Afscheid van de oersprinter SGM | NS

Het is een einde van een tijdperk…
Na 46 jaar trouwe dienst, heeft de oersprinter, de SGM, haar laatste rit gereden.
De SGM, het Stadsgewestelijk Materieel, was revolutionair voor haar tijd.
Het is de eerste Nederlandse trein die specifiek werd ontwikkeld voor korte trajecten in de Randstad. Hierdoor had het ontwerp van de SGM meer weg van een metro.
De laatste officiële rit startte in Zwolle en eindigde in Utrecht in de nacht van 11 op 12 december 2021.
Samen met echte SGM-liefhebbers blikken we terug op deze iconische trein.
Veel plezier met kijken van deze mooie afscheidsvideo van dit prachtige icoon, dat zeker gemist zal worden op het Nederlands spoor.
____________________
Voor deze afscheidsvideo hebben we gebruik gemaakt van prachtig beeldmateriaal uit de archieven van NS en SGM-fans. Veel dank voor jullie hulp!
- Albert Koch www.flickr.com/people/1354874...
- Toen je nog mocht roken in de trein / @toenjenogmochtrokenin...
- KoploperMau / koplopermau
- Cabview Holland / cabviewhollanddutchrai...
- Pieter Eisenga / pieter_photo_film
- Ad Boer www.flickr.com/photos/groen47/
afkomstig uit de Collectie NVBS-Railverzamelingen
- Het Utrechts Archief hetutrechtsarchief.nl/
En dank aan www.kanscentraal.nl
________________________________________
Check ook onze community tab. Hier houden wij je op de hoogte van nieuwtjes en geven we leuke info over onze video's: bit.ly/2p1pdRo
____________________
Reis je mee met onze video’s? Zo kom je meer te weten over NS.
Verhalen, vlogs, reisverhalen, treinstations, NS reclames, video’s over treinen, instructievideo’s rondom bijvoorbeeld de OV-chipkaart en de NS-Business Card, tips voor een leuk dagje weg, en de beste reizen door Nederland met de trein en van deur tot deur met tram, bus en metro.
Volg ons op Twitter bit.ly/2qDJcpB
Volg ons op Facebook bit.ly/2wKdac0
Volg ons op Instagram bit.ly/2p5Hddf
Volg ons op Snapchat via NS_online
Volg ons op LinkedIn bit.ly/2of9jSY
Abonneer je en schakel de bel in om meldingen te ontvangen van de nieuwste video's!

[@NexuJin]

SGM was samen met Hondenkop toch een van de iconische treinen uit mijn jeugd waar ik veel kilometers in heb gemaakt. Bedankt voor al die ritjes SGM!

[@lillekenatnek195]

Ik heb slechts een paar keer mogen rijden met de hondenkop maar jezus wat was dat leuk zeg. Heerlijk old-skool gevoel en de ramen die nog open konden

[@robbiehoekstra7727]

De SGM verdiende deze mooie compilatie. Dank aan de samenstellers bij NS. Ik ga hem als passagier missen, maar vooral als passant, het heerlijke karakteristieke zoemgeluidje bij het optrekken dat ik ook zo mooi vind bij een ICM, maar ook het mooie brommende geluid van Plan V, het schakelende geluid van een VIRM en nog iets langer terug: het karakteristieke geluid van de brullende CUMMINS dieselmotoren bij de Buffel en de Wadloper.

[@renefrijhoff2484]

Dat brullen van de Buffel en Wadloper viel nogal mee in verhouding tot bijv. de Blauwe Engel. Dit is een geluidsopname van een DE2 (nog een onverbouwde als ik me niet vergis). kzbin.info/www/bejne/ZoOQhISobMZksJI

[@janwierema3551]

@@renefrijhoff2484 Absoluut het prachtigste geluid van een dieseltrein, vertrouwd en rustgevend en zeker niet storend. Onovertroffen!!!

