Baureihe 250/155

[@TTMHEST]

Keine Ahnung was immer wieder gegen das Aussehen der Lok zu sagen ist. Ich finde sie optisch gelungen.

[@TTMHEST]

Als weiteres " böse Zungen behaupten, dass sich die Lok ihre Gleise selbst gelegt hat "!!! Das müssen wohl die üblichen Bundesbahn Zungen sein. Denn solche Äußerungen hört man von einer DB 150 oder 151 , 103 komischerweise nicht. Selbst diverse sechsachsige Dieselloks der DB wie eine BR320 sind über jeden Zweifel erhaben. Immer wieder aufs Neue erstaunlich. Erstaunlich wie mit zweierlei Maß gemessen wird.

[@MP-vm9lj]

Ist doch nichts neues - komischerweise fuhren bzw. fahren BR 232/33, 143er,155er jahrelang im Netz der gebrauchten Bundesländer. Da es Ostprodukte sind und obendrein noch ausgereift und zuverlässig, mag man dies in den ehemaligen Westzonen natürlich nicht zugeben. Aber das kennen wir im Osten seit über 30 Jahren...

[@Diablokg1]

@@MP-vm9lj seid ihr es nicht langsam leid, immer dieses Ost-West-Denken anzubringen? Kommt mal in der Gegenwart an...

[@MP-vm9lj]

@@Diablokg1 Ich denke, die Gegenwart ist in den Köpfen der Ostendeutschen schon lange angekommen; die Westdeutschen sollten sich langsam an die Realität gewöhnen ( Ausnahmen bestätigen die Regel)...

[@sakura85ch]

Energiecontainer, waren Anfang der Neunziger regelmäßig mit Dostos zwischen Zwickau und Leipzig unterwegs.

[@sydneyn.5197]

Die Lok sieht kraftvoll aus, kantiges, maskulines Design. Keine rundgelutschte Front. Wenn die kommt erkennt man sofort: die hat Power. Keine Ahnung wo das Bashing herkommt.

[@l3p3]

6:34 der Anblick tut weh, das kann sich doch niemals gerechnet haben! 😮

[@rainerlang6439]

Ich als "alter" DB Lokführer habe die 155 lieber gefahren als die die 151

[@Skatmanhomer]

Was soll das heißen "die Lok legt sich die Gleise selbst" ? Versteh ich nicht.

[@TTMHEST]

@@Skatmanhomer Das sie aufgrund ihres Gewichts und ihrer Bauweise die Gleise kaputt gemacht hat.