2020.07.08. Vezérállásban: 40-es vonal új nyomvonalon Ercsi - Iváncsa között (Ercsi- Pusztaszabolcs)

[@gaborhajnal6159]

Köszi a videót, jó lett. Gondolom év végére kész a másik vágány is. A fanyalgóknak ajánlom az albán vasutat nézzék. Megdöbbentek majd az ottani állapotoktól. Ott csak dízel vontatás van s a kocsik szétbarmolva, széttörve. Roppant érdekes volt egy-két olyan videót is nézni. Lepusztult a végtelenségig. Pedig földrajzilag Európa, ám a valóságban Balkán a javából. Csak 3 perc 12 mp de nézzétek meg és megdöbbentek. You Tube: Train in Albania/Vlak v Albánii(Dürres-Kashar)

[@MoonlineHUN]

A 40b végül nem indult el? Vagy az a projekt most hol tart?

[@becskyandras]

Most az lett a 40, a régi meg 40e (eredeti) jelzést kapott. De biztberhibák miatt még mindig nem indult, és nem is tudni mikor fog!😦😦😦

[@MoonlineHUN]

@@becskyandras Hát de tök új a pálya, hh hibás a biztber? Nem tudják összerakni?

[@michaelandredesz6214]

Ez már majdnem TGV - re hasonlít! 😁

[@zoltansilling3755]

Ercsi és Iváncsa között 120 volt a max sebesség?

[@gaborfeher741]

Csak tudnám mi értelme volt ennek az átépítésnek, mert hogy nem lett tőle gyorsabb és színvonalasabb a közlekedés azon a szakaszon, ez egyértelmű. Ennyiből a régi nyomvonalat is felújíthatták volna, módosítás nélkül. Valaki jól kereset a beruházással.

[@Zoli1965HU]

Valszeg a nyugati multik, mint mindig mindenhol.

[@peterv7902]

Mikor mennek már az új szakaszon személyszállító vonatok?

[@ForraiU96]

160 km/h-át elérjük legalább PINCEHELY - ig?

[@NC_Viola]

Egyedül az 1.Vonal az ahol 160-al mehetnek a vonatok az is csak Tata - Hegyeshalom közt van kiépítve

[@szaracenzsakos6952]

max 120 jó lenne egy déli-dombóvár is egyszer.

[@vasutfotosazigazi4571]

Kelenföld és Szabolcs között. Onnan marad a 120. Annak is lehet örülni, mifelénk 70es😅

[@Vikkin1218]

Lehet én vagyok a hülye de mi értelme felújítani és nyomvonalat változtatni ha így se érjük el a 160-at

[@vasutfotosazigazi4571]

@@Vikkin1218 Elvileg ha a GSM-R és az ETCS L2 telepítve lesz akkor Kelenföld és Pusztaszabolcs között az Érd felső - Érd közötti szakasz kivételével 160 lesz a sebesség. De majd meglátjuk...

[@rjb125]

21:33 - Hova lett a hang? Netán politikailag nem lenne korrekt a tartalom? :-)

[@becskyandras]

Elvitte a cica! De amúgy a publikus verzióba nem fér minden bele, a lényeg hallatszott!

[@rjb125]

@@becskyandras Olvastam róla a napokban. Hiába, a lónak is négy lában van... :-) Semmi sem lehet elég drága, ha az adófizetők állják a számlát. hvg.hu/ingatlan/20200722_pusztaszabolcs_vasuti_atjaro

[@becskyandras]

Ez megérne egy bővebb misét is, de ez már nem idevaló sztori. 😉😉

[@rjb125]

@@becskyandras Rendben. De az viszont idevág, és nagyon érdekel, hogy csak én nem látok jól, a kamerakép nem adja jól vissza, vagy tényleg ilyen nehezen láthatóak a vasúti jelzők fényei? Nézem a videókat, és mindig azon csodálkozom, hogy miért nem látszódnak rajta a fények? Egyébként ti mozdonyvezetők honnan tudjátok egy kitérő előtt amikor a jelző szabadot mutat, hogy egyenesen áll-e a kitérő vagy ívben, azaz hogy a szabad jelzés ellenére milyen sebességgel kell átmenni a kitérőn?

