VW TOUAREG 3.0 TDI V6 (TURBO I NIE TYLKO)

[@Auffil]

Super się ogląda jak zawsze! Cieszę się tą większą aktywnością !

[@mesqueunclubfcbarca6745]

Z miłą chęcią się na ciebie patrzy a przede wszystkim niema przekleństw co u was mechaników jest rzadkością a to obie cenię 5-tka dla ciebie.

[@jazdabezcelu1864]

80 procent mechaników w Polsce powinno się uczyć od Ciebie. Wiedzę masz Mega Pozdrawiam

[@gallanonim4914]

95%

[@gromosawsmiay3000]

czy ja wiem wlasnie to te 80% to jest odpornych na naukę.... stąd maja braki

[@piotrrubin8824]

Wszystko zależy do jakich majstrów się jeździ ;) W Polsce mamy mnóstwo dobrych mechaników tylko tacy kosztują a Polacy lubią TANIO.

[@gallanonim4914]

@@piotrrubin8824 właśnie te miernoty biorą tyle samo co prawdziwi fachowcy

Czemu nie 70 albo 90

[@Dwa10.5]

"Dać im L4 na stałe" od dziś mój ulubiony tekst

[@mirosawnowac3261]

Przyjemnie się ogląda, widać fach w ręku, tak trzymać.

[@adami9515]

Lubię oglądać Twoje filmy i zawsze robię to z zaciekawieniem ale wygląda na to, że rzuciłeś na mnie klątwę. Wczoraj oglądałem wymianę uszczelki pod turbiną w TDIku. Fajnie wyglądały nowe szpilki i nakrętki, zwykle jak to robilem to zostawiałem stare i dziś taka sama sytuacja. VW caddy 1.9 pompowtrysk i standardowa wymiana turbiny... Wrzucam nową łapię nakrętki dokręcam póki co małą grzechotką żeby siadło i chlas, strzelila górna lewa skrajna. Nie wiem jakim cudem wcisnąłem tam wkrętarkę i wywierciłem otwór nie niszcząc gwintu i nie wiem jakim cudem wbity dwunastokąt to wykręcił ale operacja się powiodła. Morał-jutro zakręcam wszystkie 8 nowych szpilek.

[@diagmech]

Jak ja lubię te Twoje "noo"😁

[@dominikwojcik3265]

Cześć super film też jestem mechanikiem właśnie zdemontowalem takie turbo UWAGA JEST JESZCZE JEDNA ŚRUBA POD TURBO PRZY SKRZYNI BIEGÓW!!! Jest to trzecia śruba tej dużej podstawy !!! A jest okej nie zauważyłem też mówił, super kanał polecam !

[@piotrp7525]

Witam. Dobry kanal. Fajnie jakbyś mówił ile godzin robisz :) koszty mniej wiecej jakie tam klienci ponoszą. Jakie stawki tam mechanicy mają.

[@przemekyamaha5087]

noooo na taki odcinek czekałem bo temat klap mnie ciekawił pozdro :-)

[@krzysztofgruszka8176]

Lubię oglądać tę filmy jak masz taką pasję to nauka ci nie zaszkodzi dobry nauczyciel to podstawa 😆

[@patrykkingzmotorsport3310]

3.0 TDI i oczywiście "bitte tanken" żeby mechanicy za dużo nie spuścili do swojego... :D

[@torukmakto9458]

O Kurła ! Somsiod nie uśnie :D

[@ukaszgnatkowski7028]

Chłopie ty jesteś wirtuozem mechaniki. Pozdrawiam

[@zaganczyk21]

Najlepszy kanał!

[@19874326]

dobra robota!!

[@xaartmax6331]

Baterjke taka słabawą nie zaszkodzi sprawdzić, gęstość elektrolitu o ile jest dostęp i prostownikiem wymasować :)

[@szczurwodny4473]

obstawiałem że klapy z kolektora znajdują się w silniku jak to w wiekszości przypadków:XD .Zawiodłem się:)

[@marianekmarianowski2943]

naprawde lubie !!!

[@kanczelski]

Klapy po regeneracji 500zł + ograniczniki do serwomotorów 120zł i śmiga na wieczność. Bez klap będzie zapychać DPF

[@waldemardeptula72]

A ja proponuję kamerkę gopro czołową i ręce wolne .

[@marcinwiecek9968]

Pozdr.

[@patrykkingzmotorsport3310]

Pozdrawiam majstra serdecznie :)

[@damiankaczmarek1378]

Regeneracja turbiny na chinczykach na pewno ze 20 tysi pochodzi :)

[@DxDBxB]

WieśVagen to To WieśVagen najebane przewodow w tym traktorze.

