Bemutatkozik a Ducati DesertX

Bemutatónk főszereplője a Ducati DesertX névre keresztelt terepmotorja, melyről Németh Tamás, Erdős Tamás és Pesti Zoltán alkot véleményt.
#motoronmedia #podcast
➡️Podcast platformok
bit.ly/Motoron...
📧Kontakt:
[e-mail]
Vendég:
Erdős Tamás
Pesti Zoltán
Németh Tamás
➡️Instagram
/ full_gas_hu
➡️Facebook
/ fullgaseu
➡️Web
fullgas.hu/
Podcast házigazdák:
Zelena Gergely
➡️Instagram
/ zelena_gergely
Balázsi Péter
➡️Instagram
/ mrbalazsi
➡️House of Bon Dia
/ houseofbondia
➡️thinkscrambler
/ thinkscrambler
➡️My Little Melbourne
/ mylittlemelbourne

[@CiceroLife]

Ezt a dukkatii kiejtést, kérlek a Kiru narrátornak megmagyarázni szíveskedjék. 😂😂😂

[@MotorosVandor]

tereptudásban (futómű, elektronika, stb) egyetlen valós ellenfele van, az a *KTM 890 Adv-R* (szerintem). Nagy kár, hogy pont azt mellőztétek a beszélgetésből, mert "nekem nem tetszik a csöcstank, ezért ki sem próbáltam" 😢

[@lazk]

Az utóbbi hónapokban sok év után újra előjött ez az L2 megnevezés, csak most valaki elkezdte terjeszteni hozzá a rossz magyarázatot. Nem a 90 fok miatt L2, hanem mert az első henger fekvő, a hátsó meg álló. A Suzuki SV nem L2, pedig 90 fokos.

[@attilafabian3311]

Mekkora szerencse, hogy nem a villanyroller-állított gallér combo mellett döntöttem!! 😆😆😆

[@gabormartin2052]

Gyorsan lefuttattam Schaaf tavalyi Desert X tesztjét. Az Osztrák Alpok tüköraszfaltjân a hetedik percnél kirázódott, kicsúszott a teszt alatt a bal kormányvégből a kézvédő 8cm hosszú csavarja. Úgy kapta el, s tolta vissza, aztán a továbbiakban tartotta. Szépen futott a motor, imponált, de a kieső csavarok már nem annyira. Lemaradt esetleg a menetpaszta?

[@tomvorszakacs]

Az biztos hogy szalonbeli összerakás hibája mert kézvédő nélkül szállítják dobozban. Nálunk nem volt ilyen egynél sem de az biztos hogy a gyári kézvédőt azonnal cserélném valami hardcore-ra. A blokkvédővel együtt.

[@attilafabian3311]

Az enyembol menetpaszta nelkul sem esik ki semmi, pedig tobb a terep mint az aszfalt.....

[@kissjanos1745]

Inkább nem is hallgatom tovább..

[@gabortorok7371]

Ki lehet kapcsolni az ABS-t, ott a gomb a bal oldali kezelőszerven kedves kereskedők :)

[@tomvorszakacs]

@@gabortorok7371igen, ami szerintem felesleges mert a Drivingmódban kezeli az abs-t, sőt a gomb az hatástalan pl Urbanban és Touringban, és Enduroban meg Rallyban ugyanúgy rajtahagyja az elejét.