#Battery

Batteries that come off the assembly line last a long time. Store-bought ones are smaller. Why are they still different? Although they look the same.
Become a channel sponsor and you will get access to exclusive bonuses. More details:
/ @ruslan-k
www.donationalerts.com/r/rusl...
Charging a new battery
• #Аккумулятор. Начало э...
Playlist by charges
• Способы заряда аккумул...
Beautiful aunt
• Авто.Как определить пл...
VK group
club91825800
#akb
#battery
#RuslanK
#sulfate
#battery
#RuslanK
#electrolyte
#sulfate

[@gans7777]

Я уже 2 года назад взял батарею с плотностью электролита 1,32. Весной благополучно отобрал электролит и долил фильтрованную воду(такую воду щас называют дистиллированной). Через год когда вдруг загорелся красный глазок, я проверил напряжение 12,7 вольта и плотность электролита. К моему удивлению она была 1,31. Откуда взялась такая плотность, если сульфатации небыло и нет сейчас? При этом батарея практически всю зиму стояла на балконе и периодически подзаряжалась. С приходом весны будет стоять на буфере или маслать стартер когда потребуется везти мою драгоценную @опу))). Ну а жадине лайк за то, что опять немножко полезной инфы кинул мне в голову.

[@ABc-rs4tn]

Спасибо отлично.. вроде простые факты, а многие не знали. Дай вам бог сил все это снимать.))) Как показывает практика лабиринтные крышки не вывозят эксплуатацию даже на исправных авто. Факт. Спустя год два вскрытие необходимо. Не было ещё зря вскрытых!

[@user-zg3zq8bt5g]

У меня были два танковых АКБ 140 Ач. В деревянных корпусах, вес и размер как у 190 го современного 1980 года изготовления по десять лет отходили на тракторах вообще изумительно, понятно с хранения сухозаряженные!

[@user-qe5pw1cy3w]

Встроенный ореометр очень полезная вещь.Сигнализирует о понижении плотности до критического уровня и о пониженни уровня электролита

[@mydryi]

Заводская 6 лет отслужила,а купленная взамен уже 8 лет и работает,как новая.Так,что не всегда установленная на заводе батарея лучше.

[@user-fp4jc5bv7j]

Глаз это ареометр на одну банку из шести.При ровной работе банок и при ровном снижении плотности или уровня,он сигнализирует об этом своим цветом поплавка.Но как правило глаз это зло,тк горит зелёным цветом уже при плотности 1.24,а это плотность низкая!. Так же он абсолютно не даёт понимания о состоянии уровня и плотности остальных пяти.Из чего вывод- Глаз это скорее зло,чем польза и ориентироваться по нему не надо.А надо обслуживать акб стационарным зарядом несколько раз в год при средних пробегах,перед зимой и после. А при малых пробегах 4 раза в год!. Пойду,возьму с полки пирожок)

[@user-bw9re6zp1s]

Хороша інформація, дякую за вашу працю, удачі вам та міцного здоров'я 👍.

[@lifuhen9913]

А вам мира!

[@user-kj7vj5tg5m]

Что бы такой акб купить нужно с весами в магазин не стыдиться придти.Ходят слухи,что масса акб должна быть НЕ МЕНЬШЕ 280гр на один ампер вроде.Больше можно естесьн(хотя это редкось) меньше не стоит. И дата производства акб (не дольше 18месяцев в торговой сети хранить должны) Идеально не больше полугодовалого купить.Хотя и годовалый можно десульфатить новый но это уже и тетрис типа конвея нужен и зарядное с регулировкой по vольтам ,а не только амперам и понимание немного как это пользовать(тестер,зарядник,для десульфотирования) И тогда Уже не нужно будет каждую третью зиму в магазин бегать.

