Belülről, sportolóként, versenyzőként ez egy teljesen más mozi… Szomorű a MAMS vezetőjének a véleménye, és hogy mennyire egy másik filmet néz.

Az első (nem exup) Yamahám minősége, technikai fejlettsége messze felette volt a kortárs gsxr Suzukihoz képest. A Yamaha minden alkatrésze igényes volt, a Suzukin már akkor látható volt az olcsósítás.

A szoci romok(Riga/Werho/Jawa/Simson/Mz csúzli/Ts/Etz..stb)a ledobott nyugati használt termékek istenkirálycsászár termékek voltak..A Maico 700(685.)cross/Sm az a mai napig mindent visz.(2T dekompresszoros...).A Honda cr500-Kawa Kx 500 nál is jobb..pedig azok sem vackok...;-)Cr 500 a pudingok/kezdők motorja(nincs power szelep benne..;-)..)

Z1300 ....120 le

Sajnos ez az ország szegény ahhoz, hogy állami segítség nélkül fellendüljön a salakmotor vagy a motocross. De szívből bízom benne, hogy egy MXGP jönni fog valamikor és ennek vagy bárminek a hatására újra "tele lesz" a rajtgép ELSŐ osztályú versenyzőkkel. Egyébként jó beszélgetés volt, több ilyen lehetne még HH-val szakágvezetőkkel.

Simsonos reszelgetős nosztalgiát milyen pontosan vissza idézte. Szuper volt ez is.

Ez jó volt!

2015 vw dizelbotrány ,...... jelenlegi vw leépítés német- europai gazdaság tönkretétele ..... nem ártana látni a párhuzamokat kik húznak ebből hasznot Brüsszelben is europa tönkretételéért jól megfizetett ügynökök hoznak bomlasztó döntéseket. A fedezetlen dollárnyomtatók és az általuk pénzelt kommunista rabszolgaüzem közt morzsolódik az eu. Modern kori rendszerváltás zajlik . Felvásárolni tönkre tenni , tönkre tenni felvásárolni ...

Azon 2%-ba tartozik ez a videó , amire érdemes volt rákattintani.....pedig a full gas hallatán majdnem offoltam.🙂

Köszönöm az informatív, minőségében és hozzáértésben az országban szerintem egyedülálló tartalmakat amivel az évben megajándékoztatok engem (minket)! Kellemes ünnepeket, és sikerekben, új tartalmakban gazdag boldog új èvet kívánok!

Szuper riport lett ismét! Attiláék végtelenül jó oktatók, volt alkalmam egy kisendúrós tréningen ezt meg is tapasztalni (amiről még videó is készült), és az külön öröm, hogy a vágóképek között több képen mi is ott voltunk! 🤗

Most egy Suzuki gsx650f-em van, 2014-es, azon is minden van, ami a motorozáshoz kell, de ha ez az 1000-es sporttúra modell nagyon tetszik, ha lesz pénzem pár év múlva, akkor ilyet szeretnék venni első ezres motornak! Kösz a beszélgetést!

Sajnálom fiuk, de ezzel a maszlaggal csak a bizonytalanságot és saját tudalanságotokat emeltétek. Most már tudom, hogy 2 próbálkozás után miért nem vettem a FG-tól motort, és biztosan nem is fogok. Ha valaki kiáll dumálni, akkor beszéljen egyértelműen, vagy inkább menjen motorozni. Egyébként KTM-m van, és nem agódom :-).

Szenzációs volt!👍💪🏍 A záróakkordért külön köszönet,én pont az a korosztály és kategória vagyok,42évesen akinek ez a motor szól.21 évesen 2003-ban 750 sornégyen ültem,ma pedig 1200 sornégyen...😉👍

Simsonnal a Mátrában lejtmenetben kikerültünk egy R1 et😂😂😂 Nem tudom mit kereshetett 😂😂

Ducati felszopó művész!

Nem kerek ez a story. Ha '92 óta folyamatosan fejlődik és nyereséges, , meg az előző 2 év is, akkor hogy a fenében lett 1 év alatt csőd? Látják a piaci trendeket, csökkenését/növekedését a piacnak. Évről évre max pár százalék lehet a valtozás egy ilyen piacon. Ha ez csökkent is, hogy lehet, hogy ez azonnal csődöt okoz nekik?

Nagyon ritkán irok kommentet bárhova, de szeretném megköszönni a munkátokat és a szinvonalas tartalom gyártást, én kifejezetten szetetem a csatornát. Elképesztőnek találom, higy emberek milyen hulyeségekbe tudbak állando jelleggel belekötni, de leginkább az agressziv stilusuk a fájo, mert kritizálni is ugy a kulturált, ha az elsö két sorban leirod elöbb hogy mi az ami jo vagy tetszik. Ugyhogy részemröl most csak a dicséret van, gyakran hallgatlak benneteket mert kulturáltan, összeszedetten és nagy szakmai tudással teszitek a dolgotokat. És nem, ez nem azért van mert juliusban a Full Gas-nál vettem életem elsö uj motorját, egy gyönyörű Monstert, amit azota is imádok😅 Csak igy tovább!

