벤츠 신형 E클래스 최초 시승기...돌비 애트모스 사운드 미쳤다!

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김한용의 MOCAR

Күн бұрын

Пікірлер: 1 100

@mocar_official Жыл бұрын

오 조회수가 44만회를 넘었다니... 역시 E클래스 인기 대단하군요! 미국서 잠 안자고 부지런히 시승한 보람이 있네요. 흑흑 ㅠㅠ

@테디-o6x Жыл бұрын

이게 얼만가요~?^^

@별밤지기-c9j 11 ай бұрын

고생하셨어요~ 역시 벤츠~❤

@skylovel2869 11 ай бұрын

E300은 255마력이 아니라 258마력이구요 전 세대에 비해서 40마력 줄었다고 불평하는데 전 모델 48V 마일드 하이브리드 시스템은 2세대 통합 스타터 제너레이터를 이용해 가속 시 최대 17kW(약 23마력)의 힘을 추가로 제공합니다. 즉 258마력+23마력 = 281마력입니다. 엔진 퇴보는 아니라고 생각되네요.

@user-un1dc7er0a Жыл бұрын

모카는 진짜 유투브 화질이 너무 좋네요 눈이 정화 되는 느낌이에요 감사합니다

@Love_Lee Жыл бұрын

ㅎㅎㅎ 핸들볼륨 문지르는건 살짝 불편하긴합니다 휙 줄어들고 휙 올라가고 미세한 컨트롤이 힘들거든요 ㅋㅋㅋ 24년식 C클래스같은경우 중앙 스크린 하단부에 문지르는 터치도되고 버튼도 되는 볼륨조절 하는게 있습니다

@mankorea9325 Жыл бұрын

와~화질이 너무좋아서 모카영상 자꾸 보고싶어지네요. 소니 카메라인가요?

@aerih3647 2 ай бұрын

E300 신형 오너인데요 출고 몇개월째인데 핸들 리모콘 쓰다보니 익숙해저요 설명 풀로 잘들었습니다~

@ZzeSXMtkQ Жыл бұрын

이클 실내크기가 소나타랑 비슷하다보면될까요?

@minato737 Жыл бұрын

아뇨...아반떼정도요. 국산차는 실내가 월등히 큽니다.

@L-_-7 Жыл бұрын

@@minato737ㅇㅈ 친구 신형이클이라 타봤는데 뒷자리 경악스러움 실내 넘좁음..ㅠ

@_intj_. Жыл бұрын

@@L-_-7 디자인 때문인지 무게분배 때문인지 후드가 너무 길어요 ㅋㅋ i5도 엔진미션도 안들어가는데 존나깁니다...

@헬로포메 Жыл бұрын

아반떼보다는 큰것 같아요, 소나타보다는 작은줄 모르겠지만, 190이 앉을거 아니면 뒷자리 작다는 소리 한번도 못들었습니다

@김성진98 Жыл бұрын

Lf쏘나타만 합니다. 아반떼는 너무갔구요ㅋㅋㅋ

@OM654-qo5ph Жыл бұрын

29:40 출력을 낮춘건 내구도 문제가 큽니다. 기존에 사용하던 m264는 m274를 개량해 쓴것인데, 설계때부터 250마력 적정선으로 만든걸 부스트 높게잡아서 290마력으로 만든겁니다. 그러다보니까 국내외에서 헤드가 깨지는문제가 다수 발생했습니다. 제 주변에도 e350엔진나가신분 몇분 봤네요. 또 신형엔진으로 교체되면서 350트림이 없어진것도 한몫했지요. 250마력 모델도 출력은 충분하다고 생각합니다

@박종태-b3n Жыл бұрын

제대로 정확히 알고 계시네요. 맞습니다. 구형E350은 출력을 너무 과하게 올려놨습니다. 이번 신형부터는 비엠 530i과 거의 같은 출력과 토크로 제자리를 찾아갔습니다.

@미사리고니 Жыл бұрын

250마력도 충분하죠 그이상의 출력을 타봣거나 e350이라는 네이밍에 걸맞는 숫자를 원하는 사람들에게는 부족하지만ㅎㅎ

@닉이-c6b Жыл бұрын

진짜 일상용으로 타기에 중형급에 250마력 정도면 차고 넘침. 사실 e클 타고 쏘고 다니는 사람도 별로 없을듯

@energeticunity8486 Жыл бұрын

볼륨 조절은 문지르는 강도에 따라서 크기가 조절됩니다. 살짝 올리면서 문지르면 약간 커지고 그런식으로.. 미세하게 조절하라고 터치로 만들어놓은거같은데 더 불편함

@oozoonabii 10 ай бұрын

화질이 시원시원해서 피로감이 없어 좋네요~ 고급진 영상 잘 봤습니다!

