2024.11.04. Lejárt fővizsgás Startos kocsik már GySEV állomáson is & az első új színterves Jenbacher

[@lacziknorbert1276]

A Szombathelyi állomás tényleg nyugati színvonalú!Az egész térség vasúti szempontból olyan mintha Ausztria lenne.Nagyon jó videó lett András gratulálok!🙂👍👌👏🇭🇺

[@kanektikati]

Ezek a kocsik már elbúcsúztak a forgalomtól, ezért van rájuk írva, hogy Byee

[@becskyandras]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@BZoli7]

De jó, itt jártál Szombathelyen, azonnal felismertem a vasútállomásunkat. 🙋‍♂️🙂

[@sandorfekete342]

Talán a legjobb videód , amit eddig láttam . Jó operatőr vagy !

[@becskyandras]

Köszönöm szépen! Nagyon igyekszem!

[@PugacsovJemeljan]

Jól néz ki a GySEV új színű Jenbacher kocsija...😍

[@JegkokoModellRailway]

igen jó csúnyán

[@magyar_vasut]

Annyiban jó, hogy fiatalnak nézz ki, de ha minden jármű ezt kapja meg akkor már nem lehetlesz Repce vasútnak hívni a Gysevet.

[@JegkokoModellRailway]

@@magyar_vasut hát szerintem ez a szürke alap valami botrányosan ronda lett, akárcsak a mávnál a fehér.

[@krisztianfodor7927]

18:30 Mennyivel normálisabbak, hogy az átszállókra is gondolnak, tudsz hová telefonálni..

[@jenohathazi920]

Hálásan köszi Andris, tényleg egy másik világ a GYSEV

[@janekvladek5198]

Egy észrevétel! Miért nem azoknak a sorsa bizonytalan akik hagyták a Magyar vasutat lerohadni ! Szégyen!

[@dorysTS]

A MÁV üzemeltetés helyett kerítést szeret összeállítani a járműveiből...

[@gyorgyszedlar1349]

Várunk Rédics fele is😊

[@becskyandras]

Tudod, tervben van csak az a fránya szállás!!🤔🤔🤔

[@peterszabo4649]

Ez már megint egy piszok jó videó 😊

[@MegaXBack]

körmendi vagyok. Elöljároban annit hogy olyan 2021 körül kerültek le körmendre ezek a kocsik. És annyit még hozzá tennék hogy nem csak 8DB volt hanem olyan 16 18DB volt és abbol már vittek el 2023 év közepe felé.

[@EifAdam]

Ezek a Halbik már egyszer - gondolom ott 2017-18-ban - fel lettek újítva, mert alul van a pályaszámuk, nem a szürke részben. Vagyis át vannak húzva az ülések és belül sárga festésűek (8:38). Közben bőven vannak még olyanok, amik 2007-es megvásárlás kori állapotban vannak, jó koszosan. 313-as Hörgő Esztergom/Piliscsaba - Budapest között vitte szinte fixen az egyetlen Fecske kocsis fordát 2015-16-ban, amikor a 2-esen a pályafelújítás kész volt, de a villamosítás még nem.

[@ami9675]

Tökéletes video András! Köszönöm! Nem a videohoz, de sok minden kiderült számomra! Átnéztem újra és újra András ez évi videoit. Amerre csak járt és az állomásokon videozott, minden felé leállított mozdonyok: Taurus, stb. Volt ahol a video során 5-8 db-t is össze tudtam számolni. Még a BuBe projekt keretében felvett videon is, soroksár állomáson is 3 db állt. Többfelé is járt András, és két helyen is levideozott álló gyomtalanító szerelvényt. Állt! Félreállított mozdonyok tömege Győrben, Székesfehérváron, Szombathelyen. Közben ÖBB-s mozdonyok viszik a tehervonatokat, amiért valószínű bérleti díjat kell fizetni, Schultzer, Laminátka és más hasonló, nem a MÁV állagába tartozó mozdonyok teljesítik a vontatási igényt. Miért? Elnéztem egy-két videon, hogy az állomásokon haladó mozdonyok a pálya egyenetlensége miatt mennyire hintáznak, bólogatnak menet közben. Siralmas! És akkor csodálkozunk, hogy a menetrend csak azért van, hogy meg lehessen állapítani a késést. Van egy-két projekt, pl_: a déli körvasút építése ahlo tényleg van munkavégzés, a MÁV pályafelújjító gépláncca most valahol Miskolc közelében dolgozik, és hol a többi gép, amit Jászkiséren honosak? A többi pályafelújítás, lásd 150-es vonal, itt-ott dolgozgat 5-8 ember. Siralmas! Nincs magyar szakember, vasúti jármű szerelő? Vagy mindenkiből influenszer lett???? Mert azokból mág gátat lehetne építeni a Római parton. A tipikus magyar stílus, addíg használjuk míg megy, mozog, utána le van sz@rva. Kiesnek a BKV buszok kerekei, mert nincs útfelújítás, vagy ha csinálnak is valamit a választások elött 300m-rt újra aszfaltoznak (Nagykörösi út). Nincs gazdája semminek. Tudjuk, hogy a vasúti pályán lévő gaz milyen kárt okoz. akkor miért áll a két szerelvény?? Tudom, hogy ez nem az András hibája, andrás csak lelkiismeretesen dokumentálta, de ugyan ezt lehet látni mindegyik vasút szerelmes anyagaiban. Ide jutottunk!

