VW Start&Stop Batterie tauschen & anlernen | VCDS & OBD11 | Seat Skoda Audi Tutorial

[@reinhardfriedrich7959]

Batterien zum Anlernen, sowas braucht die Welt.

[@stk5433]

Da steht dann die Seriennummer im Steuergerät. Der eine findet es geil, dem anderen ist es egal.

[@avrracer4175]

​@@stk5433nö!!! Falsch da ist eigentlich die Kapazität hinterlegt die beim Lademanagement zu berücksichtigen ist !!! Das spart Kraftstoff!!! Aber Laien eben die gar keine Ahnung haben

[@stk5433]

@@avrracer4175 welchen Einfluss soll die Kapazität auf den Kraftsoffverbrauch haben? So ein Bleiakku muß immer vollgeladen werden und das ist die Energie, die z.B. beim Starten entnommen wurde, egal welche Kapazität er hat.

[@avrracer4175]

@@stk5433 nö 300A in 1,5s sind 450As das in Ah 0,125Ah die rein für den Startvorgang entnommen werden plus die Energie die genutzt wird vom aufschließen bzw erkennen des Schlüssels... Vllt auch noch 1Ah ca... Also muss nur 1,125Ah nachgeladen das sind etwas maximal 60s dann ist die Batterie fast voll. Ein Bleiakku ist es eben nicht mehr gerade EFB und AGM Batterien haben einen vollkommen anderen Aufbau. Zusätzlich muss die Spannung für das Bordnetz stabil gehalten werden außer in gewissen Schub / Beschleunigungsphasen. Da kann die Batterie zb nur mit 12,5V geladen bzw erhalten werden um zb die Massenträgheit zu nutzen beim bremsen quasi Rekuparation oder beim Beschleunigen um den Antriebsstrang zu entlasten. Genau diese simplen Massnahmen sparen Kraftstoff ein Hoch auf den Osten die sowas schon im Trabbi Wartburg verbaut hatten zb mit einem Dynastarter... Also bevor du einem Elektromeisters und einem KFZmeister was erzählen willst erstmal logisch denken lernen und ein Beruf ergreifen!!😉😉

[@peterlustig4875]

@@stk5433nein muss er nicht, die Batterien sind heute groß genug, dass du auch mit einem halb leerem Akku gut vom Fleck kommst

[@abcIamgames]

Ich habs vor 5 Jahren ohne neu anlernen getauscht, wie auch als Privatperson ohne VCDS. Hat bis jetzt auch super funktioniert.

[@der_jonny]

VW macht einem hier Angst. Irgendwann adaptiert sich die Batterie automatisch, sonst könntest du ja nie eine Batterie ohne Tester tauschen.

[@abcIamgames]

Stimmt wahrscheinlich. Ich hab jetzt den fall gehabt, das ich dachte die 4 Jahre alte Batterie ist kaputt. Mal übers Ladegerät richtig aufgeladen und siehe da seit mehreren Wochen keine Probleme mehr.@@der_jonny

[@tommg1547]

Ich liebe meine alten Autos da ist alles so schön unkompliziert.

[@marcmachtsmoeglich]

Das kann man ja nicht miteinander vergleichen :-)

[@tommg1547]

@@marcmachtsmoeglich weiß ich und deswegen kommt mir kein modernes Auto in die Garage.

[@Andreas-qs2zk]

Rot steht niemals alleine wurde mir beigebracht und was ist nun richtig ?

[@vmin6492]

@@marcmachtsmoeglich natürlich kann man das - reine Geschäftemacherei - wenn die Elektronik so schlau ist müsste sie doch von selbst erkennen..

[@gerhardkpunkt]

Ich hab einen Corsa Ecoflex Diesel, Baujahr 2014, den werde ich jetzt noch 20 Jahre weiter fahren. Zur Not kann man Salatöl in der Badewanne selbst verestern. Ich setze voll auf die Bundestagswahlen 2033 :-)

[@dietmarscholz161]

Sharan der 3 Generation laut selbigen wechsel der Batterie soll das System während des Austausches es mit den ladergerät immer unter Strom halten oder wer keines hat mit einer 2 Batterie oder Auto per Starthilfe Kabel so versorgen. So entfällt der größte Teil der Prozedur.

[@Ratatz2309xxl]

Wahnsinn, ein Glück das man nicht die Kurbelwelle ausbauen muss, um diese zu knutschen! 🤮🤦🏻‍♂️ Trotzdem ein gut gedrehtes Video 👍🏻

[@marcmachtsmoeglich]

Danke 🙏

[@machmichmuch]

War das früher bei den guten alten Autos einfach, alte Batterie raus neue rein und gut wars. Das Leben wird immer komplizierter.

[@avrracer4175]

😂😂😂 es ist immer noch so es geht hier um das Lademanagement und damit Kraftstoffverbrauch

[@MMMM-vl5lh]

​@@avrracer4175Dann erklär mal.😂 Batterie muss Voll gemacht werden für eine lange Lebensdauer, wie spart das dann Kraftstoff.

[@avrracer4175]

@@MMMM-vl5lh nö es geht darum das wenn sie voll ist eben die Spannung reduziert werden kann und damit die Generatorleistung und damit wird der ganze Nockenwellentrieb entlastet zb im Teillastbereich wenn man weniger als 80km/h fährt PS 3s Startzeit bei 150A sind 450As = 0,125Ah diese Ladungsmenge bzw Energie ist in unter 60s wieder in der Batterie...😉😉

[@reinholdihrig]

​😊@@avrracer4175

[@reinholdihrig]

😊

[@JohnDoe-es5xh]

Wir klemmen während des Wechsels der Batterie immer eine Zweite an die Anschlüsse, oder ein 12V Netzgerät, um die gespeicherten Werte nicht zu verlieren. BM danach natürlich trotzdem aufrufen, wegen Kapa und so.

[@edfieber1484]

Genau so macht man es !

[@OhneNamen6748]

Da bin ich als Kfz-Meister ganz auf Ihrer Seite.

[@pascalzauberer9815]

Richtig.! Zeigt mal wieder wie kompliziert manche Zeitgenossen vorgehen. 😊

[@seppweril1455]

Machte mein Onkel als Kfz Meister auch immer so . Sogar schon vor 30 Jahren zB wenn die Leute den Code für das Autoradio verschlampt haben oder nicht dabei hatten...

