli. Hołdując bezpiecznej jeździe i dobrej zabawie lubię stale mieć podgląd na zakręty, które mam przed sobą. Montaż nawigacji wymagał sporej zabawy, gdyż uchwyty zawalały by małą konsoletę tego motocykla, zdecydowałem się na montaż „na sztywno”, szczegóły jak to zrobić dla zainteresowanych, na funpagu - CZUJNIKI CIŚNIENIA OPON - nawigacja Garmin współpracuje z bezprzewodowymi czujnikami ciśnienia montowanymi na wentyle, jest to super atut dający znaczne poczucie bezpieczeństwa i kontroli nad stanem opony w dalekich trasach. Spisują się świetnie, zalet jest 150. - LUSTERKA- oryginalne wielkie, ciężkie i słabo regulowane wymienione na solidne marki Puig z pełnym zakresem ustawiania. - KANAPA - oryginalna była mało wygodna, została pięknie obszyta i podniesiona ma wkładce żelowej przez facebook.com/gorjan.kanapy.motocyklowe/ polecam wszystkim - FILTR POWIETRZA - fabryczny wymieniony na bawełniany KN. - UKŁAD WYDECHOWY - fabryczny bardzo cichy i bardzo ciężki, po 5 sezonach wymieniony na kompletny Arrow z końcówką X-KONE. Brzmi genialnie! W połączeniu z modułem mapowania silnika DIM Sport Rapid EVO znacznie poprawił kulturę pracy silnika i oczywiście osiągi. Mam hamownię z czerwca, przed wymianą układu wydechowego i montowaniem modułu, nowe osiągi zweryfikuję na hamowni w lipcu, konieczne jest najechanie odpowiedniej ilości kilometrów, aby moduł samouczący Rapid EVO dopełnił mapę. - OŚWIETLENIE - w tym modelu nie zaistniały żadne ledy, wszystkie żarówki wymieniłem na solidne z dwóch celów. Po pierwsze, aby lepiej widzieć, to w przedniej lampie, halogenowy "żółty" znicz zamieniony na mocnego leda. Po drugie, mega ważna sprawa! Aby być lepiej widzianym! W kierunkowskazach i tylnej lampie jest mocne oświetlenie LED, które jest wyraźnie widoczne nawet w najbardziej słoneczny dzień, w mieście, przez starego Janusza w kapeluszu i wadą wzroku, co zwiększa szansę na to, że wszyscy nas widzą. Testowy filmik porównawczy na funpagu. Polecam. Tak pokrótce, jeżeli macie jakieś pytania piszcie w komentarzach pod filmikiem postaram się wesprzeć jeśli trzeba

[@MTriderKrK]

No trochę tych kwestii dorzuciłeś ;) Pozdro !!!

[@renault_megane]

Fajne moto, chyba idę na prawko bo 125 już za małe 👍

[@proteksrotek8252]

Ciekawe i przydatne info

[@michal_z]

Na cieknące lagi polecam Ci poczytać na necie po patencie który nazywa się sealmate. Oczywiście nie trzeba kupować oryginału. Można zrobić sobie samemu z kawałka cienkiego plastiku. Na polskich blogach jest trochę o tym info.

[@motoliferide2110]

@@michal_z fajny patent dzięki za info, zaopatrzę się,

[@materna5572]

Pięknie Barry stara się nie przerywać rozmówcy i daje mu się wypowiedzieć, zamiast sam się nakręcać i nawijać:) Jak obiecał tak jest:) Pozdrawiam

[@Barrymoto]

:)

[@keg8379]

Bardzo pozytywny odcinek. Sam lubię małe pojemności, na co dzień w trybie praca-dom jeżdżę od nowości Kawą Z650, ostatnio dokupiłem kufer centralny bo zmęczyła mnie już jazda z plecakiem czy mało pojemną torbą na siedzenie pasażera. Z akcesoryjnego doposażenia u mnie pojawiły się dotychczas grzane manetki oraz wymiana sprężyn przedniego zawiasu na progresywne. Twin o niewielkiej pojemności to i spalanie przyzwoite - u mnie poniżej 5l/100, również bezawaryjny. Przyspieszenia zadowalające a manewrowość wręcz fenomenalna bo wydaje mi się że mój jest chyba nawet mniejszy niż rzeczona cb500. No ale ja jestem niższy :) Przyczepności życzę i Lewa.