Ez a zörgős blokk ha jól tudom.

Már 1992-ben 0 kilóméteres GSX1100R-el toltam. Ne szipogjatok annyit, tanuljatok meg motorozni.... Forever Suzuki! :)

Én köszönöm a munkátokat, az ingyen videókat, a rejtett reklámot meg nyilván mindenki a helyén kezeli. Egyébként elhangzik számtalan negatív tulajdonság is motorok esetén, amivel egy másik BMWre terelődnek a vásárlók. Szerintem ezzel tényleg nincs gond, én köszönöm a belefektetett időtöket, energiátokat, a minőséget, a változatos karaktereket, a tárgyi tudását az alanyoknak stb. Köszi!

Elhangzik hogy minden elektronika benne van. Nem igaz, IMU, kanyarABS nincs benne. Nagyon gaz, demagog marketingbullshit ez a csatorna.

Igy làtatlanba le merem fogadni hogy ez a motor is a hiperszuper mindenre is jo csúcsszuper motor 😂

Magyaoroszágon 10 éve nem látott csúcs van motorkerékpár eladásokban. "A 38 európai országot vizsgáló jelentés kimutatta, hogy 2,6 millió kétkerekű talált gazdára, azaz 14 százalékkal több, mint tavaly, és ez egyben új rekord - az elmúlt 25 évben még soha nem kelt el ennyi motorkerékpár az öreg kontinensen." olvasom egy weblapon. Szerintem nem a vásárló kedvvel van a baj, ez tisztán látszik. A hazai népszerűségi versenyben az első 15 helyen nincs egyetlen ktm modell sem! Elgondolkodtató. A raktárakban meg hegyekben állnak az elkészült eladásra szánt motorok. Nyílván ha azok gazdára találtak volna most nem lenne probléma. Vagy nem olyan motorokat gyártottak amikre igény lenne, vagy egyszerűen az árazásuk nem találkozott a közönség igényekkel. Persze ott van még a design és a bizalom kérdése is ami eléggé megosztó.

Az elektronika tartja a dugattyú meg a henger biztos szereti.. Így lehet frankón oválosítani a hengert 👏🏻👏🏻🤦🏻‍♂️😅

Annyi probléma azért van, hogy ha kínai a tulaj vagy bárki eu-n kívűl, hogy akkor talán munkát ad, de haszonnal meg elsétál.

mér a rider alszik egyet közben? még egy felesleges hülyeség.

A vágyaitokról beszéltek. Túlárazott motorok állandó hibaproblémákkal. A kínai motorgyártók fele áron kínálják modelljeiket. Várható volt, hogy egy eu válság közepén az emberek az árakra érzékenyebbek. Talán ezeket a pofátlanul magas árakat kellene leszállítani. E mögött azonban sokkal összetettebb a probléma húzódik.

Szar van a levesben.....Nem örülök neki, de ez egy kicsit " magyarázom a bizonyítványom...."

Ez nagyon kellemetlen video. Fogalomzavar, kozgazdasagi es cegjogi hozza nem ertes. A tenyek alapjan igenis nagy a baj, de facto csod van, de jure van meg csodevedelem. 30%-ra szeretnek lealkudni a hiteleket, ezt nem nagyon fogjak benyelni a hitelezok. Befekteto meg majd megvarja mig mar ennyit sem er a ceg es majd esetleg akkor veszi at a brandeket. Kimondani azt, hogy nincs baj, az nagyon gaz! Motor van alkatresz van oke, ezt kell mondani. Az, hogy kesobb mi lesz meg majd kiderul.

Minden jól működik :D HAHA Január - februárban leállítják a gyártást teljesen, utána egy műszakos termelés, felmondanak ezer dolgozónak. az osztrák hírekben már a beszállítói hálózatra gyakorolt hatásokról is beszélnek, Vorarlbergben és Tirolban több kisebb gyártócég van akik nagyrészt a KTM -ből élnek, és már ők is bejelentettek leépítéseket. ez sok minden csak nem jó - szerintem, Ausztria egy olyan régiójában ahol kb a KTM a legnagyobb munkaadó . a hiány pedig attól függ honnan nézzük, az első héten 100 millio€ utána kb 300M€ aztán már milliárd aztán 2 milliárd, de a rádióban hallottam már 3,7 milliárdot is. -így van ahogy mondják, valszeg senki sem tudja, Pierer meg hazudik éjjel és nappal. az amerikai YT videok és kommentek hangosak a KTM minőségi problémáitól és az élhetetlen ügyfélszolgálattól. ugy tudom a KTM MotoGP részvétele 2025-ben nagyjából biztos, mert a DORNA szerződésük még kötelezi őket. Pierer az utóbbi években felvásárolt több céget is, néhányat el tudott adni ( pl LEONI ), van amit nem, mindezt hitelre, gondolom eddig tudta mismásolni a számokat, a bankok pedig tartják a markukat. Csődbe rántotta a cégcsoportját, most meg futkos hogy valaki mentse meg. a menedzsment persze maradni fog :D nagyon erős a kommunikáció HAHAHA ja persze. meg lehet nézni PIERER YT Videoját, hiteltelen, még olvasni se tudja rendesen a szövegét :D

Kozmetika

Ők rendet tesznek a fejekben.....ó persze. Micsoda pökhendi duma. Az információkat köszönjük a marketinget meg ....ismerjük, hagyjuk.

