Batterie wechseln - Opel Astra J [TUTORIAL]

[@marcinkinski6529]

Richtig wir beginnen mit schwarz und enden mit schwarz So habe ich es gelernt

[@jannik7376]

Gute Erklärung danke dafür 👍🏼

[@Die-Profi-Schrauber]

Sehr gerne 👍

[@blaumannp]

Danke hat geholfen 💪🏻

[@Die-Profi-Schrauber]

Freut mich 👍

[@vegetasl7112]

Bei meinem Zafira ist noch so ein schwarzes Stabilisierungsblech vor der Batterie im Kasten. Wie bekommt man das raus ? Danke

[@mathiasschuchardt7506]

Hab gerade auch beim Astra J vor dem Problem gestanden, das Blech hat links unten eine viereckige Aussparung und wird am Batteriekasten von einer Plastenase in eben diesem viereckigen Loch gehalten. Man muss die Nase nur mit einem Schlitzschraubenzieher weg drücken und dann kann man das Blech heraus ziehen. Viel Erfolg! 👍

[@drysync]

@@mathiasschuchardt7506bei mir war es nur „rausziehen“ mit ordentlich Ruck und WD-40 😂 ne Nase konnte ich da nicht wegdrücken.

[@kocakfatih5426]

Hy was ist den mit dem anlernen der Batterie?lg

[@Die-Profi-Schrauber]

Unser Auto hatte kein Batterie Sensor Modul. Deswegen konnten wir uns das anlernen sparen 🙂

[@damal1987]

Hallo, wann ist ein Batteriepolfett notwendig?

[@Die-Profi-Schrauber]

Das ist eine durchaus berechtigte Frage. Und auch hier herrscht klassische Uneinigkeit der Gelehrten.

[@aleksandergorski4837]

Ich habe auch Astra J 2.0 cdti 2012 mit Start&Stop System. Muss ich die Batterie spater noch kodieren oder so?? Oder geht das so wie beim Video>>?? Mfg

[@Die-Profi-Schrauber]

Bei Fahrzeugen mit Stopp & Start System und/oder Batteriemanagement sollte man immer direkt am Fahrzeug mit einem Tester schauen ob die Batterie angelernt werden kann.

[@ВладимирМироненко-з9ь]

Vielen Dank

[@stupserm.2115]

leider fehlt da noch ein ganz entscheidender teil..nämlich bei der vorderen front ist ein komplettes teil das eben nicht raus geht mit einem haken oben ergo man bekommt die batterie nicht raus..

[@Die-Profi-Schrauber]

Also an unserem Opel Astra J war dort kein weiteres Teil das man hätte demontieren müssen um die Batterie raus zu bekommen.

[@mathiasschuchardt7506]

Bei mir ist das Blech auch davor gewesen, habe auf den Kommentar von vegetas geantwortet wie's geht, 2 Posts weiter oben! 👍

[@stupserm.2115]

@@mathiasschuchardt7506 hab es raus gebogen ...ergo...ist auch gegangen....:-)

[@Peralau]

Die beiden hier gezeigten Batterien sind länger als die normalen 60 Ah Original-Batterien, deshalb ist hier auch keine Metallplatte zu sehen, da sie sonst nicht reingepasst hätten ;-)

[@stephsteel6099]

Und was ist mit Batterie anlernen?

[@Die-Profi-Schrauber]

Das ist je nach Hersteller mal notwenid und mal nicht. Pauschal kann man sagen das bei Fahrzeugen mit Stop und Start Funktion das anlernen meistens notwendig ist.

[@langolango6248]

Muito bom!

[@klausbleymehl8088]

Ein paar Worte zum kompletten Verlust der Bordspannung fehlen leider! Z.B. Radiocode, Fehlerspeicher, Lernwerte von Aggregaten...alles geht verloren! Manche Batterien müssen auch angelent werden! Diese Anleitung verschweikgt leider, was neue Autos sehr oft brauchen: Spannungserhaltung und Anlernprozesse.

[@vladimirjevdovic2906]

Hat super funktioniert, grad Batterie gewechselt, meiner hat sich selbst angelernt bei der Probefahrt. Und die Start stop funktioniert super 👍 alles andere natürlich auch.

[@alvarorecoba2740]

Bei keine von Astra J auch mit start stop system brauchst du batterie anlernen. Musst du nur gleiche batterie kaufen mit ahnlichen kapazitaten.

[@desulibanet]

Hilfreich Danke dafür ❤

[@Die-Profi-Schrauber]

Kein Problem 😊

[@robertopenadelapena5926]

Más claro imposible

[@Die-Profi-Schrauber]

Qué es imposible?

[@robertopenadelapena5926]

@@Die-Profi-Schrauber No me haz entendido). He dicho que el video lo explica muy claro. Gracias

[@MrCacheiro]

Muito obrigado.

[@ДмитрийНежевец-ч7ю]

Помогите отремонтировать мою Ауди!!!

[@ДмитрийНежевец-ч7ю]

Ап гешлесен

[@peraltamenta]

Good job !!

[@brabham9782]

Muss dabei nichts neu angelernt werden?

[@DB-qy9ls]

@@krisg822 Ich mach es immer ich lasse den Motor laufen

[@DB-qy9ls]

@@krisg822 das Motor bleibt ohne Batterie für 2-3 Sekunden

[@MrMuniax]

Kommt auf jeden Fall aufs Auto an! Bei meinem Audi A6 4F muss es dringends gemacht werden, da er die Werte verliert und dann das Energiemanagement verrückt spielt.

[@MrMuniax]

@@krisg822 Ja das ist ja ok wenn du das so meinst. Ein Kollege hatte das dilemma mit seinem A6. 2, 3Tage stehen lassen hieß dann Batterie entladen. Dem Audi muss man wieder sagen welche Ah Std. Die neue Batterie hat. Auch die MMI Batterieladungsanzeige zeigt immer nur halb voll /leer an und lädt sich nicht während der Fahrt auf. Bis die Batterie neu codiert wird. Dafür gibt es auf den Batterien von Varta/JCB usw. Einen Code den man ins VCDS eingeben muss. Selbige Prozedur habe ich bei meinem A6 direkt nach dem Batterie Wechsel gemacht und hatte so keine Probleme!

[@MrMuniax]

@@krisg822 Nimm doch mal an jemand der nie ein Auto mit Batteriemanagement hatte, hat auf einmal solch ein Auto und wechselt die Batterie nach alter Manier. Alte ab, raus, neue rein anklemmen. Stromkreis unterbrochen. Zack Problem wie geschildert ist da. Oder eine Standheizung wird nachgerüstet. Eine AGM Batterie mit mehr Ah Std wird installiert. Werkstatt vergisst es zu codieren. Genau das selbe. Muss programmiert werden. Dafür gibt es ja EXTRA diesen Punkt bei VCDS,Hella Gutmann Geräten etc. Lies es doch gerne mal im Netz nach. Gerade beim A6 4F. Wenn dem Kfz nicht gesagt wird welche Batterie gerade neu verbaut wurde, lädt dieses die Batterie auch nicht mehr während der Fahrt auf. Keine der neuen Batterien weder seine noch meine waren kaputt. Es muss einfach codiert werden.

[@schecker35]

Seit dem Wechsel leuchte mein tacho nicht mehr

[@Die-Profi-Schrauber]

Meinst du damit Warnleuchten oder die Tachobeleuchtung? Weil ersteres wäre natürlich super, zweiteres nicht so schön...