@skylovel2869 Жыл бұрын

엔진마력수가 줄어드는 대신에 마일드 하이브리드를 적용 마력수 부족한 부분을 대처했고 터보랙 감소등 주행질감이 더 좋아지지 않았을까요?

@DancingPartyTime Жыл бұрын

아니요~ 마일드 하이브리드는 마력수에 보탬이 될정도의 힘이 되지 않습니다. 출발시 토크에 도움은 좀 되겠지요. 물론 이것도 회사마다 다릅니다만..

@leedaniel12 Жыл бұрын

e클도 이제 그돈씨가 나올거같은.. e300에 에어서스 없고, 2열공조없고 통풍도 없고, 리클라이닝도 없으면 g80, gv80이 나을거 같다는 생각이..

@노바-j2i Жыл бұрын

g80 좋죠 좋아

@hyundai타봐 Жыл бұрын

강남부자들 예전에 벤츠지 요즘 제네시스탑니다 우리 회사 지인도 부잔 제네시스 할부는 벤츠, 백수는 비엠이랍니다

@노바-j2i Жыл бұрын

@@hyundai타봐 미디어 이미지는 그런데, 실제는 벤츠 비엠 아우디를 더 많이 타요^^

@1....212-i2y Жыл бұрын

E클은 원래 에어서스 없고 통풍 없어요..ㅋㅋㅋㅋ

@leedaniel12 Жыл бұрын

@@1....212-i2y 이번 이클 1억넘는거에는 에어서스 들어갑니다. 독일에는 e200에도 옵션으로 에어서스 선택 가능하구요. 수입사탓이죠 뭐.

@김도영-d2n Жыл бұрын

디자인 참…. 7년전 나온 A7이 몇백배는 더 이뻐보이네요

@노바-j2i Жыл бұрын

a7이 더 예쁘긴한데, 그래도 이클도 괜찮은데?? 현 이클보다 나은듯

@cindymuler8892 Жыл бұрын

A7 그 당시 디자인 죽였죠 허지웅이 매트 칼라 타고 나올때 정말 멋진 하였는데 근데 요즘 아우디 디자인 실망임..

@juyoungkim360 Жыл бұрын

너 그거 타 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-co5fn4ym1s Жыл бұрын

화려한 면발광같은 최신 요소를 사용한건 알겠는데 전체적인 디자인이 개별로임

@Galaxy_Daddy Жыл бұрын

그런가..엄청 예쁜데

@mssung717 Жыл бұрын

아내 차량 구매때문에 너무 궁금했었는데 올려주신 시승기로 사전에 많은 정보를 얻을 수 있었습니다. 감사합니다. 국내출시 제품 중 E300 AMG라인을 오늘 시승했는데 기대를 너무 많이 한 탓인지 솔직히 실망감이 큽니다. 주행했을 때 시속100km 넘었을 때 발생하는 풍절음과 잔진동(국내는 에어서스펜션 적용하려면 스페셜오더해야합니다. 대기1년...)이 아쉬웠고, 여전히 운전석과 스티어링 휠, 페달류의 센터가 안맞는 점도 개선해야될 부분으로 느꼈습니다. 뒷좌석 탑승시에 바깥발이 걸릴정도로 좁은 후석입구(저는 177cm에 보통체형입니다.)도 좀 아쉬운점이었습니다. 영상에서 김한용 기자님이 타실때도 살짝 걸리는 느낌이 있던데 후륜이라는 점을 감안해도 입구가 너무 좁은게 아닌가 생각이드네요. 뒷좌석 시트자체는 다리를 다받쳐주고 시트상하의 기울기가 잘 맞아서 착좌감이 좋았습니다. 가장 큰 실망감은 주행 중에 뒷좌석에서 롤링을 느낀 점인데 정말 의외였습니다. 조향없이 직선구간인데 롤링이 있어서 타이어세팅(275/40)이 잘못된건가 생각이 들정도였습니다. 영상에서 말씀해주신것처럼 부메스터 사운드는 정말 좋았습니다. 1열과 2열 모두 풍부한 사운드를 즐길 수 있었고 1열은 시트자체에서 소리가 올라와서 커다란 스피커 앞에 등지고서있는 느낌이었는데 장거리 주행 시에는 글쎄... 이런 느낌었습니다. 사운드와 엠비언트 조명은 정말 멋지고 좋은데 그거 외에 경쟁차량대비 장점을 못찾았습니다. 슈퍼비전 스크린은 광활하고 멋진 느낌이었는데 지문이 많이 남아서 필름을 꼭 부착해야할 것 같았습니다. 사이드미러는 광각을 위해서 약간 변형된 느낌인데 적응이 필요한 부분이었습니다. 런칭에디션(E300 AMG라인+후륜조향+에어서스펜션)으로 구매하려고 마음먹고 있었는데 안개속으로 빠진 느낌입니다. 제일 기대했던 아내도 주행과 후석승차 다 해봤는데 얘기해보니 실망감이 큰 듯 합니다. G80 FL모델과 A7 55, E클 풀체인지가 후보군이었는데 내일 G80 FL도 시승하고 실망하면 뭘 사야할지 판단이 안서네요. ㅠㅠ

@markov2k2 11 ай бұрын

변속기가 그대로면, 여전히 허리에 통증 유발하는 것 아닌가요???

