Benelli tn250 falla

la moto tiene a apagarse cuando frenas o cuando estas parado en un semaforo... o huele mucho a combustible.. tienes que checar esto.... al final lo que realmente era fue el capuchon y el cable.. lo cambie por uno ngk de los largos 270 pesos aproximadamente y se le quito el problema

[@Danielfv33]

Estimado muchas gracias por compartir tu experiencia con tu moto, hace ya bastante tiempo he estado averiguando que tan confiable es esta moto, por lo que veo uno de los fallos principales es el que mencionas que la moto se apaga en los semáforos en ralenty e incluso en plena carrera , aquí en Chile se han publicado experiencias con motos nuevas de ese tipo que han fallado por la misma causa incluso algunas se han devuelto al concesionario , me queda la duda de que si realmente la parte eléctrica de la inyección o es mas o menos o realmente necesita de otro tipo de cuidados, lo que si recomienda todo el mundo es cambiar los neumáticos creo que son pésimos.Quedo atento a tus vídeos y comentarios..Slds desde Arica-Chile.

[@lowePH]

bueno aca en México trae metzeler son muy buenas esas llantas pero muy suaves trae M5 yo la cambie por M3 que es mas dura mas para la ciudad y en efecto lo mejor que puedes hacer es cambiarlos si traes otra marca que no es metzeler

[@Danielfv33]

Ok Gracias , si Dunlop es una opción para mi , espero subas un nuevo vídeo con el resultado de tu reparación, me gustaría mucho comprar una TNT 25 , pero me causa dudas he visto 5 usuarios que las están vendiendo con menos de 4000 Kms aquí....Un abrazo.

[@lowePH]

pues en mi caso se soluciono lavando el inyector cambiándole el oring del mismo... y cambiando capuchón y cable de la bujia

[@amezcarl]

Man, estoy entre comprarme esta moto o la Honda Cb190r Repsol que aunque son solo 184,4cc en general no le falla nada después de al menos dos años. Para la Benelli, cuanto gastaste en el inyector, el capuchón y el cable de bujias? ¿recomiendas cambiar inmediatamente los neumáticos? entiendo que la Honda tiene muy buen frenado y he visto en más de una revisión de la Benelli que el frenado trasero deja mucho que desear y considerando que son 249cc en vez de 184cc considero que hay que tener cuidado con la aceleración más que con otras motos a pesar de ser una moto pequeña debido a esto.

[@lowePH]

amezcarl pues como lo hago yo... No gaste más que tiempo... Pero si puedes llevarlo a un laboratorio te cobran 100

[@aimeenavarrete475]

Que tal, buenas noches Señor Phillipe el día de hoy mi moto se me cayó al mar desde el segundo piso de mi casa flotadora, AUXILIO!!

[@lowePH]

Claro hay que buscar un buzo primero

[@clismandeleon6646]

Pues a mi me a funcionado excelente no me da lata puedo decir que muy buena moto es cierto primero tomen todo su tiempo para revisarla antes de adquirirla

[@wolfriderec9993]

En lo personale fue mal con la moto muchos problemas sensores Bobina fusibles desde el primer momento que la compre

[@obedantoniocarcamoperez9259]

Hola Hermano me pareció muy interesante tu video. Ya que tengo el mismo problema la moto se jalonea sola y las revoluciones las mantiene de 2500 a 4000. Y esta en eso hasta que se apaga. Hace unos dias cambie debbateria ya que la descargo eso creo. Ahora con la nueva me dio bien un par de dias y luego volvio a lo mismo. Ya no me enciende a menos que este en segunda de bajada. Consejos y como solucionastes. SALUDOS DESDE HONDURAS.

[@lowePH]

Mi hermano lo mas seguro es que se haya quemado el estátor.. Checa si prendida esta cargando arriba de 13.6 volts

[@obedantoniocarcamoperez9259]

@@lowePH mañana lo hare y te aviso gracias por tu respuesta!!

