Bearing line drilling at BP Motorentechnik! - Marius Audi S4 engine part 2 | Philipp Kaess |

Marius Audi S4 Limo part 2 -
After a broken connecting rod we build Marius a new engine for his S4 Limo!
The S4 engine gets TheTuner steel bearing brackets, which are made by Björn today.
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[@Specializedfabu]

"Ich selber fahr ja keine Autos ,ich seh nur wenn andere übertreiben!" 😂😂

[@LimpBizkitDrummer]

Junge junge 46 Minuten. Das wird geil. Bald kann ich selber Motoren bauen 😁😂

[@peterniessen3977]

Wie Björn sagen würde: Nein. :D

[@marcelschuster9126]

Also auseinanderbauen kann ich 😂

[@LimpBizkitDrummer]

@@marcelschuster9126 das ist immer leicht. 🤣🤣

[@eskimodot]

@32:35 Björn feiert seinen Job und Philipp denkt darüber nach ob es richtig war ein Einfamilienhaus in einen 20 Jahre alten Audi zu stecken. 😁

[@MGM-5181]

:D

[@artlost85]

True story...

[@sawabrus6271]

😂😂

[@user-sq5hm8ni4f]

Haha der Blick von beiden unbezahlbar 😂😂😂😂

[@G4ns4n]

Godlike 1000% ich kann nicht mehr hahahaha oh Gott so gut :D

[@TheHallo619]

Man merkt halt das Björn am liebsten selber ein Motor sein will. xD

[@peppe3459]

Ich denke das liegt daran das Björn es nicht so gern hat wenn andere an seinen Sachen herum Fingern. Guck mal die anderen videos von ihm da kriegt phillip gerne mal Ärger 😂. Ist ganz amüsant.

[@Nexville]

@@gt-r9035 Das sagt man immer so, aber es gibt ja auch Linksgewinde die man mit Drehmoment anzieht, deswegen kann man die Schlüssel ja auch umschalten. Meine machen das seit nen paar Jahren mit ohne Probleme.

[@embo2k11]

@@gt-r9035 Das sagt man, da manche Schrauben festgammeln und das Lösmoment daher sehr sehr hoch sein kann. Wenn Du deinen Drehmomentschlüssel auf beispielsweise 130 Nm einstellst und dann eine Schraube damit löst, die festgerostet ist und Du mit 400Nm daran reißt, dann kann die Mechanik im Drehmomentschlüssel beschädigt werden. Björn hingegen hat die Schrauben ja soeben erst festgezogen und da ist sicher nichts gegammelt, also geht das auch vollkommen in Ordnung, dass er die Schraube wieder mit dem Schlüssel löst.

[@hgii555]

@@embo2k11 Ihr habt ja alle probleme xD ich merke er ist mit herz dabei also würde ich gerne lernen von ihm ;)

[@Gobiink]

@@hgii555 Perfekte Antwort von Embo. Keine Einwände

[@chhh390]

Es ist echt krass wie sauber Björns Maschinen sind! 👍 Da sieht man wenn ein ordentlicher Mensch dran arbeitet 😄

[@magicmarger]

Erinnert mich an unsern Meister als ich damals das Drehen gelernt habe. Da mussteste am Ende des Tages von essen können.

[@chhh390]

@@magicmarger ist aber auch richtig so! 👍😄

[@Darelumga]

@@magicmarger Dazu kommt das er ja gerade erst umgezogen ist, dabei bestimmt auch mal alles Sauber gemacht.

[@HardcoreOC]

So gehört sich das auch für einen Motorenbauer :) Ich war letztens einen Motor bei der Firma Kreutzmüller(dort werden für BMW die GT3 Motoren gefertigt ;)) in Bad Oyenhausen abholen...da sah es aus wie in einem Operationssaal und weil das ja nicht schon geil genug ist hat er im Keller einen komplett gedämmter Motorenprüfstand :D

[@HardcoreOC]

​@WAUZZZ8CB4 Ich war schon bei vielen Motoreninstandsetzern/Motorenbauer, auch mit genau so exclusiven Kunden, die Buden sahen nicht so aus ;) Pauschal kann man das gar nicht sagen.

