Bau eines wassergekühlten Zylinders für einen Zweitaktmotor ohne Gussteile.

[@marcolobianco4742]

Sehr interessant und informativ. Da haben Sie erstklassige Arbeit geleistet, perfekt. 👏👍🍀

[@prof-rieg]

@@marcolobianco4742 ich danke Ihnen!

[@emcoalexx]

DANKE - ich bin vom Fach und kann sehr gut einschätzen wieviel Arbeit und Geduld sie da für die Welt aufbringen - Top Spirit + Mahlzeit 🙏

[@prof-rieg]

Sehr freundlich - vielen Dank!

[@HaraldFinster]

Ganz tolles Video! Respekt. Bei einem so komplexen Teil müsste ich wahrscheinlich fünf mal von vorn anfangen, weil ich irgendwas vermurkst hätte. Und dann auch "so nebenbei" perfekt gefilmt. Der Kartoffelsalat sieht auch lecker aus. Schön zu sehen, daß das Fleisch vom lokalen Metzger des Vertrauens und nicht von irgendwelchen dubiosen Supermarktketten stammt.

[@prof-rieg]

Ich danke Ihnen vielmals, sehr freundliche Rueckmeldung!

[@haudegen49]

Heute gibt es abermals einen Daumen hoch, habe mir vor ein paar Tagen die englische Version schon angeschaut, bin restlos begeistert!

[@prof-rieg]

Herzlichen Dank - freut mich, dass Ihnen die Videos gefallen!

[@wolfgang7513]

Durch die vielen tollen Erklärungen in Ihren Videos habe ich (JG '52 )schon manches mechanische Problem bei meinen Oldtimer - Motorrädern lösen können. Vor allem nutze ich meine Hobbymaschinchen BF20 Vario und Emco 8 viel intensiver nachdem ich auch die Videos von Ihrer "Kellerwerkstatt" eingesaugt habe. Vielen Dank für diese tollen Informationen. N.B.: Als AD-Mitarbeiter der Firma LC Laborcenter Nürnberg ( später Merck Eurolab und VWR ) habe ich Sie Ende der 90-er Jahre kennengelernt. Alles Gute , bleiben Sie gesund ! Freundliche Grüße, Wolfgang Assel

[@prof-rieg]

Vielen Dank, sehr freundlich von Ihnen! Viel Spass mit Ihren Oldtimern!

[@uwewelz]

Respekt. Ich bin wieder mal beeindruckt über die Perfektion. Die Studenten an der Uni BT müssen doch dankbar sein über so viel praktisches Knowhow.

[@prof-rieg]

Vielen Dank. Tja, leider interessieren sich heutzutage recht wenig Studenten fuer sowas.

[@TonyMontana-zr4zu]

Das nenne ich Perfektion bis ins detail....Sehr gute Arbeit.

[@prof-rieg]

Vielen Dank - sehr freundlich!

[@renetr6771]

Wirklich tolle und vor allem saubere Arbeit.

[@prof-rieg]

Ich danke Ihnen!

[@peterhacky3568]

Einfach Spitze der Herr Rieg,....

[@prof-rieg]

Besten Dank!

[@jboos6256]

Sehr gut👍👍,perfekt👌👌 mehr kann man nicht sagen!!

[@prof-rieg]

Besten Dank!

[@bernardwill7196]

Herr Prof. Rieg das gefällt mir auch sehr gut. Man sieht eben den Profi.

[@prof-rieg]

Vielen Dank - sehr freundlich!

[@TrPrecisionMachining]

very very good job..thanks for your time LSCAD

[@prof-rieg]

Many thanks - it's my pleasure!

[@joachimhohenstein]

Da weiß man nicht was besser ist, sehr lecker !

[@prof-rieg]

Prima, freut mich, dass Ihnen beides gefaellt!

[@herbertemmerich4819]

Da kommen Einem Jugenderinnerungen wieder in dem Sinn, Klasse gemacht.

[@prof-rieg]

Danke sehr, freut mich!

[@inclxent7852]

Sehr schöne und saubere Arbeit, das einzige woran ich ein wenig bedenken hab wie schön der Motor laufen wird sind die Spühlwinkel der Überströmer da diese ja durch das Fräsen gegeneinander gerichtet sind. Aber sonst Respekt

[@prof-rieg]

Vieken Dank! Auch ich bin gespannt wie dieser Motor laufen wird. .

[@HubertLambart-dc1cz]

Sehr gute arbeit mit viel know how..erinnert mich an die rennfahrerzeiten aus den siebzigern mit kreidler maico und konsorten.. ..die herren rittberger.seel und co.hätten ihre freude an solchen nachwuchstalenten... Einfach klasse.. Schade dass solche fähigkeiten langsam aussterben...

[@prof-rieg]

Ich danke Ihnen vielmals!