[@BlankaCasa-p6c]

Salgotarjanban,mivel az is fovonal,vajon mikor lesz ilyen?es egyaltalan mikor lesz vegre villamositva ez a 81 es hatvan,salgotarjan,somoskoujfalui vasutvonal?itt is ilyen motorvonatoknak kene lenni!

[@magyar_vasut]

Amúgy lenne benne fantázia esetleg vissza lehetne hozzni a Szlovák-Magyar nemzetközi vonatokat. Budapest-Zólyom

[@smyle78]

@@magyar_vasut Ipolyság-Drégelypalánk?

[@magyar_vasut]

​@@smyle78 Hát mellék vonal talán egy Nemzetközi személy lenne jó, fővonalban több fantáziát lehet látni főleg ha nincs kihasználva

[@BlankaCasa-p6c]

Miert a felcsuti kisvasut sincsen kihasznalva.​@@magyar_vasut

[@attilagere6186]

A dízelhiány egyre égetőbb. Szó szerint.

[@BlankaCasa-p6c]

Na meg egyaltalan a 81 es salgotarjani vasutvonal,hogyan tudna csatlakozni a gysev vilagahoz,mar nagyon jol lenne,ha ossze tudnank fogni az orszag eszaknyugati regiojaval!

[@totharpad8439]

Nagyon jó videó ismét

[@zsoltbalog4151]

A környék legjobb intermodális csomópontja Kőszegen van, ahol a buszok a vasúti peron másik oldalára érkeznek, és onnan is indulnak!

[@jozsefkovacs9073]

Szombathelyre is tervezik már vagy 15 éve... Egyszer csak meglesz..

[@adamtoth9508]

A kőszegi vasútállomással az a gond hogy messze van a városközponttól a város szélén van a Fő út túloldalán.

[@zsoltbalog4151]

@@adamtoth9508 Igaz, de igaz az is, hogy Kőszegen viszonylag jó buszos közlekedés van a vasútállomás és a város belseje közözz

[@lokomotivum]

@@zsoltbalog4151 Itt annyival egyszerűbb a helyzet, hogy nincs vonatkereszt, csak egy vonatfogadó vágány van. Egyébként nemrég tapasztaltam Győr is jó, hiszen az aluljáróból közvetlenül a buszokhoz is fel lehet menni

[@janosvideoi]

@@zsoltbalog4151raadasul - bar ez mar a varmegye berlet miatt mindegy - volt olyan berlet Kőszeg-Szhely közott ami buszra, vonatra is jo volt.

[@bareszsopte]

A vasútállomás épületét 2001-2006 között újították fel. Az épület északi oldalán ki lehet jönni a vágányoktól, anno az össze volt épülve a kis épülettel, valószínűleg a háború után csinálhatták. A régi fotókon is látni, hogy különálló volt a kis épület mellette, tehát megvolt az a kijárat akkor is. Gyerekként emlékszem teljesen más volt az épület leosztása belül. A villamosításkor cserélték le a gyalogos felüljárót a Járműjavító mellett, azon még fából készült lépcsők voltak, azóta a Vasúttörténeti Parkban látható. Jövőre lesz 25 éves a villamosítás, ill. már most is az. Az aluljáró 87-ben épült. nem is tudom miért ment Jenbacher Csornáig?, hiszen végig drót van! A pécsi vonat is Zalaszentivánig drót alatt közlekedik, utána nincs vezeték Nagykanizsáig.