[@tamasfuto2033]

Érdekes, hogy hogy sikerült félretervezni ezt az útátjárót. A jelzőkön látható fények jelzési képe mondja meg, hogy hány km/h-val haladhat be a vonat az állomásra.

[@dorysTS]

Iváncsa állomásból megállóhely lett és az Ercsi felőli végére került a forgalmi kitérő.

[@vuurniacsquarewave5091]

Csak a közeli Beloianniszhoz lehetne jobb elérhetőség, az Iváncsa nevet pedig el kellene felejteni, a most már csak megállóhelynek a közelében sincs.

[@retimarci]

@@vuurniacsquarewave5091 Kiépített lámpás betonos "járda" van Beloianniszba már vagy 20 éve. Végre elismerte a MÁV hogy igen is az egy rendes út hál istennek és nem kell a szaros tehervonatjaikon átmászni az állomásra végre. Én nagyon örülök ennek bár többé nem tömegközlekedek vonattal. Az elkerülő elvileg kész ( ismerőseim mondták ) e része is hibátlan a sínnek. Közelebb nem lesz Beloianniszhoz az állomás bár realisztikusan igen, ahhoz van közelebb mint Iváncsához. De hát Iváncsa ugye egy régebbi település szóval érthető miért ezt a nevet viseli a megállóhely. Plusz ugye ő a legnagyobb település a környéken.

[@tamasfuto2033]

Vajon milyen lesz az új menetrend ezen a vonalon?

[@vuurniacsquarewave5091]

Tudomásom szerint ugyanaz, nem lesznek zónázók, sem semmi újítás, pedig egyértelmű zónahatár Pusztaszabolcs a 40-es és a 42-es vonal számára is. Ha úgy vesszük, bizonyos jelenleg S42 fémjelzett vonatok Puszaszabolcs és Dunaújváros között nem állnak meg sehol, de az meg megint nem zónázónak van feltüntetve, csak nem tudom miért.

[@Pettikk-we6gd]

@@vuurniacsquarewave5091 Legalább a dombóváriak közlekedhetnének külön

[@Pettikk-we6gd]

@@vuurniacsquarewave5091 És csökkenni fog legalább a menetidő vagy az is változatlan marad?

[@vuurniacsquarewave5091]

@@Pettikk-we6gd A személyvonatok szinte semmit nem profitálnak ebből, főleg mert egy részen marad a régi pálya. Az IC-k is legfeljebb 10 percet nyernek a kerülővel + 160-as tempóval.

[@Pettikk-we6gd]

@@vuurniacsquarewave5091 De a régi vonalat is előbb-utóbb fel kell újítani, nem kéne megvárni, hogy a vonat olyan lassú legyen, hogy a futó is megelőzze

[@peterszabo4649]

Miez? Hernyó?

[@krisztiansimon128]

Stadler Flirt

[@samgrunberg6858]

Angliában amióta volt az Angol kormánynak két Magyar tanácsadója rengeteg vasútvonalat megszüntettek és helyébe nem épitettek ujat. Magyarországon örülhetne a sok mindenben rosszat találó egyén, hogy új vasútvonalat kaptak.

[@peterv7902]

Magyar tanácsadók? Mit kerestek ott?

[@2012Budapest]

-"Nem fért el két busz" ..... :(((

[@zoltanvizi7973]

A videó ismét szuper.De ez a kürt elég nevetséges.

[@becskyandras]

Flirtnek háromhangú kürtje van és plusz a síp. Ha nem gázos a helyzet én ezt használom mert nem olyan bántó a hangja de mégis hallható rendesen.

[@zoltanvizi7973]

@@becskyandras Köszi a választ.

[@bakter861110]

Ez csak ív korrekció.