[@robertrojewski8044]

Brawo Konrad,jestes przykladem na to co mowie od paru lat,nie potrzeba wielkich,drogich maszyn zeby podrozowac,male brum brum tez da rade,super...wlasnie dwa dni temu zakupilem cb500x,pozdrawiam serdecznie-))

[@motoliferide2110]

Super maszyna CB500X i dokładnie, liczy się jazda, kilometry, trasa, ciekawe miejsca i koniecznie fajna ekipa na interkomie w zestawie. W pojedynkę po jednym dniu z nudów można zdechnąć. Przy okazji - z kimkolwiek, nawet w dwie osoby jest bezpieczniej w podróży, gdyby cokolwiek poszło nie tak. Wspomniany w dużym komentarzu GPS Garmin ma funkcje udostępniania trasy, coś jak Google obecnie. Jak ruszam w pojedynkę na pół dnia załączam żonie i znajomym, żeby wiedzieli gdzie mnie szukać w razie czego.

[@mackoGD]

Pewnie "prawdziwi" motocykliści mnie zjedzą, ale ja wolę ciche wydechy. Ja lubię gwizd samego silnika 😀 Pozdro

[@motoliferide2110]

Zdecydowanie jestem tego samego zdania. Fabryczny wydech był cichy jak skuterowy, praca samego silnika w tym wydaniu też jest cicha przy 60 km/h wrażenia z jazdy pod kątem akustyki jak na elektrycznym motocyklu tylko szum powietrza w kasku. Z tym, że w mieście trzeba być ogromnie ostrożnym, a głośniejszy wydech pozwala być słyszalnym. Montowanie układu wydechowego Arrow to kwestie poprawy osiągów w motocyklu również w zestawie z modułem Rapid EVO, znacząco poprawiło to kulturę pracy motocykla. Po pięciu laty jeżdy cichym motocyklem przyzwyczajenia i upodobania się zmieniły i ten dodatkowy element dźwiękowy jest przyjemny. Warto zauważyć że taki porządny układ wydechowy od renomowanej z doświadczeniem to nie jest bucząco/pierdząca puszka z AlliExpres tylko sprzęt, który wychodzi z laboratorium od expertów i sam dźwięk jest naprawdę z tej dwucylindrowej jednostki bardzo przyjemny.

[@lukaszlukasz6831]

Niektórzy uważają że głośny wydech wpływa na poprawę bezpieczeństwa bo inni uczestnicy ruchu słyszą motocykl

[@mackoGD]

@@lukaszlukasz6831 tak, tylko skąd taki motocyklista wie że kierowca auta nie słucha głośniej muzyki? Albo, i tu mój przykład, motocyklista chce ostrzec kierowcę auta z przodu i przejeżdżając obok mnie robi przygazówkę. Owszem ostrzegł kierowcę przed nami, ale ryknął mi bezpośrednio do ucha. Nic przyjemnego. Następnego motocyklisty na pewno nie puszczę... Ja mam "cichy" seryjny wydech. Staram się jechać w korku ostrożnie, w polu widzenia lusterek auta. Większość kierowców, gdy zobaczy mnie w lusterku robi mi miejsce. Wiem że zajmuje to więcej czasu ale mam pewność że jestem bezpieczniejszy niż pchając się i rycząc wydechem na wszystkich... Pozdro.

[@lukaszlukasz6831]

No cóż niema rozwiązań idealnych, chyba wszystko w życiu jest zależne i w jakiejś mierze wymaga kompromisów. Niech każdy sam zdecyduje co u niego się lepiej sprawdzi, rozważy wszystkie za i przeciw- prawo wyboru to dobre prawo! pozdrawiam wszystkich motocyklistów LWG👍

[@mackoGD]

@@lukaszlukasz6831 oczywiście. Korzystajmy z tej mielonki pod czapką... 😉😉😉😉 Pozdro...