[@lucasrem1870]

@@renefrijhoff2484 2e oosterparkstraat, spoorweg overgang 'Der blaue Engel' In mijn straat zijn mooie foto's gemaakt in de jaren 1930, hier was ooit het orginele 'Centraal' Station Weesperpoort Nog voor de oorlog is alles geelectrificeerd, dus diesel electrisch was niet meer nodig. 1 jaar daarna afgebroken voor Amstel Station, daarna pas die oorlog...

[@rob8650]

In mijn studententijd veel tijd in deze treinen doorgebracht. Heb het met het oude interieur nooit als oncomfortabel ervaren. Het was nog redelijk ruim zitten. In de zomer raampje open, oogjes dicht en de trein wiegt je in slaap. Jaren later nog eens in een SGM met het nieuwe interieur gezeten. Dat vond ik wel echt een achteruitgang.

[@biggc73]

Verneukt tot Metro. En die vla vlip kleuren ?

[@sem6256]

Ik ben 16 en dit doet me denken aan de tijd dat me vader en moeder uit elkaar ging waardoor ik veel samen met me vader de trein in ging, nostalgie

[@KoploperMau]

Ik zal ze zeker gaan missen. Hier in Alkmaar hoorde je ze vaak gaan, zelfs als je wat verder van het spoor woonde. Niersteenvergruizer is inderdaad een goede bijnaam wat dat betreft, want wat maakten ze soms een herrie. Ook leuk dat mijn beelden gebruikt zijn in de afscheidsvideo! 👍

[@jadbk1800]

zoi

[@monkeybrain4702]

Denk je een beetje aan de niersteen patiënten? Niet echt top dit zo een naam te geven. Of noem je jou auto ook een kankerpruttelaar?

[@grootsyt]

@@monkeybrain4702 Je kan nierstenen niet bepaald met kanker vergelijken.

[@zacherius137]

Hoeveel heeft de NS je betaald voor het gebruik van je beelden?

[@lex_dis8707]

Met de raampjes open vond ik altijd wel lekker

[@SpotterCrazyperson]

Het was een prachtige trein en hét gezicht in de Randstad!

[@Darth.Palpatine]

Hallo NS, ich finde es auch traurig das der SGM NS Sprinter jetzt ausgemustert wird. Finde diesen Zug genial. Die Technik schreitet weiter. Finde es aber toll das Ihr einen SGM der Nachwelt im eurem Verkehrshuis in Utrecht erhalten bleibt. Me danks Grüße aus Franken

[@gamerskanaalgk]

Het was de beste sprinter vindt ik, ik heb er maar 2 keer in gereden....Maar het was een hele fijne trein!!

[@buzjevur]

Als Zoetermeerder uit 1976 ben ik in deze treinen opgegroeid. Luidruchtig, bloedheet en als je bij vorst op Voorweg stond zag je de trein regelmatig tot halverwege Centrum West doorglijden. Andersom kwam het ding nauwelijks de heuvel op als je richting Den Haag wilde. Als conducteur vond ik het helemáál een ramp. Kan er eerlijk gezegd weinig goeds aan bedenken. Desondanks zal ik hem uit nostalgie wel gaan missen. Het fluitje, geluid van de motoren, de oorspronkelijke buitenspiegels. Mijn favoriete stellen 2014 en 2027. Bedankt voor 40 jaar herinneringen.

[@STARDRIVE]

Is de SGM niet gewoon een opgewarmde Mat ´46? Is er enige vooruitgang geboekt?

[@677]

i don’t know how did it appear in my recommended videos but these trains look really nice

[@STONICS-HUB]

Sad thing is that they're gone forever from the Dutch Railroads... I miss them already!

[@677]

@@STONICS-HUB Well, things are developing… and it’s not that bad! Believe me, you can observe some older things in russian railways 🙂

[@danielwidera4727]

@@677 Because the trains from the Russian Railways are still from the Sovjet times.

[@treintravel_0107]

Sggm is zelfs mijn jeugd nog geweest ik reist er altijd mee naar me middelbare school en zo lang geleden was het nog niet denk z,n 8 jaar geleden van Dordrecht tot Rotterdam dus heb er veel plezier van gehad ik zal het missen

[@dannydullaart7262]

Ik ken dit materieel al 45 jaar en ik ga het zeker heel erg missen

[@toenjenogmochtrokenindetre3668]

Leuk om de beelden terug te zien!

