Baterie LiPo i co musisz o nich wiedzieć

[@interhayser4733]

Dobry materiał

[@boeslaw]

filmik super edukacyjny pozdrawiam

[@paulhutyra]

Świetne, dzięki bardzo za wiedzę w pigułce 😊

[@haopeo]

Super Film !

[@rafasiedlecki929]

Dziekuje.

[@RafaRudko]

Mega materiał!!! Dzięki wielkie!

[@Oblix90]

Bardzo przyjemnie wyjaśnione. Dzięki! Mam R-Line 6S 550 mAh, ale ładuję je 0.6 Ampera, to rozumiem nie jest jakaś zabójcza wartość dla tej baterii jeszcze? :D

[@Kamil-gs7kz]

Witam, chciałbym się zapytać o baterie do telefonów czy lepiej wybrać Litowo-jonowy czy baterie litowo-polimerową?

[@waldemarsobkowiak8974]

0:40 *Lipowo - pomidorowa"!* Pozdrawiam serdecznie!

[@zbychokoalsky241]

bardzo fajny wykład ! do aparatury używam rSky Taranis Q X7 X7S Sender Akku - Ersatzakku NiMH 2000mAh , jak najlepiej jest przechowywać taka baterię NiMh

[@MateuszPolkowski]

NiMh nie potrzebują jakiejś specjalnej troski. Jedynie trzeba pamiętać, że nie używając ich powoli się rozładowują.

[@zbychokoalsky241]

@@MateuszPolkowski THX , z innej beczki :) , nie kusi cię , przełożyć bebechy z tyro119 w jakąś inną ramę ?

[@MateuszPolkowski]

@@zbychokoalsky241 w sumie już to w pewnym sensie zrobiłem. Tego drona co składałem w filmiku chcę zachować w takim stanie jaki jest i będę go używał do robienia tutoriali na YT dotyczących dronów analogowych i jakiegoś latania z osobami co też na analogu będą latać. Może o jakieś wyścigi kiedyś zahaczę. A drugiego drona, który na początku był Tyro 119, po paru kraksach i modyfikacjach, w końcu przerobiłem na drona z cyfrowym DJI air unit na ramie GEPRC MARK4 HD5 DJI FPV 224mm.

[@zbychokoalsky241]

@@MateuszPolkowski pogratulować ,widziałem na filmiku latałeś digitalem dji (okulary)

[@AmyLeee93]

Witam w moim aucie mam baterie 2s 7.4V czy mogę wymienić na 3s 11.1 V czy coś się stanie

[@MateuszPolkowski]

Zależy od zakresu napięć jakie przyjmuje elektronika. Powinno być to zawarte instrukcji obsługi auta.

[@Super_Pilot]

Mega filmik! Dokładnie i prosto wyjaśnione prawie wszystko. Prawie, bo brakuje jednej rzeczy: Jakie są zasady jeśli chodzi o rozładowywanie baterii (np. do storage)? Podczas ładowania powiedziałeś, że 1C - czyli przy pakiecie o pojemności np 1300mah będzie to prąd 1,3A. Czy przy rozładowywaniu liczymy tak samo?

[@MateuszPolkowski]

To co jest napisane na samej baterii LiPo to prąd wyrażony w C jaki bateria odda bez uszczerbku. Jeżeli masz baterię oznaczoną 100/80C, to to znaczy, że można ją rozładowywać na poziomie 80C, ale nawet 100C przez krótki czas (poniżej 10 s) nie powinna jej zrobić krzywdy. Są to na tyle duże wartości, że nie trzeba się o to martwić w przypadku używania ładowarki. :)

[@Super_Pilot]

@@MateuszPolkowski czyli baterię dla przykładu 4S 1550mah 75C mogę rozładowywać max 1,5A x 75? Czyli 112,5A?

[@MateuszPolkowski]

@@Super_Pilot dokładnie tak. Choć w przypadku większości ładowarek, rozładowywanie baterii LiPo polega na tym, że w środku jest jakiś element przemieniający prąd na ciepło, który nie jest w stanie nawet zbliżyć się do takich wartości. Gdy wiem, że nie będę mógł przez parę dni latać, albo doładowuje wyczerpane LiPo do storage moimi naładowanymi LiPo, albo używam ich do ładowania komórki lub baterii gopro. W tym celu kupiłem sobie takie małe urządzenie, które zamienia prąd z XT60 na 5V USB. :D

[@Super_Pilot]

@@MateuszPolkowski Dziękuję bardzo! :)

[@martilion]

Wszędzie szukam informacji na temat baterii Li-Fe 9,9 V - jak to ładować/przechowywać. Ma wyjście do balansera jak LiPo

[@themar1947]

Dobrze rozumiem, jeżeli mam rozładowana poniżej 3,8, to najpierw naładować do 4,2 potem rozładować do 3,8 Czy można odrazu do 3,8?

