בדיקת מצבר בעזרת מולטימטר

חשוב לשים לב - מה שאני מציג בסרטון זו לא חוות דעת מקצועית, אלא קריאת כיוון.
כמו כן, העירו לי שבדיקת עומס אינה מספקת בנסיון התנעה רגיל.
קישור למכשיר פשוט אפשר למצוא בקלות באליאקספרס, או כל אתר דומה,
לבדיקה מתקדמת יותר - צריך מכשיר בסגנון הזה:
www.aliexpress...

[@supertigre1984]

שלום חבר, אני Cícero Tigre מברזיל, מכונאי רכב וסקרן לדעת איך עובדת בית מלאכה בישראל. תודה על התוכן.

[@rafaelspena]

Funciona de domingo a quinta.😂

[@cyrus10]

תודה

[@itamargarussi5854]

אהלן זוהר. אי אפשר להגיב בשום סרטון שלך

[@yosizohar4492]

שיניתי את ההגדרות על חלק מהסרטונים, מקווה שעכשיו זה תקין

[@E.sRampage]

היי שמתי מצבר חדש והטעינה שהאוטו מונע מראה לי 13.3 זה תקין?

[@tntomega]

תניע את הרכב אם שאתה נותן גז המתח עולה הוא צריך ליהיות מקסימום 3 וולט יותר יעני אם המצבר 12 לפעמים שהוא חדש זה כמעט 13 אז אם יוצא לך 14 15 וולט יש טעינה אבל צריך ליבדוק אם הדיודות של האלטרנטור לא שרופות זאת אומרת שאם כן אז שאתה מכבה את הרכב האלטרנטור גונב זרם כי הוא הופך לצרכן במקום גנרטור זה אפשר לבדוק רק עם אמפרמטר לזרם ישר זה כלי יעודי לא כול אמפרמטר צבת יגיד לך בהצלחה אם זה רלוונטי

[@AviRochester]

אין קישור שאתה אומר בסרטון

[@yosizohar4492]

צודק, אני אטפל בזה, פשוט הסרטון הוכן לטובת קבוצה בידידים, ושם שלחתי את הלינקים

[@MOR130583]

איך בודקים זליגה?

[@tntomega]

בודקים עם אמפרמטר צבת על כבל החיובי במצבר או בשלילי מניעים את הרכב שהוא חם בודקים כמה צריכת זרם יש אמור ליהיות באיזור 12 -17 בערך אמפר שהרכב מונע וחם ולא דולק שום צרכן ברכב לא אורות לא מזגן וכאלה אחרי שאתה מכבה את הרכב תעשה מדידה אם המד זרם מתהפך למינו או פלוס כאילו ההפכים אם שמתה על כבל פלוס ואלה רואה מינוס בקריאה לאחר שהרכב דומם יש לך זליגה וצריך להחליף את האלטרנטור בכול מקרה ברכבים חדשים הקריאה של הזרם ברכב דומם לא אמור לעבור את האמפר וחצי אם כן יש לך גנב ברכב תחפש נורות שנישארות דולקות אם לא האלטרנטור בנוסף כדאי לבדוק עומס על המצבר כי לפעמים יש קצר פנימי שפורק את הזרם

[@anasgooda1645]

אך נדליכ הרכב הו ירד סלולר

[@ingdautarafa4728]

יש לי בעיה בוונטה האם יכול להיות שיש לי פיוז שרןף?

[@yosizohar4492]

אפשר לעבור על הפיוזים השונים בעזרת מולטימטר. אבל הייתי ממליץ ללכת לחשמלאי רכב שיעשה את הבדיקה המקצועית

[@tntomega]

ענית על כול התשובות איזה רכב יש לך מתי התחיל הרכב התחמם לא התחמם כול כך הרבה שאלות תתחיל בקל לקשה תעבור על הפיוזים תסובב פיזית את הוונטה אולי תפוס יכול ליהיות כמה דברים פיוז שרוף ממסר שרוף חיישן טמפרטורה טרמוסטט מים אוויר במערכת (אם זה מערכת סגורה כזו שאתה ממלא מים לרדיאטור מהמיכל עיבוי ולא ישיר לרדיאטור ) בהצלחה