[@Roestikrokette]

Vielen Lieben Dank für 45min Technik Porno mit Björn! Respekt!

[@ebugauge]

Ich finde die beiden echt genial und was man hier lernt ist absoluter Wahnsinn

[@nexatio]

Riesen Respekt an Björn. Was er da macht mit einer Genauigkeit und einer Liebe ist mega heftig. Echt geile Sache.

[@andresgotz4719]

Für mich als null Auto Technik Kenner , aber Auto Fan . Das beste Trio mit technischen Erklärung in jeder Phase. Dickes Dankeschön 👍

[@PhilippKaess]

Gern geschehen.

[@Alex-ontour]

Cooles Video, danke an Björn für die Einblicke, Phil fürs "moderieren" und Rene dafür, das er so ne Qualität immer und immer wieder raushaut und jetzt auch noch mit Musikuntermalung, passend, unterstützend und auch noch Lautstärkenangepasst ;) Können sich einige Kanäle ne Scheibe abschneiden! ;)

[@a.r.1476]

Ein Genuss dem Björn zuzuschauen. Eine richtig tolle Arbeit leistet er da ab mit viel Herzblut.

[@MRAutosports]

Björn ist ein toller Mensch! Wirkt sehr loyal, freundlich und ist sowas von kompetent! Macht riesen Spaß euch zuzuhören. Zumal es für mein S4-Projekt sehr hilfreich ist. 👍

[@magicmarger]

Da siehste Björn auf einmal im Feed auftauchen und schon ist der Abend versüsst, selbst wenn der Kurze mit 10 Monaten mit seinen ersten Zähnen kämpft. Danke für dieses Qualitätsunterhaltung! Das Maß der Dinge (in diesem Themenfeld) meiner Abos.

[@miauo123]

Respekt vor eurer Arbeit und dem Perfektionismus, wie jeder von euch an seine Aufgaben ran geht. Für mich immer wieder faszinierend, was Björn alles für Maschinen hat und wie was gemacht wird

[@dogankarakoc5035]

Man glaubt garnicht wieviel Arbeit dahinter steckt. Sehr viele Details auf die man achten muss 😳 Respekt! 👍

[@Onkel_Richard]

Ich muss hier mal einen Gruß an den Björn raushauen ... in den ersten Videos, in denen er aufgetaucht ist, wirkte er immer wie der verrückte Professor mit Stock im Arsch. Mittlerweile lacht er auch mal in die Kamera oder scherzt rum. Ich sehs schon kommen, irgendwann wird der eigene Kanal wiederbelebt und Björn rennt nur noch mit GoPro aufm Kopf rum und die Drohnen fliegen kreuz und quer durch die Werkhalle! 😎 😎 😎 Keep up the good Wörk, Jonge.

[@getreadywithme5371]

Bitte bitte bitte Eine wichtige Frage Wie war der Werdegang von björn woher hat er dieses ganze wissen, war das ne Ausbildung, Studium, Weiterbildung Und welche Möglichkeiten gibt es heute um das zu verstehen Wäre interessant für alle zu wissen bitte nicht unbeantwortet lassen Danke ❤️

[@Matze-1887]

Und wieso baut einer Automotoren und fährt selbst keins? ;-)

[@truckertj2109]

Ich glaube er hatte mal erwähnt daß er motoreninstandsetzer gelernt hat, und ich glaube auch zu meinen daß er den Betrieb aus der Familie übernommen hat... Aber nagelt mich nicht drauf fest

[@truckertj2109]

@@Matze-1887 wenn er keins braucht? Und wenn kann er ja immer noch zu Marco gehen....

[@Onkel_Richard]

@@Matze-1887 Wieso bauen die ganzen Schönheitschirurgen den ganzen Tag Silikonbrüste ein und haben selbst keine?