[@gewoonniels57]

Prachtige trein. Een bepaalde man zei ‘ je merkt niet dat hij er is, maar je gaat hem ineens wel missen als hij weg is ‘. Helemaal mee eens!

[@treinspotter_julian]

Ik ga die dingen echt missen

[@rubengeerling]

Mooi filmpje! Het schokkerige karakter door de serie/parallel(zwakveld)schakeling was het typerendst voor mij in de periode voor de modernisering te Randers. De echte oersprinter met deze tractieschakeling en motorgenerator was dan ook al lang niet meer. Desalniettemin een technisch mooie trein.

[@Sgmm36]

Mooie video 👍Mis ze echt het blijft mijn favoriete sprinter.

[@janineleentjes5920]

Prachtig. Had graag nog eens met zo'n trein willen reizen.

[@giselavaleazar8768]

Nooit een fan van geweest. Ik vond het een achteruitgang t.o.v. de Hondekop.

[@TreinSpotterJessey]

Jammer dat ze verdwenen zijn, maar het komt en gaat he.. Maar zeker ben ik ze niet vergeten, dankzij NS heb ik wat SGMm onderdelen weten te bemachtigen. Sinds dien ook niet gestopt met SGM dingen verzamelen. Van een kop van de sgmm in hout tot een 1:87 model. Bedankt NS voor de SGM!

[@erikbok5080]

Ontzettend jammer dat deze trein weg gaat na 45 jaar, Ik zal m missen

[@henkbinnenband3622]

de hondekop blijft nog altijd mijn favoriet, maar deze mag nog zeker herinnerd blijven

[@eelco2265]

Leuk filmpje ik zal de Sprinter missen. In mijn jeugd ging hij rijden op de Zoetermeerlijn en toen was er de feesttrein. Jarenlang genoten van de ritten en het welbekende digitale fluitje . Nu hopelijk ook een oude coupe nabouwen in het spoorwegmuseum. De vlaflip is natuurlijk niet het origineel.

[@addevries1710]

toch wel in deze trein gezeten Haarlem - Zandvoort, het rammelde lekker, is nu nostalgie!

[@weeraanmelden]

De bestemming in verpleeghuizen is wel heel gaaf :) Mis het ding niet, vooral de WC met tocht.

[@ericjan1536]

reis jij maar met de lelijke nieuwe sprinters dit is nostalgie jammer dat mijn lieveling's trein verdwijnt

[@RobertDoornbosF1]

@@ericjan1536 Ga janken om een trein man. Boeit het nou hoe het er uit ziet, hij brengt je toch van A naar B?

[@ericjan1536]

@@RobertDoornbosF1 lol klopt maar alles wat goed was aan de ns verpesten ze

[@danielwidera4727]

@@RobertDoornbosF1 Voor treinliefhebbers is dit toch een echt stukje nostalgie. Ik heb één van de laatste sprinters naar Uitgeest genomen, maar stapte uit in Woerden.

[@TreinSpotterJessey]

@@RobertDoornbosF1 waarom kijk je dit dan sukkel

[@VLIEGTUI]

Ik heb alle 3 stylen meegemaakt, ik vond de gele banaan wel bijzonder

[@patrickwingelaar4881]

De SGM was voor mij de eerste trein waar in alleen (zonder ouders) mee op pad ging. Meen mij te herinneren van Haarlem naar Heerhugowaard.

[@ws158]

Ok

[@beauvanmaris8895]

Jammer dat de raampjes niet meer open gaan. Vroeger toen ik klein was vond ik dat geweldig

[@Dekko-chan]

mooi van lelijkheid, een perfecte benaming, en tevens klopt de uitspraak "je mist hem pas als hij weg is" als een deur

[@darkknight8139]