@jameshong1495 Жыл бұрын

석기 시대가 돌이 없어서 끝난게 아니잖아요. 대단한 명언입니다. 평생 기억하겠습니다

@leejay7485 Жыл бұрын

이 아저씨 명언은 아니구. 두바이왕인가 했던 얘기인가 그래요.

@woojinpark9379 11 ай бұрын

이달말에 해당차량 받는데 , 정말 도움 많이 되었습니다. 이클만 3대쨰인데, 이번 이클은 확실히 차별성이 있음을 느꼈습니다. 색상옵션도 넣었는데 너무 기대되네요!!

@FLHXSE_HD Жыл бұрын

벤츠e클의 가장 큰 단점을 얘기 안해주셨네요 ㅎ 전세대부터 핸들 센터 안 맞아서 허리 뒤틀리는 점 때문에 벤츠로 못 가고 있는 분들이 많더군요. 이 건 혹시 개선됐나요? 하긴 최신 세대라는 eqe도 핸들 센터 뒤틀려 있어서 기대는 안하지만 ㅎ 잘 봤습니다.~

@ChillguyV Жыл бұрын

모카는 못느꼈나봄 알았으면 얘기를 해주지 않았을까요 ㅎㅎ

@maemasid9092 Жыл бұрын

그게 안민감한 사람들이 더 위험 할 수 있는 문제점임 몇년 타고 허리 뒤틀려서 인지하면 ㄷㄷㄷ어휴

@bossds-1211 Жыл бұрын

예전에 올뉴모닝이 그랬었는데...ㅎ

@진짜사나이-g1j Жыл бұрын

3년 탔는데 아무이상 없없음

@minato737 Жыл бұрын

9단미션들어가서 많이 틀어진 벤츠 차량 운행중인데...이게 막상 허리는 별로 안아픈데요 정위치에 있으려면 시트의 모서리부분이 한쪽 날개죽지에 닿아야해서(삐뚫게 앉아야함) 그게 좀 거슬리긴 합니다만. 소나타, 그랜저 탈때보다 허리 통증 자체는 월등히 줄었어요

@김띠후-k7x Жыл бұрын

9단 미션 울컥거림이랑 핸들 위치로 인한 허리 통증은 해결됐나요

@smaket00 7 ай бұрын

미션울컥거림은 마일드하이브리드 때문에 나아졌다고 하고 핸들위치는 조정됐는데 하단 미션큼으로 인한 악셀 브레이크 위치가 중간쪽이라 그건 똑같다고함

@wcfdgb 10 ай бұрын

첨에영상볼때 디자인 다좋은데 후미등 삼각별이 싼티난다고 생각했는데 오늘 실제로처음 봣는데 실물은 이쁘더라구요ㅋㅋㅋㄱㅋㅋ

@WOOL17 Жыл бұрын

자동차 회사가 엔진이 단점이고 스피커가 장점이다? 좀 의아하네요 결국 보여지는 부분이외에는 투자하지 않았다? 자본의 힘인가요?

@RICHPOP Жыл бұрын

전기차 얘기를 많이하셨는데 신형 E클래스와 현재 EQE를 비교하셨을때 어떤지 간단하게나마 말씀주시면 좀더 도움될것 같애요 ㅎㅎ 부탁드려요 크크

@늘보개미 11 ай бұрын

엔진 작아진 건 작은 엔진에서 높은 마력 뽑아내다가 이전 엔진이 8만 넘어가면 문제가 많아서 그런 거 같네요. 근데... 벤츠라서 그런지.. 마력 줄어든 거에 대해서 너무 열심히 변호해주시는 거 아닙니까? ㅎㅎ 100만 유튜버인 만큼 브랜드 선입견 없이 롤스로이스라도 객관적으로 깔건 까는 방송 보여주심 좋겠어요~

@윤민섭-s8b Жыл бұрын

요즘 개인적인 생각은 벤츠가 익스테리어보다는 인테리어에 엄청 공들인다는 느낌이 드네요. 출력보다는 고급감에 더 신경쓰는 느낌. 근데 외부에 삼각별 떡칠은 좀... 나르시즘이 너무 강한게 아닌가... ㅋㅋㅋㅋ 아니면 브랜드의 프라이드가 강한것 같기도 하구요

