バスの行列を眺める＠北大路バスターミナル

今回のバスセンター訪問動画は京都市にある北大路バスターミナルです。
京都市営バス、京都バスが乗り入れています。
乗り場は全て地下にありホームドアを備えていることから地下鉄のような雰囲気です。
次々と地下へ吸い込まれ吐き出されるバスが見所です。

[@たくまもん-k9l]

北大路バスターミナルってなんかいいよね。

[@vehiclePV-J]

分かります。

[@dmw3286]

北大路バスターミナルは営業所と併設してるし、商業施設の地下にあるから秘密基地感があって好き

[@sonic883]

車庫とターミナルが地下に併設してあるバスターミナルは北大路しか見たことないです。秘密基地感が感じられるのは共感しますね。一度奥の方をのぞいてみたいです(笑)

[@だあちゃん-q3i]

激しく同意します。

[@粟田和也]

頑張ります😊

[@N--T]

ここは元々市電烏丸車庫があったところで、市電廃止後は市バス烏丸営業所になりましたが、敷地の再開発に伴って地上に商業施設や京都市北文化会館。地下にバスターミナルと烏丸営業所、地下鉄北大路駅がある構造です。

[@sonic883]

元々市電の車庫があったのですね。情報ありがとうございます。北大路BTはあんまり見ないタイプのバスターミナルなので個人的にお気に入りです。

[@N--T]

地下にバスターミナルといえば、札幌の大通バスセンターもそうだったのでは？ あと、博多バスターミナルは複層構造のバスターミナルですね。（のりばが1〜3階にある）

[@sonic883]

@@N--T おっしゃる通り札幌の大通バスセンターも地下ですね。ただし北大路ほど大規模ではないですね。かなり寂れていてバスの本数も少ないです。 博多は路線バスも高速バスも物凄い本数が出入りするので面白いですよね。 西鉄関係で天神の高速バス乗り場もビルの4階か5階にあったと記憶しています。

[@N--T]

@@sonic883 西鉄天神高速バスターミナルの様に、ビルの上層にあるというのは結構ありますね。広島交通センターもそうですし。 バスターミナルではなくて、バスの車庫が立体駐車場タイプというのもありまして、長崎バス桜の里営業所は5階建ての立体駐車場構造のバス営業所です。（バスターミナル併設） 画像検索してみたらいいですよ。

[@だあちゃん-q3i]

バスカードで、目的なく、バスであちこち、結構癒されます。

[@sonic883]

学生時代に暇なときに地元でよくやってました。普段行かない場所に行くのは新たな発見があって良いですよね。

[@だあちゃん-q3i]

@@sonic883 さん❗️ワア！同志がいらした！(⌒▽⌒)嬉しいです。最近では京都バスでも使えるので、思わぬところに行ったりしたこともあります。

[@sonic883]

@@だあちゃん-q3i 京都も京都バスが使えると北部への範囲が広がり色々な場所に行けて楽しそうですね。

[@yukihiro6029]

こんばんは。 北大路バスターミナル 動画見ました。 いい映像ですね。 この 春から四回 京都にいっております。 神戸から。 ホテルチェックアウトまで 一日バスチケットで 来たバスにのります。 この 北大路バスターミナル 初めてみた時 なにか 夢でみたような 世界が。 赤いレーン、青いレーン よく計画性された さすが京都と思います。 ビルの高さ制限が 地下に潜って行きますね。 何度とおっても 楽しいターミナルです。 上にスーパーマーケットも あり 楽しい所です。 映像がとても楽しいです。 毎月京都まで 行こうと思います。

[@sonic883]

コメントありがとうございます。 京都駅と北大路は何度訪問しても楽しいですよね。特に北大路駅は地下のバスターミナルなのでワクワク感倍増です。地下鉄や商業施設が直結で利便性が高いのも良いです。

[@Jr-py4xj]

市バスの運転上手い

[@sonic883]

京都市営は運転は上手いけど荒っぽいイメージがあります。最近はマシになってきましたが...