We gaan 'm missen. Dit is samen met DDZ toch wel de laatste echte Nederlandse trein. De nieuwere treinen zijn bestaand materieel, aangepast voor NS. Deze SGM is speciaal voor NS ontworpen en gemaakt. Ik kan me voorstellen dat het relatieve gebrek aan comfort voor machinisten niet geweldig moet zijn geweest, net als alle mechanische nukken die hier worden genoemd. Maar het is eigenlijk best een comfortabele en fijn rijdende stoptrein geweest, ik vond 'm stukken comfortabeler dan de Mat '64. Ondanks het waggelen bij 120, en het gebrek aan een wc noemen we ook even niet. Voor de reiziger was de Sprinter zo gek niet. Verder vind ik het design tijdloos. Je ziet wel dat 'ie niet van vandaag of gisteren is, maar de SGM ziet er nog steeds van buiten best goed uit. Ik denk dat deze SGM beter oud is geworden dan bijvoorbeeld de nieuwe ICNG zal doen over 46 jaar. We zullen zien.

[@eliciathenu7413]

NS❤😢

[@justsomeone4245]

die open ramen in de zomer gaf me echt een fijn gevoel

[@eaglehousewasteservices1709]

Rip SGMm (1975-2021)

[@w.c.b1573]

Erg leuk filmpje. Voor mij als machinist was de SGM niet altijd even prettig om mee te werken, zeker niet in de herfst met een slagje Utrecht - Baarn, altijd op je hoede om het glijden. Net als van Rotterdam naar Hoek van Holland. Maar ach, het was nog wel echt een trein, een trein met echte knoppen en schakelaars. Adieu SGM, trein nummer 5 die ik heb zien vertrekken.

[@lucasrem1870]

De trein naar Baarn was ook wel een apart geval, dat was echt een tram! Zeker als je via het Spoorweg museum gaat over de oude lijn, ivm aanleg flyovers! NS geodesie, lang geleden....

[@buzjevur]

Die dingen gleden altijd. Heb de mcn eens in paniek over de porto gehad bij het aanremmen voor Amf. Eerst werd het ineens heel stil en daarna over de porto; IK BEN HEM HELEMAAL KWIJT. Ik voelde me nooit prettig in die dingen, ondanks de nostalgie.

[@SLT2609]

@@lucasrem1870 Was mijn traject. Ik vond het vroeger zo leuk toen ik terugging van mijn familie in Baarn naar huis dat we langs het station van Baarn kwamen en ik zo regelmatig een SGMm zag. 😍 Ik kan me niet herinneren er ooit in gezeten te hebben, maar de SLT die er nu rijdt vind ik zekers fijn en nog altijd beter dan de SNG. SNG vind ik persoonlijk zelf meer een tram.. Helemaal als je er korte afstanden mee aflegt.

[@d947]

Mooi afscheid met deze video. Doen ze in België niet hoor, weinig respect voor de oude treinen

[@trainsandstuff8605]

SGMm = Oké SNG = Weg Er mee

[@PneumatinisPlaktukas15]

What a beautiful train. Could've ran for longer in my opinion.

[@ElineKlei]

Toen de SGM net in dienst was botste de 2008 bij Schiedam op een D trein uit Hoek van Holland, de op één na grootste treinramp uit de Nederlandse na-oorlogse geschiedenis. Dat is een zwarte bladzijde uit de geschiedenis van dit leuke treintje waar ik vaak ingezeten heb.

[@NielsKehl]

Gave video! Heel waardig dat jullie de SGM nog even een klein podium geven!

[@treineninzwolleenomgeving1830]

Bedankt dat jullie alsnog een afscheidsvideo van de SGMm gemaakt hebben! Ik vind het jammer dat ze verdwijnen en ga ze erg missen, maar voor de reizigers is het beter dat ze weg zijn ben ik bang…

[@Loexie]

Die stoelen waren verschrikkelijk, dus ik wou al lang dat ze weg gaan. Tenminste op de trajecten die ik vaak neem

[@treineninzwolleenomgeving1830]

Persoonlijk vind ik de stoelen van de modernere sprinters niet beter

[@Loexie]

@@treineninzwolleenomgeving1830 ze zitten niet perfect nee, maar ik vind ze prima zitten

[@gregornu]

Naar mijn bescheiden mening zijn deze 'oude mechanische' sprinters betrouwbaarder dan de nieuwe generatie elektronisch geregelde sprinters.

