Batteriewechsel und Codieren leicht gemacht - Anleitung mit VCDS!

[@derlandvogt1125]

Warum wird der Pluspol nicht festgeschraubt bevor minus aufgelegt wird?

[@PCIDiagnosetechnik]

Hey @derlandvogt1125, vielen Dank für dein Feedback! Du hast natürlich vollkommen Recht! Zuerst sollte der Pluspol sicherheitshalber festgeschraubt werden, um Spannungsspitzen vorzubeugen, bevor der Minuspol aufgelegt wird. Wir tadeln unseren Meister ☝ und bedanken uns für den positiven Einwand 👨‍🔧 Schöne Grüße, Dein Team von PCI

[@derlandvogt1125]

@@PCIDiagnosetechnik 🤣Nicht zu streng zu ihm sein. Bei dem Plastikverkleideten Premiumfahrzeug zwar eher unwahrscheinlich aber man könnte einen Kurzschluss verursachen beim Anziehen der Plusklemme, wenn Mius schon aufgelegt sein.

[@holgi4185]

Warum kan man, wenn man schon ein Videl postet, den Kommentar nicht selbst sprechen !? Diese miesen Sprachsynthesen nerven ungemein

[@michaka1567]

Danke für das Video. 👌

[@vidright]

Funktioniert das Ganze mit VCDs und co auch mit dem SFD2 System für Fahrzeuge des BJ 2024?

[@k.g.942]

Sie haben vergessen die Batterie wieder anzuschrauben… Aber egal, die kommt nicht weit😂🎉

[@Thomas_P_aus_M]

Warum überhaupt muss eine Batterie dem Computer bekannt gemacht werden? Ich lerne die Karre ja auch nicht neu an, wenn ich an der Tanke mal anderen Sprit einfülle (E10 statt E5). Mir hat es in 40 Jahren vollkommen genügt, wenn ich einen Zettel an die neue Batterie gepappt habe, wann ich das Ding eingsetzt habe. Wenn sie schwächelt, dann merkt man das ja ... zunächst an der schwankenden Helligkeit der Beleuchtung und spätestens, wenn der Anlasser nicht ausreichend versorgt wird. Fehlt nur noch, dass ich demnächst eine App brauche, um in meiner Taschenlampe neue Batterien anzumelden, weil das Ding sonst kein Licht macht.

[@PCIDiagnosetechnik]

Vielen Dank für Ihren Kommentar! Der Grund, warum eine neue Batterie bei vielen neueren Fahrzeugen „angelernt“ werden muss, liegt in der Überwachung der Batterieleistung durch den Bordcomputer. Dieser misst nicht nur die Spannung, sondern berechnet auch den Ladezustand, die Kapazität und das Alter der Batterie, um verschiedene Fahrzeugfunktionen optimal zu steuern. Wenn die neue Batterie nicht codiert wird, denkt das System weiterhin, dass die alte Batterie verbaut ist - mit entsprechend falschen Daten. Das hat z.B. zur Folge, dass das Start-Stop System und andere Komfortfunktionen nicht mehr funktionieren. Übrigens: Man kann sich mit VCDS das alter der Batterie anzeigen lassen. Wird die neue Batterie angelernt, so wird das Alter auf 100% (Neuzustand) zurücksetzt. Genauere Informationen hierzu finden Sie in unserem VCDS Forum: forum.vcdspro.de/index.php?/topic/43724-vcds-batterie-codieren-welche-teilenummer-hersteller-seriennummer-f%C3%BCr-nicht-original-batterie/&_rid=70745#findComment-281732 (Hinweis: Der Zugriff ist allerdings nur für registrierte Mitglieder möglich). Ich hoffe, das erklärt ein wenig, warum diese Funktion heute notwendig ist - auch wenn es auf den ersten Blick nach „mehr Aufwand“ aussieht. 😊