제네시스 g80이 현까들한테 존내까이지만.. 사실 지극히 시내주행이 대부분의 운전이고 항속주행이 스탠다드인 대부분의 운전자에겐 이만한 고급세단이없음.. 가격대비 가심비가 너무좋음 옵션,재질,낭창한 승차감.. 그이상 바랄거면 그냥 s가면됨 제네시스를 깔 이유가 없음 자기맘에안들면 안사면 그만.. 나도 개인적으로 e200살거면 g80삼 ㅋㅋ
@user-zt1mn1fs9h16 күн бұрын
@@Boem-eo.pikachu ㅇㅈㅇㅈ
@user-cskim17 күн бұрын
솔직히 진짜 별로다 돈이 없어 못 사는 것도 있지만 진짜 별로다 괜히 샀다가 더 쪽 팔리겠다
@justinek697418 күн бұрын
제네시스는 제외 하고 고르라면 진짜 모델3가 좋아보이네요
@userghai12318 күн бұрын
압구정 현대에 달려가는 것처럼 달려왔습니다.
@user-ph9et3uw7z18 күн бұрын
와..w213타는데 이번 e200 타이어 225.45.18은 진짜 충격이네요 다음차는 다른브랜드로 넘어가야지..
@donbu-ahn13 күн бұрын
10여년전 그랜져 tg나 hg 에 쓰던 사이즈임.감이 오실듯.
@user-md8ck8it8p9 күн бұрын
@@donbu-ahn TG. HG 좋았져.. ㅎ 열심이시네.. 😅
@iamtrust18 күн бұрын
벤츠는 스티어링휠 인스타 올릴려고 타는 차에요
@user-hp6tz1yy6r18 күн бұрын
불경기에 가격은 더올리고 원가절감은 엄청나고 s클이 마지막 방어선인듯..
@user-ey9ov3er1h18 күн бұрын
삼겹살 100g화..
@napoleon176918 күн бұрын
2000cc 4기통처럼 달려왔습니다
@cv973716 күн бұрын
1억짜리(할인 포함) 가솔린 차를 산다고 하면 어떤 차를 사시겠어요? 추천해주세요‼(SUV 제외)
@user-lxnfiskuxh18 күн бұрын
520 msp 자체가 거의 풀옵이에요 평균할인만 받아도 7천 절대 안넘죠 ㅎ 벤츠팬아니면.. 비교가..
@llillilillilliililllilliiiilil18 күн бұрын
이건 진짜 돈어중간하게있는애들이 벤츠마크 허세부릴려고사는거같아... 가격대비 너무쉣...
@Wstar018 күн бұрын
진짜 실제로 5시리즈와 E클래스를 비교해 구매하고자 했던 사람으로써 실구매를 고려하시는 분들께 조언 하나 해드리자면 E200보다는 520i msp 사는게 훨씬 좋습니다... 520i msp도 프로모션 받으면 E200이랑 비슷하거나 오히려 더 쌀 수도 있어요 그러니까 꼬옥... 무조건 벤츠 사야돼! 하시는 분들이 아니라면 차라리 520i msp를 구매하시는게...