[@gerdjaeger3508]

Hallo Herr Rieg, schön wenn alles klappt und der Kolben saugend in die Lufbuchse flutscht. Freue mich schon auf "!blauen Qualm"! Zum Essen würde ich auch kommen, dass sieht äußerst schmackhaft aus. Weine aus Deutschland sind vorzüglich, leider aber wohl manchem nicht schick genug. Galotrona Petrolo klingt natürlich viel geheimnisvoller als Kröver Nacktarsch. Vermißt habe ich die obligatorische Bierflasche zum "Größenvergleich"! Viel Erfolg weiterhin, ich bleibe dran - Gruß Gerd Jäger

[@prof-rieg]

Vielen Dank, lieber Herr Jaeger. Sie gehoeren ja zu meinen treuen Zuschauern!

[@peterhartmann336]

Habe auch an der FH Wiesbaden Maschinenbau studiert. Verbrennungsmaschinen war auch ein Fach. Leider haben wir nie so tolle Laborarbeiten gemacht

[@prof-rieg]

Vielen Dank. War das beim "Kolbenkarl", d.h. K.K.Mueller?

[@heribertwerner3546]

Auch ich hatte die Ehre eine Studienarbeit im Labor bei K.K. Müller zu machen: der Inhalt war jedoch wesentlich trivialer. Weshalb ich mich für eine Abschlussarbeit im Windkanal entschlossen hatte. Wenn man die heutigen Möglichkeiten mittels Simulation damals hätte nutzen können, wäre alles auf einem ungleich höherem Niveau erfolgt.

[@iztokschmidt5922]

Es war wieder ein Augenschmaus beim Zuschauen. Eine Frage hätte ich, warum benutz du Helicoil und nicht sowas wie Kerbkonus?

[@prof-rieg]

Herzlichen Dank! Helicoils kommen aus dem Flugzeugbau, und ein mit Helicoil versehenes Gewinde haelt die vielfache Belastung aus, weil sich die Drahtwendel elastisch anlegen und damit die Schraubenkraft sehr gleichmaessig verteilen. Das machen die Kerblonus und Timeserts nicht!

[@buchnerkart3854]

Super Arbeit Respekt, nur beim Zweitakter braucht man den Kreutzschliff eben nicht nur wegem der wie soll ichs nennen Rundheit, man braucht den Kreutzschliff eben auch wegen der Schmierung, denn da drinn hält sich halt das Zweitaktöl, und ohne Schmierung haste nen Fresser.

[@prof-rieg]

Danke fuer Ihre Antwort. Ich denke, so wie der Zylinder jetzt ist ,sollte er das Oel halten.

[@buchnerkart3854]

@@prof-rieg zumindest vom kreutzschliff her, aber ( bin kein profi) das laufspiel scheint mir zu wenig, du musst bedenken dass du eine graugussbuchse hast, und der ausdfehnungskoeffizient hoffe ich hab das richtg geschrieben ein aderer wie alu ist so weit ich das von unseren kartmotoren in erinnerung hab ist das laufspiel deutlich größer als bei nem nikasilbeschichteten aluzylinder da bei dem laufpartner ja die gleiche ausdehnung stattfindet, aber das weist du sicher besser als ich ist lange her.

[@Seskahinful]

Ich leibe diese Videos. Wäre Klasse wenn der Motor auch in nem Mopped Einsatz findet. Das Gesicht des Tüv Prüfers bei Vorführung würde ich gerne sehen.

[@prof-rieg]

Vielen Dank! Aber im Moped lasse ich besser den original 3-Zylinder ;-)

[@HalberKeks_]

Hey, wie hast du das Bohrwerkzeug in die Fräse eingespannt? Wo hast du die Verlängerung her? Klasse Arbeit!!

[@prof-rieg]

Danke sehr. Bohrstange: Einspannung mit SK30, die ganzen Brocken habe ich von ebay und das Mittelstueck selbst gemacht.

[@Canajaf]

Buon appetito! 😄

[@MR_BIMMER]

sehr geil, aber leider eine gewollt aussterbende Kunst.

[@prof-rieg]

Ja, da haben Sie wohl recht.

[@miguelpapez]

hallo,deine arbeit ist sehr viel besser als deine kochkunst,also maggi brühwürfel und rohe zwiebeln mit rohen knoblauch im kartoffelsalat,wie verzweifelt muss man sein um das zu essen.das ist ein notfallkartoffelsalat,wenn nichts mehr im haus ist,aber trotzdem guten appetit.

[@prof-rieg]

Probieren Sie es einfach aus!

[@hansdorfer3371]

Beim Einschrumpfen von Bauteilen aller Art wie beispielsweise Lager, Lagerbuchsen usw ist das Kondenswasser vorher mit einem fusselfreien Tuch (z.B. Mikrofaser) abzuwischen!

[@RealmeHieng]

What skills do we need to make this machine?🔧🪛

[@prof-rieg]

@@RealmeHieng the skills of a amateur craftsman i.e. some knowledge of turning, milling and welding are sufficient.