[@Dome0901]

Trucker TJ Ja er hat den Betrieb von sein Vater übernommen

[@Waynee70]

Wär lustig wenn du Björn mal in deiner Limo mitnimmst :D

[@Roestikrokette]

naja er mag das nicht wirklich... wär vieleicht lustig, aber eher gemein! Lass den Björn lieber nur für den Dampf unter der Haube sorgen :D

[@MrFurtzkissen]

@@Roestikrokette er muss ja mal beim degenhardt mit^^

[@kommentarekommentierer2031]

das klingt bei ihm so als würde er seinem eigenen schaffen nicht vertrauen, aber gib ihm da recht, bei 400 kann schnell was passieren, dass es dann letztlich tödlich endet ist nicht auszuschließen, selbst wenn alles mit höchster qualität und professionalität gemacht wurde!

[@reyzix-jj5of]

@@Roestikrokette Was willste bei der Arbeit groß helfen ? Dauert dann doppelt so lang

[@n8wolf575]

@@kommentarekommentierer2031 Awa. Der weiss genau was er macht. Es gibt eben Leute die haben als Hobby nur Technisches Verständniss und das Handwerk. Ist halt einfach so das viele Autos nur bauen aber damit eben nicht rumeskalieren. Überleg mal jede Boxencrew bei egal welchem Rennen. Die Leute sind mit vollem Herzblut dabei um immer besser zu werden, aber fahren auch nicht selber wie die Ochsen rum.

[@VolkerHett]

Sehr interessant wie das Öl durch die Kurbelwelle zu den Pleuellagern kommt, daran habe ich nie gedacht.

[@Lian_x33]

also der Move ab 19:11 von Björn ist mega cool! 😂

[@Danielvts16v]

Wenn er mal keine Motoren mehr baut , kann er in der NASCAR reifen wechseln :D

[@heizenltf1140]

Björn ist spitze! Sehe den echt gerne. Danke Philip und macht weiter so.

[@kyokushin-tobi]

Der kleine Phillip ist über seine Zeit und wird quengelig. ;-)

[@itsbeckon2017]

Unglaublich spannendes Video und Björn ist super sympathisch. Bitte bitte behaltet Eure Qualität und Eure Art bei.

[@igor_welder]

Feinster Stoff für Sonntagabend 😎👌

[@2cover714]

Hey Igor du auch hier

[@a.h.h2747]

Der Björn hat den Block bis zum Höhepunkt gehont . 😂👍🏼 klasse Arbeit mit einer wirklich unglaublichen Präzision 👍🏼

[@heinzbecker691]

Björn mit seiner Nilpferd Dildomachine😂👍✌

[@blechpiraten7093]

Also diese Woche bestellt Björn seine Klimaanlage. Es sollen bis zu 40 Grad heiß werden. Sehr informativ und interessant. Danke schön.

[@EA-xd1zv]

Sehr interessant wie immer. Finde es einen feinen Zug von dir Philipp, dass du Björn auch mehr oder weniger Social Media näherbringst und ihm somit mit Sicherheit auch gute Werbung lieferst. Scheinen gute loyale Jungs zu sein, gibts nicht oft also immer weiter so.

[@PhilippKaess]

Eine Hand wäscht die Andere!

[@yoshimura11000]

BITTE unbedingt auch den FIRST Start filmen essentiel....Björn love U

[@adamjaszewski1981]

Ich kenne niemanden der mit so viel Liebe sein Beruf Ausübt 👍

[@danestutzl1203]

Ich Kfz umbauen u handel

[@kallebue3837]

Wird durch das Gewicht der Ahle nicht auf der Unterseite mehr abgetragen und somit grob gesehen ein Langloch geahlt? Ich kenne es so, dass man von oben nach unten ahlt.

