Bayerancka BMW 528i F10 z 2015 r. jeździ za grosze po montażu instalacji gazowej KME w Abart Wrocław

Będziesz Miał Wydatki? To popularne rozwinięcie skrótu BMW nie jest już aktualne w przypadku przedstawionego BMW 528i F10, które ma o połowę mniejsze wydatki na paliwo dzięki zamontowaniu instalacji gazowej KME Nevo Sky Direct w firmie Abart Wrocław. Auto które spalało około 15l benzyny na 100 km co kosztowało klienta 75, a teraz spala teraz 15l LPG plus 2l benzyny, co kosztuje klienta 40 zł na 100 km. Dzięki instalacji gazowej właściciel BMW 528i F10 oszczędza 3500 zł na każde 10 tys km przejechane na gazie.
Marka i model: BMW 528i F10
Rok produkcji: 2015
Pojemność i moc silnika: 1998 ccm, 180 kW-245 KM
Przebieg w dniu montażu instalacji gazowej: 88 000 km
Instalacja gazowa: KME Nevo Sky Direct 2
Zbiornik LPG: cylindryczny 70 litrów
Zasięg na gazie: 400-600 km
Zwrot z inwestycji: po 15 000km
Wycena instalacji gazowej:
www.abart.com....
Abart Auto & Gaz Serwis Wrocław
abart.pl
Historia firmy Abart sięga początku roku 1995 kiedy to aktualni członkowie zarządu założyli spółkę Abart s.c. i uruchomili mały warsztat montujący instalacje gazowe we Wrocławiu przy ulicy Warsztatowej 7. Wspólnicy dokonali samodzielnie pierwszej przeróbki samochodu na autogaz 30 marca 1995 roku. Pierwszym przerobionym na autogaz samochodem był popularny wtedy Polonez.
Dzięki dobrej jakości montażu instalacji gazowych i odpowiedniemu doborowi instalacji gazowych BRC i Lovato firma Abart autogaz szybko przejęła znaczną część wrocławskiego runku samochodowych instalacji gazowych. Po miesiącu zostali zatrudnieni i przeszkoleni pierwsi pracownicy - monterzy instalacji gazowych. Po kilku miesiącach działalności dokonano pierwszej przeróbki na autogaz samochodu z wtryskiem benzyny, co w tamtych czasach było bardzo znacznym skokiem technologicznym.
Szybki rozwój techniczny i uznanie wśród klientów spowodowały konieczność przeprowadzki do większego warsztatu montującego instalacje gazowe. Wybór padł na pomieszczenia na terenie Ośrodka Szkolenia Kierowców PZMot we Wrocławiu, Na Niskich Łąkach 6. Tam właśnie firma Abart autogaz poczyniła szybkie postępy i po roku działalności stała się największą firmą przerabiającą samochody na autogaz we Wrocławiu. Firma zaczęła obsługiwać klientów z całego Dolnego Śląska, m.in. z Kłodzka, Wałbrzycha, Legnicy i Jeleniej Góry. Do firmy przyjeżdżali również klienci z dalej oddalonych miast czyli Opola, Łodzi czy Poznania.
Po ponad dwóch latach od rozpoczęcia działalności latem 1997 roku firma Abart Autogaz doznała olbrzymich strat na skutek powodzi tysiąclecia, która zaatakowała Wrocław właśnie przez ulicę Na Niskich Łąkach. Dzięki szybkiej odbudowie warsztatu i ciężkiej pracy całej załogi straty zostały powetowane po kilku miesiącach działalności.
Firma przerabiała na LPG coraz więcej skomplikowanych pojazdów co pozwoliło na zatrudnianie i szkolenie kolejnych pracowników, którzy pracują do dziś przy montażu samochodowych instalacji gazowych zarówno w firmie Abart Autogaz jak i wielu innych podmiotach działających we Wrocławiu, na Dolnym Śląsku jak i za granicą naszego kraju.
Na przełomie roku 1999 i 2000 firma rozpoczęła ekspancję na rynek wschodni o otworzyła warsztat montujący instalacje gazowe w stolicji Rosji Moskwie. Niestety jak się później okazało, było to zbyt wcześnie i instalacje gazowe proponowane przez naszą firmę były wtedy zbyt nowatorskie i za drogie na temten rynek.
Kolejnym znaczącym krokiem w historii firmy Abart Autogaz było otwarcie wiosną 2004 roku oddziału w Legnicy przy ulicy Borsuczej. W kolejnym roku został otwarty następny oddział montujący samochodowe instalacje gazowe w Opolu przy ulicy Oleskiej. W tym samym roku firma zmieniła osobowość prawną na Sp. z o.o. Rok ten był przełomowy również dlatego, że firma zaczęła jako podwykonawca montować instalacje gazowe na terenie Niemiec.
W międzyczasie po 11-stu latach działalności Abart zmienił siedzibę główną przenosząc się do budynku położonego we Wrocławiu przy ulicy Krzemienieckiej 5. Dzięki doświadczeniu zdobytemu podczas współpracy z niemieckimi firmami i zapoznaniu się ze specyfiką rynku zarząd firmy postanowił rozwijać działalność na tamtym rynku.
W 2006 roku została założona w Leverkusen spółka Abart GmbH, która prężnie działa na rynku samochodowych instalacji gazowych na terenie Niemiec. Posiadałą już 3 oddziały (Leverkusen, Regensburg i Hamburg), a instalacje są tam montowane przez doświadczonych pracowników z Polski, którzy dzięki bardzo wysokim wymaganiom niemieckich klientów stale podnosili swoje kwalifikacje. Dzięki temu mogli jeszcze lepiej wykonywać swoją pracę również w Polsce. W związku z zaangażowaniem się w pracę za zachodnią granicą naszego kraju podjęto decyzję o zamknięciu polskich oddziałów firmy i dalszym prowadzeniu działalności tylko w siedzibie głównej we Wrocławiu przy ulicy Krzemienieckiej 5.
www.abart.com....