[@irvingluna5413]

Que tal amigo saludos al parecer mi CDI se quemo mi pregunta es si tiene compostura y porque se pudo aver quemado el macanico dice que fue por el regulador que se quemó ojalá me puedas ayudar saludos

[@josueselva2499]

También de te "quemo la computadora" me pasó lo mismo, pero fue por qué la batería hizo contacto con agua y supuestamente el corto fundió la computadora !! La verdad es confuso sabe si si o no paso Yo no sé si la computadora dañada que me dió talvez pueda ser de otra moto y decir que era la mía !!

[@motoaventurero9458]

tengo miedo de vender mi falcon y la que compre venga con muchos problemas. jamas se me sulfato un cable ni tuvo fallas de regulacion. solo hice limpiar el carburador una vez y las valvulas estan 10 puntos . lo unico que se me jodio son los casquillos de valvulas, ya pasados los 50 mil kmts

[@lowePH]

Siempre las primeras motos vienen con fallitas.. Las que vengan después ya no.. O mínimas.. Es una mejora continua

[@josueselva2499]

Buenas bro, a que maximo y mínimos de revoluciones tiene que estar la moto cuando uno la arranca ? Ahh 1900 o 2000 Es que mi moto antes las mantenía en 2000 pero ahota las mantiene a 1900 Hay problema con eso y como lo puedo solucionar o ajustar ???

[@danielanguiano2864]

Bro, soy de México y tengo una TNT250 2016, la compré de 2da mano con 30mil kms y lo primero que hice fue llevarla a servicio porque tenía ya tiempo parada (aceites, filtros, bujía, cambio de batería, estator nuevo, capuchón de bujía, etc.) todo parecía haber quedado en orden, pero al usarla por primera vez saliendo del taller resulta que después de unos minutos (15-20 min) se comienza a apagar en los semáforos, al frenar, etc. vuelve a encender sin problema pero se apaga si no abro gas. ya he intentado revisar los cables que estén bien conectados y nada. que crees que pueda ser ?? como se pueden comprobar los sensores ??

[@Luissinlujos]

Sensor Maps

[@freddybajaj220f]

Hola ! Ví tu vídeo! Tengo una falla en ralentí y medias RPM! Pero cuando aceleró a más de 7mil RPM la falla desaparece! Tenés alguna referencia de que puede ser? Se cambió la bujía y filtro de nafta!

[@lowePH]

Bobina capuchón o bujia

[@johanguerrero2148]

@@lowePH muy buen video, por casualidad sabras como solucionar el código p0444 no se si sea la valvula que indicas que se ensucia con el aceite. Saludos

[@bichounitec]

Hola Phillip. También soy de México. Me enamore de la NTN se que tenía fallas ( también la ns 200) como toda moto ( mala suerte ? ) Y todo lo que dices será de gran ayuda. Podrías decirme que rendimiento te da? Como es la atención al llevarla a los servicios. Y si al día de hoy le has hecho algúna modificación como un kit racing o un nuevo CDI racing. También me anima saber que no hay muchas como las bajaj y me hace pensar que no me la van a robar tan rápido. Saludos.

[@lowePH]

Pues en primera se ve y se oye mejor que la ns .eso sí.. servicio bueno.. aunque un poco caro si lo haces en agencia...como todos.. ninguna modificación mecánica hay CDI que mejoran el performance o reprogramaciones pero quitan rendimiento. En este tema el tanque es de 17 litros y me rinde 400 a 460 kilómetros... Llegas con un tanque a León llevándola al pasito.. la velocidad máxima que he alcanzado stock .. es de 148 kph... No da más por el gobernador o limitador de rpms si me ha dado latilla pero me encanta

[@spinroad5420]

Amigo te saludo desde Ecuador, quería hacerte una consulta sobre una falla de mi benelli tnt25. Tiene 8000km y se empezó a carbonizar la bujía (ya la cambié, pero sigue quemando bujía) y a revoluciones altas (7000 rpm - 9000 rpm) se jalonea y si se persiste suele apagarse. Ahora se me ha quedado el testigo de check (imagen motor) encendido del tablero. Si puedes guiarme con un posible diagnóstico me sería de gran ayuda. Saludos y suerte.

