Beim Bayerischen Localbahn Verein

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Күн бұрын

Пікірлер: 12

@schlomo3559 Ай бұрын

Ich bin durch Zufall auf euren Kanal gestoßen und bin wirklich überrascht, wie interessant eure Videos sind. Ich bin selber Eisenbahnfotograf und habe bis dato wenig so gute Eisenbahnkanäle gefunden wie eurer. Danke für diese tollen Einblicke bei der BLV!

@Bahnbeamter1 Ай бұрын

wieder sehr spannender Beitrag, schön das es Menschen gibt die sich mit soviel Herzblut noch um diese Fahrzeuge kümmern. Hut ab

@WatsonM Ай бұрын

Mega Video - danke Euch. Auch Max ein richtig toller Erklärer und Begleiter Eurer Tour - so kompentente, sympathische Anpacker braucht es noch viel mehr in unserem Hobby und Land!

@clausbauer1228 Ай бұрын

Servus Jungs. Wieder ein interessantes Video von Euch. Grüße Claus. Ach ja ich bin derjenige der am Do. auf der Messe in Stuttgart zu Flo gesagt hatte "ich kenne Dich, aber du mich nicht" und nicht schlecht die Anlage😜. Ne wirklich ne klasse Anlage und ein toller Messestand 👍👍👍

@FleischmannH0 Ай бұрын

Vielen Dank mal wieder so startet das Wochenende hervorragend.

@Bier-und-Bahn Ай бұрын

Immer wieder gerne!

@Markus-j4f Ай бұрын

Auch die TAG 8 die ist in Nördlingen dort ist auch der Theo, der Am und 2Bm der Tegernseebahn zuhause

@nbergler Ай бұрын

Schönes Schmankerl mit den alten Fahrzeugen, tolles Video👍 PS: Mit der Landshuter E 69 als Sonderzug im Juni 2025 zur Welt der kleinen Bahnen an den Chiemsee, das wär´s doch!🤗

@Bier-und-Bahn Ай бұрын

Das ist bereits angesprochen worden und da gehen wir auch tatsächlich in Gespräche ;)

@nbergler Ай бұрын

@@Bier-und-Bahn Das ist ja super!!! Bin gespannt wie´s weitergeht😃👌

@thomasnovacek4686 Ай бұрын

Zur Info: 13:56 Die Köf hat offensichtlich ein Sommerführerhaus, welches umgebaut wurde. Winterführerhäuser haben eine Holzdrehtür, die aber nach innen aufgehen… Was die zweite 70‘er bei der ÖGEG betrifft: Die ÖBB 770.86 gehört dem Österreichischem Eisenbahnmuseum, einer Abteilung des Technischen Museums Wien, ist also im Staatsbesitz. Aufgrund des Denkmalschutzes ist die Aufarbeitung schwierig, die Lok braucht auf jedem Fall einen neuen Kessel, somit wird man sie wahrscheinlich nicht mehr fahren sehen… die Lok hatte ihre letzten Einsätze auf der Salzburger Lokalbahn bis Anfang/Mitte der 2000‘er… In Österreich wurden die 3 nach dem 2. Weltkrieg verbliebenen Loks auf der Strecke Pöchlarn-Kienberg/Gamming eingesetzt, und da sie Wirtschaftlich mit den Triebwagen der damaligen Zeit Mithalten konnten, hatten sie den Spitznamen Triebwagenschreck!