[@kamilkowalczyk8666]

A gdzie teraz nie masz najebane?

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

Jak się nie ma pojęcia to najeb. Dokładnie wszędzie teraz pełno gratów

[@DidzejFemes]

W polifcie fajnie się turbiny robi, bo nie ma tej podstawy durnej ;)

[@zielonydarian]

Turbina marki KKK... puszcza tylko biały dym?

[@lukaszmazurek7307]

zrobisz kiedyś jakiś challenge z Chrisem?

[@bassmaniak1]

Może kiedyś ...

[@krzysiekpop7347]

Jak można by było namiary na sprawdzony warsztat do regeneracji turbo? Pozdrowienia like leci

[@bassmaniak1]

www.turboekspert.eu/

[@marewel]

W 2.0 tdi jest auto test tych klap i jak są luzy na ośkach to wali błędem,to nie opel że wywalasz klapy i nic nie robisz ze sterownikiem.

[@danielszczypkowski7176]

Witam Chciałbym się z panem umówić na naprawę turbiny w moim Touaregu. Jak się z panem mogę skontaktować?

[@Rafa-zx6by]

Dostałeś minusa bo.... Dobrze gadasz ale też dobrze kroisz. Podaj ceny a będziemy gadać. Za takie ceny i tyle czasu też bym wypieścił silnik z każdą dziurą .Mechanik to człowiek który widzi problem i możliwie jak najlepiej doradzi w każdej sytuacji a nie tylko się promuje a i tak po swojemu kroi. Kiedyś zawieszenie naprawiałem człowiekowi za darmo na autostradzie przed wiazdem na prom. Zatrzymywali się kombinatorzy mechanicy i tylko polecali usługę za parę tyś zł. Człowiek dojechał do celu. Fajnie to kręcisz ale też widać że za każdy wyciek i śrubkę sobie liczysz. A wiesz że są grube naprawy co kosztują nasz tylko wiedzę i parę złoty!!!

[@hujloputin]

a turbine jak wykrecales ??domyslam sie ze z helikoptera na linie

[@bassmaniak1]

Z suwnicy na linie....

[@remikrutkowski7300]

jakie to smutne ze już nie ma prawdziwych diesli.po co komu v6 3.0Tdi kieyś była rzędowa szósta 105 km w W124 i to wystarczyło,każdy umiał umiał to naprawić co ja mówię jakie naprawić chyba tylko olej zmienić raz na 100 000

[@tombouu]

w w124 R6 diesel miał 109KM,pozniej 113KM a pozniej 136KM. Bez turbo wszystkie

[@sudano6]

Czy przypadkiem po usunieciu klap samochod "od dolu" nie zrobil sie odrobine mniej zywszy ? Na forach zdania co do usuniecia klap sa podzielone.Ponoc zabija sie w ten sposob kilka koni przez co auto staje sie leniwe od dolu i ze silnik jakos "twardziej" chodzi.To nie moja opinia,bo sam mam te klapy,po prostu pisze to co wyczytalem.Ja osobiscie nie chcialbym ich usuwac,tylko zastosowal ten zestaw naprawczy o ktorym mowa w filmie.

[@hubihubertus1966]

Ideą tych klap jest poprawa dynamiki/momentu obrotowego w dolnym zakresie obrotów. Nie tylko w dieslu. Nie od dziś wiadomo, że na wolnych obrotach napełnianie cylindra jednym zaworem jest bardziej korzystne. Na wyższych obrotach nic brak klap nie wnosi. Bo i tak się otwierają więc finalnie moc maksymalna będzie taka sama. W wielu autach nie trzeba nic wyprogramowywać ze sterownika. Wystarczy wyjąc klapy i odłączyć mechanizm od serwomotoru. Sterownik "widzi" serwomotor, manipuluje nim i nie wywala błędu. Oczywiście usunięcie klap nie sprawi, że silnik stanie się jakimś mułem. W wielu autach nawet jest to ekonomicznie uzasadnione. Ale zestaw naprawczy do tego silnika kosztuje śmieszne pieniądze. Być może taniej jak wyprogramowanie. Kolega w a4 v6 miał ten problem już przy 120 tys km. Niestety jazda miejska daje klapkom najbardziej w kość bo egr najwięcej na wolnych obrotach się otwiera. Został w warsztacie poinformowany o możliwości usunięcia wraz z negatywnymi konsekwencjami jak możliwe pogorszenie dynamiki na dole, głośniejsza praca i możliwy negatywny wpływ na dpf. Oraz o możliwości naprawy. Doszedł do wniosku i go w sumie poparłem, że naprawa wystarczy na kolejne 120 tys km. To przy 200 tys i tak to auto sprzeda. O negatywnym wpływie usunięcia klap na dpf słyszałem również interesując się tym tematem w przypadku insigni cdti. Widziałem na yt filmik z firmy, która się tym zajmuje i tam koleś też mówił o negatywnym wpływie na dpf. Ale czy tak jest faktycznie czy chciał tez naciągać na usuwanie dpf nie wnikam. Ten silnik ma to ciekawie rozwiązane. Gdy klapki się blokują cięgiełko spada i jest sygnał do interwencji. W wielu autach klapki chodzą przez siłę aż się urywają i wpadają do silnika.

