Нашел поломку с помощью чтения логов

[@garage02rus41]

Хрен бы кто поделился с этой инфой 😁а Данила не жадный, красава, разобрался, разжевал и поделился, лайкосик Даниле 👍

[@ЕвгенийЗ-о7с]

Для новичка

[@ЕвгенийЗ-о7с]

Это не нужно, то не нужно, офигеть как всё понятно

[@ВикторКариков]

Я думал это потерянное поколение, а этот парень прям заставил меня пересмотреть свое мнение. И знания есть, и не матюгается для связки слов. Наверное, у нас ещё есть шансы на светлое будущее

[@Константин-и6в7д]

Он конечно молодец, но одного Данилы мало для построения светлого будущего

[@serggal3197]

@@Константин-и6в7д умные Данилы рождаются в арифметической прогрессии а дураки - в геометрической...🥵

[@владимирполынин-ц3ц]

​@@Константин-и6в7д..ну.а если ещё моториста добавить.пожилого(или спитого).на циганёнка похож.игорь.кажеться. То пробъёмся к св будущему?..

[@ivanpetrov8643]

Слушаю и поражаюсь вашей речи Данила. Ни слов паразитов, ни бэканья, мэканья. Вам бы в школе культуру речи преподавать. Немногие способны так грамотно и чётко выражать свои мысли.

[@ОлегЗаболотский-ь6ш]

Канал Автоэлектрика ВЧ, суперпрофессионал грамотной речи, а Даня тоже молодец однозначно

[@ЮрийСилин-ы5с]

Путин бы мыкал бекал у него даже слов бы нехватило для такой речи

[@SolomonGraf]

Поддерживаю

[@АлександрБабажанов-х2е]

Поразительно, какие глубокие знания! Грамотная речь, без мата. Супер. От меня лайк и подписка.

[@АндрейЧевалков-ч9с]

Даа, не каждый поделится такой информацией. Спасибо Данила.

[@navzererlih5149]

Вы делаете очень полезное дело, помогаете людям, дай БОГ Вам крепкого здоровья. Как красиво Вы раскрыли тему , это не каждому дано, спасибо Вам.

[@adlanhasbulatov5636]

Твой труд для людей бесценный!!! Огромная Тебе благодарность!!!

[@ЭдуардБондаренко-в1т]

Никогда бы не подумал что из за положения вала будет резко глохнуть....без троения подпрыгивания и чихания""".....Полезное видео!!!!!!!!!!! Недавно наконец победил ланоса.. 1.5 .правда без логов"" периодически глох на горячую. на холостом ходу. как всегда в самый не подходящий момент... проблемой было выловить этот момент так как у меня она упорно не желала глохнуть Проблемой оказался електроклапан егр" завёл газу дал трогаться....он через себя перепустил вакуум егр" открылся. Электроклапан сам по себе закрылся а вакуум остался в линии от него до механизма егр" Педаль газа отпустил авто заглохла. Заводится сразу....мотор чих пых как будто топлива не хватает. Причём не долго..прогазуешь вравнивается..Наконец опять был пойман момент возникновения неисправности!!!...Снял вакуумную трубку с механизма егр"" мотор мгновенно выравнялся. Тут стало понятно откуда ноги растут"" Такая вот хрень была....Сразу на это и не подумаешь. Это так ...всем на заметку!!!

[@AUTO_TEMA]

На ланосе есть егр??????

[@ЭдуардБондаренко-в1т]

@@AUTO_TEMA Таки да! Механичекий клапан егр" вакуумный !!! и управление вакуумом электроклапаном. Возможно на ранних моделях они отсутствовали....

[@Dmitriy152]

Спустя время пересмотрел этот ролик. Данила, вы гений. Спасибо за ваш труд. Надеюсь этот канал диагностики и дальше будет здравствовать. Очень классное обучающее видео на канале.

[@Русланавтодиагност63]

очень классно вот пример настоящего диагноста а многие нет ошибок нет неисправности МНОГИМ НАДО НАЧАТЬ ЧИТАТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ

[@Commodore_68reg]

из своей практики помню на 14-ке отловил косяк электронной педали газа, путем анализа логов в сканматике. Никаких ошибок, а провалы при резком дросселе имели место быть.

