Batalla de datos, 450 MT vs 625 DSX

[@javiru745]

Comparas dos motos que no tienen nada que ver. Y antes de hacer un video no cuesta nada informarse y leer un poco antes de empezar a hablar. Da la sensación que te has puesto a hacer el video por aprovechar el momento. Lo digo de forma constructiva no como comentario hater. Saludos.

[@brobrosu1600]

¡Saludos Carlos! Te informo de cosillas de las 2 motos. De la MT 450 las piñas de los mandos, sólo viene retroiluminada en blanco el cursor + ( como en anteriores modelos KTM 1190 y en la Voge DS 900 X). La altura de asiento, el de serie está a 820mm pero hay opcionales por +-150€ a 860mm y ultra bajo a 800mm. Decir que la pantalla TFT es más completa en la 450 pues tiene indicador de autonomía restante que la Voge no tiene ( sólo el consumo). En la 450 MT para tener conexión internet del móvil mediante su app, con localizador de la moto,... tienes que añadir la opción T-Box ( similar a la de Voge)pero no recuerdo si añaden cámaras vídeos, en MT 800 Explore sí. Sobre la 625DSX, decir que puedes verla en versión negra, si en buscador de youtube pones Voge 525 DSX Wilderness, que es la versión en china de 54 CV ( no Euro 5 Plus). Pero veremos si Voge trae finalmente la 625 DSX Black Night o la trae en verano 2025. Respecto pantalla TFT es más "bonita" en vivo que en esa foto y los números se leen mayor ángulo de visión. Le sigue fallando el dato de autonomía restante y que la medición de combustible en depósito es muy irregular, como en la DS 900 X. Al ser la 625 DSX más campera que la 525 DSX, falta saber los desarrollos del cambio y transmisión final, pues puede cambiar y si no, la 525 tiene desarrollos más largos que todas sus rivales chinas y que la hace ideal para viajes largos por nacionales, autovías y autopistas. El error de lectura velocimetro 525 es alto, +- 15 Km/h en su velocidad maxima ( +-190). La 625 + 20 CV puede que sí llegue esos 190 Km /h con mismos desarrollos o puede que los hayan recortado para su faceta offroad. La horquilla 625 dicen que no es regulable compresión y en la 450 MT sí lo es. Por la oferta de chinas, un lío decidirse, pero si vas a tirar más de viaje por asfalto iría a por la Voge. En la CF cuenta con cambio de piñón, posible corona y ajuste cadena. Y encima, también estará la DS 800 Rally, sin Keyless, embrague hidráulico, 22 litros capacidad depósito y recorrido suspensiones de +- 200 o +- 240 milímetros. Mil perdones por el "ladrillo", me pongo y no...✌.

[@MiguelDR713]

Sinceramente no las veo motos comparables, una 20cv más, y más asfáltica, otra más ligera y enfocada al off-road con llantas 21/18...

[@brobrosu1600]

Pero es + o - el mismo dinero que se necesita y se puede escoger un tipo de moto u otro, según las preferencias de quien paga y asumir limitaciones de cada una. En valoración de compra, creo, que son perfectamente comparables.

[@MiguelDR713]

@brobrosu1600 el precio es un sólo factor más, el mismo precio tiene una custom ó una scooter, y no son comparables cómo moto...claro que las opiniones son cómo el...cada cual tiene la suya.

[@brobrosu1600]

@@MiguelDR713 ya, pero la mayoría de compradores si van a comprar la 625 DSX o la MT450 las comparan, pero con un scooter es casi imposible, salvo que la utilice mucho por ciudad y quiera darse gusto offroad tranquilo algún finde. ¡Gustos!

[@MiguelDR713]

@brobrosu1600 ...son dos trail sí, de precio similar sí ,pero una es 50/50, y otra 80/20 ó 90/10...con lo cuál no las veo yo del mismo nivel, y si a cada una con otros modelos... opiniones. 450MT para mí es similar a la Royal Enfield Himalayan 450...y la 625DSX con la Morini X-Cape 650, por ejemplo.