[@lowePH]

Amantes que nada que gasolina le pones.. y otra es que bujía es la que le pones.. la carbonización es por baja temperatura. Te recomiendo ponerle el combustible de mejor calidad que encuentres y cambies la bujía a una más caliente.. pero antes de hacer todo eso lava el cuerpo de aceleración y el inyector..

[@lowePH]

Le has hecho el servicio? Lavar filtro de aire. Y todo eso

[@hospitaldecomputo1]

Hola, hermano buenas, tardes, gracias por contestar,, tengo una pregunta, mas,, los cambios de velocidad como que son muy duros, se pueden ajustar?? o a ciertas rpm, se tiene que hacer el cambio en esta moto, fui a carretera, y como que tronaba en sexta,, te lo agradezco..

[@lowePH]

mauricio farias ese problema lo tuve yo hasta que se me cayó la moto cuando la lavaba.. y se arregló solo...creo que viene mal el árbol de la caja

[@hospitaldecomputo1]

Entonces la llevo a mecanico??? o como que se Arreglo solo????

[@IVAN.F89]

Hola,podras expñocar comose saca el sensor iat?

[@lowePH]

Ivan Frasson sale a presión.. solo jalalo con cuidado.. pero no jales los cables

[@asencio71807374]

Hola buenas tarde me acabo de comprar una tnt 25 con 10.000km año 2016 el problema que tengo es que la bonba hace un sonido muy feo y fuerte la moto enciende bien todo funciona pero aparece una luz roja encendida en el tablero dice f1 en rojo y no se va esta fija ahy

[@gabrielespinoza7429]

Hola hermano, te saludo desde ecuador porque estaba buscando información sobre la benelli tnt25 ya que acabo de comprar una de 2da mano con 10 mil Km, tengo el inconveniente que estaba leyendo mas abajo en un comentario acerca de la primera marcha, cuando la engrano truena y golpea fuerte, no tengo conocimientos muy profundos en mecánica, sin embargo vi videos de como ajustar el clutch y lo hice rn casa pero el problema continúa, no se si lo hice bien y quería consultarte que me recomiendas hacer para que deje de tronar? Y por favor si me puedes pasar el dato de cuánto debe marcar el tacómetro en ralentí? , de antemano muchas gracias.

[@lowePH]

El problema de la velocidad engranada se puede quitar con el uso.. aunque es mejor ajustarlo bien el clutch

[@lowePH]

Las RPM pueden variar de 1400 +- 100

[@gabrielespinoza7429]

Muchísimas gracias hermano, he estado buscando en el manual y mas videos en internet pero hay poca información sobre las revoluciones en ralentí de mi benelli, ya que parece que tiene falla porque se mantiene a 2 mil rev en ralentí y puede que eso me este generando problema al engranar la marcha.

[@lowePH]

@@gabrielespinoza7429 ASI ES HERMANO TAMBIEN EL CHICOTE DEL ACELERADOR LO PUEDES REGULAR YA SEA DESDE LA MARIPOSA PAPAPOLTE O CUERPO DE ACELERACION O DESDE EL PUÑO

[@jorgerojas-rx1xe]

Tengo una tnt25 que no enciende hace como si fuera a encender ya que la batería tiene potencia pero no llega a hacer combustión ya revisé bujía, fusibles, y cambié bobinas y regulador que estaba recalentado el conector aún no enciende

[@lowePH]

Sacale los códigos por switcheo

[@jorgerojas-rx1xe]

@@lowePH como puedo hacerlo

[@juancarlosroblesjara8897]

Hola buen día! Compre una TNT25 modelo 2016 usada, se le encendió el FI del tablero, buscando en Internet vi como sacar el código con parpadeos, me marca código 850, también investigando en Internet vi que se refería a la bobina. La pregunta es, cambio la bobina y se elimina el código encendido en tablero? O podría ser algún falso contactó? O me equivoco y es incorrecta la información que tengo? Te agradezco.

