Behind the Blueprint S02E14: 2035 és a belsőégésű motorok: A környezetvédelem új perspektívái

[@balazstoth1609]

Nagyon jók ezek a tartalmak kár, hogy ilyen kevesen hallgatják.

[@boborjanpandacsoki5239]

szerencsére, ennyi hülye közhelyet régen hallottam

[@peterrrr]

Nem tudom miért titkolta előlem a YT algoritmus előlem ezt a csatornát, de örülök hogy végre elém lökte.

[@lehelandras2622]

Végre ! Logikus gondolkodás !

[@scsi56]

Köszönöm, hogy ezt így összehoztátok. Ez volt az első podcast amit meghallgattam tőletek de biztos, hogy nem az utolsó. :)

[@Toresz999]

A bugatti és a forma1-es témák nagyon ütősek voltak.

[@zsoltpalik8276]

Köszönöm, tetszett a téma boncolgatása. Mint laikus egy dolog jutott eszembe ami nem túl pozitív, de igaz a mondás. Ember tervez, isten végez. Szerintem el jöhet az az időszak mikor vége lessz a kényelmes életünknek.

[@zolibesze]

Ó hàt az egészen biztos,hogy elfog jönni!

[@zsoltsendula3648]

Élmény hallgatni ezeket a beszélgetéseket. A Földünk érdekében az emberiségnek mértéket kellene tartani és lassulni. Technológiailag pedig kombinációkat alkalmazni lokalizáció függvényében.

[@bucbuc472]

Bakker 7:05 NEM HALLANI A LÉNYEGET. Gigawattórákról beszélünk?

[@kommentelek.]

Jó téma, és nem csak az 1000x ismételt frázisok.

Az euro6-os dízel nagyon jó amíg új. Csak amikor majd jelentős erőforrásokat kell fordítani a javítására, no akkor a járulékos sennyezés finoman fogalmazva is jelentősen több, mint egy régi benzinesé! És ahogyan hallom ezek az új járművek nem a tartósságról híresek.

[@martonlerant5672]

Nono. A baj a "bontsuk vizet az árammal, tároljunk így energiát" van 1 hatalmas gond. Márpedig az hogy a használt energia nagyon jelentős része nem az újonnan képződő hydrogén és oxygén molekulák kialakitásába kerül. Hanem a képződő gázok nyomásában jelentkezik. Ami mégnpraktikus is lehetne, ha egyből ezen a nyomáson lehetne tartani őket, és "palackozni". A gond az hogy nagy nyomáson a gázok visszaoldódnak a vízbe, és a vizen át visszajutnak a másik elwktródához. Tehát nem hydrogén az egyik elektródán, oxygén a másikon az eredmény, hanem robbanásveszélyes gázelegy a produktum mind2 oldalon. Igen, modern protoncsere membránokkal és egyéb huncutságokkal lehet javítani a helyzeten, de ezek nyomástűrése is korlátolt.

[@egylitertej]

nagyon jó téma volt, sok értékes gondolattal, köszönöm a készítőknek. nem néztem végig a csatorna összes videóját, de nagyon érdekel még egy téma. Leegyszerűsítve a dolgot, itt elhangzott, hogy a franciák energiatermelésében (értsd.: kinyerés, átalakítás, tárolás stb) minimális a CO2 kibocsátás (jó részt) az atomenergiának köszönhetően. Van esetleg olyan tartalom, ahol összehasonlítják a különböző energiatermelési módszerek környezeti terhelését nem kizárólag a CO2 kibocsátás viszonyában? Ez most nem kötekedés, meg okoskodás akar lenni, hanem tényleg az infó érdekel. Ha az atomenergia CO2 kibocsátása alacsony, akkor mije magas, hogy nem ezt használja mindenki?

[@sandordudas9664]

Jelenleg csak az atomenergia gazdaságos, meg kell építeni a nagy völgyzáró gátakat a Dunán, felépíteni a Prédikálószék víztározót, meg máshol is! Így a víztömeg helyzeti energiája tárol! Nincs más értelmes alternatíva!