[@manuelduemig2907]

Vielen Dank für das umfassende Video. Da ich selbst Zerspaner bin freu ich mich immer auf die Videos mit Björn

[@Logge0815]

Vielen Dank für dieses lehrreiche Video, ich hätte nicht gedacht das eine Bearbeitung der Lagergassen so aufwendig ist. Freue mich auf die kommenden Teile dieser Serie. :)

[@rumpelstilzchen6665]

So unglaublich informativ und unterhaltsam zugleich, ich liebe es!!!

[@joegeiger4837]

immer schön bedächtig und langsam. sehr ruhig keine musik. so ist arbeiten schön. der björn weiss dass. sehr informativ diese videos. weiter so!!!

[@marcodoll7191]

verdammt...... ich schau es mir schon wieder an, obwohl ich nichts mit autos am hut hab. Allerdings finde ich es super, wie passioniert und verständlich ihr das rüber bringt. Auch fachlich mega gut. DAUMEN HOCH

[@evilhorst83]

Also der Björn is echt ein richtig perfekter und super exakter Maschinenführer Hut ab 👆👌😃

[@jonaswinkel8570]

Björn scheint ein sehr gewissenhafter u netter Typ zu sein. Seine distanzierte, präzise Art zu sprechen u das Desinteresse an Autos, obwohl er absoluter Motorenpapst ist, weckt bei bei mir den Eindruck, dass er Autist ist u deshalb so gut in seinem Job ist. Ich kann mich täuschen, aber würde mich über eine Aufklärung freuen. .... Wünschen beiden nur das beste.

[@Gesanglehrer]

Perfekt erklärt und bearbeitet !! Hut ab und Daumen hoch

[@em2jzgte701]

Das Wissen was der Motormeister hat ist Goldwert würde das niemanden sagen und auch nicht zeigen will nicht wissen wieviel Geld reingeflossen ist für diese Infos die der in seinem Kopf hat er macht es würklich mit Herz und Seele

[@truckertj2109]

Was hätte er davon? Still in seinem kämmerlein hocken und die Motoren bauen ist ja auch keine Lösung. Und ich find es durchaus interessant sowas zu sehen, aber selber machen könnte ich es deswegen trotzdem nicht

[@zwiwwellewwerwurscht]

Schau mal die Videos von Philipp Kaess an, die sind mal viel cooler als die von.... Piieeeepp pieeeppp aus der klönnestraße. Und er hat recht behalten. Ich finde es technisch sowas von informativ. Einfach nur top! Danke Philipp!

[@TheRubiNaish]

zwiwwellewwerwurscht Dass hier alles immer an JP gemessen bzw. damit verglichen wird... Offensichtlich haben die beiden einen deutlich unterschiedlichen Fokus, und das ist auch gut so.

[@martindietrich2011]

Mal ne blöde Frage Wenn man den Halbkreis 8 oder 9 100stel hat Hohnt man dann nicht die andere Seite auch auf? Die Hohnahle nimmt doch Symmetrisch ab. Oder?

[@dirkwildgrube5994]

Richtig gut gezeigt und erklärt! Inzwischen kommt meine fünf jährige Tochter angelaufen, wenn sie das Intro hört! Danke, macht weiter so...

[@maik-nancy-on-tour]

super wie die Arbeitsschritte erklärt wurden 👍 da bereitet das zuschauen schon Freude 😃

[@helix7491]

Björn beim hohnen mit der mukke wie in einem Fitnessstudio 😂😂

[@Marder74]

Immer wieder hochinteressant Björn bei der Arbeit zu beobachten. Als Zerspaner hätte ich schon Lust mein Berufsfeld zu ändern.

[@olddaddy4243]

Der Mann hat echt was drauf 👍👍👍 er Lebt seinen Job.