[@МаксПолик-ь7б]

Грамотно всё объяснил. Благодарю

[@Слава-ф3д4ъ]

👍👍👍 Кому не нравится, не смотрите, а то пол часа, зато доходчиво и понятно и полчаса не на балабольство как у других, а именно по делу. Полчаса именно по делу, спасибо Данил!!!

[@ЕвгенийБоков-ъ9х]

Мощное видео! Данил молодец! Профи! Подробно, доходчиво, по полочкам! Класс

[@Gulruhsor549]

Уважуха за открытость искренность всегда интересно смотреть твой канал и применять на практике твои советы. Спасибо!!!

[@borisc6731]

Редкость-внятная правильная речь. Подписался, спасибо за полезную информацию. Удач.

[@АндрейИвановский-ж7т]

Даня, твой подход к делу, с разжовыванием каждой мелочи - с отметкой 5+ 👍

[@motoboy3925]

Вы специалист высшей лиги. Такая интерпретация логов и параметров датчиков- просто поражает. Очень помогло ,в моей ситуации. Борюсь со своим Kia Sorento. Симптомы похожие но проблема в помехах в шине данных ,машина глохнет на ходу и схватывает и тут же глохнет либо вообще при прокрутке не схватывает. Но и ваша диагностика а точнее опыт ценой золота.

[@Андрей-я6з2щ]

Лайк. Отличный, грамотный анализ лога)

[@ИванФёдорович-н5л]

Данила! Всем не угодишь, нечего и пытаться. Главное - заниматься тем, от чего получаешь кайф. Ты любишь свое дело, любишь жизнь. И если кто-то не хочет разделить с тобой эту радость, что ты можешь сделать? Ты никогда не сможешь оправдать чужие ожидания… Другие всегда будут недовольны чем-то, потому что их причина внутри них, а не внутри тебя! А тем кто не доволен хочу сказать - сделайте лучше и выложите, а мы обсудим.

[@engeneer_ru5827]

Данила, анализ на высоте, отлично! Прошедшим летом, столкнулся с подобной неисправностью форсунок (контрафакт видимо). Авто переставало заводиться, будучи прогретым. Нагревал феном форсунки и они переставали работать. Смотрю с интересом, Денис!

[@ВадимЕлагин-й2в]

Спасибо за развёрнутый материал, очень актальная тема по клапанам

[@кожевникедвард]

И я теперь постоянный слушатель канала. 👍👍👍 Спасибо Данила. Некаждый так интересно и азартно доносит уроки.

[@serjgarage1710]

В старости на лавочке будеш дистанционно определять проблемы мимо проезжающих тачек.👍

[@serjgarage1710]

@@arkadiys2471 поживем увидем

[@aqatorius]

Наиль Порошин до сих пор карбюраторы ремонтирует.

[@ИгорьКулешов-н1я]

@@arkadiys2471 да будет , но не у нас!!!! мы катимся к паровозам.

[@ВиталийРоманченко-щ1ю]

Даня ни кто такой крутой обзор на сканматик не делал :), всё верно в авто диагностике как в медицине нужно думать, спасибо , что не ленишься выкладывать ролики тем самым делишься бесценным опытом ! спасибо

[@АнатолийКузык-э3з]

Молодец, братушка !!! Уважаю профессионалов !!! Меньше "воды" больше дела и потянутся люди.Пояснил от души с чуством с толком с расстановкой . Лайк,100% лайк и подписка ......... !

[@konstantinsh.267]

Круто, как детектив. Но когда увидел последние графики, начал понимать что к чему происходит. Дальше слова Дани подтвердили мою догадку. Отличное видео Даня!

[@владимирполынин-ц3ц]

А.что угол полож распредвала 84град критичный?

[@СтаниславДерюгин-п3ы]

Очень интересный случай👍👍👍👍 купил сканматик и супертестер, изучаю

[@seamansmith1840]

Неисправен клапан управления муфтой - что он существует я первый раз услышал и после этой грамотной лекции с каким удовольствием вспоминаю свой первый автомобиль - ВАЗ-2101...