[@EinzigfreierName]

Hab genau diesen Wechsel vor ein paar Monaten in der Werkstatt machen lassen. Früher hätte ich das wahrscheinlich selber probiert, aber das Risiko, dass danach irgendwas nicht mehr funktioniert war es mir nicht wert. Toll erklärt auf jeden Fall, damit sollte es eigentlich jeder hinbekommen, der keine zwei linken Hände hat. Mein Batterie hat übrigens trotz viel Kurzstrecke im Stadtverkehr 8 Jahre gehalten. War genau die gleiche 68Ah Varta wie in dem Video.

[@marcmachtsmoeglich]

Das ist verständlich 👀

[@EinzigfreierName]

@PeterWilliBannert Ziemlich genau 200 Euro.

[@TBSpecial]

Danke für die Anleitung! Das hilft wirklich! Ich hab jetzt schon öfter gelesen, dass von EFB problemlos auf AGM Batterien getauscht werden kann. Die AGM Batterien sollen sogar etwas hochwertiger sein. Wenn ich mein Fahrzeug bei Varta / Exide in den Batteriefinder eingebe, spuckt er auch nur zwei AGM Batterien raus, obwohl ich original eine EFB Batterie verbaut habe. Ein Upgrade scheint also zu gehen.

[@Nitramrec]

Dieses Upgrade ist aber nicht unbedingt sinnvoll, eher der 1:1-Tausch. Denn AGM-Batterien halten zwar mehr Zyklen aus und sind daher auch deutlich teurer, dafür sind sie aber auch hitzeempfindlicher, gerade beim Verbauort Motorraum ein Nachteil. AGM-Batterien werden daher gerne bei serienmäßiger Standheizung verbaut, da dann eben mehr Zyklen mit größeren Strommengen (Laden/Entladen) anfallen. Aber wenn eines Original EFB verbaut ist, würde ich auch wieder eine EFB nehmen, weil dann eine AGM einfach nicht notwendig war.

[@SpeedsterIG]

AGM kann man problemlos verwenden, unter Technologie dann "Fleece" eintragen. Es ist nicht notwendig, bei der Technologie zu bleiben, es muss halt nur im Batteriemanagement die Technologie entsprechend eingestellt werden. Da man da mit VCDS eh ran muss, 10 Sekunden Mehraufwand.

[@SpeedsterIG]

@PeterWilliBannert EFB eben

[@NN-on3qn]

​@@Nitramrec So was enliches habe ich auch gelesen wegen Hitze. Bei mir nissan EFB unter dem Haube, seat EFB, audi 3 EFB, bei bmw in Kofferraum AGM, das ist kein Zufall. Sogar in zwei kfz Werkstätten mir würde angeboten AGM, weil die keine Ahnung haben, nicht auf dem neuesten Stand.

[@NN-on3qn]

​@@Nitramrec In Video die Batterie welche er raus nimmt da bin ich nicht sicher ob das die originale vom Werk

[@peterspalinger8759]

Ich habe jetzt mal das Hirn aktiviert. Um die 13er Schraube zu halten habe ich 3 Neodym-Magnete in die Nuss gelegt. Die Schraube hält so perfekt Tausch ohne Basteln 15Min. alles erledigt

[@marcmachtsmoeglich]

Top! 👍🏻

[@AndI-l4k]

Genau dieses Video habe ich gebraucht. Selbst die alte Batterie wie im Video habe ich. Brauchte also nicht lange nach einer neuen suchen. Vielen Dank

[@marcmachtsmoeglich]

Immer gern!

[@SpeedsterIG]

Man kann problemlos zwischen AGM und EFB wechseln, muss nur halt die Technologie über VCDS korrekt einstellen. Hierbei ist zu beachten, dass die klassische AGM im Steuergerät als Option "Fleece" (englisch) bzw. "Vlies" (deutsch) bezeichnet wird ("Binary AGM" ist nicht korrekt). Die Ampèrestunden sind zweitrangig, wichtiger ist der Cold Crank Strom, z.B. "380A DIN". Die Seriennummer besser jedesmal ändern, hier würde auch reichen, sie einfach um 1 hochzuzählen, das Batteriemanagement weiß nur dann, dass die Batterie tatsächlich neu ist. Die "Party" mit den Fehlercodes kann und sollte man lieber vermeiden, indem man das Bordnetz während des Batteriewechsels mit einem anständigen Ladegerät puffert, welches einen "Supply" Modus besitzt. Erspart viel Ärger.

[@X-E-Qt-R]

Wollte gerade auch Fragen wieso das nicht gehen soll... Ich hab nen EFB+ drin und will zu AGM wechseln weil ich kurzstrecken fahre und die Batterie ist mittlerweile schon ziemlich ausgelutscht. Hatte dazu einen Tuner angeschrieben ob der mir das einprogrammieren kann und ob ich AGM nehmen kann meinte der "joa kauf und bring vorbei dann kannst hier einbauen und ich Codier dir ein. Aber da ich eh das selber an die Hand nehmen möchte hol ich mir das OBDeleven gedöhns evtl. VCDS ist mir zu teuer dafür was ich sonst noch mit dem vor habe... AGM hab ich immer gute erfahrung gehabt bisher und ich mach da sicherlich keine EFB+ rein

[@klausbeck3042]

Lenkwinkel anlernen bei laufendem Motor im Stillstand des Fahrzeuges und 0 km/h ? Mit Breitreifen und griffiger Fahrbahn erscheint mir das nicht wirklich sinnvoll, oder ?

[@loukili63]

Wenn man die Batterie gegen eine mit identischen Daten tauscht (68Ah zu 70Ah ist unerheblich), muss man nicht zwingend anlernen. Es kann dann nur sein, dass wenn man z.B. eine Standheizung hat, dass die erst nach einer Weile wieder geht. Gleiches gilt für Start\Stop und Rekuperation. Das Batteriesteuergerät ermittelt nach dem wieder anklemmen, wie der Batteriezustand ist und das kann ein Ladezyklus dauern. Dazu muss die Batterie abgeklemmt gewesen sein. Die Batterie vor dem Tausch mit einer anderen Quelle überbrücken ist da eher kontraproduktiv, wenn man die Batterie nicht anlernen kann.