@alfan6272 Жыл бұрын

스티어링휠 문질러서 조절하는 방식이 편하지는 않아요. 미세하게 조절하기도 쉽지 않고요. 더 문제는 반응이 한 박자 정도 느리거나 클릭도 여러번 해야 반응하는 경우가 많아서 저에게는 불호에 가깝습니다. (22년식 E클래스)

@alliekim5851 10 ай бұрын

저도 같은 연식인데 문지르는거 넘 불편해요 ㅠㅠ

@RTe-hunk Жыл бұрын

유럽에서는 신형 e클이 먼저 출시해서 디자인도 평 좋고 판매량도 5시리즈 대비 잘나오고 있는데 유독 우리나라랑 중국 네티즌들이 디자인 욕 많이함. 우리나라가 중국이랑 취향이 비슷해진건지.

@luxuria6643 Жыл бұрын

중국 욕하는건가!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웃고간다

@jasonlee4814 7 ай бұрын

누가 디자인 평이 좋데 ㅋㅋㅋㅋ 유럽 미국에서도 ext design 겁나 까이고 있는데 ㅋㅋㅋ 비머도 같이 까이고 있지만. 요즘 독삼사애들 디자인 좋다는 평 듣는 차 없음.

@장승휘-t3d Жыл бұрын

E300e를 구매하고 싶은데 한국에 들어올까요? 들어오면 언제쯤 들어올까요?

@sniper-yt5hc Жыл бұрын

옥빛 이쁘긴한데 우리나라에서 옥이라면 좀 노티날수도 있어 고민드는 색일듯. 뒷램프는 불호.

@mmommnm 11 ай бұрын

에어 서스펜션 리프트모드가 있을려나요..?

@woodicube Жыл бұрын

25:37 사이드 앰비언트를 경고등으로 사용하는거 정말 좋은 아이디어네요

@donghaking4545 Жыл бұрын

이미 현기차는 적용 중이에요 ㅎ 옵션의 현기

@DancingPartyTime Жыл бұрын

기본적으로 후방에서 무언가 달려오면 문이 안열리게 되어 있어야 하고 열려고 하면 번쩍번쩍 엠비언트로 알려주는것은 이미 2010년대에 나온거구요 달리는중에 사각지대에 차량이 있는데 차선을 옮기려할때 번쩍번쩍 알려주는 방법은 솔직히 그냥 원가절감 꼼수 같습니다. ㅎㅎ 기존 기능이 너무 눈에 안보이는데 돈 크게 들이지 않고 기능을 넣어준것 처럼 보이니까요..

@JW_Lee00 Жыл бұрын

@@DancingPartyTime 돈 적게 들여서 효과를 증대기키면 서로 이득이죠..ㅎㅎ 비싼 기능 달아서 불편한것보다는 나으니까요ㅎ

@김성진98 Жыл бұрын

좋은거 맞구만 못까서 안달 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Illilillllliiiiill 6 ай бұрын

@@DancingPartyTime원가절감 뜻을 모르니?

@focal6047 Жыл бұрын

그릴에 벤츠 로고가 몇개에요?

@벤스리 Жыл бұрын

벤츠 딜러로서, 제가 아직 경험해보지 못한 내용을 알려주셔서 감사합니다. 덕분에 제 고객님들께도 잘 설명드릴 수 있을 것 같습니다. 많이 배웁니다^^

@QWERTY13795 Жыл бұрын

이거 보고 아는척 하시게요..? 고객들도 이정도는 보고 올텐데? 딜러 수준하고는... 참. ㅋㅋㅋ 이러니 딜러들한테 뭐 물어보면 제대로 대답하는게 없지.

@attente1004 Жыл бұрын

머이리 꼬여있게 사시나요;; 지나가다가 이렇게 공격적인분들 보면 인생참 피곤해 보인다싶습니다;;; 일반적인 딜러분들이 해외가서 보고와야할까요;;?? 나름 공부하시는 분인거같은데 세상을 조금만더 여유있고 타인의 입장을 조금만 생각하고 키보드질 하셨으면합니다 ;; 세상사 악행은 다 본인한테 돌아오더라구요 @@QWERTY13795

@손뱅가이 Жыл бұрын

@@QWERTY13795만사 그렇게 비꼬아서 얻는게 뭐임?