[@TranceBATTLE]

Wszystko pięknie tylko szkoda że te BMW nie ma koła zapasowego i trzeba tracić miejsce w bagażniku:( Ale ogólnie super LPG do takiej beci! Sam mam zamiar kupić w nie dalekiej przyszłości ten model i pojechać założyć gaz. Mieszkam blisko Wrocławia więc przyjadę do Pana. Pozdrawiam :)

[@AbartAutoGazSerwis]

Zapraszam.

[@marcinspawaczwamsterdamie7345]

Też myślałem o tym modelu ale nie umie się rozstać ze swoją siódemką e38

[@jankes7427]

Witam jaki koszt instalacji?i ile czasu na montaz?jestem zainteresowany 🤔pozdrawiam

[@AbartAutoGazSerwis]

Witam. W kwestii aktualnej oferty online proszę o wypełnienie formularza na naszej stronie www.abart.com.pl/pl/sprawdz-cene Zapraszam i pozdrawiam

[@andrevvg4115]

Moja wolnossąca 3.0 l 6-cio cylindrowa 530i z bezpośrednim wtryskiem pali średnio od 9.5 do 12.5 L/100km. Jakieś 8L na trasie i 14.5 na mieście, więc podawanie że dużo nowszy 4 cylindrowy 2.0 l silnik pali 15 L jest chyba mocno przesadzone... Przecież nikt wam nie zarzuci że ze średniego 9 zejdzie na 10 gazu, to i tak oszczędność a przynajmniej dane wiarygodne. W tym wypadku po prostu waszych cyferek nie biorę serio, bo widać że są naciągane...

[@AbartAutoGazSerwis]

Dane podane przez nas w filmie pochodzą od użytkownika tego konkretnego samochodu, tak więc niczego tutaj nie koloryzujemy. Dodam również, że ów kierowca nie należy do oszczędnie jeżdżących. Pozdrawiam.

[@_the_dare_devil_]

@andrevv, te silniki 2.0 niestety żłopią benzynę jak głupie, 15 litrów to nie problem, tym bardziej, jeśli właściciel jest z Wrocławia (na mieście 13+ to norma dla tego silnika).

[@rafalfirley3652]

@@_the_dare_devil_ ten samochód ma prawie 6 sekund do setki i 250 km. uwazasz ze 15 litrów dla takiegoi potwora do dużo ?

[@piotrstaniec6366]

@@_the_dare_devil_ zależy jak się nim jeździ. Mój przy spokojnej jeździe w trasie spala 6 ale przy odpowiedniej jeździe potrafi spalić i 15. Ogólnie ten silnik to świetny kompromis, może jeździć dosyć żwawo oraz jeśli chcesz to oszczędnie.

[@piotrstaniec6366]

Wasz klient musi mu dobrze dawać w palnik że tyle pali. Mam ten sam silnik z tą samą instalacja i średnio pali mi 8l gazu i 2l benzyny. Ogólnie rzecz biorąc spala tyle samo LPG ile palił benzyny plus 20% benzyny. W trasie spokojnie schodzi do 7l LPG i 1.4l benzyny. Z czego jest zrobiona ta część tapicerki zasłaniająca butlę? Też muszę coś takiego zrobić u siebie.

[@DeeJayDAMOuk]

Czy ten układ gazowy nadaje się do "zmapowanej" jednostki z podniesioną mocą?? (ten sam silnik)

[@AbartAutoGazSerwis]

Dzień dobry. Tak. Powinien działać również po zmapowaniu, ale osobiście nie zalecam podnoszenia mocy w tych silnikach. Pozdrawiam

[@usersuser7777]

@@AbartAutoGazSerwis dlaczego? Chujowe te silniki?