[@SpeedsterIG]

@@loukili63Nope. Die alte Batterie hat bereits vor dem Ausfall mit Sicherheit deutlich weniger Restkapazität gehabt und das BM sich darauf eingestellt. Daher IMMER "anlernen" = das BM darüber in Kenntnis setzen, dass es neue Adaption fahren muss.

[@loukili63]

​@@SpeedsterIG, Batterie an und abklemmen löst im Steuergerät eine Prüfung aus. Lademaximum wird ja eh erkannt. Mit der Zeit lernt das Steuergerät die Batterie von selber an, sofern man eine Typgleiche mit ähnlichen Werten getauscht hat.

[@foxwhiskey]

Tja... moderne Technik... Bei meinen 2 und 4 rädrigen Oldtimern gilt: alte Batterie raus, Neue rein und bingo. Bei der ganzen Anlernerei kann man schon froh sein, dass man dem Auto nicht noch sagen muss, dass es ein "Auto" ist, fahren soll und an allen vier Ecken Reifen sind. Gaaaanz toll !!

[@moritus8961]

😂😂😂👍

[@serifalidemir2986]

Super schnell und unkompliziert 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@fabkru455]

Hab bei meinem Octavia von 2016 die Batterie getauscht. Hab vorm Ausbau ne Motorradbatterie mit angeschlossenen, Fahrzeug war also nicht ohne Spannung. Hat einwandfrei funktioniert. Mal sehen wie lange sie hält. Spontanes liegenbleiben hab ich übrigens öfter, meistens Sonntags im Bett😅

[@Jens10001]

Der war gut! Danke ,(in dieser Zeit lebenswichtig)

[@thomaspuschi]

Ganz genau so mache ich das auch... Die Abweichung von 1-2Ah würde ich mal als nich Lebensbedrohlich betiteln und der "Steuerelektronik" einfach so unterjubeln.... Und wenn die dann doch nich mehr will wird der moderne überdigitaliesierte und extraverkomplizierte Karren gegen nen scheenen 2er Golf getauscht... Der läuft immer...

[@norberthaase1697]

Was soll man machen?Wenn am Sonntag morgen die Spannung weg ist?😅

[@DeutschKurzhaar]

Dein Video hat mir den Freitagabend gerettet! Danke!

[@nicknightone]

Sehr schön erklärt. Danke. Bei meinem Auto wurde erst über OBD ein Bypass gelegt mit einer Ersatzbatterie der Werkstatt. Erst dann wurde meine Batterie ausgebaut und gewechselt

[@stk5433]

Bei den meisten Fahrzeugen ist das nicht notwendig. Wenn, dann würde ich niemals mit dem Hilfsakku über den OBD-Stecker gehen! Auf so eine blöde Idee muß man aber erstmal kommen😂

[@jesusistgott1970]

Hallo, vielen Dank für diese Informationen !

[@CK-dc3gq]

Top Video! DANKE😊

[@CodyMint-mh2dm]

Sehr schön erklärt. Danke.👍👍👍 Dirk

[@WolfgangTrittin]

Ein sehr guter Beitrag. Vielen Dank. Germany

[@rm933]

Super erklärt. Danke

[@beerzgaming3096]

Hilfreiches Video nur leider habe ich keine Ahnung wie ich die Software bekomme oder ans Auto anschließe 😂

[@dav-trade285]

Sehr gut, alles gut erklären

[@GüntherLerchenmüller]

Auf diese " Helferlein " hat die Welt gewartet...

[@autodiyfix7462]

Guter VW-Fixkanal

[@Lehmannml]

Ich habe vor einem halben Jahr die Batterie von meinem Seat Leon Bj.2015 selber gegen eine größere ausgetauscht, ohne VCDS oder OBD ... Die Fehler in der Anzeige waren nach einer kleinen Runde ums Dorf von selber wieder gelöscht. Und erläuft immer noch.

[@TouranCamperimT4]

🦋🍀 Top erklärt für mich😊. Zu lange her. Danke

[@bratislavmilanovic8325]

Super, danke Marc...

[@marcmachtsmoeglich]

Freut mich wenn ich helfen kann 😃

[@allesok1270]

Anlernen würde ich immer empfehlen, da das Batteriemanagement auch die Alterung bzw. den Kapazitätsverlust mit einbezieht.

[@marcmachtsmoeglich]

Sehr richtig 👍🏻

[@ol5740]

So ist es! Der junge Padavan noch viel zu lernen hat...

[@deepblue5310]

Ja, gut. Wenn man die Batterie wechselt und dabei die Fahrzeugelektronik stromlos macht, dann muss man natürlich alles wieder "anlernen". Wenn man es aber so anstellt, dass die Spannung nicht unterbrochen wird, sollte sich das doch erübrigen, oder?

[@marcmachtsmoeglich]

Nein, das anlernen hat nichts damit zu tun.

[@clemiv]

Bravo, danke für das tolle Video!

[@martingraser6938]

Das Radio ist übrigens auch tot nach Batteriewechsel. Du musst den Code eingeben. Der ist in Zeile 21 des Kfz Scheins meist eingetragen. Auf den ganzen Mist kann man pfeiffen, wenn man zunächst ein kleines Ladegerät am Zigarettenanzünder anstöpselt. Zündung bleibt ein, alle Verbraucher aus!!! (Licht, Musik, Klima, Wischer, Alle) Dann Batterie wechseln. Ladegerät muss 8..10A bringen. Standardadapter verwenden. Sobald beide Pole dran sind, Adapter abziehen. Hab 4 Akkus so gewechselt, nie Probleme. Probiers aus, dann rummaulen und hysterisch aufschreien.

[@Kettwicht]

Top. Vielen Dank. 👍

[@jurgengerber9089]

Ich fahre einen BMW X 1 ,X Drive mit 150 kW . Habe im September 2024 meinen Auto über den Boschdienst eine neue Startstopp Batterie gegönnt. Die Batterie war aber noch nicht,,alle ,, . Meine alte Batterie ist ,,,13 ,,, Jahre alt !!!! . Das ist nachweisbar !!!!!! .