@내장쑤시개 Жыл бұрын

@@QWERTY13795 밥사먹을 돈은 있어?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Cloud-md1zf Жыл бұрын

손님으로 오면 개피곤할듯ㅋㅋㅋㅋㅋ

@shower38 Жыл бұрын

저는 김한용님의 아바타인가요? 어떻게 생각이 이렇게 똑 같은지 모르겠네요. 자동차의 사운드 시스템에 대해 회의적인 시각을 가지고 계신 오디오 매니아들이 있느데 적어도 아파트 생활을 많이 하고 바쁘게 사는 우리에게는 자동차 안에서 나만의 공간에서 빵빵한 사운드를 들을 수 있는건 대안이 없다고 생각 됩니다. 그리고 오디오 엔지니어들은 제한된 공간에서 음향 시스템을 설계 할 수 있으니 딱 맞는 설계를 할 수 있지 않나 하는 생각이 듭니다. 신행 클래스 사이드 실루엣 예술이네요. 비율이 완벽합니다. 350이라는 타이틀인데 255마력? 헐...엔진으로 먹고 살았던 독일인데 에휴...

@seungyoonchoi Жыл бұрын

전 아직도 2020년까지의 E클래스 디자인이 제일 예뻤던 것 같아요ㅠ

@오너카컴퍼니 Жыл бұрын

리스&장기렌트가 필요하신가요?

@dodrorian2406 Жыл бұрын

전 차알못이라 디자인만 보는편인데 벤츠는 트렌디함을 더 가미할수록 벤츠라는 무게감이 떨어지고 별로인 것 같네요. 벤츠가 젊은감성의 트렌디함은 아닌듯한데... 그렇다고 그 반영하는 트렌드가 예쁘지도 않음

@2C1-r1u Жыл бұрын

ㄹㅇ 탑승하면 아저씨냄새 오질꺼같음

@dionysos7977 Жыл бұрын

빙고

@user-bg2bt3gd6r Жыл бұрын

뚜벅이들 훈계오지넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@blackjack5341 Жыл бұрын

@@user-bg2bt3gd6r ㄹㅇ 급뚜거나 상거지들인듯 벤츠가 우리나라에서나 돈없으니 아재들이나 탔지 괜히 a b c 클래스가 있는게아님~ Amg도 있고 젊은사람들 위한 차도 많이있다

@유무-h8x Жыл бұрын

벤츠는 올드한 갬성이 멋진데

@cmkpj5616 Жыл бұрын

독삼사는 왜! 하이브리드대신 PHEV를 만드나요? 신회성이 HEV>가솔린>EV and PHEV 라던데요.

@user-xp1gf4qq8d Жыл бұрын

김한용님의 고급진 리뷰.. 역시 최고죠!

@lovyumilkis Жыл бұрын

주차 어디다 하셨나요?

@김원-r7z Жыл бұрын

신형 5시리즈 보다는 뒷좌석 등받이 각도가 편한가요?ㅎ

@노바-j2i Жыл бұрын

비슷해보이네요 ㅎㅎ

@wbp1670 Жыл бұрын

Eqe타는데 그냥 그대로 내연기관으로 내놓은 것처럼 보이네요.?

@달리는작은트럭 Жыл бұрын

사운드 시스템만 쏙 빼서 갖고 가고 싶네요. 😊

@mlkd_KKONG_ya Жыл бұрын

이번신형 벤츠에 비하자면 G80은 전체적으로 봤을때 몇퍼센트 정도될까요? 주행,실내,옵션 다감안해서요.

@nnntst Жыл бұрын

전기차 경험했지만 역시나 가솔린이다. 다들 전기차 탈 때 나만 저렴해진 휘발유를 누리며 가솔린 차를 타고싶다.

@Wowwow-wl3kx Жыл бұрын

저거 도어핸들 출납식.... 추운겨울에 밖에 세워두면 물이 얼어서 안튀어나올 걱정없나요??? 실내주차장에 못세울 사람한테는 별로임

@kangster5562 Жыл бұрын

고성능 엔진에 대해서 설명한 부분이 공감가네요. 그런데 내연기관의 구조로 복잡하다고 했는데 전자장비가 많아 질수록 고장율도 더 많아지기 때문에 그게 그거 아닌가 합니다

@darkstar35 Жыл бұрын

윗분 말대로 단순 부품수도 전기구동이 압도적으로 적고 전자제어요소도 더 적습니다 심지어 내연기관의 전자장비들은 압도적인 고온을 항상 직면해 있습니다 전자제어의 수는 전기차가 중앙제어형 아키텍쳐로 접어들면 더 줄어들겁니다

@450_undefined Жыл бұрын

@@darkstar35기존 메이커들이 it쪽 약점이 워낙 큰지라.. 중앙 반도체 몇 개로 전부를 컨트롤하게 되는 시대가 언제 올지 모르겠네요. 테슬라는 빨리 할테지만.