[@MateuszPolkowski]

Można od razu do 3,8 V (na celę).

[@themar1947]

@@MateuszPolkowski oki, dzięki Czy za opłatą można do Ciebie wysłać gogle żeby odblokować 1200mw?

[@herbatkowy]

Czy taka bateria w trybie storage boi się zimnej temperatury podczas zimowania?

[@MateuszPolkowski]

Opinie są podzielone. Lepiej nie zamrażać. Chłodne miejsce jest ok. Zimne baterie warto przywrócić do temperatury pokojowej przed lotem, bo inaczej mniej dostarcza energii.

[@killer17545]

Cześć, czy bateria lipo mogła się popsuć po tym jak była 2 lata nie używana a potem moglem ją trochę przeładować? Szkoda jej dosłownie kilka razy użyłem. i czy można ją ładować np częściowo, czy najlepiej na ful ładować?

[@MateuszPolkowski]

Może. Ogólnie Lipo się starzeją i tracą wydajność podczas nieużywania, choć pewnie bardziej się popsuła od tego przeładowania. Jak bym ją wylatał a potem obserwował podczas ładowania. Zdarzało mi się, że ogniwo dziwnie się zachowywało ale po dwóch cyklach rozładowania i naładowania wracało do normy. Nie ma co ładować częściowo. Jeżeli planujemy jej używać to najlepiej naładować na full (4,2V na ogniwo) i rozładowywać do połowy, niż nie ładować do pełna i rozładowywać do "końca".

[@killer17545]

​@@MateuszPolkowski Ja używam tej baterii do repliki ASG i właśnie po takim przeładowaniu strzeliła kilka razy z bardzo nisko szybkostrzelnością i padła zostawiając zamek napięty tak jakby już nawet nie miała siły strzelić. Na początku myślałem że to wina repliki gearboxa w replice ale jak teraz daję 95% że to bateria. Zamówiłem właśnie miernik napięcia i czekam na werdykt.

[@MateuszPolkowski]

@@killer17545 A czym ładujesz?

[@killer17545]

@@MateuszPolkowski ładowarka electro river - niestety nie daje znaku że bateria już jest już naładowana ani nie przestaje jej ładować. To jest bateri lipo 1300mah 25c 9.62wh - jak długo zazwyczaj powinienem ją ładować. i jak długo powinno trwać pierwsze ładowanie?

[@MateuszPolkowski]

@@killer17545 Dziwne, że nie przestaje ładować. Ogólnie LiPo wymagają ładowarek z balancerem i programem który najpierw ładuje, a potem wyrównuje napięcie w każdym ogniwie. Czyli baterię LiPo ładujemy natężeniem 1C aż inteligentna ładowarka nam nie powie, że LiPo jest naładowane, co przeważnie trwa około 45 minut.

[@przemysawszczygie8501]

Hej widzę że masz ładowarkę isdt , czy ona ma opcje balance przy lipo ? Bo nie widzę jej u mnie

[@MateuszPolkowski]

Moje wszystkie ISDT mają.

[@przemysawszczygie8501]

@@MateuszPolkowski a jak daje przy k2 to mam tylko charge lipo

[@MateuszPolkowski]

​@@przemysawszczygie8501 według instrukcji obsługi K2, może ona ładować z balancerem lub bez. Domyślnie będzie ładować z balancowaniem jeżeli podepniesz balancer, a jeżeli nie podepniesz to da Tobie ostrzeżenie, że nie może balansować, bo nie ma balancera, ale jak potwierdzisz, że chcesz ładować bez balancowania to Ci na to pozwoli. Link do instrukcji obsługi ISDT K2: www.mttec.de/download/isdt/K2/K2_en.pdf

[@arkadyrzeznik3902]

Dzień dobry, mam pytanie. Zabezpieczenie pcm o ile sie nie mylę odcina prąd przy naieciu 3v. Skoro pcm zabezpiecza przed rozladowaniem i mimo odciecia jeszcze jakaś pojemność zostaje to jak mozna uszkodzić ogniwo? Chyba że rozladowywanie do napiecia odciecia 3v tez wplywa zle na baterie? Proszę o odpowiedź.

[@MateuszPolkowski]

W pakietach które prezentuję na filmiku nie ma żadnego układu PCM. To gołe ogniwa połączone szeregowo. Jeżeli akumulator ma jakiś zintegrowany układ PCM, to ten układ (jeżeli został dobrze wykonany) powinien ochronić przed tym do czego został zaprojektowany.

[@arkadyrzeznik3902]

@@MateuszPolkowski Bardzo dziękuję.