[@Gobiink]

Björn is einer derjenigen die jeden morgen die Weisheit mit Löffel essen. Unglaublich der Kerl. Und dieser Block ist der pure Porno VR6 , einfach genial. Geiler Sound für ein Motor Was ich auch interessant finde ist, das JP, Marco und Philipp, Björn zu Erfolg verhelfen. Er ist am Ende das Kernelement für die richtig guten Motoren über 1000PS

[@user-cp4fd6zh2m]

32:35 still a better lovestory than twilight

[@hally46]

Wie Astrein Pickobello es dort aussieht👌 und was es nicht alles für Maschinen gibt , puhhh...... DANKE für die ganzen Videos ❤

[@janlucaschmitz6820]

Muss ist ja motorenbau 😅

[@SkyzzV_]

Schau dir mal CNC Frästechnik an, da sieht man krasse Sachen die man vorher für unmöglich hält

[@FredGoe]

Bester Kanal. Immer Interessant. Bleibt euch auch weiterhin treu.

[@caferacersteg1504]

Danke für dieses informative Video. Es ist immer wieder schön etwas zu lernen.

[@VolkerHett]

Das ganz große rein- raus- Spiel :D

[@Milderapfeledeka]

hab das video noch nicht gesehen, aber kann reinen Gewissens sagen. Geiles Video ! Weiter so!

[@Roestikrokette]

wollt mich auch grad erstmal vor dem schauen bedanken! Danke für 45min technischer Porno mit Björn!!

[@hax781]

warte nur drauf das marco mal um die ecke kommt :)

[@Alpruisch90]

Dem ist was ordentliches zu teuer... und björn mag kein gebastel

[@FordFiestaAX]

Die Werkstatt ist nebenan, daher wäre es kein Wunder wenn Marco auftauchen würde.

[@Gorschi504]

Ich bewundere Björn für seine Geduld 😅 alles zig mal in die Hand nehmen und zig mal schleifen bis alles wirklich zu 100% perfekt ist. Also ist ja richtig so, aber ich wäre nach einem Motor froh endlich fertig zu sein und er macht es Tag ein und Tag aus 😁 Aber dennoch super interessant alles zu verfolgen und man merkt an seinen Bewegungen und Abläufen, er weiß was er macht. 👍🏻 Ich freu mich auf mehr 😁👌🏻

[@Roll-UpRainer1510]

33:00 das denke ich mir auch nach jedem Wochenende #PlayerLifeStyle

[@lenhardfauter655]

Noch bin ich früh genug um nen Kommentar zu schreiben, der noch die Chance hat, gesehen zu werden :D Zum Thema nur Öldruck auf 180° der Welle: Das ist so nicht ganz richtig. Da gibts nen netten Effekt, der sich hydrodynamisches Gleitlager nennt. Bei stillstehendem Motor liegt die Kurelwelle sozusagen noch unten in den Lagerschalen auf. Sobald diese in Drehung versetzt wird und Öl an der Welle ankommt, zieht diese das Öl durch dessen Viskosität unter die Welle. Durch diesen sogenannten Schmierkeil zentriert sich die Welle (lassen wir die Verbrennungsdrücke und Massenkräfte der Kolben mal außen vor) quasi selber im Gleitlager. Bei den unteren Pleuelaugen greift das Prinzip ebenfalls. Von daher dürfte es relativ egal sein, ob die Lager- und Hubzapfen der Welle nun eine durchgehende Bohrung haben oder nicht. Zumal man bei 40:51 eh sieht, dass die Kurbelwellenlagerschalen eine umlaufende Ölnut besitzen. Es sollte also rund um die Welle Öldruck anliegen. Nur mal als Gedanke der mir beim Anschauen des Videos durch den Kopf ging... Ansonsten natürlich nochmal Vielen Dank an euch! Diese Videos schaut man sich als Fahrzeugtechnik-Student immer gern an :D

[@9traktor]

Na ja, die Lagergasse sollte - auch wenn sie nachgehont wird - schon in einer Aufspannung gebohrt werden. Aber solche Horizontal-Feinbohrwerke gibt`s nicht an jeder Ecke. Dennoch, super Arbeit. Man merkt, dass Ihr Spass an Eurer Arbeit habt.

