Bavaria C42 - Bavaria Phase 2, return to performance

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SVN solovelanet

Күн бұрын

Пікірлер: 25

@albertobevilacqua7264 7 ай бұрын

Erano due anni che aspettavo la prova del Bavaria C42. Bellissima prova, obiettiva e piena d'informazioni, grazie.

@vincenzogrotti 7 ай бұрын

infatti sarebbe bene winch maggiorati, perché le forze in gioco con vento possono essere notevoli

@andreabeltramini5207 Ай бұрын

Non chiamate Cossutti architetto, è ingegnere navale e lui ci tiene. Ho lavorato con lui i primi anni duemila ed è sempre stato un gran preparatore di barche da regata. Un abbraccio a Maurizio.

@vincenzogrotti 7 ай бұрын

È una gran barca, equilibrata, molto marina, assai stabile. Grande acquisto del mio più caro Amico armatore.

@ita74srl.yachts 7 ай бұрын

Confermo gran barca!

@franckcasula9516 4 ай бұрын

Super vidéo merci

@marcellotozzo712 2 ай бұрын

Sicuramente un'ottima barca, ma dopo aver speso 260 mila euro circa, dovrei prendere il seghetto alternatico e allargare l'accesso al vano catena?

@alessandroamici379 7 ай бұрын

Mi piacerebbe tanto!

@gr8wings 7 ай бұрын

Questa serie "C" dell'ottimo Architetto Cossutti arriva nel 2020 mi sembra col C45, molto belle con diverse innovazioni, ma da allora sono passati 4 anni e di queste barche in giro nei porti quasi non se ne vedono ... C45, C42, l'annunciato C38 ... peccato.

@andreabeltramini5207 Ай бұрын

Non chiamate Cossutti architetto, è ingegnere navale e lui ci tiene. Ho lavorato con lui i primi anni duemila ed è sempre stato un gran preparatore di barche da regata. Un abbraccio a Maurizio.

@Bavaria40CruiserPlusTuning 2 ай бұрын

Più che consigliare, come anche in altri video, un Code 0 che é una vela prettamente rispondente a regolamenti di stazza, sarebbe meglio consigliare un Cruising Code 60/65% più efficace e con la balumina più controllabile.

@Canale-ev3zi 7 ай бұрын

Barca molto interessante, Anzillotti ha ragione i volumi sembrano veramente grandi, certo che quel rivestimento grigio nel box doccia del bagno di poppa lascia un pò a desiderare, è molto tedesco, alla faccia di qualsiasi concetto di bellezza. D'altra parte non si può volere tutto.

@antoniotaveggia6425 2 ай бұрын

veramente il mio dufour 470 ce l'ha il trasto della randa!

@solovelanet 2 ай бұрын

Si, ma la rotaia e il trasto sul Dufour 470 sono degli optional, chi ha comprato la barca lo ha pagato a parte.

@dreamerdron6264 7 ай бұрын

una barca MOLTO grande >D

@filippobagnati1160 7 ай бұрын

Eppure l'Oceanis 40.1 è comunque una barca che naviga veloce, lo ha detto anche Anzillotti nella sua prova. Cos guadagna questa barca ad avere 30 metri quadrati di tela in più?

@MaurizioAnzillotti 7 ай бұрын

Hai ragione anche l'Oceanis 40.1 è una barca veloce, ma perché ( in parte) ha una carena larga e piatta e questo fa si che la barca da una parte scivoli molto bene sull'acqua e entri facilmente in planata, dall'altra però glida poca resistenza allo scarroccio e, infatti, la barca di bolina stretta scarroccia molto come ho scritto nella prova in mare, mentre il Bavaria C42, è molto veloce, ma sopratutto riesce a sfruttare la potenza delle sue vele per avanzare verso l'obiettivo, ovvero, contrasta bene la spinta a scarrocciare.

@filippobagnati1160 7 ай бұрын

@@MaurizioAnzillotti Grazie mille. La seguo sempre

@mariokarter928 7 ай бұрын

Le cabine sono enormi.

@giuseppeschinelli3321 3 ай бұрын

Scusate ma quando parlate di andatura di bolina e di velocità non specificate mai se siete al massimo della bolina stretta né tantomeno l’angolo al vento reale ..

@solovelanet 3 ай бұрын

Per quanto riguarda il vento lei ha ragione, forse andrebbe specificato che si tratta di vento reale, ma è uso parlare di vento reale, l'unico che fa testo percui, errando, a volt elo si da per scontato. Per quanto riguarda l'angolo di bolina il direttore non lo cita perchè è un dato del tutto aleatorio. In una barca come il Bavaria 42 i dati inerenti alla velocità sono del tutto indicativi, questi dipendono dallo stato della carena, dai pesi presenti a bordo e da chi sta portando la barca, quindi si indica una velocità per far capire più o meno quello che la barca può fare, ma riportare dati quali i cinque gradi in più o in meno di angolo al vento sarebbe inutile (almeno secondo noi), altro discorso è se parliamo di performance puri o di barche da regata.