Basel Trolleybus & Tram 1989

Video8 opnamen uit de zomer van 1989 van het trolley en trambedrif van Basel, Zwitserland. Sinds 2008 kent Basel geen trolleybedrijf meer en zet men in op de Gasbus die weliswaar schoner is dan een dieselbus maar nog altijd veel geluid produceert, daar waar men vooral langs lijn 33 vroeger zo blij was met de geruisloze trolleybussen. Bij het trolleybedrijf waren de tweeassers nog in dienst op lijn 33 en reden de gelede wagens van de serie 911-920 nog in het oranje rond. Verder zien we de twee uit Kaiserslautern (D) overgenomen gelede trolleybussen. Bij het stadstrambedrijf reden nog de vierassers van de lage 400 serie en natuurlijk de fraaie Düwag trams in dubbeltractie op lijn 14. Bij de BLT waren de eerste gelede wagens van de 200-serie verbouwd tot de "Sänfte" met een lage vloer middenbak en reden in de spits op lijn 17 nog drie-assige aanhangers, die van de BVB werden gehuurd, achter de trams uit de 100-serie. Verder komt "Dante Schuggi" ook nog even langs.
Video8 Aufnahnmen, aus dem Sommer von 1989, vom Trolleybus und Tramverkehr in Basel, Schweiz. Beim Trolleybusbetrieb gab es noch die zwei-achser auf der linie 33. Die Gelenkwagen der serie 911-920 waren noch Orangen farbig. Dazu gab es noch die beiden Gelenktrolleybusse welche aus Kaiserslautern (D) übernommen wurden. Die BVB setzte noch die vierachser aus der erste 400-serie ein, und natürlich die Düwag tarms in Doppeltraktion auf der Linie 14. Die BLT hatte gerade die ersten wagen aus der 200-serie verlängert mit ein Niederflurteil und nannte diese wagen "die Sänfte". Im spitzenverkehr gab es auf der Linie 17 noch die von der BVB gemietete drei-achser Anhänger hinter den gelenktrams aus der 100-serie. Dabei schaut "Dante Schuggi" auch noch mal vorbei.
Video8 scenes from the trolleybuses and trams of Basel, Switzerland, taken in the Summer of 1989. The trolleybus system in Basel was withdrawn in 2008 and the BVB now uses Gas powered buses, which make less Polution than a dieselbus but makes almost the same noise. On route 33 there were still the old two-axle trolleybuses in service. The trolleybuses of the 911-920 batch still had the orange livery. Also in service were the two articulated trolleybuses that the BVB bought secondhand from Kaiserslautern (Germay). The BVB still used the 4-axle tramcars of lower 400-series and of course the Düwag trams in double traction on route 14. The BLT had recently renewed some of 200-serie trams with the addition of a low-floor car in the middle section of the tram. At peak hours there were 3-axle trailers, on loan from the BVB, used behind the trams of the 100-series. At last "Dante Schuggi" pays a visit.