[@adammolnar3174]

Jó videó lett! Még esetleg annyi belefért volna, hogy Szombathelyen a buszos helyijáratot is egy osztrák cég végzi, nem a volán, de ha jössz még, bepótolhatod.

[@MátéSimon-j9x]

2010 - 2011-ben Sárvárról jártam be iskolába Szombathelyre vonattal, és a reggeli Veszprém-Szombathely személyvonaton még volt 1-1 piros színű halberstadti a kék kocsik között.

[@zsoltmaros1475]

4:53 a MÁV is rájött, ezért van nagy Stadler flottája, de felsővezeték nélküli megoldásra még nem jöttek rá. GySEV ezért villamosította a vonalait. Oszt jó napot!

[@Gellert74]

A MÁV-nál nem csak jármű és pénz hiány van hanem ÉSZ hiány is. Mert vannak olyan problémák amit kevés pénzből is rendbe lehetne hozni, csak a kutya se foglalkozik vele.

[@janostoth8069]

Amúgy jó kis film. Így is lehet. Úgy is lehet.. Tudjuk melyik jobb.

[@MegaXBack]

a jencit már egy ideje látni lehet ebben a színben és nekem bejön :)

[@M--wk9mw]

És megjegyezném, hogy Szombathelyen is van egy adag leállított Halbi meg pár (új színterves is) DWA kocsik a rendező Gotthárd felőli végén a használaton kívüli konténerdaru alatt....

[@CA19800209]

Most adta az esti tévéhíradóban: Romániában EU-s támogatással 1oo darab kocsit emelnek ki a rozsdatemetőkből és újítnak fel az aradi vagongyárban!

[@RobRoyal-ww7tm]

Nem lehetne kiszervezni nekik?

[@TheWolf27sze]

A Flirt 3-ason a fejtámla nem csak egy deszka... Nagyon sokat számít, főleg egy hosszabb úton!

[@Benyekerno]

Szombathelyen a konténer terminálban is állnak mávos kocsik

[@norbertrozsa1954]

Nem lenne rossz, ha a Gysev átvenne még egy pár vasútvonalat...

[@bencesoos5851]

És mivel szolgálja ki? Nem látszik de ott is előfordul, hogy nincs elég kiadható jármű. Van olyan szerelvényforduló ami fixen nagyszerelvény hétköznap, jobb esetben Taurus+retro ic+vezérlő, de pont tegnap Szili+Raabercity+vezérlő volt.

[@gyorgyszedlar1349]

Most egy két berényi is esik kel.

[@markotanyosrichard5204]

Rohadtul kéne még 5-6 flirt főleg ha a Kőszegi felett is drót feszül és akkor nem jenbacher rohangál villamosított vonalon meg az ingákat is el lehet felejteni.

[@BlankaCasa-p6c]

Egyebkent koszegre kulonb dizel motorvonatok mennek mint salgotarjanba

[@SEKRESTYE1989]

Idén nyáron voltam Szombathelyen, hát borzasztó ez a hangosbeondás, de Sopronban, Szentgotthárdon is, úgy látszik a Gysev állomásain ez van...

[@zoltanmolnar78]

Inkább az a probléma, hogy sokszor értelmetlenek a mondatok.

[@bratoman]

Magyarországon miért félnek az emberek, ha meglátnak egy kamerát? Körmenden a vezér, ha még tudta volna a napellenzőt lejebb húzni, tuti így tett volna. Szerintem simán ki lehet az arcot retusálni, de sok országban még integetnek is, ha kamerát látnak.

[@becskyandras]

Mert a magyar társadalom beteg és velejéig rohadt!

[@bratoman]

@becskyandras 😪😪 szomorú, pedig lehetne büszke is, hogy "felnéznek" rájuk, még vannak olyan emberek, akik a vasút szerelmesei.

[@magyar_vasut]

Én most Hétvégén videóztam egy Tehervonatot Taurussal és a vezér még külőn előre hajolva integetet, fénykürt,intés és kürt. Nagyon jó fej volt, rá nem jellemző a magyar mentalitás.

[@nekati_rojogo-1]

Csak csatlakozni tudok Becsky ténymegállapításához atzzal a kiegészítéssel, hogy nem rohadt, hanem rothadt.