[@themar1947]

Można przechowywać w jednej skrzynce+10pakietow? Czy lepiej w kilku po parę sztuk? 😁

[@MateuszPolkowski]

To zależy od wielu czynników. Nawet jak jeden pakiet walnie, to może Ci spalić mieszkanie. Najważniejsze są dwie rzeczy: 1) aby skrzynia była na jakimś niepalnym podłożu oraz zdala od palnych rzeczy i 2) by nie było gumy uszczelniającej lub by skrzynia miała nawiercone otwory, bo inaczej zrobi się ciśnienie i masz bombę.

[@themar1947]

@@MateuszPolkowski gumę całkowicie ściągnąć czy tylko z jednej strony wystarczy? Np od frontu

[@film-badsonyvaiotap11ihtco75]

jak długo może pakiet być na funkcji storage? Czy jak mam ładowarkę t100 to mogę zostawić na pół roku w storage pakiet?

[@MateuszPolkowski]

Możesz zostawić pakiet na poziomie storage przez pół roku. Możesz też na dłużej. Choć jest pewne „ale”. Pakiety LiPo kolokwialnie mówiąc nie są najbardziej stabilne chemicznie, co znaczy, że z czasem nawet nie używane będą degradować. Różnica jest taka, że degradują o wiele wolniej jak każde z ogniw jest naładowane do wartości nominalnej 3,80 V, a przy pełnym naładowaniu 4,20 V degradują o wiele szybciej - do takiego stopnia, że zaleca się ich rozładowanie do storage jeżeli nie planujesz ich używać przez więcej niż 3-4 dni. To nie jest tak, że jak zostawisz w pełni naładowanego LiPola na dwa tygodnie, to już nie będzie czego zbierać, ale po prostu obsłuży mniej lotów i krócej będzie Ci służyć. Więc jeżeli posiadasz już pakiet i chcesz go przechować przez pół roku, to storage voltage jest najlepszym rozwiązaniem. Jeżeli nie masz jeszcze pakietu i planujesz kupić, aby używać go dopiero za pół roku, to rozważałbym po prostu kupno świeżej stuku za pół roku.

[@film-badsonyvaiotap11ihtco75]

@@MateuszPolkowski super dzięki. A dopytać muszę czy ładowarka powiedzmy bez reklamy t100 jakaś tam automatycznie ustawia sobie storage czy ja mam ręcznie ustawić?

[@MateuszPolkowski]

@@film-badsonyvaiotap11ihtco75 musisz ustawić ręcznie co chcesz zrobić, bo ładowarka nie będzie wiedziała co chcesz zrobić. Opis jak to zrobić w SkyRC T100 znajdziesz na jedenastej stronie instrukcji obsługi. www.skyrc.com/files/161

[@RafaRudko]

A miałbym pytanko. Co się stanie jeśli do pakietu o wydajności prądowej np 13A podłączymy elektronikę która pobiera 20A. Czy po prostu elektronika dostanie mniej energii i albo będzie działać wolniej/słabiej czy może doprowadzi do jakiegoś przeciążęnia baterii i jej uszkodzenia?

[@RafaRudko]

ah już widzę, że odpowiedziałeś poniżej na podobne pytanie - i zostanie bateria uszkodzona

[@MateuszPolkowski]

Tak, przegrzeje się, straci wydajność, spuchnie, spłonie. Nie będzie zadowolona.

[@RafaRudko]

:DDDD

[@film-badsonyvaiotap11ihtco75]

Funkcja storage automatycznie wyłącza ładowanie gdy osiągnie parametry storage? Czy ręcznie trzeba odłączyć?

[@MateuszPolkowski]

Funkcja sama wyłącza ładowanie jak dojdzie do storage, ale odłączałbym pakiet zaraz po zakończeniu procesu, bo w przypadku ładowarek których używam w stanie spoczynku widzę drobny spadek napięcia. Każda ładowarka jest inna, więc najlepiej sprawdzić w instrukcji obsługi.

[@roberttata8104]

Jak może coś "statycznie spadać"? Nowe prawo fizyki?

[@Marcin-fv2hu]

Hej. Bardzo fajny wykład 😉 Chciałbym się jednak zapytać jak ma się do wartości C elektronika. Mogę kupić baterie 20/40C ale również 120/240C. Czy dobrze myślę że to dla silnika czy elektroniki nie będzie miało znaczenia a jedynie poprawie jakość pracy silnika bez uszkodzenia elektroniki podczas pełnego obciążenia.

[@MateuszPolkowski]

Każda bateria o właściwym napięciu do elektroniki będzie działać, ale jeżeli elektronika będzie chciała wyciągnąć zbyt duże natężenie prądu przekraczające to co może dać bateria (wyrażone w C w odniesieniu do pojemności) to po prostu bateria zostanie uszkodzona. W najlepszym wypadku wzrośnie jej wewnętrzny opór i będzie miała gorszą wydajność, a w najgorszym spuchnie i spłonie.