[@Kristof_Kertesz]

42:20 Akkor számoljuk már ki, hogy mennyi kg széndioxid termeléssel jár 1 km megtétele EV-val és üzemanyagcellás autóbal (ami igazándiból szintén EV). 🤔😉 Szgk-k esetén üzemanyagcellás megoldás kuka. Talán a teherszállító járműveknél lehet opció. Hidrogén tankolási lehetőség kiépítettsége? 🫣🤔

[@molnibalage83]

Ezt az egész energiatárolási marhaságot abban a léptékben, amiről álmodnak el kellene felejteni. Még, ha 50% ciklus hatásfok is kijönne, akkor is, ha NULLA infra költsége lenne ennek, akkor is azt jelenti, hogy az áram kétszer annyiba kerülne. Mert megtermeljük az áramot és a fele elveszik. Na, ezt ki fizetné ki? • Franciaország megmutatta, hogy atomenergia + más kieggel elég tiszta grid lehet. Nem elmélet, majd 30 éves gyakorlat. • A németek 1000-2000 mrd EUR elköltése után a zöld fordulattal (röhögök...) az 500 gCO2/kwh emisszió táját ostromolják. Úgy, hogy az iparuk szennyező elemeinek egy részét Kínába tették ki. 20+ év után, egy valag pénzből az elért eredmény lényegében 0. A német áram ára 2-3-szorosa a fejlett világ többi országához képest, cserébe kb. 10-szer szennyezőbb a franciához képest átlagosan Szerintem ezek után nyilvánvaló, hogy melyik út a helyes és megvalósítani ÉS megfizethető.

[@szglazer]

Mindent arra használni amire való.... Ez egyszerű és kötelező minimum 500ezer kmes élettartam... Nézzük csak meg a 2t olajokat.. arol2t től amiből kb 25-30as keverék kellett most meg már 1:100as az új olajok.. igaz az öntvényhengerekhez nem zudom hogy passzol..

[@Picixlv1]

51:37 Ne haragudj meg, a flottafrissítésre több recept is van. Bevonulsz a hadsereged legújabb flottájával, mad otthagyod a nagyát. Tadam !

[@zsoltsvelta]

Magmondom 44min nem kell háboruzi.mixeltek ,moelleztek okosak lehetteknagyon.(hozzá tartozó ipart is beleértve)

[@peterkun7276]

21:30 esővizet te tökfej

[@gergelyturcsanyi6743]

Én a benzines V8-at nagyrészt városban használom.

[@sandordudas9664]

Azonnal betiltani a kontinensek közötti árúszállítást, a polgári repülést, a multik korlátlan hatalmát! Ezzel évtizedekre megoldanánk a problémát, mert az mégiscsak abszurdum, hogy minden 5 deka párizsit külön becsomagolnak műanyagba! De a tehén fingja szét a bolygót, értem! ☹☹☹

[@MSipos-Fördős]

600g CO2 2007-ben volt utoljára. Jelenleg 350g körül van 1 KWh előállítása Németországban. Azóta folyamatos a javulás. Ha példálózunk, akkor ne 15 éves adatokkal.

[@balazstoth1609]

15 év ezt hallgatom hogy már leveleződőtt. Már 0 kéne lennie ez alapján. Kínában meg 20%-ot nőt egyébként az elmúlt 10 évben.

[@molnibalage83]

Francokat. 400 felett volt 2021-be és azóta, hogy "kiveztették az orosz gázt", rendszeresen volt nyár közepén is 500 feletti a kibocsátás télen meg 700 táján. A német átlag ma inkább az 500 gCO2/kWh-hoz van közelebb, mint a 400-hoz i.imgur.com/LLpnThw.png

[@vojtechvoros1549]

​@@balazstoth1609 bedobtam a googleba hogy china electricity CO2, és azt látom, hogy zuhanásban van. Akkor miről beszélsz bohóc? 15 éve is bamba voltál meg most is, szakértő.

[@Kristof_Kertesz]

Mindenről szó van, hogy mi nem jó. Csak a megoldást nem mondjátok!