[@jackieindaia1501]

Jó videó lett! Nos nagy valószínűséggel a halbik valamikor le lesznek vizsgáztatva újra mert nincs kocsi. A kérdés csak az hogy mikor? Minél több ilyen kocsi esik ki a forgalomból ha sok ilyen ki esik a forgalomból és a jövő évi fő szezonra nem kapnak vizsgát nőni fog az esély arra hogy összeomolhat a dél balatoni közlekedés a kocsi hiány miatt. A piros halbikat még szerintem a máv alkatrész bányának vette meg. Pedig azok is futhatnának. Amúgy meg nem értem azt hogy amikor a GYSEV eladta a halberstadi kocsikat a máv miértnem vette meg azt a 20-on valahány kocsit?🧐 Én azt gondolom meg kellett volna őket vennie a máv nak és más leállitott kocsit is a GYSEV-től. Ezekkel a dolgokkal a máv jó néhány kocsitól elszalasztotta a lehetőséget

[@986qwertz]

A 315-1ös az fel lett újitva próbafutásra vitték de vép előtt kigyulladt kb 5/6 éve nagyjából. Halbi kocsi van még egy hátul is!

[@RobRoyal-ww7tm]

Ablakok nélkül

[@kareszblaz]

Egyszerűen gyönyörű ez az új színterv!

Mondjuk, ha szombathelyi állomásításúak, talán érthető, hogy nem Hevesen, vagy Szolnokon tárolják őket

[@AntalTóth-d7b]

szia én a 924es vonattal jártam akkor és a 923as vonattal voltam vezetőjegyvizsgáló. a körmendi kocsikat szolnok nem fogadja sajnos

[@sandorfekete342]

igazság : az aktuális sebesságet nem nem írja az utastájékoztató , google térképen max. 120 -121 . De a menetidő betartása pontos . A keresztezések pontosak .

[@janosvideoi]

Par evvel ezelott meg kiirta, aztan valami frissitesbe elveszett.

[@SGZoli1]

A GySEV- nél egy dolog igencsak zavaró: az automata, hangsúlyt nélkülöző hangosbemondás. Bér az tény, hogy amit belegépelnek, azt bemondja.

[@janosvideoi]

Sokat fejlodtek a gepi hanggeneratorok az utobbi 10 evben, majd mikor legkozelebb frissitik, lehet jobb lesz.

[@adamtoth9508]

A sok GYSEV-es motorvonat között van egy érdekesség, a 9188 (Sopron-Szombathely érk 21:58) majd 9138 járatszámon Szombathely-Szgotthard (ind: 22:36) amin Taurus tolt üzemben visz Schlieren vezerlőkocsival. Általában a 470-501 es 502 Taurus váltogatja egymást, illetve az 101 vagy 102 vezérlő van felváltva. A 100-as vezérlő is megvan Sopronban, de az nem tűnt uzemkepesnek.

[@becskyandras]

Oh! Köszönöm szépen! No ez elég érdekes infó! Csak úgy gondolom maximálisan éjszakai a program, azaz ottalvós!

[@adamtoth9508]

@@becskyandrasRáadásul tegnap GYSEV-es 430-as Szili vontatta a szerelvényt, nem Taurus tolta.

[@becskyandras]

Aztaa na olyat sem nagyon látni már manapság!

[@AndrásSimon-k4v]

Ez a szerelvény reggel 7:25-kor érkezik Szentgotthárdra, 12:06-kor indul vissza Szombathelyre (Sopronba?), ritka ha 430 van rajta, de többször előfordult már, általában Taurus, úgy láttam, hogy csak hétköznap, hétvégén Flirt ez is

[@adamtoth9508]

⁠​⁠​⁠@@AndrásSimon-k4vEz a Taurus-Schlieren vezerlos inga szerintem Szentgotthárdon alszik. Mivel este Szombathelyről az utolsó járattal megy le Gotthardra. Hajnalban van egy köre Szombathelyre (alighanem 9119 járat ind: 4:31), majd vissza Szentgotthárdra, ahogy írod 7:25-re érkezik vissza. Es ezek szerint 12:05 kor indul Szombathely-Sopron felé. Sopronban néha át cserélik a másik vezerlokocsira vagy másik mozdonyra. Ma is Szilis napja van, Már készülődik indulni a 430-334 Sopronból.

[@NAS-s2y]

A felüljáró tényleg szép kialakítású, talán a teljes lefedettséggel még komfortosabb lenne :)

[@krisztianfodor7927]

20:56 nem kell plazmatévés kijelzővel vagánykodni, a régi is tökéletesen megfelel

[@attilakalamar4482]

Még annyit szeretnék hozzá szólni ha lehet Andris, hogy több kocsi volt az állomáson :) mára már csak 8 maradt ott de volt szerintem 16 kocsi is az állomáson.