@slslslrlrlrlz Жыл бұрын

근데 그라데이션 라이트랑 부메스터 음질 좋은건 2023 e450 ex 모델이랑 똑같아용

@upclassful Жыл бұрын

내연기관의 단점과 고성능 자동차의 시대적 요구 등 자동차에 대한 역할 변화를 잘 집어주셨네요. 잘 보았습니다.

@Still_Life723 Жыл бұрын

헐 라스베가스에서 조지아까지 벤츠 시승하러 가셨나요? 차가 조지아택이 붙어 있네요> 암튼 반갑네요..저의 홈타운..차에서 음악은 항상 듣는 사람으로서 이퀄라이져를 조정해서 퍼스날로 듣게 해주는 새스템은 정말 좋네요.

@최금식-s6w Жыл бұрын

50대를 타깃으로 나온 디자인인거같네요. 근데 그러기엔 실내는 아닌거같기도하고….

@kimjt9655 11 ай бұрын

청동기가 왔다고 석기가 사라지지 않았습니다. 여전히 농기구는 석기를 썼습니다. 석기가 완전히 사라진건 철기 대량생산이 가능해지고 나서 석기의 생산 단가를 완벽하게 넘어섰을때였습니다. 전기차가 내연기관을 대체하려면 넘어야할 게 아직 너무 많습니다. 기술적으로 현 자동차수요 만큼 전기차를 양산하고 전력을 공급하는 방법이 아직 나오지 않았습니다.

@jky-zp9hf Жыл бұрын

0:53 ~ 1:10 퀄 미침... 영화보는줄;;;

@seonkyeongkim7097 Жыл бұрын

13:40즘에 나오는 유로댄스풍 음악 제목 아시는분 계신가요??

@남레오-y5t Жыл бұрын

위켄드 블라인딩 라이트스

@seonkyeongkim7097 Жыл бұрын

@@남레오-y5t 오...찾았네여. 감사요.

@동석-c3v Жыл бұрын

진짜 이쁘다 미쳤다 진짜 비싸다 미쳤다 이 두가지가 공존함..😂

@조박사-h5t Жыл бұрын

레인지로버 스포츠 차량에 유사 칼라 있습니다. 지올라 그린

@emforhs1313 Жыл бұрын

난 이번 벤츠 진짜 이쁜데 ㅜ 돈만있으면 사고싶네요

@황로우 Жыл бұрын

볼륨 조절 관련 불편하긴 합니다; 그래서 저는 볼륨 줄일 때 센터페시아 쪽 볼륨 버튼을 씁니다;

@BJ-bk9qu Жыл бұрын

대한민국 최초 e클 리뷰네요! 믿고 보는 모카

@ziky6431 Жыл бұрын

최초 맞을껄요?

@김성진98 Жыл бұрын

@@ziky6431저거 전에도 많이 있었어요. ㅋㅋ

@elec-ms4yv Жыл бұрын

최초아니에요 모터그래프가 최초

@매일매일tv Жыл бұрын

등받이 각도가 제일 궁금하네요

@drkgtkim3903 Жыл бұрын

존나 멋있다!! 여기댓글에서 아무리 까봐짜 수입차 판매 1위는 안변할듯

@ohsungkwon9886 Жыл бұрын

풀체인지인가요?

@델몬트참지않긔 Жыл бұрын

달구지 엔진에 저단 울컥거리는거 그대로.. ㅎㅎ 진짜 배짱으로 장사하는구나

@banamangoshake Жыл бұрын

달구지 엔진에 저단 울컥거리는거 그대로라는 내용이 어디있나요??

@hyundai타봐 Жыл бұрын

성능 내리고 가격올리고 옵션도 거지에 솔찍히 저거 벤츠아니면 욕 전나 할디자인 아닌가요?? 진짜 디자인 할말이없네요^^

@서광명-h5v Жыл бұрын

사운드테스트할때 나온 노래제목이 뭔가요?

@mocar_official Жыл бұрын

Boom과 Blinding Light 입니다

@서광명-h5v Жыл бұрын

@@mocar_official 항상좋은 정보 감사드립니다

@한종수-i2f Жыл бұрын

디자인 갈수록 조지네

@khabf911 Жыл бұрын

엔진과 변속기가 그대로라면 허리통증도 그대로인 것인가요?

@김성진98 Жыл бұрын

그대로 아닙니다 새엔진 미션이에요

@mansnow449 Жыл бұрын

19:38 스크린에 저 엄청난 손가락 자국들 어쩔..