[@user-hr7xf3nq8u]

Чем больше по ёмкости АКБ , тем меньше его ВС и в подавляющем количестве у батарей ёмкость меньше заявленной . А ещё новые смагазина надо аккумуляторы до ввода в эксплуатацию качественно до формировать , а потом записать показатели , чтоб потом в дальнейшем ориентироваться на эти показания .. У обслуживаемых при этом откорректировать плотность и уровень электролита у закрытых сделать то же самое после окончания гарантии так же . (сделав доступ к 6 банкам )

[@user-xs7wu2vc2x]

Вскрыл банки необслуживаемой батареи alphaline ultra 57800 19года и оказалось что спустя 5 лет использования с уровнем там всё в порядке!

[@SerjShvediuk]

Спасибо Руслан за ваши знания и опыт.Зелёный показывает уровень электролита. При внешней освещённости.

[@garik7570]

Приветствую, Руслан. Спасибо за видео. Лайк.

[@user-rj4vn8dq5z]

зелёный глаз наше всё. купил машину с чешским необслуживаемым аккумом, продал его и купил обслуживаемый. зато теперь всё в моих руках😁

[@user-kn2eu9bs4e]

Глупый поступок. Я на первом необслуживаемом американце проездил 10 лет. Теперь только не обслуживаемые СА-СА. Все остальные прошлый век, мамонты.

[@user-rj4vn8dq5z]

@@user-kn2eu9bs4e так у меня машина не новая с завода. Не вижу преимуществ не обслуживаемых батарей, если тебе не лень два раза в год её обслужить

[@user-rj4vn8dq5z]

@@user-kn2eu9bs4e в чём преимущество не обслуживаемых над обслуживаемыми?

[@user-kj7vj5tg5m]

Ха,ха,а что сейчас кто то будет искать не са/са целенаправленно? Гибрид так сказать на половину са на половину сурьмянистый?Не нужно это ни кому в массе и нет их практически. А вот са/са Обслуживаемый вполне реально в любом магазине и найти и самое главное отиметь его годика на три точно подольше(естесьн при не только желании но и понимании как с обслуживаемым управляться,а то найдутся человекообразные которым лучше в акб не лазать.) А так то у меня то же как у всех конвеерная варта80а Сильвер то же 8лет отходила и десять бы отходила,если бы не предпусковой. А вот из магазина такая же уже пять лет(при том,что засульфаченый я не покупал,как многие похер дата покупают. котрую все равно нужно определять по таблице там как то, которую меняют на примере варты каждый год. Теперь следующий са/са только обслуживаемый не для глупых. Придется пробовать.

[@user-rj4vn8dq5z]

@@user-kj7vj5tg5m много воды. Гибридные и до сих пор используются и продаются, с L(low) малым расходом воды. Опять же, и они готовы отходить как кальциевые, только следи за уровнем.

[@user-pr6nh6hj9y]

О, 😁ХАРЕ крыша, Харэ рама, а несогласным - ломом по харе... В общем всё как всегда☝️🙄. Дядьке Руслану, привет!

[@user-cr1fo8xv8m]

Поэтому в магазин надо приходить с весами. Но самое главное это то, что у всех будет недовес. В любых брэндах....

[@user-gz1yg7nt7l]

Дядя Руслан - Акамуль-Ака!

[@user-sz2xj2jk2k]

Спасибо за видео за любым акб нужно следить и обслуживать спасибо вам огромное будем здоровы АКум,

[@user-xe8pt5hc8r]

Жадине лайк и пчелу

[@hakas4146]

Когда будет видео о заряде ЕFB аккумулятора? Лайк.

[@user-sc7yd7bi2i]

Спасибо.

[@user-wu8wx5dw7n]

Сансей Руслан очень вас прошу несколько роликов про гель акб заряд обслуживание и ремонт

[@user-qe5pw1cy3w]

На счёт пластин я поспорю.Важна не только толщина но и состав и технология изготовления.Если пластины прессованые это самый живучий акб даже с тонкими пластинами,а если еще и состав хороший и кальция не пожалели то акб реально прослужит около десяти лет.efb технология тоже продлевает срок службы без существенного удорожания самого акб.

[@user-ux3nt9ln9f]

Привет дядька давай тро переполюсовку

[@Saykes1994]

7:44 Вопрос где оно? В плей листе все про АКБ я не нашёл, можно ссылку.

