Βελτίωση στο παπί

Το παραπάνω βίντεο παρουσιάζει ένα από τα βασικότερα στάδια από μία βελτίωση σε μηχανάκι της Kymco. Σκοπός είναι η τοποθέτηση μεγαλύτερου κυλινδροπίστονου στον κινητήρα, ώστε να αυξηθεί η ιπποδύναμη.
Το διαφορετικό σ αυτήν την περίπτωση είναι ότι δεν ανοίγουμε τα κάρτερ του κινητήρα για την εφαρμογή του νέου κυλίνδρου. Αντιθέτως, τροποποιούμε τον κύλινδρο ώστε να ταιριάζει εκείνος στην υπάρχουσα υποδοχή των κάρτερ.
Μουσική βίντεο : www.bensound.com
Αν σας άρεσε αυτό το βίντεο τότε μην ξεχάσετε να κάνετε like , σχόλιο και κοινοποίηση.
Για εγγραφή στο κανάλι μου πατήστε εδώ : www.youtube.co...

[@mixalhsskoylas2829]

Φίλε με γύρισες πίσω καμιά δεκαετία και μου θύμισες πατέντες που κάναμε. !! Μια χαρά το βίντεο τέλειος όπως πάντα. .!

[@PanosModifyRestore]

Σε ευχαριστώ

[@jimorfanos1413]

Πανο μπραβο σου αλλη μια εξερετικη δουλεια με καλη σκεψη πως θα το πιασεις και καλη υλοποιηση. Συνεχεισε δυνατα .με γυρισες αρκετα χρονια πισω

[@PanosModifyRestore]

Ευχαριστώ 🙂

[@jimorfanos1413]

Να εισαι καλα πανο

[@k117gr]

Πολύ ωραία δουλειά μάστορα!!!

[@PanosModifyRestore]

Ευχαριστώ πολύ 🙂

[@ΑΝΤΩΝΗΣΧΑΛΑΡΗΣ-η6τ]

Μπράβο Μαστορα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@PanosModifyRestore]

Ευχαριστώ πολύ 🙂

[@ΑΠΟΣΤΟΛΟΣΚΟΡΡΕΣ-δ9φ]

Για ερασιτέχνη η πατέντα είναι φοβερή, μπράβο και μην ακούς κανένα.

[@PanosModifyRestore]

Ευχαριστώ πολύ 🙂

[@giorgossaltaouras7857]

Ωραια η βελτίωση στο παπί

[@ΧρήστοςΚολιαμητρας]

Τι κεφαλη πρέπει να βάλω

[@georgek8959]

Μου θύμισες δουλειές του 1981,μπράβο Πάνο 👍

[@PanosModifyRestore]

Ευχαριστώ

[@dariofinley4867]

I know im asking randomly but does anyone know of a way to get back into an Instagram account?? I somehow forgot my account password. I would appreciate any assistance you can offer me!

[@deangeloarian1818]

@Dario Finley instablaster :)

[@Mprikiman]

Like and subbed!

[@lefkaditis1964]

Σε ευχαριστηθήκαμε και εγω και ο Δημοσθένης ,μας άρεσε και η μάσκα σου!

[@PanosModifyRestore]

Αμέ...προσέχουμε για να έχουμε!

[@SKMETALGR]

Με όλοι την αγάπη που σου έχω καλό θα είναι να μιλήσω ειλικρινά : εξαιρετικά επικυνδινο πιάσιμο για αλουμινένιο αντικείμενο που αν παρά κεντρίσει θα είναι τραγικές οι συνέπειες .... και δεύτερο ποτέ δεν πειράζουμε το χειτονιο γιατί προκυπτουν άμεσες στρεβλώσεις ..... παντός χαίρομαι που είσαι νέο παιδί και πολυμήχανος !

[@PanosModifyRestore]

Ευχαριστώ πολύ κύριε Σπύρο για τις συμβουλές. Θα προσπαθήσω για το καλύτερο... τελικά δεν γίνεται να κάνεις τα πάντα σε ένα μικρό τορνακι..κάθε μηχάνημα είναι φτιαγμένο για κάτι συγκεκριμένο

[@SKMETALGR]

Μπορούσες αν ήθελες να το πιάσεις με βίδες κατευθείαν απο τις τρύπες που περνούν τα μπουζονια

[@PanosModifyRestore]

@@SKMETALGR το είχα σκεφτεί στην αρχή, αλλά έπρεπε να κάνω καινούργιες τρύπες στην πλάκα του τορνου και το απέφυγα. Ο κύριος λόγος που δεν το συγκράτησα έτσι ήταν επειδή οι βίδες θα ήταν πολύ κοντά στο σημείο που θα πέρναγε το κοπτικό και δεν έχει περιθώριο να κόψει .

