BATTITO IN TESTA: perchè può DISTRUGGERE le auto?

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Күн бұрын

Пікірлер: 75

@antonionicolo3829 7 ай бұрын

Nooo... correggete subito la parte in cui dite che il battito in testa porta il pistone a sbattere contro la testata del motore, dai da voi di ingegneria Italia questo errore non me lo aspettavo. A parte questa inesattezza colgo l'occasione comunque per complimentarmi con voi per i contenuti che proponete e vi auguro buon lavoro

@IngegneriaItalia 7 ай бұрын

In casi di usura delle bronzine o dei supporti di banco il pistone prende gioco e può aumentare la corsa fino a sbattere contro la testata, un altro caso possibile è uno squish errato che non va a "frenare" correttamente la corsa del pistone oppure a causa delle altissime temperature il pistone può dilatarsi fino a sbattere contro la testata.

@albertodalmaso8896 7 ай бұрын

L'autodetonazione non fa battere in testa , fa solo male a bronzine di biella e spinotto e perni adiacenti al pistone che detona... E si fa un battito come rumore ma si sente solo col cofano aperto e succede solo a medi alti regimi non al minimo. Il guasto al culmine è il blocco totale dell' albero motore per sbronzinata oppure se la sede spinotto si ovalizza e il pistone inizia a scampanare che si può portare a picchiare in testa se proprio il mantello attorno allo spinotto cede completamente. Ma là si parla che il blocco è da buttare ma già da tanto prima che inizia a fare il problema

@albertodalmaso8896 7 ай бұрын

Che poi il danno della foto non è un Motore benzina. Il pistone è di un diesel e quella foto è la conseguenza del mettere benzina su un motore disel

@remoimondi9827 7 ай бұрын

@@albertodalmaso8896 se metti benzina in un motore a gasolio non si innesca la combustione e quindi nemmeno la detonazione....il problema vero e' il grippaggio della pompa ad alta pressione

@Gigi-ei4ew 7 ай бұрын

@@IngegneriaItaliaesatto, ma la sola detonazione non comporta assolutamente il contatto tra pistone e testata, da voi non mi sarei mai aspettato un errore del genere

@williamsespir 7 ай бұрын

E' una spiegazione approssimativa.

@albertop-3069 7 ай бұрын

Nel battito in testa il pistone non tocca la testata, è comunque un fenomeno che si può verificare ma non si può definire battito in testa( mi rendo conto che il nome può confondere però da ingegneri ci si aspetta maggiore precisione soprattutto se si ha l'intenzione di divulgare nozioni del genere)

@giorex_test2906 7 ай бұрын

Il problema del battito in testa è dovuto ad una questione meccanica, Se la miscela si auto accende prima del Punto Morto Superiore il pistone da un urto in senso contrario all'alberoa gomiti (spinge indietro anziché avanti) e questo crea un calo di potenza assieme a vibrazioni e impreviste sollecitazioni su bronzine bielle pistone camice ... ecc

@IngegneriaItalia 7 ай бұрын

@renatolombardi415 7 ай бұрын

Grande @giorex_test2906 💪💪💪

@dgmdgm7271 7 ай бұрын

Può anche essere dovuto ad una errata carburazione , eccessivamente magra.

@remoimondi9827 7 ай бұрын

@@dgmdgm7271 eh ma deve essere fortemente magra che quasi non si accende......lo sentiresti anche nella perdita di potenza prima di arrivare a far danni

@gianluigimarabini1981 7 ай бұрын

Tutto ok su quanto già scritto, ma nessuno ha spiegato perché il battito in testa di un motore a benzina si verifica e si ascolta quando chi guida pretende di riprendere a bassi giri con una marcia alta (in genere terza o quarta) dopo una curva magari in leggera salita. Premendo l'acceleratore arriva più benzina nei cilindri e allora la miscela aria/benzina si direbbe troppo ricca in relazione ai giri ed eaplode prima che il pistone arrivi al pms. O mi sbaglio. Qualcuno sa dare una spiegazione? Grazie

@lima-ry5jq 7 ай бұрын

😆... Il battito in testa non è il pistone che picchia contro la testata..! 🙈. É normalmente detto quando l' anticipo di accensione non è corretto e si formano contropressioni non volute, e incontrollate.. Comunque solo nei due tempi più spinti il pistone può sbattere contro la testata per dilatazione.

@IngegneriaItalia 7 ай бұрын

@lima-ry5jq 7 ай бұрын

@@IngegneriaItalia 😆... Lo sapevo!!! Tutta colpa dello Squirt... 🙈

@giuseppeesposito7772 7 ай бұрын

Perdonami ma la destinazione o l'auto accensione non comportano la collisione tra pistone e testata .....

@IngegneriaItalia 7 ай бұрын

@fabiopicco3038 7 ай бұрын

Al massimo toccherà una valvola, suvvia

@MECCANICISTA082 7 ай бұрын

@@IngegneriaItalia😂e certo si dilata di qualche millimetro

@MrMa1981 7 ай бұрын

Perché siete famosi? Non ne azzeccate mai una.

@denisfacc 7 ай бұрын

Skyactiv Technology ha imparato molto bene a gestire questo fenomeno a suo favore...