@user-qx2dc1rc1u17 күн бұрын
그냥 둘다 사면안됨 최소 300이상 여유되면 450 그조차도 못살꺼면 g80가서 돈아끼는게 맞음 이급에서 일이천아끼려고 200사는건 없어보임
@Wstar017 күн бұрын
@@user-qx2dc1rc1u 현실적으로 따져야하니까 한 말이죠… 30대인 와이프 차 바꿔주려고 알아보니 g80은 너무 나이 들어보이는 것 같고… 그렇다고 e200을 사자니 진짜 정말 너무 싼티 나길래 평소 학원 픽업만 하는 와이프에게 동일 가격대에서는 520i msp가 가장 현명한 선택인 것 같더라고요… 어차피 학교, 학원 픽업만 할 때만 타는 차기 때문에 그렇게까지 드라마틱한 성능을 원하지도 않았기 때문에 520i msp가…
@user-jf3ks7bq1v17 күн бұрын
@@Wstar0그래서 그냥 7천짜리 마크만 보고 사는게 오히려 배터리로 돌아가도 이쁘면 사는 까르띠에처럼 여성차주 한정 ㅆ간지인데 남자면 ㅈㄴ짜치는 ㄱㅊ때야하는거고 bm가는게 맞는듯
@user-md8ck8it8p9 күн бұрын
한 두 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 세컨 카로 결정. 실버+ 화이트 시트(+43만원) 아방은 은색 또는 흰색 추천. E300 익스는 무조건 블랙(아님 화이트, AMG Line은 블랙 보단 화이트나 튀는 컬러 를..) 후석 등받이 거의 90도의 신형 5시리즈 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식. 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (오죽 하면 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. (520I는 더 느림) 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 360도 카메라.어라뷰, 통풍시트, 오픈형 파썬(5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동,도어 계폐(키 없어도 핸폰만 가지고 다녀도 됨), 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어, 전동 핸들, 조수석 메모리시트 뭐뭐뭐필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 오디오 살짝 아쉬우나 갠적으로 좋다가 아니지 나쁘다는 아님. 엠비언트야 뭐, 말해 뭐함 디짐..친구 차 흰색 시트 진짜 이쁨. 우어..우어.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. 그래도 벤츠답게 부드러운 편. E클 450 빼고 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80과 차이). 주차장에 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 두 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄. 다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그 @good_idea13 한 두 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 세컨 카로 결정. 실버+ 화이트 시트(+43만원)후석 등받이 거의 90도의 신형 5시리즈 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식. 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (오죽 하면 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. (520I는 더 느림) 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 360도 카메라.어라뷰, 통풍시트, 오픈형 파썬(5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동,도어 계폐(키 없어도 핸폰만 가지고 다녀도 됨), 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어, 전동 핸들, 조수석 메모리시트 뭐뭐뭐필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 오디오 살짝 아쉬우나 갠적으로 좋다가 아니지 나쁘다는 아님. 엠비언트야 뭐, 말해 뭐함 디짐..친구 차 흰색 시트 진짜 이쁨. 우어..우어.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. 그래도 벤츠답게 부드러운 편. E클 450 빼고 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80과 차이). 주차장에 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 두 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄. 다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 미니 논문 같네. 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 미니 논문 같네. 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 세컨 카로 E200 추천. 퍼스트카면 E300,, 530, G80이상 추천.
잘 봤습니다. 근데 bmw의 어떤 2천cc 자연흡기 엔진이 198마력을 냈죠? 8천 rpm은 나와야 달성 가능한 출력인데?
@user-se3er5zb2j18 күн бұрын
현석님이 아마 F바디 320i 얘기하는거 같은데 184마력이지만 자흡은 아니고 터보였죠
@OrangeCustomTV18 күн бұрын
20대에 타서 마력이 기억이 잘 안나지만 100 얼마였는데 ,. 뭐 그런 답답함이네요..
@rlawltn20122218 күн бұрын
비엠 or 제네시스사는게 훨 나아보인다.. 이제 벤츠는 s클말고는 살만한게 없는것같다..
@ston.k44418 күн бұрын
제네시스는 잘만든차 맞구나
@user-is7eq3sg1o18 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-tp2rt2pz4g18 күн бұрын
걱정되는건 제네시스도 같이 내려갈거같음.
@kyunglee255918 күн бұрын
그냥 e클이 구린
@sh1ltz18 күн бұрын
변속기가 약점
@user-gt2ex9ub5p18 күн бұрын
급발진차
@youshinkim546618 күн бұрын
벤스가 문워크 하는동안 제네시스 아장아장 걸어서 앞서거니뒷서거니하는듯
@JUNG073018 күн бұрын
저는 차라리 a6나 g80 살 것 같아요..