[@ivanvakulich]

Спасибо за познавательное видео,и оддельное спасибо за нормальний человеческий вступ в начале.ето херри уже бесит

[@thesvalker3720]

Как и количество электролита точно так же и плотность его влияет А вот в АГМ батареях такие же пластины а электролита капля но с большой плотностью как раз таки компенсируя его количество

[@MIKHAILKHOROVSKIY]

Лайк

[@user-uj1bh6te2y]

Добрый день.Что можетое сказать об АКБ по его сопротивлению и НРЦ.Спасибо

[@Epox9396]

Хрень это зелёный глаз! На тюменском медведе он оставался зелёным на замёрзшей батарее

[@stasantropov7535]

Так он там больше как индикатор уровня электролита, он замëрз и уровень поднялся 😅

[@user-dd8fd8mg3p]

Зроби відео про графенові тягові акумулятори, на електроскуторах такі появились, всі плюси і мінуси( Дякую)

[@SCRaduga]

Здравствуйте! Среди Ваших видеозаписей я не смог найти ту, на которую Вы ссылаетесь, про "Формулу расчёта уровня электролита". Будьте добры, в описании к видео, оставляйте пожалуйста прямые ссылки на те записи, о которых упоминаете в видео. Всё пересмотрел - ни по картинке, ни по тексту такого видео не нашёл.

[@rastordima33]

Что-то мне подсказывает что судя по конусной конструкции окошка с глазком что он плавает когда плотность в норме и тонет когда её нет . Так же реагирует на уровень электролита.

[@Romooha]

Доброго времени суток, есть вопрос, у моего аккумулятора одна банка то замкнёт то отпустит, в последние 2 дня замкнута, есть ли смысл прополоскать дис.водой и на этой воде позаряжать (для десульфатации)?

[@2005Gresko]

Да, стоит на дистиллированной воде на малом токе подержать. У меня на нескольких аккумуляторах после хорошей сульфатации и импульсным зарядом умным зарядным, начинает слетать сульфат и коротит банки в разных местах. Банки начинают греться некоторые, какие внизу, какие в середине, а какие в верхней части. Быстрый разряд и заряд малым током растворяет сульфат, и так повторяю несколько раз. Но с дистиллированной водой процесс идёт быстро и легче. Несколько аккумуляторов режимом восстановления закоротил так, у него импульсы мощные, аж щелчки на клеммах аккумулятора слышно. Вывод сделал такой, что лучшего метода растворения сульфатов нет, чем заряд малым током. Импульсами можно пользоваться в крайнем случае, если уже не помогает заряд малым током.

[@user-es4tf4wl1i]

Добрый день! Хочу купить аккумулятор, выбираю между Фиамм 64 и 610 А, или Варта 63 и 610 А, какой из них лучше и долговечней? Спасибо!

[@user-fp4jc5bv7j]

Новый Тюмень стандарт. Уровень чётко 1.8см над пластинами с завода,а не 1-1.5см. Так что пчелу в ухо.

[@user-mv2mn2xs3s]

гарантия не распространяется на замыкание, и просадку емкости связанные с сульфатацией, а только на обрыв шины

[@putnik4786]

💥💥💥💥💥💫

[@Peugeot-407]

Так я и не услышал какой мне брать долгоиграющий акб в замен умирающего размером L3 не дорогой. 😊

[@user-ke7cy1op9r]

Народ, какой аккум посоветуете не дорогой до 6к. Думаю взять Тюмень премиум 64 или обычный черный стандарт 60, как они? норм вариант?

[@user-kq3pt8ew2z]

Оба ходят 3-4 года. При должном уходе. 😊

[@user-yr2bn8dm9k]

3 года Мутлу63, просверлил😂

[@user-yr2bn8dm9k]

Просверлил долил, зарядил, измерил плотность, запаял термоклеем. Работает 1,27 плотность, SOH83, STD600 a, EN552, VOL12, 8, Konnvei 600. Акб окт2019 в работе с окт2020.