@Fau77it 7 ай бұрын

Il pistone non sbatte da nessuna parte! Altrimenti addio bielle, testa, pistoni etc etc!

@IngegneriaItalia 7 ай бұрын

@MECCANICISTA082 7 ай бұрын

@@IngegneriaItaliaNo non ci siamo😂. Non si dilata cosi tanto. Solo se lo scaldi con un cannello usando ossigeno e acetilene (se sapete di cosa parlo) si può dilatare cosi tanto, ma sono temperature a cui un motore non arriva nemmeno lontanamente. Poi non può sbattere nemmeno contro le valvole perché c'è una cosetta chiamata fase che voi non sapete nemmeno cos'è 😂. Ingegneri😂 ma fatemi il piacere

@remoimondi9827 7 ай бұрын

@@MECCANICISTA082 ci sono motori spinti che hanno una fase molto ampia dove valvola e cielo del pistone si avvicinano molto.....ma ci vorrebbero 1000gradi per allungare una biella o il pistone stesso, tanto da arrivare a toccarsi con le valvole.....

@MECCANICISTA082 7 ай бұрын

@@remoimondi9827 Appunto, questi qua hanno preso la laurea per corrispondenza

@Gigi-ei4ew 6 ай бұрын

@@MECCANICISTA082 🤣🤣

@stefano806 7 ай бұрын

Ne sapete talmente di motori che vi siete affidati a Wikipedia

@nessuno_01 7 ай бұрын

Mi spieghi come il pistone possa arrivare a sbattere sulla testata,se è vincolato alla biella,che ha una lunghezza che non gli permette di arrivarci?

@IngegneriaItalia 7 ай бұрын

@nessuno_01 7 ай бұрын

@@IngegneriaItalia È tutto corretto, ciò che spieghi. Ma riguarda danni dovuti ad altro che non riguarda il fenomeno del battito in testa. Ciò che "batte" non è il pistone in sé,ma è lo scoppio che avviene troppo in anticipo, durante la fase di compressione. Quindi abbiamo l'energia che fa risalire il pistone contrastata dall'energia fornita dallo scoppio troppo anticipato. Al netto del corretto anticipo di accensione, ovviamente. Se poi uno continua a girare a oltranza con un motore che "batte" in testa, è normale che spacca tutto,e possono subentrare i danni esagerati che hai illustrato

@Anubi_84 7 ай бұрын

OK,visto che sei così sicuro che il battito in testa sia il rumore del pistone che sbatte contro la testata,facciamo così..... Vieni in officina da me,facciamo in modo di causare un battito in testa su un motore che vuoi te,lo lasciamo fare anche per delle ore e poi tiriamo giù la testata...... Poi vediamo se sul pistone o sulla testata ci sono segni di contatto tra le 2 parti.......😒

@giorgiocaira 7 ай бұрын

Siete la pagina di informazione piu inutie pressappochista e ignorante dell'internet complimenti

@mauriziopezzin809 7 ай бұрын

Il pistone non batte contro la testa!!!

@SkeyeDreamer 7 ай бұрын

Una delle cause piu comuni non l'avete menzionata e cioè un errato rapporto stechiometrico aria-benzina. Quando è troppo magra esplode prima per autoaccensione

@vincenzolorusso9158 7 ай бұрын

non è che il pistone sbatte sulla testa...è proprio il "picchettio" che lo buca!😅in oltre può essere causato da camera di combustione eccessivamente sporca dove proprio quest'ultimo porta ad un aumento del rapporto di compressione o crea dei punti "caldi" che vanno ad innescare una accensione spontanea. In oltre anche una candela con grado termico sbagliato può generare battito in testa...carburante con basso numero di ottani ok (o numero metanico nel caso di motori a gas). Nel caso di rdc sbagliato succede se il meccanico è ammio cugggino😅. nei motori sovralimentati poi può succedere se la mappa la fa sempre ammiocuggino e aumenta la pressione a bestia oppure c'è un intercooler non adeguato o addirittura assente...

@IngegneriaItalia 7 ай бұрын

@vincenzolorusso9158 7 ай бұрын

@@IngegneriaItalia direi che si tratta di casi diversi però...

@vincenzolorusso9158 7 ай бұрын

@@IngegneriaItalia ah dimenticavo...nel caso di dilatazione eccessiva per altissime temperature prima che tocchi la testa il pistone si pianta nella camicia...

@remoimondi9827 7 ай бұрын

@@vincenzolorusso9158 che un pistone tocchi la testa vuol dire che gia' il rapporto di compressione era elevatissimo!!! una camera di combustione di 5 millimetri non si e' mai vista

@vincenzolorusso9158 7 ай бұрын

@@remoimondi9827 dipende...a secondo del tipo di motore e dai pistoni che monta. un motore da competizione è diverso da un motore stradale che a loro volta sono diversi da motori industriali, anche se il principio di funzionamento è identico.