[@micwac5441]

Do gazu to się kupuje F10 z USA 528i na N52B30 z pośrednim wtryskiem

[@AbartAutoGazSerwis]

A jak się chce F10 trochę nowsze niż 2010-2012? I mimo podobnej mocy to ten 2.0Turbo jest znacznie żwawszy i oszczędniejszy niż wolnossące 3.0R6. Pozdrawiam

[@g.s.7383]

@@AbartAutoGazSerwisbrzmi jak kosiarka i klekocze jak diesel oraz zapycha się nagarem. Pali tyle samo w mieście. Trzeba kręcić aby jechał.

[@DupekCSS]

Fajna opcja. Jak tam odczyty sond Lambda na LPG? Trzeba stosować emulator?

[@AbartAutoGazSerwis]

Nie stosujemy emulatorów do regulacyjnych sond lambda.

[@damianszewczyk8594]

O ile spada moc po założeniu gazu?

[@AbartAutoGazSerwis]

Moc silnika spada nieznacznie, bo o około 1-3%, ale bardzie odczuwalny jest niższy moment obrotowy w niższych zakresach obrotów. Powyżej 3000 obr/min wszystko jest już porównywalne. Pozdrawiam

[@jaroslawpawluczuk9246]

W trasie na benzynie 8 l jakie 15?

[@AbartAutoGazSerwis]

Przy dziadkowej jeździe można spalić 8l, ale po co dziadkowi 245 koni? Żeby jeździć 110 km/h?

[@DupekCSS]

U mnie z xdrive nie schodzi z 12l

[@g.s.7383]

@@AbartAutoGazSerwismam 300 konne Volvo to znaczy, że mam Jeździć 260kmh? Moc jest po to, aby wyprzedzić i nie męczyć przy ruszaniu i przy automacie jeździć płynnie a nie wariować.

[@marcel390]

Czy gazowanie Bmki to nie grzech?

[@AbartAutoGazSerwis]

Grzech to kraść, a gazowanie BMW to rozsądne oszczędzanie. Pozdrawiam

[@jacekoparowski5508]

Czy jest możliwość montażu lpg do f10 535?

[@AbartAutoGazSerwis]

Niestety jeszcze nie. Ale mam nadzieję, że wkrótce się to zmieni. Pozdrawiam.

[@Peter-sv9wr]

Jest już dostępna. Proszę nie wprowadzać ludzi w błąd.

[@AbartAutoGazSerwis]

@@Peter-sv9wr To prawda. Teraz jest już dostępna, ale gdy pisałem tamtą odpowiedź nie miałem jeszcze takich informacji. Pozdrawiam.

[@SirmefeRPTibia]

@@AbartAutoGazSerwis jest mozliwosc montazu lpg do 3.0 benzyny ? f10 ? lub f30 ?

[@TheDaver991]

@@SirmefeRPTibia przecież 535 to 3L

[@David-rd1ld]

Can you put LPG on car that is remaped on stage 2?

[@AbartAutoGazSerwis]

Do You want gave 2 Stage for this engine n20b20? This is nit good idea.

[@David-rd1ld]

@@AbartAutoGazSerwis It already has stage 2 for 20 000km,runs around 310horsepower,can I put LPG on it for higway and city,and when I m going fast trn lpg off and run on gasoline?

[@AbartAutoGazSerwis]

We can conversion this engine for LPG with 310 PS, and You can going on LPG with full power. But in know, that this engine have a Problem with oil Pressure.

[@alanpochylski5224]

Jaka cena za taką instalację?

[@AbartAutoGazSerwis]

Dzień dobry. Nie udzielamy tutaj takich informacji, ale po wypełnieniu formularza na naszej stronie www.abart.com.pl/sprawdz-cene mozna otrzymać ofertę online. Pozdrawiam

[@alanpochylski5224]

@@AbartAutoGazSerwis dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam

[@_the_dare_devil_]

Zadanie z matematyki. Według podanych informacji każde 10 tys. kilometrów to oszczędność rzędu 3000 zł. A Instalacja ma się zwrócić po 17 tysiącach. Także koszt instalacji to około... 5 tysięcy.

[@bartoszkopinski313]

Da radę w f10/11 butlę zamontować pod podłogą lub we wnęce na koło (którego nie ma) po przeniesieniu akumulatora?

[@AbartAutoGazSerwis]

Przyglądałem się tematowi kilka razy i niestety nie widzę takiej możliwości. Pozdrawiam

[@g.s.7383]

Da radę. 1h roboty. Przenosisz Aku pod maskę. Sporo osób z x3 ma ten sam problem. Dokupujesz kabel 20cm i po zawodach. Instrukcja w internecie. A monterzy LPG to zwykłe lenie.