[@entrepreneur5563]

Meine auch.

[@jutuwi]

wow sehr informativ. wusste ich alles garnicht als kfz azubi im 3. xD bin aber auch im nutzfahrzeugbereich...

[@marcmachtsmoeglich]

Müsste aber identisch sein eigentlich

[@Gkeksi]

Super Hilfe vielen Dank! Jetzt muss ich nur noch die Software organisieren 😅

[@frankyboy1131]

Dein Video wurde mir zufällig zugespielt. Habe zum allerersten Mal von dieser Prozedur gehört, aber dem Begriff "Anlernen" bin ich vorher erst einmal begegnet, WIMRE im Kontext des Batterietauschs in der FB des Schließ-Systems, auch in einem YT-Video. Besitze einen 7,5 Jahre alten Skoda citigo Green Tec. Der war nur im ersten Jahr mal zur Inspektion .. 😊 hat auch nicht mehr als 17 Tsd km runter. Mal sehen, wie sich das Ganze anlässt, wenn ich das versuche ... Werde wohl die Methode mit der unterbrechungsfreien Stromversorgung probieren - wenn es denn fällig wird. Im Moment keinerlei Probleme, das Auto verbringt sein Leben in der Tiefgarage, und hat bisher erst einen kalten Winter gehabt.

[@dhomazalla]

Sehr gutes Video

[@inflagranti4405]

Bei meinem Octavia TDI von 2015 ist immer noch die originale Batterie drin. Noch keine Probleme gehabt. Fahre aber auch jeden Tag Autobahn.

[@sampimusa2199]

Danke Danke, sehr hilfreich. Der Anschluss ist aber richtig teuer....😂

[@marcmachtsmoeglich]

Ja weiß ich 😃

[@Blackfinger00]

JCB: Johnson Control Batterie. Hersteller von Varta. (und viele andrere Batterien).

[@OfficialChiller]

Ich hab in meinem Passat noch nie was eingetragen, bei mir ist auch noch die "Werksseitige-Batterie" drinne, fragt sich nur, warum das zu keinen Fehler führt, keine Ahnung. Auch habe ich das Problem nicht mit den Fenstern, die funktioniern genauso wie immer :D - Ich hab n besonderen VW :D

[@baobabdude1165]

Wie sieht das Anlernen der Batterie bei anderen Fabrikaten (nicht VW-Konzern) wie Renault aus ? Welche Geräte brauche ich für diese Einstellungen der Batterie mit kleinem Budget, wenn ich nicht gleich ein Hightec Diagnosegerät möchte ?

[@robby1897]

Hab meine Autobatterie (start-stopp)auf gut Glück getauscht funzte gleich bis jetzt keine Probleme wusste nicht das man diese Batterien anlernen muss (dacia sandero) 😂😂😂😂

[@pfeifesense]

Warum hält man das Fahrzeug nicht einfach konstant unter Strom in dem man während des Batterie-Tauschs die Austaschbatterie mit provisorischen Verbindungsklemmen (Krokoklemmen) verbindet? Sofern die alte Batterie nicht komplett defekt ist halten sich die Ausgleichsströme zwischen den Batterien in Grenzen. Und so merkt die Fzg.-Elektronik überhaupt nichts vom Tausch!

[@crazyedo9979]

Den Pluspol würde ich nicht zuerst abnehmen. Wenn ich dabei nämlich mit dem Schlüssel gegen die Karosserie komme, habe ich u.U. eine Erleuchtung. Das passiert beim Minuspol nicht. Anschließend kann ich gefahrlos den Pluspol abnehmen.😁

[@marcmachtsmoeglich]

Ich weiß ja nicht welches Video du geschaut hast, aber ich klemme den -Pol zuerst ab 😃

[@OhneNamen6748]

Du kannst unmöglich etwas mit KfZ-Technik zu tun haben. 3x darfst du raten, was die Kfz-Leute in der Lehre mit als Erstes lernen.... Batterie ab- u. abklemmen bei gewissen Reparaturen an einem Auto. Und da wird IMMER der MASSEPOL zuerst abgeklemmt und den Massepol zuerst angeschlossen. NIE ANDERS HERUM!!!

[@OhneNamen6748]

​@@marcmachtsmoeglich RICHTIG! So lernt es auch jeder KfZ-Lehrling als Erstes, das immer der Massepol zuerst abgeklemmt und zuletzt angeklemmt wird. NIE ANDERSRUM!

[@OhneNamen6748]

Danke dir!

[@CreepyCyborg]

Gute Anleitung und alles schön und gut. Nur so als normalsterblicher das richtige Anlernen erscheint mir da mangels passender Software doch eher unmöglich.

[@marcmachtsmoeglich]

Geht auch mit OBD11, ist für normalsterbliche erschwinglich 👍🏻

[@CreepyCyborg]

@@marcmachtsmoeglich ich kenne mich damit ja nicht so aus. Aber, ich habe ja so ein ODB-Gerät. Ich hatte mir das mal geholt, weil ich wissen wollte, warum mein MMI im Audi nicht mehr funktioniert. Bei all den Sensoren müsste da ja auch ein Fehler auftauchen. Was soll ich sagen? Das Gerät kann halt nicht viel. Den Fehler hat es nicht gefunden und es funktioniert noch immer nicht. Ich bezweifle ein wenig, dass die billigen Geräte diese Funktionen anbieten. Wobei, nach einigem Googeln habe ich etwas über einen Ringbruch usw. gelesen. Jetzt wo ich deinen Kanal gefunden habe, kannst da ja vielleicht auch mal ein paar Tipps geben, wie man das herausfindet und beheben könnte. Es gibt zwar immer solche Tipps wie "überbrücken" etc., aber nirgends steht, wo und wie man es überbrückt. Falls du darüber nicht schon ein Video hast, war gestern etwas spät und ich habe deinen Kanal noch nicht genauer angeschaut.

[@MatzeZum-h8r]

Wir haben haben einen Golf 7 1,4 Garagenwagen,Kurzstrecke Batterie hat nur vier jahre gehalten. Dann haben wir noch einen Touran 2,0 TDI Langstrecke,Garagenwagen Batterie hat auch nur vier Jahre gehalten. Nach dem Starten schalte ich immer Start Stop aus. Bei meinem Motorrad nur im Sommer gefahren hat die Batterie zehn Jahre gehalten.