[@krzysztofkrzys3066]

Dół bez klap jest jak w sdi potwierdzone info .

[@spajdi88]

Zestaw naprawczy wytrzymuje średnio 45-70 tyś. km - sprawdzone dwukrotnie na 2.7 TDI i 3.0 TDI, a swoje kosztuje - w tym silniku to patologia wytrzymałość tych klap. Jjedyny plus, że ten typ klap nigdy nie wpada do cylindrów z uwagi na konstrukcję w przeciwieństwie do silników JTD/CDTI lub BMW...

[@lexuselk]

a przypadkiem klapy i wielokanałowe kolektory nie przejęły obecnie roli wcześniejszych nieregularnych komór wirowych, przez co ich usunięcie powoduje spadek mocy i sprawności silnika, wzrost spalania i kopcenia, przez co mniej będzie zadowolone turbo i dpf?

[@krzysztofkrzys3066]

@@spajdi88 teraz taki zestaw kupisz za 300 zeta na dwie strony .mój na takim zestawie ma narazie 12tyś km.

[@ojomaro]

A ile kosztowałoby wyrzucenie klap z audi a6 c6 ??

[@anubisanubis2920]

Z jaka siła dokreca sie podstawy tych kolektorow ssacych?

[@SONY9605]

Czy tylko silniki VAG maja problemy z takim nagarem w układzie dolotowym? Tam jest powietrze a widać jeden syf.... Jeśli chodzi o klapy wirowe, znajomy w A6 C6 w tym silniku mechanik mu zrobił te badziewie wyłączając to komputerowo, nie wymieniał żadnych klap, ani silników, tylko w komputerze mu to zablokował i żadne błędy już nie wyskakiwały... aa i turbo też na regeneracje wysłał.

[@Anton-Marsellus]

pytanie skoro serwomotory zostaja na miejscu sa podlonczone komputer tam sobie nim ,,majta" jak chce nie widzi ze nie sa podlonczone do tych klap to po co je wyprogramowywac z ecu? robilem tk na szybko zeby klijet jechal sprintera ze wyciagalem ten motor co steruje klapami zostawilem otwarte na maxa i pomimo tego ze one maja czujniki polorzenia a serwomotor byl na boku nie podlonczony do klap nie bylo zadnych problemow ani blendow kompletnie nic sie nie dzial palil yle samo ,, tak jak ma być" cytujac kolege :) wszystko bylo super

[@bassmaniak1]

W tym danym przypadku serwomotorem mają większy zakres prac ograniczeniem tego ruchu i E są klapy więc po ściągnięciu dźwigni te serwomotory wychodzą ponad swój zakres pracy i z tego tytułu są błędy w sterowniku więc po demontażu samych klap błędy w sterowniku pozostaną dlatego trzeba wypisać serwomotory w sterowniku

[@Anton-Marsellus]

rozumiem dzieki miło mi sie oglada twoje filmy dobra robota ps. dzeki bo zamówiłem sobie te gwintowniki co pokazałałeś w innym filmie (fajne sa) jaki klucz dynaamometryczny polecasz?

[@ukaszkowalski4461]

Są zestawy i lata dalej

[@tomaszgodzinski2609]

Witam. czy to jest ten sam silnik co w phaetonie? bo w moim phaetonie przy przebiegu 288 tys. tylko olej z filtrami jak narazie wymieniam bez usterek i oczywyscie co trzeba na bierzaco . w silniku nie stuka i nie puka. hmmm szczescie czy nadejdzie ta chwila załamki? pozdrawiam

[@MrPawloo606]

Jak tam wygląda sprawa z audi?

[@miltoner8772]

Czemu nie nosisz jednorazowych rękawiczek? ; o

[@Robkoz17]

Olej zmieniony pod nowe turbo?

[@bassmaniak1]

Zawszę wymieniam olej przy wymianie turbiny....

[@micyk9770]

Nawet majster mówił że zaleca, ja generalnie też tak robię dla świętego spokoju :-) pozdrawiam

[@wasylo72]

Kogo polecacie do regeneracji turbiny?