[@sergiu6780]

Привет! Есть в наличии акб (ему 2 года) необслужываемый без пробок и без зеленого глаза. Акб зарядили китайским з.у. (иногда зарядили и при 16в) Но почему при тестирование, прибор показывает SOH 50% из 100? Разкажите пожалуйста что означает этот SOH? Как правильно зарядить? Спасибо!

[@dzhafdetmahor5335]

На других АКБ есть возможность проверить тестер? Либо контакт плохой.

[@Epox9396]

Эта хрень показывала около 80% на полудохлом акуме с черным электролитом. У меня к ним веры нет. Вилка наше все

[@sergiu6780]

Прибор исправен проверяли на других акб

[@Epox9396]

@@sergiu6780 прибор проверяют не не предмете исследования, а на специальном стенде по методике. Я же говорю - измеряет он температуру на Луне. А по сути сопротивление батареи. Это далеко не вся информация, которая необходима для выводов о ее состоянии.

[@user-lc4yi1lj4b]

Привет пишет вам Александр, решил написать вам такую тему прои́зводителям плевать на клиентов объясняю почему они не чтят старые технологии разработки первое убрали отстойник на дне каждой банки,снизили объем электролита что ухудшает правильной зарядки банок, поднятие температуры электролита, отсутствие места для шлаков и активной массы, далее про решотки делают тонкостенные с неправильной формой ресунка, объясняю с какого угла градуса будет больше сброса,подений активной массы вы догадались и ещё слишком плотная набивка банок затрудняет перемешивание электролита.короче пора писать жалобы на изготовителей такого г .они издеваются над людьми которые которые кровью и потом зарабатывают эти деньги и покупают 15кг свинца по цене равной стоимости одной тонны, короче глумятся п

[@Aleksandr..1958]

Упал уровень электролита в одной банке, вторая после плюсовой клемы, мм на 5 ниже чем остальные, что за фокус? Должен уровень в крайних падать, он немного и упал ( батарее шестой год) не обслуживаемая, можно шприцом проколоть и долить, а затем запаять?

[@purvjanik1796]

Если одноразовых пробок нет, надо сверлить и доливать. Одноразовые можно отвернуть. Если не на гарантии.

[@Aleksandr..1958]

@@purvjanik1796 если сверлить то запаивать большее отверстие, шприц не лучше? Одноразовых пробок нет 🤷‍♂️

[@raphaelraphael924]

Дорогой Руслан, просмотрел почти все ваши видео. Спасибо за лаконичный, трезвый взгляд на тему акб. Очень много полезного почерпнул. Но пока я все же полный почти ноль в теме акб. НО. Никто толком не поднимает тему новых, но лежачих в магазинах АКБ. Вот поднимаю. Вводные: приобрел новый акк Exide EFB (EL600, 60Ah, EN640). Произведена 02.2023г. Стояла в магазе год. НРЦ на сегодня 12,33в мультиметром. Konnewei 650 показывает: R=4,24. En=632A. SOH=100%, SOC=69%. Вопрос: как правильно зарядить до 100% данную акб, учитывая что она новая, но стояла так долго без подзаряда? И то, что она EFB и необслуживаемая? Малой кровью, то есть какую зарядку приобрести если ее совсем нет и денег не так много осталось после покупки дорогой акб? Учитывая, что на сайте Exide, в FAQ указано следующее: «Аккумуляторы Exide EFB можно заряжать как обычные АКБ на автоматических зарядных устройствах, при этом дозарядки-перемешивания до 16 В в конце заряда не требуется.». Но, как я понимаю, что за год по идее должен был образоваться сульфат(?) Спасибо за развернутый ответ.

[@raphaelraphael924]

Имею ввиду: правильный ввод в эксплуатацию новой акб (EFB в данном случае), которая стояла в магазе без подзаряда более полугода (сайт Exide говорит, что допустимо до 1,5 года покупать лежалые акб). Малой кровью (ценой и заморочками) для нас простых смертных. Желательно автоматическим ЗУ. Время для зарядов/отстоев есть (старая акб пока еще живая. Срасибо еще раз.