[@fspezi]

Geht viel einfacher. Alte Batterie per Starthilfekabel mit der neuen verbinden und dann tauschen. Da braucht man nic anlernen 😉

[@phaistos5291]

👍 genau das habe ich mir auch gedacht. Vor allem, wo bekomme ich das Steuergerät her? Wurde im Video nicht gezeigt. Wichtig ist nur gleiche Batterie - Typ.

[@SilverJackLeg]

Du könntest für den Anfänger noch ein paar Wörter dazu sagen: beim Batterietausch ist deine Werkstatt heutzutage verpflichtet deine alte Batterie zu nehmen. Aber wenn man das selber macht, dann muss man sich auch rund um Entsorgung selber kümmern. Plus, ich habe schon mehrmals gehört, dass die Leute sich fragen, ob die neue Batterien genug "Juice" haben, weil die könnten auch länger im Lager liegen (wie jetzt, nach Korona Zeiten) - "ist mein Auto dann gleich fahrbereit, ich hab keine Werkstatt bei mir zuhause".

[@marcmachtsmoeglich]

Alle Werkstätten, auch z.B. ATU sind verpflichtet die abzunehmen. Also alte in den Kofferraum und weg. Ist ja kein Akt

[@ConcertCrazeTV]

Das ist nicht ganz korrekt. Der Händler, der dir die Batterie verkauft muss die alte Batterie auch wieder zurück nehmen. Ich sag mal so: Bei älteren Autos habe ich die Batterie schon direkt beim Händler auf dem Parkplatz gewechselt und die alte Batterie dann gleich wieder rein gebracht

[@szekelyattila137]

Einfach zum Schrottplatz bringen und krieg's Geld für Alte Batterie, so macht die Werkstätten schöne Kohle

[@Nitramrec]

Gibt es das Pfand-System denn nicht mehr, bei dem man für eine neue Batterie 20 € Pfand bezahlte, die man bei deren Rückgabe als Altteil dann zurück bekam (oder sie beim Kauf eine neuen Batterie dort nicht wieder berechnet wurde)?

[@marcmachtsmoeglich]

Sind noch 7,50€, der Rest ist geblieben

[@mixtape4you160]

Die neue Batterie muss schon angelernt werden aber nur dann wenn man eine stärkere einbaut d.h. höhere Amperestunden 80Ah anstelle eine 70er was vorher hinterlegt war, damit das Steuergerät genau weiß welche jetzt verbaut ist.

[@eddy78ify]

Mit dem anlernen habe ich nichts verstanden. Wird das über ein Laptop dass über OBD Stecker mit dem Auto verbunden ist gemacht? Was für eine Software braucht man dafür? Früher habe ich immer selbst Batteriewechsel bei meinen Autos gemacht, jetzt beim Passat b8 scheint es nicht mehr möglich zu sein.

[@igorkrispenz5497]

Alles super

[@55in12]

Hab meine kaputte EFB rausgeschmissen und ne gute geschenkte 5 Jahre alte normale eingebaut. Jetzt mache ich die Start/Stop Taste immer aus und das funktioniert auch gut. Hab ich Geld gespart und der Starter wird es auch länger tun. Wird auch schneller warm im Winter 🙂

[@nofarmersnofood2473]

Dir ist schon klar das die Landesplanung unterschiedlich ist?

[@sezahiceylan5282]

Um Fehler zur unterbinden bitte mit einem 2. Auto Starthilfe geben, + mit dem + der 2. Wagen verbinden, - mit dem - der 2. Auto verbinden, dann alte Batterie abklemmen, neue rein, anklemmen, fertig. Da kein Spannungslosigkeit geherrscht hat, gibt es kein Fehler, 2 Tage später weiß der System das neue Batterie drin ist, man muß möglichst gleiche Kapazitätswert nehmen

[@spammania5308]

top video, abo is da

[@sveagle]

Beim Kauf meines Tiguan habe ich drauf geachtet das er kein Start&Stop und auch kein BTM besitzt, habe gleich beim Kauf die orginal 60Ah Batterie rausgeschmissen und gegen eine 71Ah AGM ersetzt. Die Batterie hat nach 7 Jahren immer noch 80% ihrer Leistung und der Motor springt jeden Morgen zuverlässig an.

[@marcmachtsmoeglich]

Muss aber dann ein älterer sein oder? Die Neuen haben ja alle S&s

[@wolframschulz496]

Es war einmal, so fangen Märchen an. Aktuelle Fahrzeuge haben alle das Start/Stop- System, schreibt der Gesetzgeber vor und der TÜV achtet darauf. Also nicht einfach wegprogrammieren, die Betriebserlaubnis ist sofort weg. Sie temporär während der Fahrt abzuschalten bleibt dem Fahrer überlassen.

[@nofarmersnofood2473]

@@wolframschulz496 allerdings gibt es Prüfer die es nicht juckt (wie bei mir), die fragen ob das Licht eingestellt ist und das reicht den auch, nur die Bremsen und ob was ausgeschlagen ist schauen die an. Bzw AU.

[@sveagle]

@chtsmoeglich Baujahr 2015 ist mein Tiguan 5N Facelift und das ist kein Märchen.

[@H-MHofer]

Mit einer kleinen Hilfsbatterie habe ich die Spannung während dem Batteriewechsel auf dem System aufrecht gehalten... Und siehe alles arbeitet als habe es nie ein Problem gegeben, will heißen System überlistet. Lol😂

[@marcmachtsmoeglich]

Super 😂🙏

[@H-MHofer]

So wird gemacht

[@FelixZeitler-so4zc]

13er Schraube... 😂 Das ist Sechskantschraube M8 . Dafür benötigst ne 13er Nuss.. 😊

[@BK-xo6db]

Sehr schön erklärt super Video könnte man ein paar Videos mit OBDeleven machen Danke für eine Antwort.