[@sandordudas9664]

A műtrágya a "művelt ember" öngyilkossága! A nagy testű haszonállatokat kiírtjuk amik szartak trágyát ingyen, de földgázból gyártunk pótlékot, műtrágyát! OKOS! :(

[@laszlokubanek7616]

Remek és magaszintu szakmai beszélgetés, de hianyolom egy bölcsész jelenlétét. Mert hogy a 23.'-ig az nem hangzik el hogy vissza kell fogni a fogyasztást. Lejjebb kell adni az igenyekbol. Az igényeket nem szabad összekeverni a szükségletekkel. Nagy a pofánk, ez a helyzet. Zabalunk zabalunk és zabalunk. Meg lehet oldani ezeket a problémákat, de az a jövedelem dekádok mindegyikében (főleg a legfelsőben erős zugolodasts vált ki. Ez van. De meg fog ez oldódni, így vagy úgy de meg fog. De az ugytól a Mindenható óvjon bennünket...

[@molnibalage83]

Attól mentsen meg energetikában a jóisten...

[@adamnagy6952]

Egyetértek!

[@egylitertej]

arra én is kíváncsi vagyok, hogy a fogyasztói társadalmat miként fogják összefésülni a környezetvédelemmel

[@zsoltkovacs2229]

A podcast valóban izgalmas. Sajnos nem tiszta számomra, a házigazda célja. Túl sok olyan kiszólást hallottam, amivel az emberek egyéni felelősségét célozta. Nem helyes olyan embereket bírálni, akik nem hozhatnak társadalmi és gazdasági döntéseket. Talán az állam vezetőinek is több szakmai és nem politikai döntést kellene hozni világszerte.

[@attilacsoboth8010]

Érdekes témák, nagy tudású szakemberek! Csak a műsor vezetők nem tudnak lassan, artikulálva, érthetően beszélni... Kár....

[@zsoltsvelta]

Anyira keresitek a megoldást miközben otvan az orrotok előt.🇭🇺🇭🇺🇭🇺 Amerika nappal megtermeli a napenergiát mi felhasználjuk és ez forditva s nemkell tárolni ha kőolajat meg gázt lehet messzire vezetni akkor áramot is.

[@mi1r2]

Lassan 100 éve járhatnánk elektromossal akkuk nélkül (Tesla) vagy vízüzemű autókkal (Mayer, stb) HA egy mohó parazita réteg nem ülne az emberiség nyakán.

[@tzolee21]

😂😂😂 igaz, hogy nevetek, de ez a komment inkább végtelenül szomorú. Több tudományos hátterű cikket kellene olvasni, nem a himihumi világtitkai zagyvaságokon áltudományos baromságokat és összeesküvés elméleteket.

[@mi1r2]

@@tzolee21 Bő három évtizede foglalkozom a témával; hogy nem vagy képben a különféle alternatív innovációkkal az energetika területén, azt inkább ne reklámozd. Ha szeretnél ezen változtatni, javaslom _kezdetnek_ Dr. Egely György három könyvét átlapozni amely sok sok év kutatómunkával készült, s temérdek gazadagon adatolt találmányt bemutat amelyet "gondos kezek" elsüllyesztetettek. Stanley Mayert ("vízautó" > hidrogén) pl simán megmérgezték anno. Fent vannak a PDF-ben (Google): 1. Tiltott találmányok 2. Borotvaélen...

[@balazstoth1609]

​@@mi1r2Egely 😅 alig várom hogy megcsinálja a vízautót

[@mi1r2]

@@balazstoth1609 Megsúgom hónapokkal ezelőtt bemutatta a működő, kézbe fogható hidegfúziós energiacelláját amelyről a hazai sajtó elfelejtett megemlékezni, pedig a területen globálisan egy mérföldkő ezekben energia-ínséges időkben. A zsákutcás melegfúzióra dollár milliárdokat költenek, eredmények nélkül, ez meg már kézbe fogható. Jelenleg közel két tucat mérnök segíti a munkáját hogy eljusson 1-2 éven belül sorozatgyártásba. Itt megtalálod a yt-on rákeresve.

[@nagyjani001]

​@@mi1r2vegre valaki ismeri Egelyt. Hol tudom megtalálni pdf -ben? Esetleg at tudod küldeni emailben?