[@enjoybootsfahrschuleundboo5792]

Da erkennt man den Perfektionisten, super schön zuzusehen, tolle arbeit, das müssten sich die leute auch mal ansehen, was das für ne arbeit ist, nicht nur mekern warum das so teuer ist. Daumen und abo

[@CNC-Technik-Mueller]

Wie wird denn sichergestellt dass beim hohnen nur Material von den Stahlböcken weggenommen wird, und nicht vom Block. Denn der Block hatte ja schon den richtigen Durchmesser.

[@ZLTNKO]

Krass die Arbeit zu sehen. So umfangreich, thx dafür^^

[@fabianm.delfabro6819]

Mega intressantes Video! Hut ab Phil! Top Themen bei dir!

[@Tracer5]

Jedes mal, wenn das Video rum ist, möcht ich am liebsten heulen. Kann es kaum erwarten, bis der nächste Teil kommt xD

[@joachimzegke9301]

....der Eric Clapton der Motorentechnik - unglaublich!

[@MaOe193]

Gerne so lange Videos! Vor allem wenn Björn dabei ist :)))

[@andi9093]

Echt Top was der Mann da macht !

[@turbomax7659]

Herrlich wie Phil abgeschaltet hat und Björn auf die Daten gewartet hat. War sehr gut das Video, haben wir wieder was gelernt. Edit: Krass, wie alles bewegt werden muss, jetzt ist klar, wie die Stunden zusammen kommen.

[@oliverschutze2910]

Super da kommt man auch ohne neuste Maschinen zum Erfolg durch Facharbeit 👍und Können

[@Hinterfrager.]

Immer schöne Videos, gut Erklärt. Danke

[@Toni.Sky_R32Gtr]

Ich könnte dir Stunden zuschauen :) da ich selbst aus dem Maschinenbausektor komme ist es echt schön das zu schauen 😁 freu mich jetzt schon wieder extrem an meinen Rb30 weiter zu machen

[@77doppelkorn77]

Zitat Björn..... Ich hab sie alle durchgehont :) ... Spass, tolle Arbeit.

[@Iceman68415]

Echt krass, was das für ein Aufwand ist. Find ich gut, das Björn der "Mister 100stel" ist, da kommts echt auf die Genauigkeit und Akribie an 👍. Sehr lustig nebenbei - 33:01. Der Björn hohnt sie alle durch 😂

[@SkyzzV_]

Ja Genauigkeit, deswegen richtet man 5hundertstel aufmass auf 5hundertstel genau aus 😂 sowas ist krass für jemanden der es nicht besser weiß, für den Rest ist sowas peinlich

[@Iceman68415]

@@SkyzzV_ Das mag sein, ich finde es nach wie vor interessant, was er da macht und da du scheinbar mehr Plan hast, kannst du dich ja auch weiter daran aufgeilen, was er in deinen Augen so peinliches fabriziert.

[@flx6807]

VHM bohrer müssten eig ausreichende Steifigkeit besitzen, sind ja in etwa drei mal so steif wie Stahl. Meine Idee wäre Untermass zu bohren und dann mit ner VHM Ahle auf Endmass aufzuweiten, wenn man da einen möglichst kurzen Bohrer nimmt müsste die Ahle eigentlich genug Material haben um sich abzustützen und das Loch ziemlich grade werden. Wobie mich etwas wundert, wieso Björn so besorgt ist, eigentlich dürfte ein bisschen Abweichung doch nicht kriegsentscheidend sein oder?

[@stepfannify]

Björn ist insgesamt meister seines Fachs und absolut ein Künstler. Er wäre das goldene Kind in der alten Zeit des Rennsports gewesen.

[@oxdudepoege]

Eine Sache versteh ich Grad nicht. Wenn man die Lagerbrücke erst auf homogenen Innendurchmesser bohrt und später aber an der roten Schleifmaschine etwas abschleift, dann macht man das "Lager-Auge" was man vorher rund ausgebohrt hat doch wieder elliptisch, oder nicht?

