Bartholet Seilbahnen - Ausgaragierung Sesselbahn Lavadinas-Fuorcla Sura

Ausgaragierung der Sesselbahn Lavadinas-Fuorcla Sura von BMF Bartholet Maschinenbau Flums

[@Pervypriest]

This is really something different, than the ancient old lifts that I am operating.. At the moment. I really like the sober astetic of this lift..

[@MarmotStarpax]

the nerd in me is most excited at 1:41

[@ethanq8297]

Wow!

[@kochschneidergbr]

Ich bin schon mit einer Porsche-Pendelbahn gefahren.

[@gewitterwald3511]

Ich habe Ausrangierung gelesen😂.

[@detlefmann7433]

Willst Du eine "Sitzbank" ersteigern ? ... ^^

[@dss8230]

Eigentlich ein recht simples System der Garagierung . Würde so mancher Bahn auch zustehen !

[@npljojo]

In wie fern? Bzw. welchen Bahnen speziell?

[@MrsHgLamp]

Amanzing machine

[@leitnermn]

Le design des sièges est beaucoup mieux qu'avant !!!

[@julesgermain9806]

C’est Porsche quoi…

[@npljojo]

Sieht ein bischen nach "wir haben mal ein wenig rumprobiert und das ist nun das Ergebnis" aus... Doppelmayr ist am Ende halt doch besser.

[@me262omlett]

Wie das denn, wenn ich fragen darf? Bartholet ist keinesfalls eine Firma mit wenig Erfahrung. Sie sind im Seilbahnbau seit den 60er Jahren aktiv. Und das über die Jahre gesammelte Know-How ist in deren Bahnen auch erkennbar.

[@npljojo]

@@me262omlett ich finde sie sieht nicht so stylisch aus wie Doppelmayr Bahnen. Und die Technik sieht auch nicht so ganz ausgereift aus (finde ich persönlich).

[@me262omlett]

NPL jojo Optik ist in diesem Fall denke ich erst mal zweitrangig, wobei diese eh zu Objektiv ist um sie zu diskutieren. Aber warum genau sieht die Technik unausgereift aus? Das Kuppelsystem ist ein Produkt von der Firma Felix Wopfner aus den frühen 90ern und wurde meiner nach gut auf den heutigen Standart angepasst. So ein altes Kuppelsystem zu nutzen ist vollkommen normal, die DT Klemme von Doppelmayr ist auch bald 30 Jahre alt.

[@npljojo]

@@me262omlett , die DT Klemme hat sich halt bewährt... Die neue Kuppelklemme-D aus dem Hause Doppelmayr ist jedoch das aktuellste Modell, so wie auch das ganze D-Line System mit über hundert Neuerungen. Schau dir mal das ein oder andere Video über das neue System an, dann siehst du was ich mit ausgereifter Technik meine. 😉 Als konkretes Beispiel für meine Aussage im vorherigen Beitrag: Die kleinen Förderreifen (0:16), deren größerer Abstand, die Klemmenkonstruktion (ich weiß, du hast auf ihr Alter hingewiesen), das Sesseldesign, die Weiche zum Bahnhof,... Sie alle sehen bei Doppelmayr Seilbahnen "stylischer" und/oder ausgereifter aus. Ich sage damit ja keinesfalls dass Bartholet Produkte schlecht seien, verstehe mich da bitte nicht falsch. Aber bei den Doppelmayr Produkten merkt man finde ich, wie durchdacht und ausgereift alles ist.

[@me262omlett]

NPL jojo Man kann ja nicht erwarten, dass eine Firma mit der Größe von Bartholet soviel Zeit und Entwicklung in dieses Produkt steckt wie eine Firma mit rund 50% Markanteil. Da sind einfach die Ressourcen nicht vorhanden. Aber ich kann immer noch nicht ganz nachvollziehen, was du bsp. mit den Reifenförderen meinst, aber ist gut. Jedem das seine.