[@treineninzwolleenomgeving1830]

Eens

[@djbassgun]

heb er wel een aantal keer in gezeten. Als vlaflip waren ze verschrikkelijk, maar in de originele staat (geel met blauwe strepen buiten en rood binnen) waren het mijn favo treinstellen. En dan dat geluid bij het optrekken... damn!!!!! Ik mis ze 😢

[@Je_Existe]

De laatste echte stoptrein. Ik zal m’n jeugd erg missen

[@Thomas_TdK]

Het is geen stop trein😆. Het is juist de eerste sprinter

[@Je_Existe]

@@Thomas_TdK ze werden voor de renovatie nog gwn stoptrein genoemd 😉

[@RobertDoornbosF1]

@@Je_Existe ben je nou weer aan t janken om een treintje😂

[@danielwidera4727]

@@RobertDoornbosF1 Nostalgie. Het gaat er niet alleen om of een trein je van A naar B brengt. Elke trein is uniek, zelfs de nieuwste sprinter. Volgens mij hadden de SGMm's nog langer op het spoor kunnen rijden, of in reserve voor tijdens een crisis. Denk bijvoorbeeld aan de buitendienststelling van de DDZ (Dubbel Dekker Zonering/ Nieuwe Intercity Dubbeldekker, NID). Hetzelfde had moeten gebeuren bij de Mat 64. Maar wat doet de NS met oud materieel? Ze slopen ze gewoon. (DB cargo is niet veel beter, bijna alle locs van de serie 1600 zijn gesloopt en bij de NS de 1700. Om maar te zwijgen over wereldrecordloc 1607, naam Vlissingen. Deze loc heeft 70 rijtuigen getrokken, een hele prestatie voor die tijd).

[@railvideoseu]

Mooie video. Ik ga dat geluid (02:36) zeker missen.

[@s0012823]

Mooi bedrijf!

[@rubenb6391]

De laatste trein van NS die nog over de spoorlijn Santpoort Noord - Driehuis Westerveld - Velsen Zeeweg - Velsen IJmuiden Oost - IJmuiden Casembrootstraat - IJmuiden Julianakade - IJmuiden heeft gereden 🥲 Vaarwel SGMm

[@lowket]

Bedankt voor alle fijne kilometers en herinneringen.

[@GabrielViana-mg3vh]

Is die ene winkel al weg? Ik had graag iets willen bemachtigen!

[@saschaaipassa9114]

Ik mis de sgm, die deed het altijd.

[@indischespoor4806]

The Train Station architecture is really similar with train station architecture In Indonesia during Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij era

[@pico7554]

R.I.P SGM - SGMM 1975-2021

[@NLRail]

Leuk gemaakt.

[@sharlonelizabeth1483]

Ik ben en woon op aruba, in jaren 80 gewoond in nederland en vele keren met die trein SGM naar lelystad gereden😁🤗.......toen was ie geel

[@Nerd3927]

Ik vind het wel grappig hoe alles vernieuwd moet worden met doelen die nooit gehaald worden. Het huidige materieel gaat mischien 15 jaar mee en is dan op. Een refit was veel goedkoper geweest en had een prettige en eenvoudig trein opgelevert waar niet veel aan kapot kan. Ging waarschijnlijk wel weer 20 jaar mee. Dat is de definitie van duurzaam.

[@SnipCola28]

Ik snap je, ik zou het ook zeggen, maar vanuit een technisch standpunt is het niet rendabel, daarnaast voeldoen de treinstellen ook niet aan de gestelde eisen zoals efficiëntie, veiligheid enz.

[@Nerd3927]

@Bertus Zee schepen ouder dan 23 jaar krijg je ook vrijwel niet meer onder klasse in Nederland. Normaal mag je van een stalen schip een levensduuur verwachten van 60 tot 100 jaar, maar ILT maakt meer kappot dan je lief is :-(

[@markdejong2309]

@@Nerd3927 In de SNG heb ik ook nog niet zo veel vertrouwen, maar de Virm rijdt volgend jaar alweer 28 jaar rond in NL, de SLT alweer 15 jaar en allebei krijgen ze (weer) een refit waardoor ze weer rustig 15 tot 20 jaar mee kunnen. Net als de DDZ (oude DDAR /mDDm stellen). Ook heeft de NS met de FLIRT van Stadler een beproefd treinstel in dienst die jaren meekan. Dus die levensduur van 15 jaar valt echt wel mee!