[@SKMETALGR]

Panos Modify & Restore ακέφαλες βίδες και εργαλείο στον εργαλείο φορέα χειροποίητο αλλά όλα αυτά είναι απλά προτάσεις και μόνο Πανο μου και απο αγάπη και μόνο

[@PanosModifyRestore]

@@SKMETALGR ευχαριστώ πάρα πολύ για τις ιδέες 🙂. Βέβαια είναι από τις τελευταίες φορές που τορνιρω το χυτονιο εξωτερικά. Μπορεί αυτος ο τρόπος να λειτουργεί (στα παπάκια τουλάχιστον) αλλά από εδώ και πέρα θα ασχοληθώ με το boring ώστε να ανοίγω τα Κάρτερ καλύτερα.

[@hondaglx9396]

το lifan 110 παίρνει τα ίδια κυλινδροπιστονα και τις ίδιες κεφαλές με τα honda τα μοτερ(90)

[@georgechatziioannou8331]

Γτ επέλεξες κύλινδρο aasa και όχι nikasil ?

[@αγνωστοσαγνωστοσ-π5ι]

Πατέντες για μηχανόβιους😎

[@nikostarantilis2970]

Ωραίος ο Πάνος!! Έτοιμος για κόντρα...

[@PanosModifyRestore]

Χαχα αμεεε

[@ΙωαννηςΧονδρογιαννης-ζ3τ]

Καλησπέρα μάστορα ‼️ θέλω αν μπορείς να με βοηθήσεις με πόσα n.m να σφίξω το μεσαίο καπάκι σε Daytona 125 - και τα μπουλόνια του κυλίνδρου - Ευχαριστώ εκ των προτέρων ‼️‼️

[@morpheus8867]

Αδερφέ μπράβο σου!! Τι διαφορά έχει το νέο από το παλιό μπιστονάκι;;; Και πόσα κυβικά ήταν πριν το παπί και τι κυβικά το έκανες;;

[@jan180]

Δείξε σέ ένα νέο βίντεο τό πος μπορούμε να βελτιώσουμε τον καθεαυτού κύλινδρο για μεγαλύτερες επιδόσεις. Είναι πολύ ενδιαφέρον τό Θέμα. Χαιρετίσματα Γιάννης 😇

[@PanosModifyRestore]

Έγινε θα το προσπαθήσω για αργότερα.

[@Greek.Dropshipper]

Φίλε έχω ένα kymco spike 125 και ο μάστορας μου είπε ότι το έκανε ρεκτιφιε τον κύλινδρο πόσα κυβικά το έκανε λες?

[@PanosModifyRestore]

Αν έκανε απλό ρεκτιφιε τότε δεν άλλαξε κάτι στα κυβικά, αν έκανε boring πριν το ρεκτιφιε μπορεί να κερδίσες +10 κυβικά

[@stergiostaxos4]

Δηλαδή έχω που θέλω να κάνω το μοτέρ από το παπί από 50 σε 110 πρέπει να ανοίξω Κάρτερ;

[@PanosModifyRestore]

Καλύτερα ναι

[@TasosMeli]

Για να κανεις τετοια αυξηση κυβισμου θα πρεπει να αλλαξεις στροφαλο, αρα αφου θα χωρισεις τα καρτερ τοτε πανε να στα ανοιξουν.

[@ΧρήστοςΝομικός-ψ6δ]

Δηλαδή τι κυλιδροπιστονα του έβαλες;Εγώ θέλω από 110 λιφαν να το κάνω 150-160 κυβικά τι κυλιδροπιστονα θέλω;ποσα χιλιοστά;

[@dropthebassgz9620]

Θα χρειαστείς στρόφαλο 56 και κύλινδρο πιστόνο 57 όπου βγαίνει γύρω στα 142cc αλλά θα χρειαστείς cdi κεφαλή καλύτερη καμπάνα άλλο σασμάν γτ του λίφαν δεν θα αντέξει καλό θα ήταν και μια εξωτερική τρόμπα λαδιού

[@mogias7]

δεν γινεται τοσο ....θελει ανοιγμα καρτερ

[@nikosstamos7433]

Πανό πόσα χιλιοστα το έκανες? Μπράβο μαστορα

[@PanosModifyRestore]