[@holzklopper2]

Danke

[@rudigert8431]

Der einzige Parameter der sich geändert hat war jetzt die Kapazität, der Rest war doch nur technisch unbedeutend. Hätte man die Spannung überbrückt würde auch der ganze Fensterheberquatsch usw. entfallen. Oder was verpasst? Da bei neu zugelassenen Fahrzeugen der Bus verschlüsselt ist wird das bei nicht Oldtimern auch nicht mehr so klappen. Guter Beitrag um doch ein paar € zu sparen. Bei meinem Ford mal gemacht, da gab es so einen Bediencode, 7 mal Licht an und aus usw.. Gibt es so etwas nicht bei VW?

[@gerhardkpunkt]

da ist hier ein nützlicher Thread. Hat mich endgültig davon geheilt, ein neues Auto zu kaufen.

[@hw2508]

@gerhardkpunkt Ich muss auch ganz ehrlich sagen: Wenn man schon für 150 bis 250 Tacken eine Battereie kaufen muss und die dann eingelernt werden muss (ins Fahrzeug). Wieso ist da kein Chip und ein Busanschluss drauf, der die Batterie automatisch erkennt? Warum muss ich Fenster und Lenkradeinschlag neu einlernenen? Kann ein Fahrzeug sowas nicht in einem Flash ROM o.ä. speichern? Klar, wenn ich eine komplett andere Battereie einsetze. Aber von 68 auf 70 Ah ist mehr oder weniger identisch. Bei der maximalen Stromabgabe (Momentan nicht Kapazität) könnte ich ein Einlernen noch verstehen, wenn das Auto sich dann mit dem Bedarf auch drosseln kann. Außerdem verstehe ich unter einlernen einen Automatismus. Was hier gezeigt wurde ist klassische Parametrierung. Ich finde es einfach dreist was den Kunden da geliefert wird. Wenn ich die Batterie einlernen muss, dann will ich das übers Menü im Bordkomputer tun können, so wie beim Reifendruck. PS und als Werkstattkunde kann ich auch nicht kontrollieren ob die Werkstatt das alles richtig gemacht hat. Merke ich dann in ein paar Jahren wenn die Batterie wieder den Geist aufgibt?

[@20denizlilimad67]

Danke,gerade Rich für diese Jahreszeit. Schönen Gruß

[@jurgen3859]

Dein Video ist sehr gut. Der Teil mit dem Anlernen der neuen Batterie war für mich etwas zu schnell und zu klein dargestellt. Sonst alles 👍

[@marcmachtsmoeglich]

Danke 🙏

[@Dormikon01]

"Motorraum auf ..." - oder den Kofferraum, falls beim Kombi die Standheizung verbaut ist. ☺ Ok, wahrscheinlich ein Anfänger-Tipp, aber beim ersten Mal in den Motorraum schauen habe ich echt gestutzt und dachte "da fehlt was!" ... 😁 RTFM, für wahr. Klasse Video, wie immer, danke.

[@marcmachtsmoeglich]

Stimmt 😂

[@terford1995]

Oder den bitdi hast . Bei mir ist die Batterie auch hinten weil vorne kein Platz mehr ist wegen größerer Ansaugung etc

[@gerhardkpunkt]

@@terford1995 Käferbesitzer sind von abweichenden Batteriestandorten nicht überrascht :-)

[@yukselarik4972]

Hi Marc kannst du ein Video über Fensterheber wechsel machen.

[@cng_bassmann]

16:30 Anlernen... Das hat funktioniert, nur ACC weigert sich beim Golf7 TGI aus Schweden beharrlich, wieder die Arbeit aufzunehmen. Also ist auch kein Tempomat verfügbar. Vielleicht liegt es an meinem antiquierten VCDS-Kabel, das per USB die Verbindung aufnimmt. Die "lange Codierung" scheint damit nicht zu funktionieren.

[@omlett.1]

Thank you :)

[@marcmachtsmoeglich]

Gern 🙏

[@rafaeljucha3191]

Tolles Video! Ich kam auf das Video, weil ich mit meinem Touran ,2020 Bj, gekauft im November 2023, Probleme mit dem Start-Stopp System habe. Gefühlt hat diese seit Kauf für 5% gearbeitet. Meinst du es könnte „einfach“ an der Batterie liegen?

[@Michilee210]

Super Video. Danke dafür. Eine Frage. Wenn ich die Batterie ca 1 Stunde ausbaue weil ich ein Kabel nach innen legen will und dann die selbe Batterie wiedereinbaue muss dann die Batterie angelernt werden? Ich habe nämlich keine Möglichkeit es selber zumachen. Danke im voraus.

[@Lunatic3984]

Im Diagnoseinterface ist die Option 10 Anpassung ausgegraut, nur die Seriennummer ändern über die lange Codierung ist ja auch nicht die Lösung. Hab gerade von 40 auf 65Ah gewechselt, fürs Gewissen würde ich das dem Auto irgendwie gerne mitteilen 😀

[@Wanix11]

Ich persönlich finde heutige Autos in dieser Hinsicht als totalen Scheißdreck. Und in vielen anderen Gimmicks auch.

[@marcmachtsmoeglich]

Das stimmt wohl!

[@bendajesusfreak]

Nur als Ergänzung, auch eine gleiche Batterie sollte angelernt werden, weil bei modernen Powermanagementsystemen auch Batteriealterungswerte, Lade-/Entladezyklen, etc. über Algorithmen bewertet werden ;)

[@marcmachtsmoeglich]

Danke 😎

[@mrpanic6030]

hat dir dein Auto und andere Autos, je vorher bescheid gegeben, dass die Batterie bald defekt ist? NEIN also warum sollte sie angelernt werden, wenn das Powermanagementsystemen dir keinerlei Hilfestellung gibt? Außerdem sollte doch ein Powermanagementsystemen die Batterie selber erkennen wie jedes andere Billigsystem auch schafft. Geldmacherei mehr nicht. Sofern du nicht von 68Ah auf 130Ah gehst ;-)

[@bendajesusfreak]

@@mrpanic6030 Also, in erster Linie sind wir per Sie und zum Fachlichen: ich habe jetzt als Meister 10 Jahre in der PKW Entwicklung gearbeitet und vorher in der Werkstatt. Es geht mir nicht drum recht zu haben aber an Fakten brauchen wir nicht rumdiskutieren. Gerne lasse ich mich immer eines besseren belehren aber nicht auf diese Art. Aber schon klar Grundlagen wertschätzender und konstruktiver Diskussion gelten im Netz und leider in der Realität auch nicht (mehr)...