[@ДмитрийЗакатюк]

Впервые увидел что на столько все понятно все разжевал и при том сразу показал как снимать логи правильно и на что обратить внимание, большое тебе человеческое спасибо, буду дальше продолжать смотреть твой канал 👍

[@ДенисШубин-п8ь]

Данила благодарю за твою работу!!!!!смотрю постоянно все твои видео , очень полезно,Узбекистан смотрит тебя!!Денис

[@waldemarfunk1746]

из Германии привет...такого немцы ни когда не расскажут....(здесь только деньги)....спасибо хороший человек

[@streetchip]

Респект и благодарность! Мне , как начинающему очень пригодилось👍

[@АйтпайАукатов-ъ3ь]

Смотрю с удовольствием. Грамотно! Доходчиво! А самое главное досконально! Ещё больше таких видео!

[@piratkaribskiy1408]

Все професионально диагностировал молодец Данила хорошее познавательное видео спасибо 👍

[@Влад-ф4т8л]

Спасибо за подробный рассказ, конкуренты совсем не рады, ведь клиентов то убавится и уши грамотным не натрешь😊

[@GARAGE58]

Данила отличная работа 🤝 лайк однозначно 👍

[@Defoggers_4545]

Ай спасибо, ай молодец! Дай бог тебе всего наилучшего!

[@АлександрТрофимов-ы4м]

Данила-мастер.Молодец !.честно и понятно обрисовал неисправность.

[@PerfectElectricalDevices]

Данила молодец! Вот такие "мозги автомобиля" Видят что что-то не так, уход распредвала происходит постепенно, а ШИМом не борются с проблемой не пытаются улучшить ситуацию, ШИМ стоит в номинале и все. Ну и глохнет же резко, сам ЭБУ заглушил двигатель и никаких ошибок, это недостаток прошивки.

[@vlad.matv.5415]

5ка с плюсом , тебе надо открывать частные уроки по диагностике , в диаграммах вообще мало встречал разбирающихся диагностов , а в твоем видео даже для себя подчеркнул не мало важных деталей , хоть и гораздо старше и опыт в СТО не малый от слова лет 30.

[@dss7323]

Встречал конкретно такой же авто с "отшитыми" ошибками по соответствию коленвала- распредвала. Скоро будем лить сток а уже после разбираться с проблемами авто.

[@Dmitriy152]

Очень полезная информация. Спасибо Данил.

[@AlexeySivak]

Молодец! Круто! Найти такого спеца - это просто везение.

[@РафаилФатхиев-ъ6ч]

Красава,Данила!Толково всё!Зачет!

[@АндрейСидоренко-х6р]

Огромное спасибо! Золотая информация!

[@igorzaytsev6277]

Спасибо огромное Вам. Для Новичков информация отличная

[@TheSST54]

Спасибо за и ннфу. Лайк поставил. У меня нет такого сканера (начальник жмот, увы), но подобные неисправности, подклинивание клапанов, встречались. Не часто, но тем не менее. Определялись так. Снимается разъем с клапана VVT и проводочками подается на него напряжение 12 вольт от АКБ. Если два клапана VVT или больше, то поочередно подаем 12 вольт на каждый клапан. При этом каждый клапан щелкает. Вот по этому щелканью мы и определяем состояние клапанов. Если щелчки по звуку разные - уже подозреваем подклинивание. Снимаем клапан, моем его в бензине до тех пор, пока он не начнет звонко и бодро щелкать. Если этого не удается сделать , т.е. если щелканье нам не нравится - заказываем новый клапан. Не такие они уж и дорогие. Да, и в обязательном порядке проверяем/чистим/меняем фильтр в магистрали VVT.

[@xoxlampizda]

И главное - резко бах и заглохла. Прямо вот бах и заглохла. То есть резко так бах и заглохла...

[@ВячеславОрлов-р8й]

Хорошее, познавательное видио, однозначно лайк и не один 👍👍👍👍👍👍👍😁😁😁

[@СергейВерников]

Краткость - сестра таланта!

[@СергейДубина-щ8в]

Сарказм?

[@СергейВерников]

Надеюсь Данил не обидится и правильно поймет меня - ролик чрезмерно растянут и вся изюминка растворилась во времени

[@СергейДубина-щ8в]

@@СергейВерников ты не один это отметил

[@zayd_farcar]

Посмотрел на одном дыхании со скоростью х1.5. Спасибо Дане за видео, при любом раскладе.