[@Jr-py4xj]

@@sonic883 多分お金の問題ですね

[@Jr-py4xj]

京阪バスの運転は荒いです。

[@sonic883]

@@Jr-py4xj 先日、初めて京阪バスに乗りましたが、発車と同時にフル加速で驚きました。アナウンスも元気がなく心配になりました。

[@Jr-py4xj]

@@sonic883 京阪バス給料安いから仕方ないですよ 世の中には態度悪い運転士いますよ

[@利弘冨田-w4b]

京都駅は行くには地下鉄が早いといいますが、バスに乗ったら京都駅に行くには205、206どっちが早いか教えてください‼️お願いします❗️

[@sonic883]

205系統河原町経由で約40分 205系統西大路経由で約50分 206系統祇園経由で約55分 206系統千本通経由で約45分 よって、205系統河原町経由が一番速いと思います。 ですが、京都市内は渋滞による遅れが頻発しますのでどれが速いかは時と場合によると思います。

[@利弘冨田-w4b]

これはさすがに北大路方式ですね。 向こうには車庫があり、危険だからかな❓️これが人が出たらendですよ❗️ これはgoodです❗️ しかもここは烏丸営業所だから204、206の乗務員交代するですね。

[@sonic883]

車庫内に乗客が入っていくのは滞在中には見ませんでした。 北大路は営業所が併合された珍しいバスターミナルですね。

[@利弘冨田-j7z]

北大路バスターミナルから三条京阪へ行きたいんですが、系統バスを教えてください。お願いいたします

[@sonic883]

京都市営バスですと37系統ですね。 早く行きたいなら地下鉄に乗って烏丸御池で東西線に乗り換えると良いです。

[@k.t986]

烏丸の500番台(MP37)は生きてるのだろうか…

[@sonic883]

詳しいわけではありませんが、ブログ等を調べてみると廃車や転属が出ているようですね。 今現在烏丸に在籍しているか不明です...

[@乳酸菌-l2r]

残念ながら廃車になりました...

[@ナナバッハ]

個人的には北大路要塞と呼んでますｗ

[@sonic883]

確かに要塞と呼ぶにふさわしいですねw

[@久井伸重]

コメントです。京都北大路バスターミナルの動画を見させていただきました。さすがに大都市京都のターミナル、発着が多く有りましたね。北海道では誘導員のいるターミナルは見たことがありません。いるのかも知れませんが。あとは乗り場に自動ドアがあるのは北海道では新札幌駅前ターミナルぐらいでしょうか？他のターミナルで見たことがありません。乗り場レーン移動に地下道を使うのは新札幌のターミナルと同じですね。更にターミナル内に車庫があるのは見たことがありません。それと乗り場のとなりの側線に止まっていた軽自動車はターミナル関係者の車でしょうね。あと運転手の交代があるのも見たことがありません。あと西工車体は福岡県の西鉄バスの車をつくり、他の西日本地方のバスに導入していたバスで東日本にはなかったと言えるでしょう。だから型がほぼ同じに見えいすゞ、日野、ＵＤ、三菱ふそうの区別が付きにくい車が多いと言えたでしょう。東日本ではＵＤ車と三菱ふそう車が西工車体でのバスになったので見られるようになりましたが西工車体も解散したので新車での西工車体バスは今はありません。長くなりましたが以上です。

[@sonic883]

毎度コメント＆詳しい解説をありがとうございます。 北大路バスターミナルは全国でも中々見ない地下バスターミナルですね。前々から訪問したかったのですがようやく実現しました。 確かに西工はもう見れないので貴重ですね。これからも注目していきたいと思います。

[@N--T]

西工は京都市バスが恒常的に導入していた事業者としては東限とされています。

[@hiroden_precure5200]

北大路と聞くとアイカツの北大路さくらを思い浮かべる。