В Eeprom "сыпятся" ячейки памяти (старение/деградация), 1)Ставь новую. 2) Если и с новой повторится, кинь между 8 ногой (+)и землёй(4нога) электролит 50....100мкф(16< в) , Сгладишь этим пик,и плавность скачка затухания...Удачи!
@DoshaYama18 күн бұрын
Не всё молодо под луной. Не может дамп перезаписаться от скачков генератора ну никак, поскольку напряжение питания 5 вольт или 3.3 в. При медленной просадке могет чет произойти, но не с такой микрухой 24с02. А вот то что память устала 100%. Называется это так-память валится. Проверяется нагреванием и охлаждением. Поэтому со старыми блоками надо быть осторожным и лучше особо их не ковырять😀. Паяльником на 220 можно усадить микруху запросто, тогда мусор будет появлятся разный и где попало каждый раз при появлении питаия на ней
@dzensen280817 күн бұрын
Такие памяти в телеках мониторах дивидюхах и т.д сыпались пачками так что ничего удивительного в этом нет.
@sokolvova17 күн бұрын
Еще как может
@DoshaYama17 күн бұрын
@@sokolvova Аргументируйте технически. Учтем что в основных блоках управления по питанию от превышения напряжения стоят супрессоры и бортовая сеть нисколько не влияет на внутренние стабилизаторы питающие процессоры и его обвязку включая ЕЕПРОМ. Каким образом в ячейке памяти где записано 00 может появиться опять старое FF?😀. Вот представьте себе. Выпаял eeprom что-то там поменял отдал ребятам. Они ставят блок и блин хлобысь всё что я записал вдруг исчезло, почему так? один вариант что какая-то фигня записала туда обратно что было, а другая фигня совершенно с технической стороны непонятная намекающая на анамалии кривых рук и мозгов.Теперь Представьте другой момент что есть память энергонезависимая, которая держится за счёт емкостей на затворах полевых транзисторов в ячейках памяти и предположите что это ёмкость потеряла свои свойства и сколько бы в эту ячейку не записывали бы информацию, ёмкость не сможет зарядиться. Что вам кажется более реальным?есть ещё один вариант и он называется "кто что сказал и где это слышал?"или есть ещё такой вариант "никто ничего не понял, но зато все отмазались, хотя авто не завелось"
@КоленвалЖелезяка16 күн бұрын
@@DoshaYama бита флешка може мати різні симптоми... наприклад вона неможе перезаписуватись.. але зберігає те що фже записано (лок від запису тут ніпричому) .. наче запис і форматування проходить а по факту нічого неміняєтся )). це містика))
@DoshaYama15 күн бұрын
@@КоленвалЖелезяка Да не. Все там просто. Допустим вы меняете какие то биты. При этом стирается же весь EEPROM, правильно? Затем Вы его как бы заного записываете. Выпаивают обычно феном, в программатор суют и впаивают обратно в 80 случаях пояльником. Если паяльник будет больше чем на 24 вольта без заземления, тогда на жале будет у него 110 вольт. Этого наряжения достаточно чтобы завалить половину микрухи и она может начать вести себя неодыкватно. Второй вариант. Старость. EEPROM валится. Как правило с холдами это проявляется. При нагревании микруха восстанавливается. Я понял что когда микросхему впаяли обратно именно тогда она уже и завалилась, поэтому показалось что в этом виноват старатер и так далее типа накидало мусора
@Immo_Off16 күн бұрын
👍👍👍👍👍👍 ондо но ) в многих блоках если заблокировать от записи моторный уже начинает видеть и перестает заводиться
@master-vi1ew18 күн бұрын
Спасибо что продолжаете выпускать новые познавательные видео 🙂👍
@car-ok18 күн бұрын
Не может ли записываться мусор в EEPROM при не корректно посчитанной контрольной сумме ? Причем какое-то непродолжительное время заводится и работает. Сталкивался с таким поведением блока Siemens PCR2.1
@borman8218 күн бұрын
Блок управления в таком случае и ошибки запоминать не будет
@BAYERNCARTUNER18 күн бұрын
Значит и машина ломаться не будет - раз ошибок не будет))))
@snudgrass670517 күн бұрын
😂 ну ви прямо Ефим Шефрин 😅
@BAYERNCARTUNER17 күн бұрын
спасибо что не Петросян
@wiki-leak16 күн бұрын