54 χιλιοστά κοντομπιελο

[@filippaiostunings367]

@@PanosModifyRestore τι διαφορά έχει στην απόδοση το κοντομπιελο;

[@PanosModifyRestore]

Κοντομπίελο = μεγαλύτερη ροπή + μέτρια απόδοση στις ψηλές στροφές Μακρυμπίελο = λιγότερη ροπή + καλή απόδοση στις υψηλές στροφές. Γνώμη από δοκιμές

[@filippaiostunings367]

@@PanosModifyRestore σε ευχαριστώ πολύ 👍

[@evaggelosrigas3067]

Θα κλατάρει δεν θα έχει σωστή ψύξη ο κοιλυνδρος

[@christospap5204]

ειναι λαθος αυτο φιλε.. τορνιροτας το χυτονειο του κυλινδρου λεπτενει και το (καλοκαιρι) το κολλημα θα ειναι αναποφευκτο

[@PanosModifyRestore]

Γνώμη σου φίλε , το έχω δοκιμάσει αρκετές φορές και τα μηχανάκια λειτουργούν κανονικά για χρόνια, ακόμα και με κακή χρήση. Το υλικό που αφαιρέθηκε ήταν ελάχιστο , δεν έγινε και τσιγαροχαρτο ο κύλινδρος, έχει ψωμί! Φιλικά

[@christospap5204]

@@PanosModifyRestore αν εχεις 1,5mm παχος μετα το τορνιρισμα εισαι οκ.. και δεν ειναι γνωμη μου.. μαχανικος ειμαι.. καλη σηνεχεια.

[@PanosModifyRestore]

@@christospap5204 συμφωνω μαζί σου το όριο είναι το 1.5

[@dimitrisgialouris1467]

Φίλε έχω έναν γνήσιο κύλινδρο και θέλω να τον ανοίξω γιατί δεν βγαίνει στο εμπόριο στα χιλιοστά που θέλω .Μπορώ στον τρόμο να ανοίξω με κοπτικό τον κύλινδρο η θέλει ειδικό κοπτικό η boring

[@PanosModifyRestore]

Γίνεται και στον τόρνο αρκεί να συγκρατηθεί σωστά , απλά μετά θα χρειαστεί και ρεκτιφιε honing

[@spirosmpegleridis5264]

μπραβο πανο μπορις να μου φτιαξης ενα κατανεμητη

[@PanosModifyRestore]

Στηλτε μου μύνημα στο μαιλ. Ευχαριστώ

[@spirosmpegleridis5264]

δεν μπορο ναμπω στο εμειλσου τα οριζοντια μηχανακια ψρεματος τα ξερης επανω εχουν ενα κατανεμητη που στρονη τηνπετονια στο μαζεμα εγω θελω ενα τετειο σε μεγενθυση νατραβαι το σχοινη της αγκυρας οχι τον μηχανησμο μονο τον κατανεμητη

[@PanosModifyRestore]

@@spirosmpegleridis5264 δυστηχώς, το μηχάνημα που έχω είναι μικρό και δεν μπορώ να φτιάξω μεγάλα εξαρτήματα, αλλιώς θα μπορούσα να βοηθήσω.

[@spirosmpegleridis5264]

@@PanosModifyRestore στο youtube empa μπαμπινος καλαματα κτυπα και θα δης οτι το ευτιαξε με ενα μικρο τορνακι ειναι 3ποντος παχως και14 ποντους μικος το ιδιο τορνακι εχεται ευχαριστω

[@PanosModifyRestore]

@@spirosmpegleridis5264 έριξα μια ματιά, ο κατανεμητής έχει γρανάζια τα οποία δεν μπορώ να κατασκευάσω ακόμα γιατί δεν έχω τα κατάλληλα εξαρτήματα στον τόρνο.

[@antilsali9182]

Παναγιώτη είχα 53 χλστ κοτομπιελο αλλαγή χιτονιου.δεν άντεχε αρκετά ευγασες φοτο τι μπιελα κατο απτά Κάρτερ λάθος συμβουλές στα πιτσιρίκια.

[@ΤσετιΧανκο-ε7χ]

Αλάνια ξέρει κανένας αν χωράνε τα 53μμ σε γλχ90

[@giorgosbab8344]

Χαλασης junior!

[@erculatif2306]

Δεν είναι ο σωστός ο τρόπος

[@PanosModifyRestore]

Αιτιολόγησε το

[@vangelis1968]

Καλημερα Πανο.Παρα πολυ ωραια αλλα καλυτερα μην λες τρυπα πες οπη.