BtB E19 - Bugatti tulajok dobozos sörrel? - egy mérnöki karrier emlékezetes pontjai

Ritkán képzeljük el a mérnöki munkát máshogy, mint egy csapat nagyon okos embert a számítógép képernyőjére tapadva. Ezek a pillanatok természetesen kellenek a sikerekhez, de így általában csak a technológiai előrelépések történnek meg. Ezek értékesítése már egy egészen más feladat, de a technológiai célok kitűzése sem csak fókuszcsoportokon múlik mindig. Dr. Hanula Barna vezetett be minket a kulisszák mögé, így megtudtuk, miért kellett dobozos sör a Bugatti tulajdonosoknak, hogyan tárgyaljunk bizonyos kultúrákban és miért múlt egy gyár sorsa egy határozott igazgatón és egyszerű, hegesztett szállítópalettákon.
Behind the Blueprint Facebook-csoport: / 1873759126164951
Spotify: open.spotify.c...
Google Podcasts: podcasts.googl...
Instagram: / aaengineers
LinkedIn: / association-of-automot...

[@Ritschye]

Fantasztikus volt! De a műsorvezető(k)nek kicsivel kevesebbet kellene beszélni és sokkal kevesebbet “ő-e-aa”-zni. Néha nagyon idegesítő volt, h félveszakította a sztorit és “eeee aaaaa uuuu” kereste a szavakat… De maga a kontent király. Feliratkoztam

[@angyalosib]

Én is! Nagyi jó storyk!

[@viktorjuhasz7464]

Mert a kis hódpocok nagyon okosnak akarja mutatni magát. Ráadásul rágja a szavakat, hadar, nem tud normálisan beszéni!!!!

[@balazsgluck6458]

Nagyony jó lett, csak ne fojtsátok a vendégbe a szót folyamatosan. Rendkívül idegesítő, hogy kénytelen ötször nekifutni egy történetnek.

[@aame_hungary]

Tanuljuk még mi is a műsorvezetést, köszi a visszajelzést, megfogadjuk!

[@gokiman1234]

Tök szuper a műsor, nagyon jók és érdekesek a témák, vendégek! Csak azt mondjátok el kérlek miért egy beszédhiábás embernek kell a műsort vezetnie, miééééért??? Vérzik a fülem ezt hallgatni!!

[@Toresz999]

36:00-hez egy komment. Szudánban és Fülöp-Szigeteken dolgoztam 8 évvel ezelőtt és akkor az új fullos suv bérautó, amivel a sofőr vitte a seggem merőben meglepett. Elkértem a forgalmit, és láss csodát, euro1-es motorral voltak szerelve. Emiatt már akkor leesett, hogy mekkora képmutatás ez a globálisan forgalmazó cégektől, hogy Európában még mindig azt próbálják faragni, amit már alig lehet csillagászati pénzeken és talán nyernek néhány-tized százalékot kibocsátásban. Míg olyan országokban, ahol mennyiségileg is több autó mászkál, még mindig olyan motorok mennek, amik kb. 20-50szer többet bocsátanak ki, mint egy európai. Akkor hol is kellene változást elindítani? Másrészt anagilag a töredékéből lehetne a 40-50 éves kostrukciókat lecserélni, mint euró nagyonsokra továbbmenni egy kis piacon (EU).

[@mrszoeke71]

Nagyon èrdekes volt, remèlem hamarosan következik a folytatás.

[@zoltanhortobagyi108]

Régi szép idők...a következő generáció már maximum IA mérnök lesz...az utána lévő pedig kőbalta tervező...

[@musicintercity3192]

Óriási élmény volt a beszélgetés, köszönöm. 😊

[@tamasszabo8824]

Tehát Hanula Barnáék már évtizedekkel a Bugatti Tourbillon elött építettek atmoszférikus 16 hengeres motort 🙂

[@gabiwoody]

Ez jó volt nagyon! 🙂

[@matyascsaba]

Először is meg kellene tanulni normálisan, nem hadarva beszélni. Másodszor meg nem folyton belevágni minden elkezdett mondatba. Borzalom, amit műveltek...

[@Lászlóifj.Patkós]

Óriási koponya, hatalmas szakmai/élet tapasztalattal a háta mögött. Mindig élmény hallgatni.

[@andraszsembery6447]

A Renault F1 csapat hozzàllàsàrol mondott részletek minden élvonalba törekvö vàllalkozàs szàmàra példamutatoak lehetnek.

[@tiborkovacs7635]

Nem értem hogy Barnát miert nem kéri fel a kormány…erre,arra,amarra…

[@zolibesze]

Nagyon egyszerű,mert ő a józanész mentén alkot ,véleményez, mutatja be àllàspontjàt nem pedig a pénz és a jólét reményében!

[@Ritschye]

Mert ő nem tért meg a Musk székesegyházban ahol Elon a próféta és a tesla az isten…

[@joachimhorvath1078]

Mert amivel foglalkozott, foglalkozik, az nem kormányok, hanem a vállalkozások dolga.