[@brobrosu1600]

@MiguelDR713 para Ud SÍ, pero para otros, esas que ha designado "comparables" ni las tienen en mente comparar, pues no les interesan o... "X", y entre ellos, a mí. Cada uno es libre, con su película "comparativa".✌

[@XROADADV3]

VOGUE sin dudarlo!!

[@voyrodando]

Y la nueva Macbor xr5 510, la tienes mirada? Tiene buenas capacidades off-road. Saludos!

[@brobrosu1600]

Pero tiene cerca de 20 CV menos que la 625 y el motor de la Voge es la 3era generación del motor Loncin que en la Macbor creo que es la primera. Y otro asunto es que a partir de 2025, tienen que cumplir ( salvo retirada o aplazamiento) Euro 5 Plus y no sé si la XR5 cumple, que puede que sí.✌

[@Juan-p5q9m]

Ni la cf moto vale para el campo ni la voge para el asfalto👍🏼

[@AHORA.3.6.9]

Alguien sabria decirme una moto que tenga el motor mas similar a la voge ? Cigueñal calado a 270° y los cc mas similar posible.

[@antoniopalomo4764]

Tomate un buen café antes de hacer un video, muy constructivo

[@FranciscoJavierPerezpoyato]

Si no soy el primero... seré de los primeros en Málaga en haberla encargado!!!(Voge 625 dsx) Me han dicho que llega en Marzo!!estoy impaciente!!

[@brobrosu1600]

🎉ENHORABUENA🎉 Estoy a punto de encargarla, pero querría asegurarmente que viene en Black Knight ( negra) y tener más info de la DS 800 Rally. Y el tema de las esperas ( 3 o 4 meses)...me matan. Espero que esté 2025 se "tranquilicen" las ventas y como mucho sea de 1 mes, aunque tendría que ser sólo de una semana, como mucho. Si no es problema comentar...¿qué señal reservó?.✌

[@IvanDelacanal]

Datos impreciso.... Bostezo...... Es una falta de respeto.

[@ellocodelacolina2372]

La aprilia tuareg 660

[@raullopez427]

Pues la verdad, yo estoy con la misma duda, pero añadiría a mis dudas la brixton storr 500, que también llega sobre marzo, estoy pensando en comprar todas y punto 😂😂😂😂

[@antonioparis172]

CFMoto es mejor si tienes claro que vas a pistear muy a menudo y como moto trail "clasica". Para lo demás, sin duda la Voge.

[@litomalaga]

La voge sin duda

[@Mazaoen4ratos]

El marcador de la vogue parece de una kymco. Es horrible.

[@Ismael.MotoVlog]

Voge

[@pedrolouisgilbarriga5518]

La Voge sin pensarlo, no hay color. 20 cv de más se nota una barbaridad sobre todo cuando de alternar pista/carretera se trata y si le sumas el 19/17 de las ruedas apaga y vamonos... . La CF va demasiado revolucionada en cuanto te metes en asfalto parece que va a reventar... Y de cara a un futuro me inspira mucha más confianza Voge... CF Moto me plantea muchas dudas con la que está cayendo con KTM. Quita quita... Hasta me gusta más la Voge el diseño es más agresivo y personal, el aspecto de la CF es como una mini NX de Honda o Africa Twin... Carlos, la Voge, creo que vas a flipar...

[@cascarification]

Olvidate de que cf moto caiga como ktm , es un gigante chino , es mas grande que honda y yamaha juntos, imaginate. Antes cae vogue que cf moto

[@brobrosu1600]

Qué raro que Voge en la 625 cale el cigüeñal a 270° y en la 525 a 180°😮. Eso sí, 180° "silencio y suavidad". Veremos 270°.✌

[@cascarification]

270 siempre es mejor

[@lozanox5362]

perdonar mi ignorancia, pero he visto que mencionan mucho lo del cigueñal a 270º, me podríais explicar eso??? q ventajas o beneficios tiene eso¿??

[@brobrosu1600]

​@@lozanox5362Espero que Carlos permita un vídeo esclarecedor del asunto, pues en palabras escritas, sería muy complejo detallar lo... kzbin.info/www/bejne/gmOpXqhmjK-BiKcsi=heRVjiHRPBYnjcqi