[@lowePH]

Ese código no es de bobina hermano.. Es de switch de clutch el que va en la palanca para apagar el Fi has lo siguiente.. Abre el switch.. Osea que prendan los testigos.. Y sube y baja la pata de parking 5 veces.. Luego prende la moto y debe apagar el Fi.. Probablemente vuelva a botar el Fi por que noe es bobina.. Es switch

[@ferchoantonii5748]

@@lowePH hola amigo tendrás la tabla de códigos

[@BetoBaeeez]

Hola man sos de Guate ¿como te contacto? Tengo un gran problema con mi moto y ni un mecánico sabe que es y a mi me da miedo meterle mano.

[@lowePH]

No hermano.. soy de México que es lo que tiene?

[@BetoBaeeez]

@@lowePH Tratare de resumir, la compre de segunda traia un ruido, en el motor, parece que eran solo anillos, y el mecánico me hizo cambiar, cigueñal, anillos rodamientos de anillos etc etc. se quedo tirada 2.5 meses, al irla a traer pasando de 5 mil revoluciones pierde potencia y se apaga. me tira 6 codigos 031, 0230, 0531, 0131,0174, 0201, uno es del inyector y otro del sensor de oxigeno, y anduvo asi mucho tiempo, pero ahora le revisaron la bomba de gasolina y dicen que tira bien la presión pero al encenderla tira como aire adentro del tanque... eso man asi super resumido. disculpa y buena onda.

[@moisesnoguera2098]

Hola buenas noches a todos, tengo un problema con mi Benelli TNT 150i, el tema es que voy conduciendo y cuando freno se apaga la moto pero queda el tablero encendido, le cuesta prender, prende si la acelero o dejo pasar 5min, le han revisado la ECU y la misma no arroja ningún problema y falla solo cuando ella quiere por ese tema es complicado saber cual es la falla como tal. Le limpie el inyector, le cambie el micro filtro de la bomba de la gasolina, hasta la batería pero aún sigue el problema.

[@lowePH]

algun arnes cableado haciendo corto o un falso y solo se presenta cuando frenas... revisa todos los arneses y enrutamiento de cables

[@moisesnoguera2098]

@@lowePH hola buenas tardes estimado, la mayoría de las veces me ha sucedido cuando estoy frenando, solo 1 vez que ya estoy estacionado y cuándo voy a acelerar se apaga y le cuesta prender 😔

[@moisesnoguera2098]

@@lowePH hola estimado buenas noches ya revisé los cables y todos están bien sujetos, la moto pareciera que no tuviese gasolina pero si tiene, aún persiste la falla, me he percato que las RPM suben y bajan, además que algunas veces la moto se siente con fuerza y otras veces no 😔

[@yaha503]

Hola amigo tengo mi Benelli pero últimamente me ha dado muchas fallas le cambié sensor de oxigeno, sensor map, válvula iac, batería, estator y regulador, el sensor TPS no lo cambie y está calibrado a .60 volts con el switch abierto pero cuando la moto está fría por las mañanas está muy inestable el ralentí y se apaga la tengo que tener acelerada para que no se apague y en ocasiones cuando voy ya en marcha se apaga y se siente como si estuviera ahogada y se apaga el muchas ocasiones hasta que se calienta y se le quita el fallo, también me prendió el foco de Fi y me marca los siguientes códigos 113, 122, 123, 230 y 850 me podrás ayudar?

[@lowePH]

hola amigo. por lo que me comentas probablemente sea un problema de tierras o una falla en la alimentación de la computadora lo primero es saber a cuanto esta cargando la moto prendida.. osea el voltaje que trae debe de estar sobre los 13 volts hasta 14 esa es una.. la otra es que tengas todas las tierras del motor y del chasis bien conectadas el 113 es sensor de temperatura de aire el 122 y 123 son del tps el 230 es del circuito de combustible y el 850 es el del sensor de clutch de tu palanca ( ese es de lo mas normal que falle créeme) ahora, todos esos códigos exceptuando el 850 , las causas probables son corto circuito.. eso puede ser por el arnés dañado ya sea la conexión al sensor o el cable en si, otra puede ser que al armar el estator haya quedado mal y este haciendo tierra y/o corto.. también puede ser que el regulador este aventando mas voltaje de lo que debe.. checa primero el voltaje con el que carga.. y luego checa las tierras y me comentas que pasa