[@user-cr1fo8xv8m]

Берешь и ставишь на 14,7 вольт. Смотришь ток, пока не упал ток - заряжаешь.

[@raphaelraphael924]

Спасибо. Вместе с тем, непонятно: до какого НОЗ на клеммах заряжать? Какой отстой делать и делать ли вообще? И если да, то заряжать ли (и как), после отстоя? В инструкции к акб не указано максимальное напряжение по окончании заряда. Пробок нет, не обслуживаемый акк. Купил зарядник с регулировками силы тока и напряжения (до 10А, до 17,5в), крутилками, плавными с отображением этих параметров на встроенном экранчике.

[@user-cr1fo8xv8m]

@@raphaelraphael924 Я бы поставил на 3 ампера, с ограничением 15 вольт. Как ток упал до 0,3-0,5 ампер. Дал бы на немного 16 вольт, тока более 3х уже точно не будет. И после этого можно будет промерять после отстоя, через 8-12 часов. И образование сульфата, это хим реакция, которая всегда будет при разряде. И борются с ней зарядкой.

[@raphaelraphael924]

Приветствую всех! Итак. Сделано следующее: (по инструкции в видео Руслана К., по заряду новой акб EFB) Вводные: Купил акб Exide EL600 EFB (EN640, 60A/ч). Состояние - новая. Эта акб необслуживаемая, без зеленого глаза. Таким образом плотность электролита (учитывая что она новая) можно посчитать только по формуле. Дата выпуска 02.2023г. Акб простояла на полке и, по идее, без подзаряда ровно год. Заряжать решил в два этапа: 1й этап - 14,4в и 3А до минимального падения силы тока, ниже 0,2А, и его стабилизации на этом уровне. Отстой. Заряд. Отстой 20 минут и так по кругу до того момента когда падение тока до ~0,5А займет менее чем 1 минуту, после чего: 2й этап: перехожу на дозаряд при 15,8в и 1,5-2А около 2х часов. Затем отстой более 12 часов. Прямо перед стартом заряда ТТХ акб были такие: По мультиметру - 12,36в. Konnwei BK200 - 12,52в (врет на +0,16в), поэтому все дальнейшие измерения напряжения делал мультиметром (кстати, вдруг кто знает как откалибровать BK200 по аналогии с KW650 через сервисное меню - дайте знать. Напомню, что BK200 это bluetooth тестер). ТТХ моего зарядного устройства: до 17,5в/10А. Оба параметра регулируются плавно, вручную. Tемпература акб на момент начала процесса заряда - 21С. Konnwei BK200 показал: EN=631A. R=4,62mOm. SOH=98%. SOC=90%. 1й этап. Старт заряда с уставками: НОЗ: 14,4в., ток 3А. ЗУ показало на старте заряда - 12,5в. Через 3 часа сила тока стала падать. Напряжение ЗУ показывало при этом 14,1в. Через 5 часов ЗУ показало 14,3в и 0,98А. Через 6 часов 37 минут ЗУ показало 14,4в и 0,49А. Через 10 часов прекратил заряд при 14,4в и 0,18А. Температура акб - 21С. Сразу после отключения ЗУ: падение напряжения за пять-десять секунд до 13,18в и стабилизация на этом уровне. Конвей: EN=651A. R=4,47mOm. Soh/Soc=100%. Далее (все измерения делались с интервалами, с точностью до минут): Через 12 часов отстоя, мультиметр показал - 12,91в. Через 24 часа - 12,88в. Через 36 часов - 12,85в. Конвей: EN=680A, R=4,28mOm. Soh/Soc=100%. Через 38 часов отстоя (после окончания первого заряда): поставил на первый этап дозаряда при 14,4в и 3А. До 1А при 14,4в ток упал за 4 минуты 50 сек. До 0,5А упал за 14:30 мин. До 0,18А упал за 58 минут. Отключил. После чего за 1 минуту напряжение стабилизировалось на 13,15в. по мультиметру. Отстой 20 минут. Повторный старт дозаряда: за 1 минуту (напряжение 14,4в), ток упал до 0,32А. До 0,18А упал за 12 минут. Сразу, без пауз: 2й этап, дозаряд. На ЗУ выставлено 15,8в и 1,5А. ЗУ стартануло с быстрого набора до 15,2в при 1,5А и за 11 минут дошло до 15,6в. Ток держался на 1,5А. Продолжил. Ни ток, ни напряжение не изменились за 1 час 12 минут, не достигнув установленных 15,8в. Поднял ток до 2,0А и напряжение выросло сразу до 15,8в. (как и выставлял). Оставил на час заряжаться дальше. Через еще 9 минут, ток по чуть-чуть пошел вниз и стабилизировался на 1,93А (тут же пробовал поднять ток до 3,2А и вольтаж до 16,3в - появился характерный запах от акб, поэтому оставил 15,8в при 2А.). Закончил заряд через 2 часа. Через 12 часов после окончания дозаряда: мультиметр показал - 12,87в, Конвей - EN=678A, R=4,30mOm Soh/Soc тут и везде далее=100%. Через 24 часа - 12,84в. Конвей - EN=684A, R=4,26mOm. Через 36 часов - 12,82в, Конвей - EN=689A, R=4,23mOm. Через 48 часов - 12,81в, Конвей - EN=692A, R=4,21mOm. Через 60 часов - 12,79в. Конвей - не измерял. Через 72 часа - 12,79в. Конвей - EN=699A, R=4,17mOm. Через 84 часа - 12,78в Конвей - EN=697А, R=4,18mOm. Через 96 часов - 12,77в. Конвей - не измерял. Через 120 часов - 12,75в. Конвей - не измерял. Через 144 часа - 12,74в. Конвей - не измерял. Через 168 часов - 12,72в. Конвей - не измерял. Через 192 часа - 12,71в. Конвей - EN=691A. R=4,22mOm. Через 204 часа - 12,70в. Конвей - не измерял. Через 216 часов - 12,69в. Конвей - EN=688A. R=4,23mOm. Через 240 часов - 12,69в. Конвей - EN=687A. R=4,24mOm. Отсюда мои вопросы знатокам: 1. Получилось ли у меня зарядить акб до 100%? 2. Если нет, то что было сделано не верно? 3. Пик параметров по Конвею пришелся на 72 часа отстоя, после дозаряда. Затем все параметры +/- стабилизировались, за исключением напряжения, которое стало падать примерно на 0,01-0,02в каждые 24 часа. Нормально ли это?