@항상거기에 11 ай бұрын

오디오는링컨 레벨울티마가 최고인거 같네요 함 청음해보세요 사운드 쥑임니다

@원태김-q4h Жыл бұрын

보통 벤츠의 파워트레인 성능 핸들링 코너링 등 종합적인 밸런스등의 향상등을 중점적으로 다룰텐데 실내고급감이나 사운드성능위주로 부각되는 시승기네요 물론 중요한 승차감 얘기도 있었지만 아쉽네요 전기차로 가는 시점에 벤츠사기엔 애매한 부분이네요 개인적으론 예전 벤츠처럼 바닥에 진득하게 붙어서 고속에서 깔려가는 그런 감동을 줘도 나쁘지않을꺼 같은데말이죠 ㅎ

@namegi7 Жыл бұрын

어제 EQS? E? 암튼 둘 중 한대 타봤는데 앞에 디스플레이 높이가 꽤나 높더군요 센터페시아쪽은 괜찮은데, 의자를 상당히 높여서 탔었음. 물론 차주가 낮춘것도 있었지만 그래도 시야를 가릴정도로 상당히 높아 보였네요 그리고 브레이크가 밀리는 느낌이었음요 E클래스는 안 그러길 바래봅니다 ㅠ(내차는 아니지만 ㅋ)

@DancingPartyTime Жыл бұрын

전기차와 내연기관은 브레이크 방식이 다릅니다!

@리리릴리-k6b Жыл бұрын

와 근데 내부는 진짜 예쁘네요ㅋㅋ 외부는 도대체 왜 이렇게 만든건지 모르겠지만.. 오히려 내부가 너무 예뻐서 외부는 흰검보단 독특한 색상으로 가도 괜찮겠네요

@킴보팟 Жыл бұрын

요새 전기차는 충돌시 화재로 인해 빠져나오기가 힘들죠. 가족 차량으론 영... 온가족 다 원치 않는 화장될 수 있어서. ㅠㅠ 전기차는 뱃터리 안정성 더 되고 나서 사는걸로.

@nnntst Жыл бұрын

다 터치화, 다 디스플레이화... 디스플레이 대형화 너무 시르다ㅠ 맘에 드는 디자인들은 대부분 중고차가 되어버렸다..

@mrdiaz-jirongE Жыл бұрын

사라운드 사운드는 오떤가여 형님

@고공비행-z4j Жыл бұрын

보증기간내에서만 행복할 것 같은 자동차네요. 저 디지털화된 터치스크린 고장나면 통으로 교환해야 할 것 같고 때가 되면 에어서스는 고장날테고... 황당한게 어떻게 엔진을 만들면 가솔린이 디젤이란 오해를 받는걸까? 칭찬한게 결국 스피커 뿐이네.

@gocat6761 11 ай бұрын

차대는 거의 그대로 쓰면서 엔진은 전세대 엔진의 문제 때문에 다운그레이드...가격은 4기통 2리터 엔진 최상위 그레이드가 전세대 6기통 모델인 450 가격으로 대폭상승. 벤츠라는 프리미엄과 국내,외 에서 인기가 높아 누가뭐래도 잘팔리겠지만 글쎄요. 최근 벤츠차량들이 엔진 내구성도 문제가 많은것 같고, 저같으면 이클래스보다 하차감은 떨어질 지라도 맘편한 g80 3.5 풀옵션으로 검토할것 같습니다.

@MrGOSD Жыл бұрын

전기차와 너무 비교하시는데 아직까지 전기차는 대중화에 성공을 못했다고 봄니다. 예를 들어 핸드폰에서 스마트폰으로 넘어가는 정도의 혁신이 아니면 힘들다고 봐야겠죠 전기차는 단점이 극명하게 있기 때문에 아직 까진 일반 소비자의 구매까진 이어지지 않고 있죠

@ysnovavia Жыл бұрын

본인이 비엠 전기차 탄다고.. 너무 자랑이 과한듯하고, 시승때마다 너무 전기차만 강조해서 볼때마다 좀 거부감이 있음..

@오늘하루도수고 Жыл бұрын

엠비언트라이트 사각지대 경고 기능 s랑 똑같이 넣었네...사운드도~ 좋네

@Darkbee11 Жыл бұрын

와 사운드쪽 너무 맘에든다 ㅠㅠ

@oyaboog1 Жыл бұрын

정말 고급스러워보이네요...뒷좌석이 좁은 게 아쉽지만

@nutsbro1618 Жыл бұрын

와..전면 디자인 크라이슬러인줄..

@taeseopchoi407 Жыл бұрын

저만그런게아니었네요 ㅎ

@Kirk57 11 ай бұрын

크라이슬러에 밴츠 마크만 붙힌거 맞아요,

@헤니-k6e Жыл бұрын

w214 350부터는 마일드하이브리드가 아닌가 보네요?