[@СергейДубина-щ8в]

@@zayd_farcar ну можно и так выходить из ситуации

[@victoramartov1916]

Спасибо за видео. Интересно и хорошо рассказываешь.

[@александрРУССКИЙ-у7п]

Вот это настоящий диагност!! Браво, руку жму!! 🤝🤝🤝

[@Autofahrer161]

Как всегда огонь! Спасибо Даниил!

[@хаторихандзо]

Снимаю шляпу! Профессионально! Удачи в работе, и спасибо за видео!

[@владимирполынин-ц3ц]

Не электрик.но немного с головой дружу.Уже 3 датчика так менял.От старости( или бракв) R обмотки увелич и катушке не хватает усилия преодолеть пружинку и клапан тупо зависает( а не клинит)

[@gigngigns4111]

круто увас отличная дедукция

[@sahasaha2685]

👍👍👍🤘🤘🤘всегда интересно послушать!

[@63..51]

Привет ,авто-братва! Пишу с просьбой о помощи советами! Такое дело - купил старенькую 099.На ней было установлена инжекторная система .А затем установлено ГБО- 4 . Сразу обнаружилась проблема - расход газа на трассе при скорости 90 составлял 10.5 литра. Причем я водитель с опытом и на педаль газа ели-ели дотрагивался .Т.е., должно было выйти порядка 8-8.5 л.Но это второе дело .Первое началось с того ,что порвался трос спидометра! Когда начал добираться до троса под капотом,то так же обнаружил много присоединений.Это видно по множеству неавтомобильных проводов.На клеммах аккумулятора так же по три- пять присоединений. В общем встал вопрос ,чтобы все провода систематизировать,припаять соединения ,убрать с клемм провода ,уложить провода в какие-то косы,купить ещё коробку предохранителей и проложить отдельно провода в нишу с заводской коробкой. И тут у меня вопросы.Каким образом прозванивать провода ,если есть два компьютера(бензин ,газ) ? Ведь без компов было проще - звонить от потребителя ,находишь реле , предохранители ,выключатели. Да и схему можно найти.А как поступать ,если под рукой схемы нет.Можно, конечно принципиальную схему найти в инете.Но много каких-то присоединений ,которые входят к каким-то потребителям. Как прозвонить проводку без схемы,если есть бортовые компьютеры?!?! Спасибо за советы!

[@onegepoco7723]

Схем в инете полно, в средней консоли находишь эбу, комп, забиваешь номер в гугле, определяешь систему, находишь гужную схему и вперед с песнями.После победы над бензином действуешь аналогично. Блок газа обычно под капотом, если это ГБО4 , а не сантехника. Без схемы толку нет.

[@63..51]

@@onegepoco7723 А еще такой вопрос.Был небольлой ремонт монтажного блока(предохранителей) .Была пайка дорожки от предохранит 4 . При остановке предохранителя начинает трещать(рыпеть) предохранитель дворников.Хотя по схеме на реле дворников цепи вроде нет. Обьясните как эту проблему искать?! Откуда и куда идти? Идти от провода стеклоочистителя на монтажный блок и дальше к выключателю ?!

[@ВладимирКосарский]

28-30 мин.... клапан медленно быстро ходит....улыбнуло. но это мелочь. лайк однозначно!

[@user-vj4fc8py8u]

Ого. Я подобную историю видел по телеку в передаче про упавшие самолеты. Там тоже Боинг рухнул (руль направления заклинил), хорошо, что клапан остался целым. Поставили его на прогон, он щелкал-щелкал несколько минут и заклинил в силу недоработки конструкции. Внесли изменения в конструкцию...

[@nickgamera5606]

Торжество Логики!Даня, спасибо большое, за такую полезную информацию.

[@ПоФигист-р4з]

во ты голова Данила !!! +1 лайкос !

[@ДмитрийЭл-ш1с]

Полезное видео! Отличный канал!

[@ГегамШахраманян-с6р]

Добрый день Данила! Грамотно, доступно, профессионально!!! Подписался на тебя. Лайк!