@liberanosamalo82 7 ай бұрын

Mia mamma dice che ne ho presi tanti fin da piccolo

@MARCOCRF45 7 ай бұрын

Sì è forse allungata la biella che il pistone va a sbattere nella testa? Hai mai smontato un motore? Forse hai studiato ma non hai capito un granché

@IngegneriaItalia 7 ай бұрын

@MARCOCRF45 7 ай бұрын

@@IngegneriaItalia con il battito in testa nn c'entra nulla!...

@IlFraGamer89 7 ай бұрын

Ma in caso di utilizzo di carburanti con volume di ottani troppo elevati ? Può essere un problema ?

@remoimondi9827 7 ай бұрын

il costo

@emanemanrus5835 7 ай бұрын

alti ottani contrastano l'insorgere del battito in testa (dovuto a rapporti di compressione alti o all'uso di sovralimentazione "esagerata" come pressione). Il problema è che ciò (alti ottani) è ottenuto con elevate quantità di piombo tetraetile nella benzina, che diventa molto tossica sia da stoccata che da bruciata. Inoltre la benzina "al piombo" sporca abbastanza il pistone e le valvole (di scarico soprattutto) per cui si richiede una manutenzione profonda del motore ogni tanto (pulizia residui sulle valvole e sulla parte "calda"/superiore del pistone. Niente di impossibile, si è sempre fatto. Tuttavia per l'autotrazione la benzina al piombo è ormai vietata (al netto di additivi che puoi aggiungere tu al pieno di "verde").

@davidecamuffo3757 7 ай бұрын

Mamma mia... Il pistone sbatte sulla testa fa ridere... Di solito succede quando c'è troppa pressione/compressione, data anche dal calore che aumenta i volumi e rende la carburazione più sensibile durante la compressione, la combustione si auto accende prima del punto morto superiore, e dannoso per pistone biella e albero, le valvole e la testa nn hanno problemi (ci sono problemi se' il pistone tocca le valvole ma succede quando la distribuzione nn "funziona") gli ottani nn cambia tanto il battito in testa 100 ottani 95ottani c'è poca differenza poi il gpl nn arriva a 80 ottani e cmq nn c'è battito in testa, e più probabile che ci sia una carburazione in aspirazione o spesso allo scarico perché le valvole nn trattengono bene il gass

@simonemancini8993 7 ай бұрын

Mio padre parlava di "battere in testa" quando si sta usando temporaneamente una marcia troppo alta per la velocità dell'auto (magari quando c'è una breve curva e non si vuol cambiare marcia). No?

@lorenzotoselli1857 7 ай бұрын

Piombo!(Tetraetile,oggi con le benzine verdi non serve più)

@marcocacucci 7 ай бұрын

Una volta ho visto un pistone per il Ciao Piaggio che non era piatto come normalmente sono i pistoni ma era stranissimo aveva una parte più alta dell'altra e una conca nella parte superiore e non piatto

@AlessandroIannarelli 7 ай бұрын

A volte mi chiedo se siete ingegnieri veramente....a dire ste cazzate😅😅

@vadfalcone8790 7 ай бұрын

Quando ero piccolo abitavamo a 700m sopra il livelo del mare. Quando andavamo in spiaggia il motore faceva quel rumore che avete descritto. Bisognava girare il distributore (cioè ritardare la scintilla). Quando tornavamo a casa bisognava avanzare la scintilla di nuovo altrimenti la macchina surriscaldava. Adesso i motori si auto- aggiustano molte volte ogni secondo 😂😂😂

@vadfalcone8790 7 ай бұрын

NB non ho detto che i vostri video sono veramente interessanti

@lima-ry5jq 7 ай бұрын

😆... L' auto non era messa bene é.!?

@remoimondi9827 7 ай бұрын

minkia! in Balilla ci andavi al mare!

@lima-ry5jq 7 ай бұрын

@@remoimondi9827 😆...

@Bsc8 7 ай бұрын

Dopotutto anche questa è meccanica

@jamesgreen4786 7 ай бұрын

motori elettrici?

@ldmldm3810 7 ай бұрын

Camera di combustione … 😢

@mariomarcegaglia4195 7 ай бұрын

OPPURE SE IL MECCANICO TI SVITA DI QUALCHE GIRO LA CANDELA DEL PISTONE E POI SI BRUCIA LA TESTATA ,È DA RIFARE

@antonionicolo3829 7 ай бұрын

@giuseppeesposito7772 credo volessi scrivere detonazione piuttosto che destinazione, immagino sia stata "colpa" del correttore automatico di scrittura

@dar1020 6 ай бұрын

La butto li....e se la colpa fosse dello spinterogeno a puntine platinate?

@GerardoLaudano-uk8rk 7 ай бұрын

Sci..sci😂😂😂

@kuronekosama6971 7 ай бұрын

Sapete dove non ci sarà mai questo problema? 😂 nelle fottutissime auto con motore elettrico

@emanemanrus5835 7 ай бұрын

ce ne saranno molti altri (autonomia, durata delle batterie/cicli di carica-scarica, capacità ridotta al freddo, ecc.). Per non parlare delle infrastrutture (dovremo ricorrere alle ricariche a "targhe alterne" o restrizioni affini, perchè alcuni milioni di veicoli in ricarica contemporanea alle colonnine tireranno giu' la nostra rete elettrica).