A nagyra fújt lufi nagyot szól végül.

Es a kínai partner miért nem tolja meg őket? 🤭🤔

A Volvoval kapcsolatban: teljesen igaz amit mondtatok , a Volvo mérnökei most a "kínai iga" alatt nagyobb szabadságot élveznek, mint amikor a Ford tulajdonolta a személyautó-részleget, a mostani Volvok sokkal svédebbek, mint a Ford-korszakbeliek. A Geelyt kb csak a profit és a Göteborgban/Stockholmban kifejlesztett technológia cégcsoporton belüli "jogdíjmentes" mozgathatósága érdekli.

Jó kis video volt , de még gyorsítva is lassú volt 😅

Lehet itt szinezni a papagájt , de nagy a baj ! Persze nyugtatgatják a kereskedőket , a közvéleményt . De több száz embert küldtek el , egyik napról a másikra , úgy hogy a fizetésüket sem kapták meg ! Itt lakom Matrighofentől nem messze , sőt , ismerősök is dolgoztak ott . Azt sem tudják mi lesz velük , 10-20-30 éve ott dolgozókat küldtek el , válogatás nélkül . A bérük kifizetésére is hat hónap a hivatalos haladék . Senki sem tudja mi lesz , S munkanélküli hivatal sem , hová helyezik el a sok embert . Ezzel van tele itt a tv , rádió . Ha nem vásárolják fel valami befektetők , vége lesz . Mindenki ezt mondja .

Olyan autó és motorgyártó még nem volt, amelyik sok sok évtizeden keresztül csúcson, toppon lett volna. Hullámhegy után mindig bedőlés, jó esetben csak nagy visszaesés. Így megy ez 100 éve minden céggel, gyártóval az élet minden területén. Kíváncsi leszek, ha VW még évekig mélyrepülésben lesz, az mennyire érinti a Ducatit.....

Gratulálok! Ettől jó ez a műsor. Fejes Tamásról egy csomó klassz dolgot tudtam meg, nagyon szimpatikus ember. Talán már írtam, hogy a beszélgető partner emeli a színvonalat, ugyanakkor a MM leülteti a "rohanó sztárokat", hogy megismerhessük őket jobban. Összeadódnak az értékek. Köszi Gergely.

ezt a kamu dumát...nagyon komolyan adjátok elő 3 milliárd euró hiány meg jót is tesz... mint a magyar költségvetés

S50 papa.

tudjuk mi lez a KTM-el, megveszi a CFMoto, amugyis partnerek, es lesz egy ujabb kinai marka.

A teljessé igénye nélkül: Krauzer, magura, kocka sárvédő, 70-es henger, átömlők stb. felpolírozva, Pannónia karburátor, fordulatszámmérő, rezonátoros kipufogó (jelentsen ez bármit is) házilag, végsebesség 100 km/óra. Csak a legnagyobb menőknek volt ilyen. 🙏🙏🙏🙂

// Ktm hirek Update // Bezárjak osztrak uzemet, 800 ember lapát és no fizu. ! A Motogp teszt piloták lapát, többi egyelöre marad, dolgozok nem kapnak fizetést egyelőre, fizetés helyet elektromos bicikliket osztogatnak a dolgozoknak, a nem rég felvásárolt MV agustát árulják. Állitolag van uj befeketető aki beszálna .... Egyik osztrak hegesztésel foglalkozo cég bejelntette bezárhat... mivel KTM több munkát nem rendel tölük.... Érdekes MOTOGP projekt megy továbbb

Pedig a BMW-nek egyedül a KTM-töl lett volna "félnivalója". Pont a KTM tudja a fiatal motorosokat jobban kiszolgálni mint a BMW.

2 milliárd Euro adósság. Ebből kb 1.2 bankhitel. 130 ezer kész motorkerékpár raktáron. A kész motorok nem teljesítik a 2025 -ös emissziós előírásokat. Nem helyezhetők forgalomba.

Azért nekem van félelmem bőven a marka Moto gp részvétele miatt,mivel az égeti a legjobban Zsirt!!!Remelem megoldjak!

Valaki túl sokat lopott ott is....nem kell ezt túlmisztifikálni....

Minél jobban bizonygatják,hogy nincs baj,annál rosszabb….ilyenkor szokott lenni a nagy bedőlés.Sebaj majd megveszi őket is egy kínai cég (CF moto stb…. ) Na meg a másik csődvédelmet kér a cég….,de 4 pro versenyzőt szerződtetnek Moto Gp csapathoz….ahelyett hogy ahol lehetne húznák a nadrágszíjat és spórolnának….(olcsóbb motorok,ezáltal több eladás…stb) 🤷‍♂️