[@Motorniczy-mf8zs]

Widzę, że motocykl ten ma ogarniętego właściciela, który opowiada bez zbędnej napinki. Co do wysokiego zużycia paliwa powyżej 120km/h to proponowałbym zastosowanie o jeden ząb wiekszej zębatki zdawczej. Zwiększy się prędkość podróżna, zmniejszy spalanie. Elastyczność nie powinna pogorszyć się drastycznie ze względu na krótkie przełożenie końcowe w oryginalnym motocyklu. Zaskoczeniem jest tak krótkie życie zestawu napędowego. Ja bym zastosował w miejce oryginału łańcuch DID 520 ZVMX (najmocniejszy w tym rozmiarze) + zębatki Sunstar. Taki setup nie wymagałby częstego naciagania i na pewno przeżyłby ponad 40tys.km.

[@rdkkzl]

Kolejny super odcinek, bardzo ciekawie się słucha takiego wywiadu. Pozdrawiam!

[@Barrymoto]

Dzięki za dobre słowo i pozdrawiamy :)

[@sebastianurbaniak2158]

Brawo Panowie :) Super odcinek , wspaniały wywiad, wartościowa treść. Oby tak dalej.

[@Barrymoto]

Dzięki za dobre słowo :)

[@KordiakDG]

Przez was rodzina patrzy się na mnie podejrzliwie.. bo znowu mam to spojrzenie w stylu - "chyba potrzebuje nowego (piątego) mniejszego motocykla" ;) Fajny materiał!:)

[@Hunter-xf4ix]

Rewelacyjna używka...w sam raz dla początkujących...wciąga, ale delikatnie, pomalutku ;)

[@stannnik]

Do porannej kawki idealny materiał :)

[@jazdanakuliblogmotocyklowy136]

na maderze wynajmowaliśmy taką cebulkę. była tak skatowana tak, że aż trudno opisać a miała dopiero jakieś może ze 4 lata. takie życie na wynajmie. jednak dzielnie dawała radę we dwoje, wszystko działało i dawała przykład, że litrowe adwenczury to nie najlepsze rozwiązanie na każde drogi. na maderze jest mnóstwo zakrętów i tuneli i nie ma za bardzo gdzie się rozpędzać. jedynie co, to hample czasem miały ciężko i się gotowały na zjazdach i to, że na szybkicm wyjściu z winkli trochę mało mocy było na dwie osoby.

[@motoliferide2110]

Dokładnie tak jak piszesz. W zakrętach, winklach serpentynach to jest super zwinny diabeł. Hamulce są po prostu dobre, mogłyby być dwie tarcze i byłyby bardzo dobre, wtedy z pasażerem nie byłoby tez stresu jazdy

[@blazimus_]

Extra👍 lubię oglądać tą serię na yt. Miłe zaskoczenie, że tak często są filmy 😎

[@Barrymoto]

Pytanie jest jedno - na ile wystarczy nam sił i czasu, by przygotowywać jeden film tygodniowo ;) Póki co - ciśniemy! ;)

[@Trzeci333]

Końcówka tygodnia napięta jak czepek Geslerowej.

[@500Miszcz]

Jezdze na podobnej konstrukcjii CBR 500R 2013r , zrobilem juz 15 tys km w ROK , Lacznie ma teraz 30tys km i motocykl nie sprawia zadnych klopotow , swietnie sie jezdzi, polecam kazdemu 👌 Fajnie by bylo Widziec material o cbr500r , -Lewa 🤝

[@Barrymoto]

Dzięki za podzielenie się opinią :) Oczywiście to nie jest ostatnie słowo o rodzinie CB 500 - jeszcze do nich wrócimy ;)

[@mackowskiii]

Najlepszy motocykl dla początkującego, daje mnóstwo frajdy z jazdy i oczywiście legendarna niezawodność Hondy

[@motoliferide2110]

Zgadzam się w pełni :) Wcześniejsze "cebule" to były wyznaczniki niezawodności w długodystansowych testach, wykazywały nawet brak zużycia i podzespoły z fabrycznym poziomem spasowania po latach użytkowania.

[@lukaszlukasz6831]

Fajny motorek, właściciel spoko i bardzo dobrze radził sobie przed kamerą. Pozdrawiam Was Obu 👍

[@ele_Ganc_ko]

Świetny materiał! 💪🏻

[@mateuszpiekarz8975]

Kolejny świetny materiał! Pozdro! :)

[@Barrymoto]

Pozdro!!! :) dzięki

[@Freeman1982PL]

W takie trasy to jednak cb500x lepiej by się sprawdził. Miałem go kupić ale trafił się versys 650 :D Super materiał i motocykl. Świetna seria oby jak najwięcej, przyjemnie się ogląda.