[@wojciech8802]

Wazzup zna sie na regeneracji turbin.

[@Bigos12]

Nie bylo mowy na filmie o umyciu rurek olejowych na turbinie. Rozumiem ze były czyste. Konsekwencja afery VW-Diesel-Gate jest zaostrzenie technicznej kontroli pojazdów w D. Dlatego lepiej jest dać DPF umyć zamiast go usuwać. Jak zwykle film jest super!

[@s.t.a.l.k.e.r.360]

Extra. Czekam na wiecej. Sor profesor Kris Kubeczko jest niedościgniony w montażu ale kto wie może mu dorównasz. Cze

[@RJNLabel]

a jak tam audi a6 ? dawno jej nie widziałem

[@adrianmirowski9132]

Jaki koszt takiej regeneracji turbo ?

[@Diamenttechnikadiamentowa]

Witam jakiego programu diagnostycznego używasz ?

[@PiotrK-rw1oh]

Famicom

[@piotrkrzynowek8670]

hejka wszystkimm czy moze mi ktos powiedziec gdzie szukac przekaznika swiec zarowych ? swiece mi nie grzeja Motor 3v6tdi patrzylem na necie ale nie moge znalesc zadnej informacji , moze jest ktos w stanie mi pomoc???

[@jazdabezcelu1864]

Zrób listę aut np do 10-20 tyś godnych uwagi Twoim zdaniem

[@Hubix123456]

Pracujesz w Nieczech czy w Polsce ???

[@bassmaniak1]

w de..

[@Hubix123456]

@@bassmaniak1 szkoda potrzebuje zrobić swój silnik ale tutaj dobrych mechaników jak na lekarstwo i nikt nie chce dotykać V6

[@bassmaniak1]

Szkoda ...

[@krystianpozniak5894]

Nooo !

[@megatronxvx492]

Zaraz wyskoczy ze oleju nrakuje

[@waldemardeptula72]

Dzień dobry przymierzam się do kupna Range Rovera Vogue z 3.0 TD6 177km 2005 czy miał Pan jakieś doświadczenia z tym modelem ?. Pozdrawiam serdecznie.

[@sernasasek]

No ciekawe auto. Osobiście posiadam sporta i jestem zadowolony. Ale jeżeli chodzi o awaryjność to nie jest to mistrz. Mi osobiście urwał się wal w silniku.

[@robertkurowski3005]

sport to inna bajka. jezeli chodzi o l322 to jest ostatni silnik najdajacy sie do czegoś w RR. Jest to jednostka z BMW cieszy się dobrą opinią, dostęp cześci zamiennych rowniez dobry. Auto ma koszty eksploatacji porownywalne do Audi A6 c6. Elementy zaweszenia to glównie dobrze dostępne elementy z BMW X5. Z mankamentów to elektryka, palą się wzmacniacze audio itp. Nie obawiaj się pneumatycznego zawieszenia, można juz kupić nowe zamienniki miechów oddzielnie lub razem z amortyzatorami w dobrej cenie. Tarcze, klocki, filtry, świece żarowe i podobne części eksploatacyjne tańsze niz np do A6 C6. Jeżeli Range to tylko z tym silnikiem. Spalanie okolo 12 litrow, przy normalnej jeździe bo na nic wiecej ta moc nie pozwala :)

[@grzesikkrzysztof7527]

Niby ponad 200 tys a środek zryty jak by miał co najmniej 500

[@xcaho]

3.0 To Doch Idzie

[@Karolson007]

Pewnie każdy ma to w dupie ale jazda próbna miała dystans 36 kilometrów xd

[@bassmaniak1]

Przy tak poważnej naprawie jak wymiana turbiny i w tym momencie to nie wiadomo co się dzieje z filtrem cząstek stałych więc trzeba przeprowadzić jazdę próbną taką żeby klient za chwilę nie wróci do warsztatu że coś się dzieje oddane auto spod mojej reki musi być w stu procentach pewne dojazdy bo ludzie najczęściej wyjeżdżają od razu na urlop...

[@pawek7026]

noooooooooooooooo

[@konrads9451]

KKK Germany :D

[@MrGrzeja]

Jak Touareg to w 5.0 tdi xD

[@StanleyBSAudio]

He he, wiochavagen to tylko kupa awarii, tylko ciołki kupują takie auta gruzy...

[@italiano3818]

miałeś ? skąd taka opinia ?

[@krawczykowie4720]

...powiedz jak to jest, że producent wyposaży samochód w osprzęt, a Polacy mądrzejsi i demontują plus wyrzucenie z oprogramowania aby nie walił błędami? Czy to jest Twoim zdaniem fachowa naprawa? Nie wspomnę o filtrach DPF!