[@PapaSerge]

А у меня вот какая тема для будущего видео. Купил на этот сезон бэушный аккумулятор, он называется Топла Топ. Стал про него читать, он не только необслуживаемый, но еще и герметичный, производитель пишет, можно устанавливать в любом положении, будет работать хоть вверх ногами. Как устроены такие батареи?

[@Ruslan-K]

обычнаю АЖМ батарея значит

[@PapaSerge]

@@Ruslan-K простая кальциевая. Наливная.

[@dmitryk2123]

6:00 а как же агм?

[@ravistk9249]

Не факт, кашкай 13-го года родная акб замкнула банка на 4-м году

[@Epox9396]

Никто гарантии на 10 лет не давал. Всякое бывает. И эксплуатация разная и брак бывает

[@darkvlados]

Когда зеленый глаз потухнет, значит аккумулятору уже хана

[@purvjanik1796]

Кашкай 2014 г.вып., стоит родной необслуживаемый свинцово-сурьмянистый аккум. FIAMM на 60 а/ч и 510 амп. пускового тока 2012 г. вып., 01 недели. Когда снял его впервые в этом году, сам удивился дате выпуска. Машина стоит на морозе на улице неделю без движения и норм. заводится. Стал с ним разбираться. Подвыкипел электролит в первой от + клеммы банке, долил 50 мл., уровень на остальных в норме. После зарядки померял плотность. Оказалась заниженная в 2-х крайних банках 1,24-1,25. Видно, они подсульфатировались, и программа ремонта в купленном только что заряднике их полностью не смогла восстановить. Планирую доездить на нем до начала следующей зимы, а там менять на словацкий Moratti, у него 4 года гарантия.