[@Yessen5]

Like. У меня Элантра 2014 г.в. Бывало иногда на горячем после остановки на лежачий полицейский трогался, а когда коробка переключал на вторую, двигатель глох. Тоже ошибок не было. Диагносты просто чистили клапана, и говорили все нормально. теперь думаю что надо самому заниматся. Спасибо за видео.

[@КонстантинАлёхин-д2х]

Ролик просто фантастический. Я сам три раза вырубался на анализе логов, не то что двигатель. Нужно будет сохранить его и перед сном ставить. Может автору не диагностом а гипнотизёром работать в цирке? Весь зал после пятого графика логов вырубится..... Данила, нужно больше динамики и ключевой информации. Учись ковырять изюм из булки и преподносить его на блюде. Лайк поставил, но чисто авансом. Учись беречь как своё, так и чужое время. Полезной информации в ролике чисто на пять минут.

[@АлексейТокарь-х2н]

Очень поучительно Данила!!! Респект!!!!!!!!!!!!!!

[@fanzag4663]

Спасибо!!Молодец,отличная логика!! Однозначно ЛАЙК!!!

[@АлександрБогатырь-з5ж]

Лайк однозначно!!! Молодец.Спасибо.

[@avtomexanik56]

👍👍👍👍👍💥КрасавчеГ💥💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

[@ВячеславНиколаев-к7б]

Неисправность можно было увидеть и продиагностировать с помощью постолографа скрипт CSS-4к или 8к по вкладкам фаза, применяя супертестер И. Никульшина . Данила логично и грамотно объяснил как надо работать со сканером . Молоджец !!! Супер!!! Единственное замечание . соленоид управления нельзя, чтобы он работал на сухую ,его надо было запихнуть в баночку с нефрастом+ маслом, грязь попрет из него и потом ставишь на место и ни каких проблем . У меня есть стенд на котором я диагностирую клапана управления для АКПП при температуре, давлении масла. и снимаются показания производительности и электропараметры с самой катушки , ток в импульсе, индуктивность и т д

[@danila_avto]

Каким образом снимаете параметры катушки? Сможете подробнее рассказать

[@ВячеславНиколаев-к7б]

В динамике , токовые клещи и осцилограф и генератор ШИМ контролируя осц. по току , В статике измеритель RLC

[@anpeal7190]

Как сказал про заправку до пробки сразу стало понятно, что очень похоже на клапан абсорбера

[@user-lp9co8vj8j]

Хорошо когда владелец внятно объясняет симптомы

[@ПавелГагаринШпак]

Спасибо большое, полезная информация!:⁠-) из за какого то клапана вся система вырубалась. Как же всё взаимозависит друг от друга.

[@Димагомилка-э9з]

Господи сохрани душу этого парнишки

[@Фарид-3п669]

Всё чётко и понятно спасибо👌

[@АлександрМакедонский-ь9й]

Спасибо, очень познавательно.👍

[@sarbas-omsk]

Привет Данила. Постоянно так делаю.Что понравилось ,так это что Сканматик столько много пишет одновременно. Допустим Скандок только 14 показателей .

[@RealinK86]

Отличная проделанная работа!

[@andreymaleshin388]

Однозначный лайкос! Очень информативно и соответственно очень ценная инфа!

[@АлексейГаврилин-ж3я]

Спасибо, познавательно!

[@wowka1185]

Данила Вы молодец!!!

[@kikoz247]

молодец парень,вот это я понимаю специалист.

[@ALGAKZ]

Не чего особенно в данной неисправности, но вот многие удивляются методу поиска данной неисправности. Данила молодец. А я снова стал смотреть в сторону сканматика, вот думаю нужен он мне или нет

[@Ramanych]

Спасибо. Реально интересный случай.

[@АлександрЛукьянчиков-э2в]

Лайк однозначно, Молодец!

[@ЕвгенийБурунин]

Спасибо за знания!!! Я поражён!

[@сергейрогачев-в3з]

Привет ДАНИИЛ , Поддерживаю комент нижний что хрен бы кто такои инфой поделился , скренне уважаю таких мастеров , Был бы я миллионером вот ей богу б за каждый ролик б тыс по 200 платил )))))))))))))))))))))))))))))), Здоровья тебе и успехов в работе , ИСКРЕНЕ УВАЖАЮ , ЖМУ РУКУ

[@danila_avto]

Желаю вам стать миллионером. Ну очень уж 200 тысяч пригодились бы

[@ИгрУликов]

Опель Z18XER тоже летом затыкался двигатель ... И ошибок нет. Клапана фазиков тоже промывал и может местами перепутал - больше такого не было. Видимо, интуитивно попал ...