@sangh1120 Жыл бұрын

와 벤츠는 항상 진보적이네요 이퀄라이져 새팅할때 노래 뭐틀어야할지 고민안하게 노래가 나오네요! 음량에 따른 이퀄라이져 새팅도 기가 막힙니다 하지만 18:22 벤츠 깜빡이 소리는 항상 너무 클래식하네요 ㅋㅋ

@달고나사랑해 Жыл бұрын

브레이크등 말리부인가? 쉐보레랑 비슷하네요

@wifiman82 Жыл бұрын

슈퍼스크린 지문 장난 아니네요. 지문방지필름 필수일듯!

@점점-h4o Жыл бұрын

@Hdle487지문방지필름은 반사율 떨어지는데?

@토마토-g8z Жыл бұрын

뒷모습 라이트만 보면 토스카? 쏘나타2? 그랜져?

@UKGRADE Жыл бұрын

차의 엔진 퍼포먼스같은걸 전혀 중요하지 않게 생각하는 입장에서 차 진짜 예쁘네요... 벤츠는 진짜 브랜드만 좀 그렇지 실외 디자인 실내디자인 편의시설등은 진짜 예쁜것 같아요 e450 카브리인데 잠자리 핸들이고요 문지르는 방식 그대로 사용중인데 편하다고 느끼고 있습니다. 그렇다고 누르는게 불편한것도 아니고요 콰트로는 핸들 뒤로 누르는데 그것도 편합니다. 직관적이잖아요 그리고 엠비언트로 장애물에대해 알려주는건 지금 차에도 있는 기능입니다.^^ 더불어 제 차도 에어서스가 있는데 신형처럼 내리고 탈때 움직이는지..도로에따라 스스로 조절하는지 궁금하네요 CLE카브리 예약해놓고 너무 스포티해서 취소할까 했는데 .. 리뷰보니까 너무 예쁘고 신차 느낌이나서 갑자기 고민되네요 ㅎㅎ 영상 잘봤습니다.!

@이지훈-k4w Ай бұрын

애틀랜타 벤츠 매장인가요 ???

@charming_man123 Жыл бұрын

자동차 회사가 왜 자꾸 집요하게 사운드에 진심인거야??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@si-dal Жыл бұрын

차를 잘 모르지만 라이트 부분이 크라이슬러300? 차량이 떠오르는

@후추n토토 Жыл бұрын

헤드라이트가 꼭 쏘나타3같네요

@GoneChickeninSec 11 ай бұрын

색상이 예전 SM5 회청자색 어두운 버전 같아요

@muppy098 Жыл бұрын

뒷좌석 시트 각도가 거의 직각으로 보이네

@Coou-i3q Жыл бұрын

이클 아방가르드는 누르는 건 없고 문지르기만 하면 넘어가서 불편하다거나 그런건 없는데 문지르는데 누르기까지 해야하면 좀 불편하긴 하겠네요

@nyumnyum1 Жыл бұрын

e클 가격 더 올리면 5시리즈 동급 모델이랑 아반떼~쏘나타 한대 차이나는데 이제 5시리즈랑은 가격 급이 다르다고 봐야지. 차가 좋다 나쁘다를 떠나서 벤츠는 고급브랜드 위치를 지키려는거임. 520 530은 g80 그랜저 일본차랑 마력싸움 가성비 싸움하면서 가성비 따지고 사는 차인거고. e300은 그런게 아닌거고. 나는 가격 생각 안하고 차 산다. 이런 허세도 차 고르는데 중요한 포인트임. 그래서 허세민국 우리나라에서 벤츠가 잘팔리는거고. 소비자들 구매력이 예전보다 좋아졌으니 벤츠는 앞으로도 잘팔릴 거다. 나는 오히려 비엠이 지금 차 만드는 컨셉이랑 가격정책을 잘못하고 있다고 생각함.

@ziky6431 Жыл бұрын

인정...비엠은 어차피 주 타겟층이 차 잘아는 남자거나 스포티한 걸 좋아하는 사람들인데 왜 자꾸 고급감과 승차감에서 따라잡기 힘든 벤츠를 라이벌로 생각하고 그 쪽으로 가려고 하는지 모르겟음...그냥 첨부터 할인 없이 차 가격을 저렴하게 내놓으면 살 사람들은 잘 살텐데 첨엔 벤츠 가격으로 내놓구 안팔리면 할인하니 사람들이 더 안 사지..

@johnkim3920 Жыл бұрын

비엠 오너지만 공감 합니다. 비엠 만의 컬러를 확실하게 가져가야 하는데 이도저도 아닌 차를 만드는 느낌...BMW 상품기획팀에서 엄청난 오판을 하고 있다고 생각해요..특히 5 신형..아오.. 그리고 가격은 실구매가 기준으로 보면 어차피 전세대도 동급은 아니고 벤츠가 반급 위였습니다.