[@HammondDirk]

@@markdejong2309 De FLIRT beproefd? Ja, één ding is heel duidelijk: die gaan niet langer dan 20 jaar mee, heeft de SBB meerdere rechtzaken over gevoerd met Stadler toen de eerste zo'n 15 jaar oud waren en al behoorlijke slijtage begonnen te vertonen en duidelijk werd dat een refit geen optie meer was... Maarja, meneer Spuhler heeft geld genoeg en doet z'n best dat dat niet in de pers komt... En de SBB leert hiervan ook niet, ze bestellen gewoon weer dezelfde troep en doen alsof het opeens normaal is dat een trein na 20 jaar al afgeschreven is...

[@0822340]

Ben blij dat die weg is. Het hele interieur was echt wel op en ze hebben het over karakter maar de oude mat64 trein die had karakter. De plan T was nou echt een trein met karakter en was voor zijn tijd echt iets speciaals.

[@sasdeb643]

Greet!ngS NS From Sas😘Sasha😘Saskia😘 Holland 😘

[@wolf3515]

Ik herinner me deze trein van Zandvoort hij zat altijd vol met strand spullen en tasen doei oer sprinter ik ga je missen:(

[@ImMani13]

NS, waarom heb je dit gedaan? Ik hou van treinen, en ook welke trein gaat bij arena rijden?

[@thijsmarsman]

6:43 "meer comfort" ooit in een SNG gezeten? Rugpijnexpress!

[@gwnlars_8306]

Ik noem deze stellen daarom ook wel Sprinter Nederlandse Gierigheid. Bezuiniging op kwaliteit = nooit doen.. Ze hebben klaarblijkelijk niet geleerd van AnsaldoBreda, al gaat dit probleem over hernia's die reizigers door dit materieel oplopen.

[@Je_Existe]

@@gwnlars_8306 ik noem ze Sprinter Nieuwe Grafzooi. Schijt materieel om mee te reizen ik ga lachen als ze allemaal terzijde moeten omdat er iets vreselijks mis is met die trein

[@danielwidera4727]

@@gwnlars_8306 eens

[@danielwidera4727]

@@Je_Existe Geen enkele sprinter kan op tegen de SGM.

[@Je_Existe]

@@danielwidera4727 ja precies

[@HammondDirk]

Mijn herinneringen gaan vooral nog terug naar de tijd vóór de ombouw tot vlaflip: in vergelijk met de Plan Vtjes was-ie wel wat rustiger, maar begon wel wat te slingeren bij hogere snelheden, ondanks dat de Sprinters van toen geen jakobsdraaistellen hadden. Na de ombouw vond ik ze zeker niet beter, met de nieuwe, hardere stoelen (wat helaas mode schijnt te zijn in minstens heel Europa). Aangezien ik NL verlaten heb, heb ik nog nooit in de nieuwe stoptreinen SLT en SNG (Sprinter als treintype blijft zo komisch klinken) van de NS gereden, met de FLIRT (Fiese Lärmige Irritante RumpelTram) heb ik helaas genoeg ervaring: ondingen!

[@baskruitnl]

Grappig dat het traject Woerden - Breukelen werd genoemd. Zo hobbelig dat ik wel eens last had van wagenziekte. Daar had je geen SGM voor nodig.

[@elizabethspoorgek6418]

Tja, het was een bijzondere trein. Ik heb zo ongeveer alle varianten mee gemaakt. Het was niet mijn favoriete trein. Maar wat zal ik de ramen die open konden missen. En dan het geluid.

[@NBALLC]

Tnx sgm , 💔

[@MrPeerum]

Zijn de spiegels wel eens gebruikt?

[@erdebee_YT]

Jazeker, op de Zoetermeerlijn waar destijds zonder HC gereden werd en de MCN zelf vanaf de bok de deuren sloot. Derhalve de spiegel.

