📼 Opening station Amsterdam Bijlmer (1976)

Station Amsterdam Bijlmer, een gemeenschappelijk station voor de treinen van de NS en de metro, is officieel geopend. Hoewel metro's er pas in 1977 zullen gaan rijden, is het perron al wel geschikt voor de ondergrondse. Op het traject naar het Centraal Station wordt op veel plekken in de stad nog hard gewerkt aan de metrolijn.
🎞️ Dit fragment komt uit de collectie van het Nederlands Instituut voor Beeld & Geluid en kan onjuiste, eenzijdige, of verouderde termen, opvattingen of uitdragingen bevatten.
📼 Doorzoek onze volledige collectie op zoeken.beeldengeluid.nl
#️⃣ #Metro #Bijlmer #NS
ℹ️ Bron: Polygoon Hollands Nieuws. Dragernummer: WEEKNUMMER_76-FHD00Z03ONS.

[@ostentatiousostrich]

Wow.. De meeste haltes lijken na al die tijd nog helemaal niks veranderd haha.

[@Laluan]

Gaat ook vrij lastig. Alleen qua huisstijl zouden er snel aanpassingen plaats kunnen vinden. Verder blijft het een betonnen structuur wat niet zo makkelijk van vorm te veranderen is 😅

[@diggie72]

Ik vind het brutalisme van de 70's metro architectuur nog steeds fantastisch mooi. Vooral de abstracte kunst op bijna ieder station vergaapte ik me aan als klein kind: de mayonnaise van Duivendrecht, de koffertjes op Gaasperplas, de sloopkogel in Nieuwmarkt. Mijn meest favoriete was toch wel de "dia gallerij" in de gangen van Centraal Station. Daar had je bordjes met plaatsnamen (Tokyo, New York, Parijs etc), en dan kijkgaten waarin je dan een foto van een van de genoemde metrostations kon zien. Oh, en die knipperende Billie Jean voetstappen in Weesperplein dan! Zo vet. Meeeeemoriieeeeess…

[@trainluvr]

I still think the brutalism of the 70's metro architecture is fantastically beautiful. As a small child, I especially marveled at the abstract art at almost every station: the mayonnaise of Duivendrecht, the suitcases at Gaasperplas, the wrecking ball in Nieuwmarkt. My most favorite was the "slide gallery" in the corridors of Central Station. There you had signs with place names (Toky, New York, Paris, etc.), and then peepholes in which you could see a photo of one of the metro stations mentioned. Oh, and those flashing Billie Jean footsteps in Weesperplein! So cool.😏

[@spoorwegenTF2]

de renovatie van de Oostlijn heeft de architectuur van die stations mooi intact gelaten. erg blij mee.

[@diggie72]

@@spoorwegenTF2 Dat ziet er inderdaad heel fraai uit. Die oranje poorten staan gewoon nog steeds! 👍

[@spoorwegenTF2]

@@diggie72 de oude verchroomde metrostellen met die TV-voorkant zijn wel een gemis....reden die nog maar ;)

[@diggie72]

​@@spoorwegenTF2 Ach, de iconische zilvermeeuwen hebben hun beste tijd wel gehad denk ik, maar ze waren zonder twijfel een hoogtepunt van 70's design.

[@markjustus]

Sinds ik naar Amsterdam ga met OV, sinds ongeveer 1991 is er werkelijk waar geen dag voorbij gegaan dat er niet in, om, bij, boven of onder het Amsterdam C.S. wordt getimmerd, gesloopt, gebouwd wordt. Zou het ooit zo zijn dat er rust zal zijn bij het Amsterdam C.S.?

[@rw80]

Een stad is nooit klaar.

[@TrainspotterJon]

Kunnen julie de volgende keer de video van de metro in 1980 uploaden

[@Mxctoshyy]

Gek dat het 2024 is

[@Ozymandias1]

Duurde tot 1977 tot we een metro hadden terwijl andere Europese steden 100 jaar eerder al een metro hadden.

[@Rimuru.Tempest]

Denk omdat we het eerder gewoon niet nodig hadden

[@papierbak]

Zo groot was amsterdam niet in vergelijking met meeste steden

[@spoorwegenTF2]

Valt mee, als je de megasteden van Europa even buiten beschouwing laat - Stockholm 1950, Lissabon 1959, Praag 1974 en Brussel 1976. natuurlijk Rotterdam ook al in 1968. Kopenhagen zelfs pas in 2002.....

[@lucasrem]

Ghetto express, voor vluchtelingen alleen. Niemand gaat in dat ding.

[@bartobruintjes7056]

I vergelijking met de andere steden in Europa is Amsterdam een dorp. Niets meer en niet minder.

[@lucasrem]

Raar propaganda praatje, er moest een stadsautoweg komen. Die Stopra, weg met dat Waterlooplein, gooi er maar beton in, alles slopen....