[@WodnikWWA]

Barry, bardzo fajna seria filmów!

[@Barrymoto]

Dziękuję! :) Będziemy kontynuować, to dopiero początek! ;)

[@damianbereza6901]

Bo CB500 to CB500. Posiadałem rocznik 2004 z ABS - doposażony to świetny TURYSTA - i także objeżdżał GOLDWINGI:) Aż kusi wrócić teraz do wersji X

[@slawomirsokolnicki2639]

Bardzo fajny filmik. Ja w tym sezonie zaczynam przygodę z moto. Świeży jak szczypiorek na wiosnę :) Mój MT07 ma niecałe 300 km przejechane.

[@motoliferide2110]

Też rozważałem MT07, w 2015 CB500F był znacznie przystępniejszy cenowo i jakoś z samej jazdy próbnej bardziej mi przypasował, a teraz z perspektywy czasu wolałbym mieć osiągi MT07 jednak :)

[@Barrymoto]

Dobrej zabawy i dużo fajnych przygód Sławomir! :)

[@slawomirsokolnicki2639]

@@Barrymoto Dzięki Barry. Pozdrawiam i do zobaczenia może na targach w Warszawie ;)

[@kacperplesniak9936]

@@motoliferide2110 a 502c

[@B757-r8u]

Super materiał, szczególnie, że mało jest o tym motocyklu informacji. No i brzmienie tego wydechu super :)

[@dariuszczerwinski1784]

Hej, Barry co ta kurtka bo bardzo mi się podoba? A tak ogólnie to kolejna zajebista recenzja, uwielbiam je oglądać, pozdro ☺️

[@Barrymoto]

Cześć :) Nowa Shima Bandit :) Dzięki i również pozdr! ;)

[@daniels2890]

Pozdrowienia z Grudziądza fajny materiał oby takich więcej

[@Barrymoto]

Czekałem na ten komentarz :D Nie wiem co mi przyszło do głowy akurat z Grudziądzem :) Pozdrowienia i dzięki!!!!

[@Kempu93]

A ja 2 dni temu akurat kupiłem sobie CB500 :))

[@motoliferide2110]

No to masz piękną maszynę do realizacji wielu przygód :)

[@Barrymoto]

Pięknie!!! :)) Gratulacje i dobrej zabawy :)

[@rybaq_plpsn4826]

Dobry odcinek skromny spoko gościu 😁👍 A nie jakiś zarobas z ducati. Już przymierzam się na swój drugi motocykl będę myślał aby właśnie ona zastąpiła moja cb125r

[@Mikolaj_u]

Bardzo fajny materiał i moto. Co do krótkich klamek i bezpieczeństwa to jednak to się nie zgodzę. W sytuacjach awaryjnego, ostrego hamowania, kiedy trzeba mocno chwycić za heble, 2 palce zwyczajnie nie dadzą takiej siły jaka cała łapa. Sam zwykle wymieniam na zgrabniejsze i regulowane, ale zawsze na 4 palce.

[@motoliferide2110]

A co do siły docisku to ciekawostka, nigdy o tym tak nie myślałem. Dwa palce, to technika która do mnie przemawia, bo palce są zawsze na klamce w czasie jazdy. To daje natychmiastową reakcję hamowania, co dla mnie jest najważniejsze. Prawda jest też taka, że dłonie od dziecka mam jak imadła, pracuję nimi na co dzień i siły w palcach nie brakuje.

[@Mikolaj_u]

@@motoliferide2110 Spoko. Moto masz świetny, bardzo gustownie uzupełniony o akcesoria. Widać że jest to przemyślane, a nie podokładane gdzie popadnie bez ładu i składu byle było. Gdybyś mógł dorzucić informacje o kufrach i stelażu, na pewno przyda się niejednej osobie.

[@motoliferide2110]

@@Mikolaj_u kufry i stelaż fabryczne Honda, zakupowane z motocyklem miałem fajnie porabatowne w Honda Plaza w Warszawie te kilka lat temu, aczkolwiek czekałem na nie długo. Toporne, stabilne, solidne są bardzo i spisują się idealnie. Trzeba pytać w autoryzowanych salonach Hondy lub poszukiwać na rynku wtórnym

[@aksz3103]

Mocy.Mocy! WINCY MOCY!!!