[@carstenfunk6075]

Künstler! Immer wieder lehrreich. ...

[@mischa113]

Als KFZler finde ich die Motorenbau Videos echt der Hammer, da lernt man immer wieder was dazu. An der Arbeit gibt es ja sowas nicht.

[@matthiasfroehlich8814]

Das Problem das heute alles nur getauscht wird... Und fast nicht mehr instand gesetzt

[@Roestikrokette]

Du solltest dem Björn echt besser zuhören Philipp. Er erklärt mit soviel Leidenschaft und auch nicht sehr kompliziert. Nur muss man halt dran bleiben mit den Gedanken ;)

[@vwmunk]

Jo,der sah hundemüde aus,hatte bestimmt nen langen Tag/kurze Nacht.

[@dominicmaske90]

Mahlzeit, mein Tipp für eine genaue Querbohrung ist das Loch mit einer "Startloch" Erodiermaschine zu schießen✌

[@eXelBieR]

Qualifiziert ohne ende! Top Typ

[@saschame448]

Unglaublich, wie aufwendig die Arbeit ist! Dafür ist der Preis ja sowas von günstig!

[@Maranius_21]

Geilomat, herzlichen Dank!

[@Saina911]

Bei dem Beruf braucht man echt kein Fitnessstudio. Ziemliches Tempo ,das Björn da an den Tag legt. 💪

[@truckertj2109]

Ja und nein... Fitness an sich, nein. Ausgleichssport, ja. Und es gibt noch mehr Berufe die so sind

[@svenwilli4510]

Sehr Sehr schön vorallem der Bezug zu den Fertigungsmaßen ;) bzgl der Welle , wisst ihr die zusammensetzung der Legeirungsbestandteile ? zumindest ansatzweise ? Hatte während meiner Lehrzeit ein ähnlich zu bewältigendes Problem allerdings für die Serienfertigung. Dabei handelte es sich um ein Sackloch ( ca 100mm tief ), welches durch 3 Verschiedene Materialien gebohrt werden musste (CrNi ca 5 mm... -> Gummi ca 25 mm rest CrNi..). Dabei betrug die Tol. der Konzentrität ca 0,1 - 0,2 mm. Der Prozess lief auf einer CNC-Dreh-Fräsmaschine ohne Bohrvorrichtung o.ä. , leider kann ich mich nicht mehr an die genauen Prozessparameter erinnern. Gebohrt wurde es mit einem VHM (6mm). Kurz gesagt konnte man sich dabei an keinerlei Tabelle orientieren und musste es einfach altmodisch durch Versuche ausprobieren und als Tip besorgt euch gleich nen paar Bohrer mehr falls ihr das tatsächlich vorhabt. Lasst es uns Wissen sobald ihr euch daran traut. Ob die Welle danach noch die nötige Dauerfestigkeit aufweist sei erst einmal dahin gestellt. Zur Not hast du ja wohl noch einige über ^^ Weiter so ich hoffe es kommen noch viele viele Videos zu etwaigen Motoren und dessen Bearbeitung.

[@burnoutfreaks3837]

35:40 - Genau das hab ich mich die ganze Zeit gefragt. Schön, dass ich mich mit dieser Frage nicht mehr quälen muss. ;)

[@stucki1983]

jetzt hat er beim letzten Messen der lagerschalen aber nicht die seitlichen schrauben drin gehabt oder? ich denke das macht auch was aus?

[@FriedrichWinkler]

Bei den Toleranzen die Björn einhalten muss währe da nicht Klimakontrolle von Nöten um die Abmessungen einzuhalten?

[@anton3682]

Korrigiert mich, ich wenn ich da einen Denkfehler habe. Aber warum fräst er erst die neuen Lagerböcke der Hauptlagergasse und schleift dann anschließend die Böcke noch mal runter? Dadurch hat er dann zwar überall das gleiche Maß, aber die Hauptlagergasse ist ja dann nicht mehr ganz Rund? Oder sind das so minimale Abweichungen, dass man das durch das Honen wieder ausgleichen kann? Ich finde die Videos von Redhead Zylinderkopftechnik irgendwie besser, die können das irgendwie besser erklären und das ganze ist noch dazu ohne die lästige Werbung.