[@vonatokanagyvilagban5632]

Sopronba is érdemes eljönni. Nem rég lett felújítva az állomásépület😉

[@GyörgyBartók-x6u]

Szia András! Meg tudhatom, hogy Sopron-Ebenfurth viszonylatban milyen GySEV-motorvonatok közlekednek, ide is FLIRT-ek járnak? 🤔Köszi😀

[@adamtoth9508]

Az osztrák GYSEV vallalatrész Ventus motorvonatai járnak át Sopronba az ebenfurti irányból. Bécsujhely felől meg OBB-s Diesel Desiro jár át.

[@bendeguzmihalyseres9919]

Siemens Desiro ML

[@Benyekerno]

Amúgy járnak mozdonyos vonatok is, csak ritkábban, általában Sopron-Gotthárd vonalon Tauval ingavonattal, vagy ma a 332-es Szilivel, igaz ő nem tolt, csak húzott.

[@bekespp0606]

Végre hogy a GYSEV is a helyes úton jár, legfontosabb a színterv változása! :D Ha az se segít ,akkor át kell nevezni a GYSEV-et...

[@zolieee17]

GYSEV

[@palbranya1906]

A 315-ös felujitás után 2017-ben futópróba közben égett ki Vép állomáson

[@baanaa6555]

A MAV egyertelmuen jobb a hangosbemondasban. Mi ez a rettenetes gépi noi hang? Iszonyat. Fortelem. Rettenet. Nagy pozitivuma a videoknak e temaban, hogy nem olcso MAV fikazas megy, hanem visszafogott stilus. Arrol nem a vasutasok tehetnek hogy a felelös miniszter teljesen alkalmatlan barmire is a lezerblokkolon kivul.

[@csukovitsgyuri2507]

Hát a mávos is szar. Ha valahol jó, az a BKK

[@illesviktor4182]

Telekom Vanda másodállásban bemondó a GYSEV-nél :)

[@nekati_rojogo-1]

Akkor lehet sorolni, meghivatkozni, hogy ki és mikor írt, vagy mondott olyat, hogy a vasutasok tehetnek a dolgokról.

[@janosvideoi]

Mindkettonek van elonye, hatranya, azonban szerintem a technika fejlodese miatt - a mai szovegfelolvasok magyarul is sokkal jobban tudnak hangsulyozni, tagolni - ez az irany lesz a jovo. Mert ugye ez barmit bemond amit begepelnek neki, a masiknal meg csak azt lehet amirol vannak felvetelek szavak, mondatokrol.

[@szilardnemes1256]

Hasonló van Kaposváron is MÁV Start világában. Tudom ez a kivétel mely erősíti a szabályt.

[@gabor.nadudvari]

A 11-es vonalat igazán odaadhatnák a GYSEV-nek Jenbacherestől, mindenestől. Szerintem az emberek szeretnék.

[@markotanyosrichard5204]

Így sincs elég jenbacher sajnos... Rohadt sok a Jenbacher fekvemaradás úgyhogy eléggé csúcsra van járatva a flotta...

[@82norberto]

@@markotanyosrichard5204 már az a kettő sem jár rég a 10/11-en vissza letttek adva a GYSEV-nek.

[@lokomotivum]

Ez kérem nyugat

[@némethistván-88]

Az. Miben? Legfeljebb a földrajzi elhelyezkedésben.

[@nekati_rojogo-1]

Az a rothadó.

[@lokomotivum]

@@némethistván-88 Az ország nyugati fele

[@rolandkarch2254]

Valahol ez vicc, hogy a zárt rendszerű wc-s kocsikat állították le... 🤷🏻‍♂️ Több sima By meg kapott tárcsafékes forgóvázat... 🤦🏻‍♂️

[@némethistván-88]

Amúgy mi indokolja, hogy Flirt közlekedik olyan vonalakon, ahol a BZ méret is sok? Az IC-k meg hagyjuk…. Értem én, hogy volt pénz lóvéra… csak ész nem járt hozza gyesevéknél. A hangos utastáj az meg nettó szégyen.

[@V4310-z2r]

Legalább normálisan biztosítják a közlekedést. Muszáj is.

[@csabi9418]

Melyik vonalakra gondolsz? Ezen vonalak többségén hét közben dupla egység jár, fullon.