[@Marcin-fv2hu]

@@MateuszPolkowski no ale teraz się tak zastanawiam. Jaka będzie różnica w działaniu silnika kiedy damy mu 20/40C a jaka kiedy damy mu 120/240C i jak się zachowa jeżeli damy mu chwilowe obciążenie. Domyślam się, że na tej mocniejszej baterii nawet go nie zamuli tylko co na to elektronika która będzie przenosiła to obciążenie.

[@MateuszPolkowski]

@@Marcin-fv2hu w przypadku gdy masz trzy elementy w układzie: bateria + elektronika/ESC + silnik, to ogólnie możesz uszkodzić każde z nich w zależności co źle zrobisz. Jeżeli masz dobry silnik o danej mocy, z właściwym śmigłem, który wprawia w ruch coś o odpowiedniej masie i do tego masz elektronikę, która jest zbudowana pod ten silnik, to powinna ona sprostać maksymalnemu poborowi mocy tego silnika z nadwyżką. Silnik będzie mógł wtedy pobrać maksymalną ilość natężenia ile potrzebuje bez uszkodzenia elektroniki. W takiej sytuacji bateria o dużym C po prostu da tyle mocy co zażąda silnik. Jeżeli włożysz baterię o za małym C, to istnieje szansa, że silnik zażąda tyle mocy ile będzie chciał, a bateria będzie próbowała temu sprostać i na pewno przysiądzie, a przy okazji możesz ją w ten sposób zniszczyć. Jeżeli jednak źle jest dobrana elektronika do silnika i nie będzie ona w stanie wytrzymać takiego natężenia o którą poprosić może silnik, to może strzelić elektronika, ale nie jest to w żaden sposób wina samej baterii, tylko źle dobranej elektroniki. Oczywiście może się zdarzyć, że silnik zażąda pewnego natężenia, od baterii, która będzie słaba i nie sprosta, a przez to źle dobrana elektronika zostanie przez to oszczędzona, ale nie tak powinno to wyglądać. Ogólnie silnik powinien być dobrany do celu wraz z elektroniką, która silnik ten obsłuży, a bateria powinna mieć na tyle dużą wydajność, aby obdłużyć ten komplet. Jeżeli zainwestujesz w baterię o za dużym C, to nic dodatkowego nie zyskasz, nie uszkodzisz elektroniki, a tylko przepłacisz za baterię.

[@wlajanek]

poproszę STL do zatyczek. Dzięki

[@MateuszPolkowski]

www.thingiverse.com/thing:5026137

[@adamrobak6664]

30 sekund całkowity czas rozładowania przy maksymalnym obciążeniu 120A Nieźle chociaż ciekawe jak on odprowadzi tą mega ilość ciepła?

[@wojtas4322]

a jak sie maja takie baterie polimerowe w telefonach? czy warto kupic smartfon z taka bateria?

[@MateuszPolkowski]

W sumie nie wiem jak się mają Li-Po w telefonach, bo zawsze miałem telefon z Li-Ion. Tutaj za to jest ciekawy artykuł który porównuje oba typy akumulatorów w komórkach: www.benzoenergy.com/blog/post/better-battery-for-smartphone.html

[@adamtyc8946]

skoro nazywasz się Mateusz to jak masz na imię ?

[@MateuszPolkowski]

sjp.pwn.pl/poradnia/haslo/Jak-sie-nazywasz;4073.html

[@matadofai]

Będę zamawiał replikę karabinu ASG, czyli na kulki. Czy będę mógł zostawiać baterię podłączoną czy to niebezpieczne?

[@MateuszPolkowski]

Nie do końca wiem jak odpowiedzieć na to pytanie, bo jest w nim tyle niedomówień, że nie wiem co masz na myśli. Dla świętego spokoju odpowiedziałbym, żebyś zawsze odłączał, ale to też nie gwarantuje, że będzie bezpiecznie. No i nie wiem jak wyglądają układy elektroniczne w replikach ASG. W dronach nie ma przełącznika on/off, który fizycznie odłącza baterię od układu, więc procesor FC pobiera energię cały czas i zostawienie LiPo w środku doprowadzi do całkowitego rozładowania baterii (i zabicie jej). Z drugiej strony co znaczy "zostawić"? Jeżeli nawet ją odłączysz i zostawisz w pełni naładowaną, to ją degradujesz. Jeżeli zostawisz odłączoną, ale w lecie w aucie, to będzie niebezpiecznie. Ogólnie LiPo się starzeją, nie lubią skrajnych temperatur, zbyt szybkiego ładowania (powyżej 1C) i schodzenia poniżej 3,0 V na celę w jakimkolwiek momencie życia.