@sichala18 күн бұрын
g80 시승기도 궁금해용
@NoNo-bz3eh18 күн бұрын
저도 벤츠타지만, 4기통 살거면 520i,530, 6기통은 개인 취향에 맞춰 구매하시는 걸 추천드려요. 벤츠 원가절감 살벌함..
@08s6916 күн бұрын
진짜 신뢰도 100%
@user-qm1oz1ov8e18 күн бұрын
e클이 예전의 고급세단의 느낌 그런라인 이라는걸 느끼려면 역시 e450밖에 없는듯 근데 1억 2천이고 근데 1억 4~5천이면 s로 넘어가고...예전의 소나타 풀옵 그랜져 깡통 이런 고민 느낌인가 싶기도하고
@user-mr9hg1yy2i18 күн бұрын
S기솔린은 1억8천 부터입니다. e450에서 좀더 보태서 사는수준이 아니에요
@MDRIFTMASTER17 күн бұрын
bm을 마력으로만 말할수 없는게 미션과의 궁합이 굉장히 좋아서 동급 대비 잘 나가죠
@__lawyer4 күн бұрын
벤비 세그먼트 따리 밖에 못타지만 벤츠는 진짜 별값 -3000만원해야함...... 제휴, 재구매, 트레인드인, 딜러 풀 할인 받아서 사도 2주 타니 이돈주고 이걸 왜 샀지하고 정떨어짐
@sobluebear18 күн бұрын
렌트카와..
@jj-mr4lh18 күн бұрын
S450은 어떤가요?
@OrangeCustomTV18 күн бұрын
벤츠 6기통은 좋아욤
@user-mr9hg1yy2i18 күн бұрын
W214 E200 엔진출력 인터넷으로 조회해보면 어디는 258/5,800 로 나오고 어디는 204/6,100 으로 나오네요.
@user-uo6xt6nr2b18 күн бұрын
258은 e 300아닌가요
@user-mr9hg1yy2i18 күн бұрын
@@user-uo6xt6nr2b 카위키&카눈 에는 258/5,800 로 겟차에는 204/6,100 으로 나오더라구요. 벤츠홈피에는 E200 제로백이 7.5초 E300은 표시안되어있고... 카달로그에는 E200~E300까지 모두 M254엔진으로 나옵니다. 제로백 7.5초가 맞다면 출력이 204마력이 맞을듯하구요. 같은 M254엔진을가지고 세팅만 다르게 한게 아닌가 추측해봅니다. BMW 20i 30i 처럼요..
@yyhk_00718 күн бұрын
어떤 차든 깡통 살바에 아랫단계 옵션 넣은게 훨씬 좋은듯
@user-pg2cj4cr1k18 күн бұрын
오늘은 마스크 안쓰셨군요ㅎ😅
@Turbo832TV18 күн бұрын
ㅎㅎㅎㅎ
@wydudhdu502418 күн бұрын
W213 e450타는데 다음차는 무조건 전기차로 갑니다
@user-kw2qz4on5g18 күн бұрын
gle gls 가죽도 꺼끌 꺼끌한 재질이던데 s클래스는 부드러운 재질이고
@August-wk6zu18 күн бұрын
현석님 살많이 빠지신것같은데 맞나요? 다이어트 비법좀 공유해주세요.
@OrangeCustomTV18 күн бұрын
풀 대출..
@siner23618 күн бұрын
@@OrangeCustomTV😂😂
@user-ho7uw3lr6y18 күн бұрын
E200은 인조가죽 시트 들어갑니다 ㅎㅎ 타이어 앞 뒤 225는 좀 많이 깨네요
@donbu-ahn13 күн бұрын
10년도 훨씬전 그랜저 tg나 hg에 달던 사이즈.
@user-md8ck8it8p9 күн бұрын
43만원 주고 화이트로 업글하니 좀 낫더라고요 ^^
@user-md8ck8it8p9 күн бұрын
타야는 콘티 인데 뭐 불편감 전혀 없습니다 206킬로 까지 돌려 봤네요..체감 180 킬로.