[@smyle78]

Hát nem egy Rétsági autóbusz forduló minőség ez a buszos tájékoztatás, ahol a mini digitális kijelző egyáltalán nem működik és bogarászhatod a megállótáblákat, papír menetrendeket amíg le nem késed a buszodat. Ráadásul ugyanazzal a viszonylatszámmal egyszerre több busz is bejön és találd ki melyik a tiéd... Viccország.

[@zsoltmaros1475]

Vitézy Dávid a felelős érte.

[@janostoth8069]

Valóban kicsit nyugat.Kormend. 1981.05.27.1982 11.16. Bevonulás leszerelés. Határőrség. Akkor még gőzös Mda motorvonatok.

[@janekvladek5198]

A GYSEV szerelvények átlagos sebessége óránként nyolcvannyolc mérföld!

[@lokomotivum]

Az tudod mennyi?

[@gyorgyszedlar1349]

Már csak a Zalalövői bz hiányzott Körmenden, amiből már nem lesz semmi.

[@becskyandras]

De a megfelelő helyre belinkeltem ajánlóként a 2006-os fülkevideót a vonalról!

[@zsoltmaros1475]

Körmend Nyugat-Magyarország.

[@PéterLele-m8b]

SZIA KEDVES ANDRÁS HOL LEHET TÉGED ELÉRNI HA SZABADNA KÉRNI EGY EMAIL CIMET RÉGEBB ÓTA NÉZEM A SZUPER VIDEOIDAT JÓ HOGY LEFORDITOD AZ EGYSZERŰ EMBEREK SZÁMÁRA A VASÚT VILÁGÁT ÜDV PETI

[@becskyandras]

[e-mail]

[@maxim_077]

Baromi jó az új színterv, valahogy a GYSEV mindent jobban tud a MÁV-nál, még színtervet tervezni is.

[@becskyandras]

No ebben most eszméletlenül nem értünk egyet! A mávos színternek szerintem teljesen rendben vannak ez viszont egy hányadék!

[@maxim_077]

@becskyandras Ízlés dolga, de esztétikailag akkor is jobb, mint egy kék bz, vagy a frissen megjelent fecske bhv, szili színterv. Modern, fantáziadús és mégis illik a jenci retro külsejéhez.

[@ezmarfoglalt]

Borzasztó ez a gépi felolvasó által bemondott szöveg a hangos utastájékoztatóban

[@charlieinla]

gondolkodtam is hogy milyen nyelven van a bemondás....lol

[@nekati_rojogo-1]

@@charlieinla Én sem értettem többször, milyen nyelven karattyol. De ha a MÁV-nál is csak ennyi lenne a gond, akkor szerintem bevállalnánk ezt a hangosbemondást nagy undorral cserébe.

[@charlieinla]

"hörgōs dögsor".....🤪...félelmetes

[@Illuminel]

Hamár intermodális, azért nekem Kecskeméten is tetszik. Egykupacban helyközi, helyi busz pályaudvar egyben, És rögtön melette a vasúti pályaudvar.

[@82norberto]

600-as halbik a középen 1. osztályúak :(

[@Benjaminkomló]

504es lattan en regen; u de ocsm'ny en most;gyonyoru seg bocsinincs ekezetem;c

[@Benjaminkomló]

itt komlon is volan van csak vonat nincs ;cccccccccccc

[@janekvladek5198]

Az a problémán hogy a MÁV ot nem magyar illetőségű magánszemély vezeti hanem csak magyarul beszélő! Nem ugyanaz! Vagyis idegen szívű akárki!

[@Benjaminkomló]

a gyesev 105 ;ve szolgal

[@Szaboistvan.007]

ezt a bemondást alig érteni, mintha lengyelül mondaná, a MÁV sokkal értelmesebb; a tárolóba beállásra miért várna többet, mint a 19-es villamos garázsba álláskor kelenföldön? Leszállás 30 másodperc, csöngcsuk, ürít, lelép haza; a szolmizáló mozdonyt már kidobhatnák, rossz hallgatni

[@PeterLele-y3v]

SZIA KEDVES ANDRÁS SZABAD ÉRDEKLŐDNI HOGY MEGKAPTAD AZ EMAILEKET HA IGEN LÉGYSZÍVES VÁLASZOLJ ÜDV PETI

[@zsoltmaros1475]

22:26 Borzasztó, mint a MÁV színterve.

[@T0mahawk3r]

Az új máv színtervet mondjuk pont nagyon eltalálták