Baterie elektrokola Rocky Mountain - test dojezdu baterie 720 a 480 Wh - - - BIKESTOCK.cz

V tomto videu se podívám na test baterie elektrokola Rocky Mountain, porovnám rozdíly mezi bateriemi 720 Wh a 480 Wh.
Mrkneme na konstrukční řešení umístění baterie v rámu elektrokola.
Test dojezdu byl prováděn v následujících podmínkách:
- elektrokolo nastaveno na US normu (max. rychlost dopomoci 32 km/h, nominální výkon 350 W)
- jízda pouze na max. režim dopomoci (4. stupeň - "Ludicrous")
- trať - povrch asfalt - výjezd délka 3,7 km, nastoupáno jeden výjezd - 250 m
Více o mě najdete na www.bikestock.cz​​
Kompletní informace tohoto modelu: www.bikestock.cz/elektrokola-...
#testbaterie #baterie #elektrokolo #ebike #emtb #rockymountain #bikestock

[@hondaxr600rpedal]

Dobrej testík obecně. Sice tady někteří budou ruzně remcat, ale tento test prostě ukázal rozdíl v kapacitách baterky. A zatím sem na takovej test nenarazil na jutubu. 👍 Na velkou baterku dojedeš dál na nejzábavnější mód a užiješ si více pobytu venku. Taky ukázal, že i na Ebajku se da potrénovat i když si neničíš nohy přetížením. U starších lidí nebo u lidí s pohybovým omezením. K tomu nastavení US režimu. Za určitých okolností je tento režim nastavení úspornější. Dá se to využít, pokud člověk ví jak na Ebajku jezdit. Mám Odblokované obě kola a mám vyzkoušeno, že po odblokování mám vyšší dojezdy a uspořím více energie stylem jízdy při vyšších rychlostních průměrech. Takže za mě je ten US režim úspornější a samozřejmě zábavnější. Co se týká těch baterek, já jsem zvolil režim dvakrát 500 w. Jde o to, že 500 w baterku dam v pohodě do batohu, je krátká a není těžká. Takže dohromady mám na výlet k dispozici 1 000 w. A zachoval sem obratnost kola, nebo jakousi pomyslnou lehkost. A ještě malá poznámečka na kolách 27+ je e bajk úspornější a to o dost. To mám vyzkoušeno milionkrát. Na kole s kolama 27+ ujedu víc než na stejném kole když tam dám 29.🖖🤟🤙

[@pavelblaha5243]

Dle dlouhodobého pozorování je kombinovaná spotřeba, v turbo režimu přibližně 10Wh/km. S baterkou o max kapacitě 720 Wh tedy v průměru ujedete do 70 km. V praxi byste samozřejmě neměli nabíjet na 100% ani vybíjet do nuly, pokud nechcete co dva roky kupovat novou baterku.

[@Jirkarocker]

Perfekt test tak by to mělo být má-li něco být jasný jak to funguje super🤙

[@martinmcz]

norma US jde nastavit i pro motory SportDrive u RockMachinu?

[@marazbikestocku]

Ahoj, bohužel nejde.

[@tomas71717]

Ahoj Mara. Mám bosch power cx 4gen. Aky je rozdiel v tej sile oproti bosch keď tam je tych 350w nominal. A idem to nastaviť na všetkých modeloch od Rocky Mountain Dikes za odpoveď

[@marazbikestocku]

Ahoj, rozdil je znát hnavně ve stoupání. Nastavuje se to pres diagnostický kabel a SW, takže to nejde uživatelsky měnit. Ano, lze to nastavovat i na motorech starší generace 3.0.

[@robertbrunclik7110]

No to je ta otázka. Kolik Km a výškových metrů v terénu na cykloturistice v členitém terénu ujede 100kg chlap s cca 3Kg báglem, když mění režimy dle profilu a z kopce jede bez přípomoci? 🤔Do těch výsledků testu si měl zařadit údaj o své váze. Z kopce dolů si to měl vypnutý? Na jaký poměr převodu si jezdil? Těch skoro 47Km bylo nahoru a dolů nebo jenom nahoru? Pokud jenom nahoru tj. polovinu ujetý vzdálenosti a dolů vypnuto tak je to slabota. 😭 A pak ta šílená investice do nákupu EB..... .

[@marazbikestocku]

Moc to řešíš, radši jdi na kolo…

[@robertbrunclik7110]

@@marazbikestocku Díky. Velmi rád. Už jsem byl a pojedu zas. Mám nový upgrade takže mě to baví o to víc. Ještě k tomu EB. Asi nejlepší způsob je si EB půjčit a vyzkoušet. To je pak nad všechny testy.

[@hondaxr600rpedal]

🤣řek bych že má něco kolem 80 Mára 🤣 tak zhubni a ujedeš o 20 km víc. Obecně ti povím že na ebajku dám na turbo mod v terénu na 500 baterku, 100 kg váha, cca 40 až 50 km zábavy. Těžký terén. Na výlet jen tak normální lesní stezky nebo silnice někde koupačka pivo cca 70 km střídání režimu 500 baterka a jestě mi dílek zbyde. Na 500 baterka silnice rovinatý terén odblokované dojezd cca 65 km režim turbo kola 27+ šířka 2,80. Podobně to mám i na druhém kole baterka 625. Jenže tam je to rozdílné, Těžký terén 40 až 50 km výlet střídání režimů cca 130 km, ale tak už v 80 km mi prdel zažívá teror. A velký rozdíl ve výdrži je při silnici, rovinatem terenu odblokované turbo tak mi vydrží baterka 625 uplně stejně jako 500 kola 29. Kolo trek motory bosch model 19 a model 21. Řekl bych že model 21 není tak dobrý jako model 19. Taky si myslím, že baterky v kolech při prodeji už nejsou uplně v nejlepší kondici, byť jsou nové ty kola. Myslím si, že baterky v nových kolech jsou cca 2 roky staré uleželé. 🤣 Pokud si koupíš novou solo je čerstvější a 500 má stejné parametry jako 625. Jinak si to nedokážu vysvětlit že na 500 w ujedu víc a rychleji než na 625 nebo podobně. Anebo ten starý motor je úspornější, nebo má lepší bateriový manažer. Jooo Ebajky to jsou záhady mezi nima 🤣

[@Jirkarocker]

Ještě by mě hodně zajímal test na stejným kole nebo motorů a ve verzi klasika a SL , neboli ty slabší motory co tak teď prodejci tlačí 🫢

[@marazbikestocku]

Moc bych v tomto pripade nevedel, jak to uchopit. Ty kola se zkratka srovnavat moc nedaj…