[@dieselkanone1065]

Woher weiß man welche Drehmomente man nimmt wenn man von normalen Schrauben auf Stehbolzen wechselt? Gesetz dem Fall man hat alle Komponenten für solch einen Motor. Aber woher weiß man wie man ihn zusammenbaut. Man kann ja bestimmt keine Werksdrehmomente nehmen oder?

[@stefanjo4672]

Beim bohren der Kurbelwelle zuerst zentrieren dann einen möglichst kurzen Hartmetallbohrer nehmen, eine Pilotbohrung ca 20 mm tief bohren und dann mit einem langen Bohrer drauf bohren. Beide Bohrer müssen natürlich aus Hartmetall sein, kennametall hat gute tieflochbohrer mit innenkühlung. Wir bohren immer mit 2000er drehzahl und 0.2 mm Schub. Durch die harte Schicht dann natürlich langsamer (ca. s 800 f 0.08mm)

[@ma.hy.793]

Schon geil wenn man(n) weiß was man da tut!!!

[@SKO307]

Also die Musik beim hohnen kurz einsetzte dachte ich scheisse jetzt kommt ne Slowmo das wäre richtig geil "gekommen" 😂👍 geiles Video wie immer. Björns Handwerk ist absolut interessant.

[@WrathfulCanal]

Bei Wiedergabegeschwindigkeit 0.5 passt zum Beat, jede hinten und vorne bewegung xD

[@Diogenes_von_Sinope]

wäre es bei den toleranzen nicht schon fast pflicht die umgebungstemperatur in der werkstatt auf 20 grad zu halten?

[@olpegehtangeln6411]

Darf man fragen welchen Durchmesser bei und welcher Länge gebohrt werden soll ?

[@berndbrater9958]

32:30 ... wovon Philipp wohl träumt :-D!?

[@schubkarrechef8258]

Haben auch schonmal zur Probe Kreuzbohrungen in alte Kurbelwelle gefräst. Bei Versuch 4 hat es dann mal geklappt. Die meisten Probleme hat wie schon im Video erwähnt die länge des Bohrers(Fräsers) gemacht. Er ist jedesmal, bei zu hohen Vorschub vom weg ab gekommen. Es Gibt extra für die Kreuzbohrungen geeignete Köpfe. Preislich sind die mega sick Gruß

[@Floho]

Meine Güte, das bedarf echt Genauigkeit. 😬

[@andreasritter5224]

Hi, hab ihr überlegt die ölbohrungen für die kurbelwelle, mit einem titannitrierten fräser zu machen?

[@MRSchooko]

Es gibt spezielle Präzision lang Bohrer. Sind dafür da das der Bohrer in einem Hohlraum sich nicht versetzt sondern gerade durch bohrt. Aber der muss sehr präzise geschliffen sein (schleifmaschine und nicht billig). Oder man arbeitet mit den Winkel das man sie um 180grad dreht. So würde ich es machen. Das mit der Schmierung hat der Björn nicht so gut erklärt. Kurbelwelle und Pleul wird immer geschmiert. Und ist immer Unter druck wegen der Dynamischen Schmierung.

[@SkyzzV_]

Mit einem Winkel eine kreuzbohrung ausrichten und dann glauben dass der Bohrer gerade bohrt? Lustig

[@MRSchooko]

The Toast mit einen Präzisions-Bohrer der für sowas gedacht ist? Ja warum nicht. Sonst nimmst einen Fräser mit zentrifug schneide (der verläuft sicha nicht) Der Winkel meinte ich das du die welle auf null stellst und dann um 180 grad drehst wenn du nicht durch bohren willst wegen der angst das sich der Bohrer verlauft. Sprich Teilaparat.