[@MrPeerum]

@@erdebee_YT oké hartelijk dank voor je reactie, Greetz PEER.

[@weeardguy]

@@erdebee_YT En ik heb het, heel zeldzaam, een keer op Purmerend gezien. Naast het rijcomfort vond ik de sluitfluit die SGM geloof ik kreeg na de modernisatie (en zelden gebruikt werd) overigens echt beneden peil... Wat een enorm elektronisch, bits geluid was dat.

[@Spoor9]

Jammer dat niet een sgm stel bewaard wordt bijvoorbeeld aan de stichting crew 2454 te geven voor herinnering,s ritten net als de plan u 151 plan v 904 en dus ook plan y nummer treinnummer (nog) onbekend.

[@BusspotterRiley]

De sgm word wel bewaard bij het spoorwegmuseum in Utrecht, maar ik denk niet dat je dat bedoeld .

[@Spoor9]

@@BusspotterRiley dat weet ik al de 2133

[@Nerd3927]

Crew 2454 zou gaaf zijn. Die houden 'm in gebruik in plaats van puur alleen een museum trein.

[@ovfan_zuid]

@@Nerd3927 indd 😢

[@Je_Existe]

Ik snap wss wat je bedoelt dat er geen driedelige SGM wordt bewaard. Ja dat is ook gewoon jammer

[@patrickschottert3550]

Ik heb nog wel een foto van een op een muur geschilderde NS Sprinter (SGM), deze foto heb ik zelf gemaakt op Kreta. Hebben jullie interesse?

[@bartdeveer4704]

Ik zou die foto heel graag willen?

[@tanjamaleckilubbersen]

Doei sgm😭😞💘💘💔💔🌍

[@alpm95]

Een video als deze hadden ze ook voor Mat '64 moeten maken

[@powerflowerroblox]

Mat 64 😍

[@1-1-2robloxentreinenmetjordan]

Straks ook zn filmpje als de ICMm eruit gaat!😊

[@john-alexcdmtv1627]

Mijn Zoetemeer treintje die mij en me moeder van meerzicht naar Den-Haag dracht en van zoetemeer naar rotterdam ik ga hem echt missen toen hij nog geel met binnen blauwe deuren en groene leren banken in 2005 was me allerlaaste ritje van zoetemeer den-haag omdat ik 2006 verhuiden toen zag ik uit de verhuis wagen vaarwel Zoetemeer den haag lijn met smg veel sucess randstadraill ik ga hem nooit vergeten

[@Caseyvanburen228]

Sng is alles behalve confortabel

[@vbnm4258]

Ns 💕❤💕

[@Kapparie]

Is er eigenlijk nog een tussenbak bewaard gebleven? Deze bakken reden door hun luchtvering een stuk comfortabeler dan de gemotoriseerde kopbakken.

[@Caseyvanburen228]

Maar flirt is wel een heerlijke trein

[@johanbruurmijn8541]

ik vind het een beetje jammer dat zoetermeer stadslijn niet wordt vernoemd ,daar is de sprinter juist ingezet.

[@OStam]

hahahaha, de arko, alle ramen kunnen open. Die kende ik nog niet 😁

[@MSMediaRotterdam]

Ik word een beetje moe van elke keer weer die modekreet 'iconisch'. Aangezien de naam Talbot Frans is, had het geen slecht idee geweest als de voice over die naam op z'n Frans had uitgesproken.

[@ferroviphateclemfranco-bel9919]

Leuk video de SGM is één van de beeste trein in nederlands voor mijn ik haat van de nieuws coradia jullie hebben gezien in frankrijk wat is geburt met de coradia de laaste dag van de CC 72000 was een coradia Buiten gebruik op spoor 8

[@billythorne]

Ik woon niet meer in Nederland, maar Ik vind het wel grappig dat de SGM uit dienst gaat op de zelvde week dat een niewe trein in dienst gaat in mijn land.