[@mrpanic6030]

@@bendajesusfreak Was für fakten? Es gibt dazu keine fakten. Ich habe den Hersteller gefragt, Meister in diversen Werkstätten, alle antworten mit "weil man es so macht" aber keiner weiß warum. Und ich habe konstruktiv gefragt warum? Welchen Sinn hat es, bei gleichen oder sehr ähnlichen Strom Verhältnissen die Batterie anzulernen, wenn der Bordcomputer dir doch keine Meldung vorher gibt? Macht für mich nur wenig Sinn, außer 60-80 € für das anlernen in einer Werkstatt. Aber gerne lasse ich mich von deinen fakten eines besseren belehren. Du musst sie nur mit mir teilen ;-) Danke

[@bendajesusfreak]

@@mrpanic6030 okay, wenn es darum geht... Kann leider nur für teurere Hersteller reden. Es findet eine kontinuierliche Überwachung, Berechnung und Bewertung des State of Health, State of Charge, gewissen Alterungszuständen, etc. statt. bezüglich dieser Bewertung werden Lade und entladezyklen berechnet, ausgewertet und durchgeführt. Unter anderem finden hier auch je nach Batteriezustand kurzzeitige Abschaltung oder runterfahren der Ladung via Generator statt, um Sprit zu sparen und die Lebensdauer der Batterie zu verlängern bzw. die Startfähigkeit beizubehalten. Sehr komplexes Thema mal grob angerissen. ;)

[@klp9878]

Ok, sobald ich eine neue Batterie brauche kauf ich mir gleich ein neues Auto mit viel Co2 Produktion.

[@MichaelaGerloff]

Nun meine Frage, versierte Autobauerin. Skoda Kodiaq,SN7 , ich las hier das es Sinn macht das Bordstromnetz während des Batteriewechsels komplett mit einer zweiten Batterie zu stützen ( Datenerhaltung) ist das korrekt( macht es Sinn)? Im Prinzip kann man ohne Diagnosegerät , wie du eines hast, gar nicht die Batterie wechseln, richtig?

[@mysmandli]

Hallo Marc, ich Fahre den Audi Q2 quattro, eines Tages konnte ich nach der Arbeit nicht mehr nach Hause Fahren da der Audi nicht mehr gestartet werden konnte ich musste dem Pannendienst TCS anrufen der hat mein Audi überbrückt und teilte mir mit das ich eine neue Batterie brauche. Ich konnte nach hause Fahren aber danach nicht in die Garage da die Garage in der nähe war kam der Service-Mann zu mir nach hause mit einer neuen Batterie er hat dann den Audi wieder überbrückt das ich Ihn laufen lassen konnte, er Teilte mir mit das der Audi laufen muss beim Batterie Wechsel dann trennte er die Kabel von der alten Batterie und baute die neue Batterie ein ich musste beim wechseln die Kabel halten das sie nicht ans Metal kamen sonst hätte der Audi wieder abgestellt. Der Wechsel war eigentlich einfach aber sehr teuer das ganze Kostete mich 850.00 CHF ein kleiner Service ist günstiger. Er meinte dann wenn er es so gemacht hätte wie Du es gezeigt hast dann hätte er danach den Audi wieder anlernen müssen und das kann ich als leihe ja nicht da ich das Gerät nicht habe das Du wohl hast. Ich würde mich trauen die Batterie das nächste mal selber besorgen und selber zu wechseln aber auf die gleiche art wie es der Service Techniker bei mir gemacht hat ich brauche dann halt noch zwei freiwillige Hände. Gruss Urs

[@kailindenthal2449]

man kann aber auch über die OBD Dose Fremdstrom einspeisen dann erspart man sich die ganze Arbeit nach dem Einbau !!

[@irgendwer420]

Da gibt es so einen tollen Knopf damit schaltet man den startstop Schwachsinn einfach aus.....

[@barfu2954]

AGM = Absorbent Glass Mat, also absorbierendes Glasvlies, das die Schwefelsäure bindet. Ich habe kürzlich einem Kollegen geholfen, bei seinem Volvo XC 60 die Batterie zu tauschen. Obwohl der Volvo eine Riesenkiste ist gegenüber meinem Golf, war das ein fürchterlicher Krampf, an die Befestigungsschraube für die Batterie zu kommen. Wir hatten auch versucht, sein Bordnetz mit meinem Auto zu stützen, aber natürlich sind uns die Polklemmen im entscheidenden Moment abgerutscht. Meine Befürchtung war, dass sich der Volvo nach Spannungsausfall nicht mehr starten lässt, aber das war gar kein Problem.

[@Mr._Strom]

Hab auch meine VW-Originalbatterie getauscht. Hab mit der Original-Ersatzteilnummer eine Ersatzbattterie rausgesucht und bestellt. Hab aber die Batterie NICHT vorher abgeklemmt. Der Trick dabei ist: es gibt ein OBD-Notstromversorgungskabel mit OBD-Stecker und Batterieklemmen bzw. Zigarettenanzünder-Stecker. Einfach dieses Kabel an die OBD-Dose anstecken und mit der Starterbatterie eines Freundes verbinden oder den Stecker in dessen Zigarettenanzünder stecken. DANN erst die Batterie ausbauen. Die KFZ-Elektronik bleibt dabei unter Spannung und es gehen KEINE Daten verloren. ACHTUNG: Beim Abklemmen der Batterie die blanken Batteriepole unbedingt isolieren! Kurzschlussgefahr! Dann neue Batterie rein, anklemmen, Notstromversorgung entfernen. Die ganze bescheuerte und zeitaufwändige Anlernprozedur ist dann nicht notwendig! Ihr könnt dann (wenn ihr das entsprechende Diagnosegerät zur Verfügung habt), rein nur die neue Batterie einspeichern. Ist aber nicht nötig, wenn die neue Batterie nur geringe Wertabweichungen zur alten hat. Und die können höchstens bei den Ah sein. Die Seriennummer ist völlig egal. Das Batteriemanagement lernt automatisch nach kurzer Zeit, dass eine neue Batterie drin ist und alles funzt wieder. Und dann fährt ihr wieder bis zum nächsten Batteriwechsel...