[@marci90]

Zapraszam do testu mojej mt-07 night Fluo

[@szymon7423]

10:20 ten sam problem mialem na gs500, wyglądałem jakbym jechał na rowerku dziecięcym :D

[@motoliferide2110]

No wygląda się trochę "jak na psie", ale czy to ważne? najważniejsze jest aby była dobra zabawa

[@panplay6794]

Dlatego lepszym wyborem jest Kawasaki ER5 na nim wygląda się normalnie.

[@szymon7423]

@@panplay6794 to prawda, kuzyn mial przez jakis czas i jak porównywałem to gabarytowo byla trochę większa

[@LukaszKsiezyc1]

Zapraszam do testu tiger800 xc 2012. Pozdrawiam.

[@ansynpl]

Jak oceniasz kurtkę bandit ? Szukam skóry na fazera do jazdy wokół komina. Shima bandit, a może chase?

[@progaragechinskiemotorki]

Fajny :) ale ta stylistyka tych lamp nie przemawia do mnie 😅

[@motoliferide2110]

No to jest styl z japońskiej kreski designe 2010 na tamte czasy to był przełom

[@CycloLubartoow]

Moto fajne, ale czy nie lepiej właścicielowi było kupić coś zupełnie innego? V strom 650?

[@motoliferide2110]

w tamtym czasie zamysł był na lekki miejski motocykl i nowy, cebulka to był najbardziej przystępny cenowo motocykl w okolicach 50KM

[@CycloLubartoow]

@@motoliferide2110 aaa to zmienia postać rzeczy...

[@enderebende]

Chcesz więcej mocy . Odblokuj ją te motocykle są zdławione pod kat a2 . Chodzi o dolot powietrza jest tam zdławiony na dolocie powietrza . Niby po odblokowaniu 5 KM wieciej . Wydech masz już przelotowy to także daje dużo . No i zamontuj filtr K&N stożkowy także większa dawka powietrza zmieni styl jazdy tego Moto . Wpiszcie na YT Honda cb 500 f i znajdźcie kanał o nazwie Zsinor tam wszystko pokazane jak to odblokować

[@aaaaab7757]

Serio? Oglądałem te filmiki mam cb500x kusi takie coś ale zastanawia mnie czy przez taka zmianę w dolocie nie pogorszy się trwałość jednostki

[@aaaaab7757]

Czy przez taki dolot jak w filmiku, nie dostają się zanieczyszczenia? Oryginalny jest plastikowy i wydaje się bardziej uszczelniac

[@enderebende]

@@aaaaab7757 ja wziąłem dremella i rozpiłowałem te blokadę dolotu . Potem dokupiłem na aliexpress filtr powietrza bardziej sportowy . Jeżdżę już dobre 3 tygodnie i nic się nie dzieje . A wręcz odwrotnie . Motocykl łagodnie rusza bez szarpania . Na dwójce bez gazu można sobie spokojnie jechać , nie klekocze nie dławi się . Może trochę lepiej się zbiera . Moim zdaniem same plusy ja zaryzykowałem i nie żałuję .

[@enderebende]

@@aaaaab7757 oryginalny to jakaś mieszanka gumy i plastiku . Polecam odrazu papier ścierny na dremella lub trzpieniòwke . Jak zaczniesz robić frezem to się trochę pali i topi . Cały proces zajął mi jakieś 2 godzinki

[@enderebende]

@@aaaaab7757 nie trzeba nic regulować w silniku itd. Jak mamy motocykle na wytryskach to one same się ustawiają czyli dawka paliwa itd.

[@MatiMorini]

wypas!!!!fajnie ze cos malego tez cieszy~~~~~!!!

[@PiotrBagniewski]

dziwnie przyciemnione wideo, pozatym fajny film

[@mostwanted9799]

Jaki to jest motocykl, ten czarny w trakcie muzycznego wstępu?