Размер любой памяти намного больше чем заявлено в технической документации на случай с разными непредвиденными ситуациями такие как деградация ячеек памяти, всплески питания и электростатические наводки и запись производится сначала в буферную память в то время как контроллер ячеек смотрит какие ячейки стабильные, затем производит дефрагментацию записи и только потом записывает. На всё это требуется время а нетерпеливый процессор, обратившийся к памяти eeprom не находит то что ищет и плюнув в eeprom запись ”да ну вас нахер” и успокаивается и успокаивает затем и движок. Всё, при следующем цикле зажигания и появляется ошибка ”а нас послали”. В процессоре прописана определённая задержка на обращение к eeprom но со старением памяти время поиска целых ячеек и время на последующую дефрагментацию превосходит время задержки процессора на обращение к eeprom и мы получаем, как вы говорите здесь, мусор в eeprom. Есть решение перепрошивкой процессора на увеличение этой задержки но со временем и это не поможет так как количество перезаписей eeprom приходит к своему завершению и как результат уже невозможно записать всё что требуется. Всё, только замена eeprom решит проблему. Производители девайса изначально могли этого избежать применив eeprom с значительно большим циклов записи но это удорожает изделие и поэтому идут на снижение себестоимости таким компромиссом основываясь сроком службы самого автомобиля Есть самые дешёвые версии eeprom, где даже нет буферной памяти Кстати, современные продвинутые eeprom, кроме основной памяти имеют так называемую теневую (shadow) память и даже есть с двумя такими секциями как раз на случай если происходит сбой в основном регистре памяти. Это для особой надёжности и стоит такая память неизмеримо больше и применяется только в оправданных для этого случаях
@darekcz17 күн бұрын
Плюс можно подавать напрямую, без никаких резисторов.
@vladimirreprintsev196917 күн бұрын
Siemens Simos3.3a, такая же ситуация 93С76 ,надо новую покупать.
@vladimirreprintsev196917 күн бұрын
Читал- писал Т 48 выпаивал 3 раза ,не а проблема (привет из Харькова)
@ЯрославКлючко17 күн бұрын
Тоже было такое сел аккумулятор и слетел дамп ,было 3 раза за 1 год поставил сейчас эмулятор иммо и новый аккумулятор
@Fenderr77717 күн бұрын
Адаптации тоже не будут записываться?
@BAYERNCARTUNER17 күн бұрын
и ошибки тоже - этот вариант не подходит
@Dig33alex18 күн бұрын
Фольц поло 2014 года такая же ситуация, но клянутся что только вставляли обдэшку синюю, чтобы посмотреть температуру двигателя в программе карпро. Правильного дампа не было, пришлось эксперементировать с байтиками😂
@car-ok18 күн бұрын
На VW Polo 2014 года блок Magnetti Marelli 7GV ? Там почему-то нередко EEPROM отъезжает.
@ДмитрийКлименко-ж3ш17 күн бұрын
еепром там не отъезжает, просадка напряжения, да
@car-ok17 күн бұрын
Не знаю просадка напряжения или другие причины, но то что после этого требуется правка EEPROM в 7GV - это факт.
@Check_killer17 күн бұрын
👍👍👍👍мне нравятся такие решения
@sergiiieromenko780416 күн бұрын
🤣🤣🤣. Дружище. Дамп сливается из-за устаревания и деградации микроэлектроники. И сбои их провоцируют ,так как электроника старая и не выдерживает пиковые нагрузки.😜
@BAYERNCARTUNER5 күн бұрын
спасибо
@ВладВащенко-л8э18 күн бұрын
спасибо за видео
@БорисОмелюсик-н2о17 күн бұрын
Приветствую вы с Брестской области
@BAYERNCARTUNER17 күн бұрын
с самого центра Украины
@АнатолийШапошников-г3р17 күн бұрын
Спасибо за познавательное видио
@Car-electric17 күн бұрын
Не дуже приемна річ цей мусор. Я стикався з таким не один раз. Ситуації різні і вихід з них теж не однозначний. Відновлюю один раз на рідному блоці. Відсодків напевне 20 що надалі все буде ок. Якщо не ок то заміна блока на б.у. Авжеш клієнта про все попереджую. А з тих 80 відсодків що не ок, ще напевне 10 це ще різні приколи окрім тільки винного ебу. А так в нашій роботі завжди є чудеса які нам не дають нудьгувати.
@Garly19864 күн бұрын
в флэше прибить иммо не!?
@BAYERNCARTUNER4 күн бұрын
нет
@Andrii-x1i9 күн бұрын
Поміняйте мікросхему на нову, деградує с часом еепром
@СашаБлажиевский-я2я18 күн бұрын
Дякую
@ВалерийДударчук-щ2й18 күн бұрын
Блок старий. EEPROM виробила свій ресурс. Просто поміняйте мікросхему.
@BAYERNCARTUNER18 күн бұрын
как вариант - я кстати у себя имею запас таких еепром