[@ДауренАсубаев-ф5б]

Зачёт,отличная работа.

[@VUDISK]

Если что, ещё в самом начале лога видно. Что что-то просаживает питание. Параметр - Напряжение батареи после ключа зажигания... Вы этот момент упустили видимо! Просто зашли сразу от причины пропадания питания. А причина была в обмотке клапана VVTi а всё из-за попадания туда масла... Проблема достаточно распространённая у машин с подобными системами.

[@tychusfindlay4137]

В копилку знаний! Спасибо!

[@maximguskov9099]

В нормальных авто, отличие в заданных положениях более 5-10гр. будет выдавать ошибку.

[@ottoworkshop788]

Это не нормальный авто, это азиатский "автомобиль". Как работают алгоритмы ЭБУ любой европейской машины - так, что то, кажется клапа подклиривает, скажука я лампочкой владельцу, мол соблаговалите проверить систему, что то скоро сломается, не надо затягивать. У азиатских машин виртуальная надёжность, поэтому алгоритм такой - так, клапан VVT заклинил, цепь растянулась, фазы уплыли - ну работает ведь, значит всё в порядке, ну мломаешься где нибудь, так тебе и надо, белая мразь,)

[@avto-mexanic]

@@ottoworkshop788 ага, верно! На Альмере цепь растягивается так, что два раза её можно обергуть вокруг звёздочек, и только тогда сообразительный Ниссан скажет P0340 или P0355 - какая-то херня с ГРМ, причём, сук@, не смещение, а датчик хреновый - сколько их было переменяно в гаражах! Причём нормальный заводской ниссановский меняют на дешёвый китайский китай, который при нагреве сам с ума сходит. И пойди разберись кто дурак - и цепь ушла и датчик врёт. Тупые они, не то что ВАГ

[@ottoworkshop788]

@@avto-mexanic да что VAG, что PSA, что Мерседес, что БМВ - всё диагностируется - как 2 перста оросить, с азиатчиной начинается - осциллограф заводи, что то замеряй, фу - срамота) кстати, не только у ниссана этот прикол - у всей ускоглазой техники - от мечты колхозника, на которую те дрочат до кровавых мазолей - Тойоты, до китайского АвтоВАЗа, в виде чери, джели и прочего, даже не знаю как назвать) И меня, если честно, удивляет тот факт, что в Сибири спецов, кто с европейцеми разберётся - по пальцам перечесть, видимо потому что даже пробовать не хотят, и это хорошо. Кстати, не знаю, знакомы, или нет - есть ещё праворульные японцы, к которым диагностический сканер вообще бесполезно было применять, а с 2000 по 2010 примерно - танцы с бубном и софтом, что бы заработало, ибо протоколы разные)

[@ottoworkshop788]

@@avto-mexanic не поверите, но меня тоже Тимофей зовут)))

[@avto-mexanic]

@@ottoworkshop788 не, от прулей бог миловал. PSA тоже особые ребята, стараюсь туда не наступать. А у азиатов, несмотря на все их многотомники с алгоритмом поиска неисправности один способ диагностики - опыт и голова как суперкомпьютер. Ибо, ремонтируя любую неисправность по заводскому мануалу, в конце концов дойдёшь до строчки - замените блок управления. Как то не хочется...

[@vladimirsvyatskii9040]

Огромное спасибо за ликбез!

[@skai_terminator]

ну ты вооще спасибо с новым годом

[@ЗанкиНазирбеков-ж5т]

СПАСИБО. ПОУЧИТЕЛЬНО

[@MyavtostopNetgaz]

Нормально рассказал, теперь точно сканматик возьму, а то сомневался...

[@ramilcelebi1430]

Спасибо за полезные информацию.

[@ИванИгнатюк-г1у]

Спасибо тебе добрый человек!

[@danila_avto]

И вам спасибо

[@SIM31r]

Отличная речь, каждое слово понятно, как диктор.