[@Barrymoto]

Z pewnością chodzi Ci o Ducati Diavela - znajdziesz z nim dwa odcinki u mnie na kanale

[@MoodSwingZX]

Kawasaki ER5 zgubileś :p bo GS500 to najnudnijsza 500. CB500 ER5 i GS500 xD. No xj600 jeszcze sie przeeojslo. By the way. Bardzo ciekaw materiał. Pytanie o namiar na firmę od siedzenia 300zł brzmi ciekawie czy można wrzucić gdzieś? Odnosnie szybki uwazam ze kazdy powinien zaczynsc od nakeda by poczuc lepiej przyspieszenie. Ja zaczynslem od ER5 1999r.

[@motoliferide2110]

Obszycie było robione 3 lata temu, to co do ceny nie gwarantuję jak to się prezentuje obecnie. Wycena zawsze jest indywidualnie, od modelu motocykla, ale polecam mocno zdolni fachowcy facebook.com/gorjan.kanapy.motocyklowe/ termuny realizacji umawiane indywidualnie, kolejek nie ma po sezonie, ja wtedy robiłem.

[@MoodSwingZX]

@@motoliferide2110 dzieki... Zrobi sobie 2 siedzenia xD jedno na poczatek sezonu xD.

[@Kempu93]

@@MoodSwingZX Jak nie zapomnisz to daj znać jak wygląda po "tuningu". :)

[@Barrymoto]

Racja, jak mogłem zapomnieć o ER5, nie wiem!

[@synek555]

Harmonie na lagi, zapomnisz o uszczelniaczach.

[@matis511]

Da ktoś namiar gdzie tak przerabiają kanapy ?

[@zlyczlowiek01]

Przerwa to trwała niecale 6 lat bo do 2007 byla cbf500

[@motoliferide2110]

A no proszę, zapoznanie z historią wyszło słabo zatem. Dzięki za info

[@Barrymoto]

Rzeczywiście uminęło mi, że była przecież ta krótka kontynuacja w postaci CBF!

[@zlyczlowiek01]

@@Barrymoto cala seria CBF od 500 do 1000 jest warta omówienia u Ciebie, w razie czego mam w garażu CBF600S 2006, jeszcze wersję gaznikowa

[@Barrymoto]

@@zlyczlowiek01 Dzięki! Pewnie i na CBF przyjdzie czas, choć skoro było teraz CB, to chwilę trzeba od nich odpocząć ;) Ale wrócimy do tematu!

[@nikolajiwuszkin5730]

Jest coś takiego technicznie tylko z klasycznym wyglądem ? Poza Leoncino... Może być starsze, aby tylko był ABS.

[@Barrymoto]

Hmmm... Zobacz Yamahę XSR 700. Nowa Honda CB 300R fajnie wygląda, no ale to 300... Jeszcze jeszcze CB650R :) Z pozostałych marek nic mi teraz nie przychodzi do głowy tak na szybko, ale pewnie na coś jeszcze wpadnę to dopiszę później ;)

[@nikolajiwuszkin5730]

@@Barrymoto Gdyby Kawasaki W800 miało ABS to sprawa załatwiona :) A nie da się ABSu "przełożyć" z czegoś innego lub "założyć" nowego. Tarcze z czujnikami plus komputerek ?

[@Barrymoto]

@@nikolajiwuszkin5730 Zbadam ten temat "założenia" ABSu, ale nigdy nie słyszałem, aby ktoś to robił...

[@nikolajiwuszkin5730]

@@Barrymoto Dziękuję. Pewnie mało prawdopodobne, chociaż może przy dzisiejszej technologii... Gdyby się dało, to też bardzo dobry temat na filmik.

[@lilponton5910]

Mam 190cm co brać na a2 do 20 tys

[@Gulgozaur]

2016 nie ma kolorowego wyświetlacza

[@motoliferide2110]

Dokładnie, kolorowy jest dopiero teraz, w aktualnej wersji

[@j3drek751]

@@motoliferide2110 też nie jest taki w pełni kolorowy. Niby TFT, ale wszystko w negatywie także w słoneczny dzień widoczność słaba

[@nikodemnowakowski6074]

Co to za spodnie ma kolega Konrad? Wie ktoś?

[@motoliferide2110]

Zajebiste portki, Trilobite Parado 661, materiały i jakość liga światowa. Przystępniejsze cenowo z polskiej marki SHIMA model GIRO są w podobnej kolorystyce jeśli chodzi o styl i wyglądają również na godne uwagi shima.pl/pl/produkty/giro

[@thelittleyellowducks]

pojdzie to z gazu na 3 na kolo?