[@vungochieu1904]

Ich habe meinen Tiguan durch eine neue Batterie ersetzt, aber Start-Stopp funktioniert immer noch nicht und die Meldung Status Start-Stopp-System „Fahrzeugenergiebedarf ist hoch“ erscheint immer.

[@nofarmersnofood2473]

Wo gibt's die Geschichte mit dem Stecker bzw mit dem anlern Geräten?

[@marcmachtsmoeglich]

Ross-Tech

[@nofarmersnofood2473]

@@marcmachtsmoeglich ok

[@Kavaliersdelikte]

Fahre den Diesel, Bj 2014, Start/Stop drücke ich immer als erstes aus, macht gar keinen Sinn wenn der Motor nicht warm ist 😅

[@detlefholler1978]

Wenn ich eine zweite, nahe zu identische Batterie, am Überbrückungsanschluss anklemme, dann die originale austausche, anschließend die zweite wieder abklemme. So entsteht ja keine Unterbrechung des Stromkreises. Muss ich trotzdem anlernen? (So mache ich es beim Lkw. Hab dadurch null Fehlermeldungen)

[@ssmi965]

Welches VCDS wurde hier verwendet bzw. empfohlen?

[@diver1946]

Hallo und Danke für deine Videoanleitung. Habe einen Caddy MJ 2019 und habe die Start/Stop Funktion deaktiviert. Original verbaut ist eine AGM Batterie. Kann ich auf EFB oder klassische Autobatterie downgraden? Habe VCDS um ev. zu codieren. Danke für deine Mühe. Gruss Bernd

[@SoestStolzi-ho9ez]

Wenn man kann und hat ... kann man zwische durch ein Stützladegeät oder einen anderen Akku anschließen ... dann solllte das Anlernen weg fallen ...

[@d.k.7185]

Die Batterie sollte in jedem Fall angelernt werden, auch wenn man exkt die gleiche Batterie verbaut. Es geht dabei eher weniger um das "Anlernen" sondern darum das beim anlernen das Batteriemanagement zurückgesetzt wird und der Verschleiß der Batterie im Steuergerät von neuem beginnt.

[@c.g.1989]

Vielen Dank für dieses tolles Video. Ich werde den Tausch alleine angehen, sofern notwendig. Könntest du mir bitte die Schwellenwerte nennen, ab wann ein Tausch notwendig sein muss (Kapazität etc.)? Meine Werkstatt hat mir lediglich einen Tausch angeraten. Ich habe einen B8 (2017) mit Original-VW-Standheizung.

[@nofarmersnofood2473]

Unser passat b8 ist bj.2015 und die Batterie ist jetzt langsam im Eimer

[@marcmachtsmoeglich]

Schwer zu sagen. Wenn die Batterie rumzickt würde ich langsam über einen Tausch nachdenken

[@ahmetceylan9937]

❤

[@ginaschumacher4876]

Also die heutigen Autos sind wie Amöben ständig muss alles angelernt werden. Leuchtmittel, Zündkerzen Einspritzdüsen, Zahnriemen, Batterie, Frontscheibe etc. Irgendwie haben die modernen Autos etwas von Kindergarten oder Baybies. "Jatutu,,,,,,, wills du Schnullerchen haben....... brrrrrrrrrrrrrrrrr. Fein gemacht! Da liebe ich meinen alten Volvo 850, dem muss ich nicht wie einem störrischen Kleinkind mitteilen, dass eine Glübirne ersetzt wurde, das Motorenöl gewechselt wurde, oder die Bremsklötze ersetzt wurden.

[@moritus8961]

Bester Kommentar Haha :D Genau das habe ich mir auchgedacht, ich bin stolz auf meinen Mazda 323 :D

[@jorgaffeldt3205]

Deshalb je Neuer das Auto um so mehr Probleme ich fahre ein Auto Baujahr 2009 da Kann man noch die Batterie einfach wechseln das Fahrzeug lernt sogar alles selbst an daß ist Heute nicht mehr gewollt 😅

[@MetalheadAndNerd]

Was musst du denn bei deinen Amöben anlernen? Ich finde die total pflegeleicht.

[@klodian11]

hallo wie kann man den agr volt endern in vw polo 6r mit vcds? danke in voraus.

[@riclaro77]

Ist was dagegen einzuwenden über den Zigarettenanzünder als Überbrückung für den Batteriewechsel einzuspeisen? Entweder mit nem Ladegerät oder ner anderen Batterie

[@k.tannenberg4907]

braucht man eine VCDS Diagnose tool oder geht auch ein OBD2 auslesegerät

[@marcmachtsmoeglich]

Kommt nächste Woche ein Video zu 😊

[@zx10racer55]

Passat B6 Bluemotion mit Start Stopp. Muss ich beim Wechsel für eine Ersatzspannung sorgen?

[@lukaszklimczuk]

Hello.Is S.O.C showed on dashboard after replacement battery?Or just showing SOC---%?.Im asking because i was changed my battery in vw golf 7 and before on old battery was normal function option of SOC now is not working.

[@manfredhintzen5962]

Ist doch klasse , man kann nur feststellen die Technik wird immer dümmer, was bringt der ganze Quatsch Trotzdem gut erklärt 👍🏼

[@samirelbouchnani2500]

Hallo Marc ist die Batterie auch für Passat b8 Diesel geeignet?

[@Christian-ng9fx]

Man kann auch eine weitere Batterie die älter ist aber noch fast 12 Volt hat mit Kabel irgendwie verbinden an plus und minus dies etwas abisolieren und abklemmen und komplett isolieren damit kein Kurzschluss entsteht und andere Batterie rein und wieder abklemmen und weitere wieder ab so das ohne Unterbrechung immer 12 Volt mit Masse anliegen. Dann hat man den Ärger mit anlernen nicht.👍

[@LordKelvin205]

genau so macht man es, mache ich es. Man kann dazu auch ein Ladegerät für 20 EUR verwenden, die Leistung ist mininal (deutlich unter 1A!) da die Zündung aus ist.

[@Garfiellllldddxd]

Geht es beim Passat b8 variant 2016 ohne Anlernen?