[@purvjanik1796]

@@user-yr2bn8dm9k Спасибо, наверно, уже не стоит, этот аккумулятор-долгожитель уже долго не протянет. Два срока мало кто живет.

[@user-cr1fo8xv8m]

У меня форд с 11 года на родном катается. В минус сорок в эту зиму неплохо крутил. 2 раза в год подзаряжаю. Еще побегает у тебя.

[@2005Gresko]

У меня на нескольких аккумуляторах после хорошей сульфатации и импульсным зарядом умным зарядным, начинает слетать сульфат и коротит банки в разных местах. Банки начинают греться некоторые, какие внизу, какие в середине, а какие в верхней части. Быстрый разряд и заряд малым током растворяет сульфат, и так повторяю несколько раз. Но с дистиллированной водой процесс идёт быстрее и легче, если слить и залить, а после восстановления вернуть с нужной плотностью или скорректировать. Несколько аккумуляторов режимом восстановления закоротил так, у него импульсы мощные, аж щелчки на клеммах аккумулятора слышно. Вывод сделал такой, что лучшего метода растворения сульфатов нет, чем заряд малым током. Импульсами можно пользоваться в крайнем случае, если уже не помогает заряд малым током.

[@evgeneylee2438]

где видео? у меня черный экран

[@Ruslan-K]

украли значит

[@premium1111111111100]

алтика премиум

[@VOVA-88]

Можна номер телефону?

[@user-pd8mu2kg1g]

Решил сегодня подзарядить аккумулятор.Подключил Вымпел 55 показал 12,4 в.установил 14,5в.А зарядка не происходит,ампеража нету на нулю,хотя установил 9А.Машина заводится.Решил проверить может зарядка не работает.Подключил лампочку, всё показывает и лампочка горит от зарядки.Почему зарядка была на нулю.Наружная температура 0 градусов.Спасибо заранее!! Такого у меня никогда не было.В любом случае даже если полностью заряжен аккумулятор всё равно хоть 0,5а.но показывало.

[@ravistk9249]

Мультиком надо было промерять ампераж

[@ravistk9249]

Стрелочный не точно показывает

[@user-pd8mu2kg1g]

@@ravistk9249 какой стрелочный на Вымпел55 На лампочке показывает и мультиком проверял..

[@user-pd8mu2kg1g]

@@ravistk9249 всё работает!!! Забыл активировать

[@Epox9396]

@@user-pd8mu2kg1g если есть мультиметр, то измерьте напряжение и ток заряда. Не может он быть 0. Если заряжен, то будет в районе пары ампер и падать

[@user-ho8tz9ty5l]

Да шо ви говорите!Все обслуживаемые аккумы дешман и служат по 2 года.

[@Epox9396]

😂🤣🤣🤣🤣 нет, ну может в такси 24/7 да, возможно. Или ездите вы на крайне короткие расстояния ...

[@user-ho8tz9ty5l]

@@Epox9396 нет ну может.Только их заряжают и они по 2 года все равно ходят.

[@EgeJI1]

Как моя варта стандарт, 2 года, она похоже подыхает.

[@user-hr7xf3nq8u]

У меня простые 100 А/ч Тюмень Стандарт обслуживаемые на 3 тракторах спокойно работали (мало сурьмянистые ) 8,5 -. 9,8 лет всегда .

[@2005Gresko]

Брал Тюмень чёрные раньше постоянно, максимум пять лет работают, а минимум четыре года, почти без обслуживания. Обслуживать начал после четырёх лет, когда проблемы с запусками зимой начинались. Не снимал ни разу для зарядки даже. 😂 Вот живучие акб. ))) На КАМАЗе Кайнар Казахстанские были, вообще удивили, семь лет работали так же без обслуживания.