[@panplay6794]

tylko z 1 biegu

[@motoliferide2110]

Trzeba się mocno mocno postarać na 1 jedynie. To jest duża zaleta przy pierwszym moto do normalnej jazdy. Odkręcasz manetkę bez obawy że Cię wyrwie do góry. Dopiero po zamontowaniu układu wydechowego i modułu Rapid mnie rwie teraz i muszę bardziej uważać.

[@Barrymoto]

Nie wiem jak Wy, ale ja zawsze, niezależnie od mocy, daję na gumę ze sprzęgła, nigdy z gazu :)

[@thelittleyellowducks]

Ja tylko zartowalem. Oczywiste jest ze to maszyna do spokojnej jazdy a nie r1. Pozdro

[@TheGrucha79]

@@Barrymoto a dlaczego ze sprzęgła a nie z gazu?

[@emsonwebster6413]

Nie ma czegoś takiego jak " To jest maszyna na pierwszy motocykl" Jak masz empty zwoje to na rowerze się zabijesz. Wkurza mnie taki stereotyp

[@Barrymoto]

Równie dobrze można powiedzieć że nie ma czegoś takiego jak motocykl do turystyki, bo przecież na każdym motocyklu od biedy turystykę można uprawiać. Idąc tym tokiem rozumowania można wyciągnąć wnioski że wszystko jest do wszystkiego i do niczego zarazem. A jednak są motocykle które mają po prostu pewne cechy sprzyjające osoba początkującym - łagodne oddawanie mocy, niewielka masa własna, przyjazność na różnych płaszczyznach np. prowadzenie. Mówiąc o motocyklach na pierwszy motocykl mówimy o takich właśnie sprzętach.

[@emsonwebster6413]

@@Barrymoto Nieudolnie bronisz tego stereotypu bo motocykle są wyraźnie podzielone na sportowy, turystyczny itd. a nie ma czegoś takiego jak ten i ten moto jest na pierwszy jak ktoś ma obawy przed motocyklem to na pierwszy moto niech motorynkę sobie kupi.

[@Barrymoto]

@@emsonwebster6413 nadal nie rozumiesz. To może inaczej. "Zwiększona przydatność" do pełnienia określonej funkcji. Zwiększona dzięki zbiorowi cech które predestynują dana rzecz do użytkowania w określony sposób czy przez określoną grupę osób. W tym przypadku dla początkujacych. Albo spróbuję jeszcze inaczej. Motocykl dla niewysokich. Oczywiście mogą na nim jeździć też wysocy. A niewysoki poradzi sobie też na wielu innych. Ale "motocykl dla niewysokich" oznacza że ma pewne cechy które sprawiają że z większym prawdopodobieństwem usatysfakcjonują osobę niewysoka. Tak jak motocykl dla poczatkujacych z większym prawdopodobieństwem nada się dla osób początkujących. Czego tu nie można zrozumieć???

[@emsonwebster6413]

@@Barrymoto Ja cie rozumiem od samego początku ale to chyba ty nie rozumiesz mnie 🤟

[@Barrymoto]

@@emsonwebster6413 ok, to na tym pozostańmy, widzimy to zupełnie inaczej :)

[@fryga31]

Na 1 moto a dla czego nie 1000 neo sport cafe ?????

[@Barrymoto]

Nikt nie mówi że nie :)

[@gregorgregorius]

Łańcuch nierówno wyciągnięty

[@motoliferide2110]

Gregor rozwiń temat proszę. To zauważalne było na zdjęciach jakoś? Chętnie to poprawię.

[@gregorgregorius]

@@motoliferide2110 zobacz 4:24 5:04 zwróć uwagę na łańcuch

[@mtw6706]

Baly powtarzasz te same info po 10 razy w każdym filmie.

[@DAWIDEK308]

Co na pierwszy Moto ? gówno na co cię stać to kupujesz

[@Barrymoto]

Dzięki za podpowiedź na poziomie, bardzo dużo wniosła do dyskusji :D

[@Doctor236]

круто👍. теж мрію про такий , але трохи бракує коштів. зараз працюю у Варшаві , може куплю б.у. всім зеленого світла!

[@UzioPL]

У меня в роботе друг Украинец и он купил Ктм 390 Дуке ;)