[@sjonnies6768]

In 7 minuten...veeeeeelllsss te kort

[@reinier-jansen]

Mooi eerbetoon aan de SGM, is het nog mogelijk om stoelen tafels over te nemen???, om zo een bijdrage te kunnen leveren voor kansarme gezinnen. NIET voor DOOR VERKOOP.

[@erhandemir90]

Hoop dat er ooit retro modellen van de treinen komen die weggaan, in exact de zelfde kleuren.

[@jefwisse1957]

Er gaat toch zeker wel een exemplaar naar het spoorweg museum in Utrecht?

[@AarClay]

De 2133 is al eigendom van het museum.

[@jefwisse1957]

@@AarClay Wist ik niet, bedankt dat je me daarover hebt geïnformeerd.

[@uncinarynin]

Meanwhile NMBS/SNCB keeps operating AM66-75 with no end in sight.

[@van0tot100]

Paupers

[@danielwidera4727]

I keep saying that this train is junk, but nice nostalgic junk.

[@jonastheunissen6285]

The decommissioning of MS66 and MS73 starts in December 2023 and would end in 2025...

[@PneumatinisPlaktukas15]

Good. Old technology is amazing.

[@SGDYT]

En...waarom?

[@maus3454]

Veel in meegereden op de Zoetermeer lijn

[@super_games_and_lego]

laast zag ik er nog 1 in 2022 rijden bij den helder centraal dit was in januari

[@karelvvv]

Jammer dat niet even wordt aangestipt dat Plan-Y ook in Amsterdam ondergronds (én lijn 51 naar Amstelveen) en op de SUNIJ moest gaan rijden (aldus mijn stagebegeleider Ir. K.J. Ongersma)...

[@gwnlars_8306]

Klopt, de eerste stellen schenen ook Nieuwegein op hun koersrol te hebben..

[@SLT2609]

@@gwnlars_8306 Yup totdat het uiteindelijk een sneltram werd.. Ik reis dagelijks met de CAFjes op de Uithoflijn en ik vind ze stiekem nog beter dan de SNG eigenlijk..oeps.

[@manonvanbeek3174]

Boemeltreintje. Vroeger tussen Geldrop en Weert.

[@markdebruyn1212]

Volgens wikipedia gaat er een treinstel naar het Spoorwegmuseum in Utrecht

[@AarClay]

Die is er al... de 2133

[@TimDeAardappel]

Waarom stond er Siemons op?

[@danielwidera4727]

Dat was reclame, er reden ook treinen die verzekeringsmaatschappij Delta Lloyd promootten.

[@prrrft5523]

Nu is dat standaard, cruise control? Alleen in de flirt en gtw en ddz wat ik weet. Sng, virm, slt, icm geen cruise control gevonden. En de laatste echt mechanische trein? De icm en ddz zijn ook analoog in besturing.

[@kaibakker5626]

Stonk altijd na zweet

[@kingsleyjerome1043]

Jammer dat de SGM weg gaat 😭😭😭😭

[@uli9084]

terugnemen dat ding is coronaproof

[@tonywallow964]

😢

[@jelleruiter7059]

Wat een beroerde trein is dit zeg😂 lekker zo’n ding in de ochtendspits neerpleuren en helemaal volstampen

[@pluk_junior5542]

Ik ken dit ding sins mijn geboorte en in vind het jammer dat hij uit dienst gaat

[@STARDRIVE]

Doet me denken aan de muizenneusjes. korte snoet, rammelbak zonder AC, eenvoudige techniek, korte trajecten... Ik zou het bijna een facelift noemen.

[@THORWURM]

Alles waar ik aan kan denken bij zo'n afscheid van een trein is het nummer "Train Running Low on Soul Coal" van XTC. Gezongen vanuit het perspectief van de trein zelf. "Think I'm going south for the winter. Think I'm going mad, and my sprinter speed is reduced to a crawl. My rails went straight, but straight into the wall. It's the wall on which they dash the older engines."

[@danielwidera4727]

Of Lokomotiwa z Ogłosenia (omgeroepen locomotief) van de Poolse band Perfect. Het liedje gaat voor mij er over dat in de Koude Oorlog, de benzine niet bepaald goedkoop was. Mensen verdienden bijna niks en konden beter een loc kopen.