[@yaha503]

@@lowePH Ya revise el voltaje, con la moto encendida y luces apagadas tiene voltaje de 14.02, con los cuartos encendidos 13.91, con las luces encendidas 13.56

[@diegomiranda7512]

Hola amigo, Me serviría de mucha ayuda su opinión... Lo que pasa es que iva en mi TNT 25 como a 120 en carretera y de la nada se apagó... Y pues no volvió a encender cuando la trato de encender no hace el ruido que hace la bomba de bencina cuando carga🧐 que será ? Bomba de bencina o la bujía .... La verdad es que no me manejo mucho en el tema...Estoy muy preocupado porfavor ayuda! Pd: tiene 8mil km

[@lowePH]

Fusibles mi hermano.. prende tablero?

[@diegomiranda7512]

@@lowePH si el tablero prende normal y todo hace hasta el chequeo

[@diegomiranda7512]

Como puedo verificarlos 🤔

[@lowePH]

@@diegomiranda7512 da marcha prende luces todo.. menos encender...? si es asi.. los fusibles estan en la cubierta de lado derecho a arribita de la direccional derecha tienes que quitarla para llegar a ellos

[@diegomiranda7512]

@@lowePH amigo !!! Muchas gracias... Encerio, sin su ayuda no hubiera podido solucionar mi problema ya que mi moto es mi medio de transporte a la universidad... Muchas gracias por su ayuda, le cambié los fusibles y problema solucionado 😁👌

[@richypineda5593]

Tengo la misma moto, ya varios días me estaba subiendo la temperatura a más de 4 rayitas y el tablero me cambia por completo y me tira un erro 188 que será y que puedo hacer al respecto?

[@lowePH]

Hola. Tu falla es el termo switch.. Acá nos ha fallado y empieza a prender pasadas las 3 luego 4 y luego ya no prende.. Cambialo.. Y listo

[@lowePH]

respecto al 188 es referente a temperatura del combustible pero dado que esta moto no trae eso ha de ser genérico y es la resistencia del termoswitch que esta pegado en el radiador

[@michelmartin8686]

También checa tu nivel del anticongelante del radiador que este hasta arriba porque si le falta el sensor de temperatura no registra la temperatura y por eso se calienta

[@williamsisa7069]

Brother mi moto está consumiendo mucha gasolina a qué podría deberse hace poco le hicieron un abc completo y le cambiaron la bujía por una de iridium podrías decirme que puede ser

[@lowePH]

pueden ser muchas cosas.. que le has hecho o que no has hecho.? el gastar gasolina puede ser desde el inflado de tus llantas, el kit de arrastre, hasta el tipo de gasolina que le pones.. yo siempre le pongo premium o de 92 octanos.. también puede ser el aceite el filtro del aire.. la bujia.. primero antes que nada tienes que saber desde cuando empezó a hacer eso y de ahi podemos partir

[@williamsisa7069]

@@lowePH puede ser una bujía de iridium que no haya Sido calibrada

[@lowePH]

@@williamsisa7069 puede ser que no este calibrada o que no sea el rango termico. cual le pusiste?

[@williamsisa7069]

@@lowePH DENSO IRIDIUM POWER

[@lowePH]

@@williamsisa7069 aun que sea denso iridium power.. necesita una nomenclatura para saber que rango termico es..

[@jonathanhidalgo6167]

Yo recientemente he comprado una y me an dicho que el sistema eléctrico de la moto no sirve. Siempre da lata ... Es cierto?

[@lowePH]

Jonathan Hidalgo es un albur... Así como te puede dar lata .. o puede salir excelente

[@AlvaroSanchezChile]

Si

[@aldoespino360]

Eso pasa porque la moto gasta algo de aceite, solo checa que este al nivel, porque si le falta 3/4 de litro o mas te puede quemar el estator, solo checa de vez en cuando el nivel de aceite

[@juancalderon91]

Estoy pensando en comprarme esa moto, consejos?

[@lowePH]

si la compraras nueva llevala hasta que se le acabe garantia en la agencia.. si es usada solo que haya pasado los 15 mil kilometros.. la mia en los primeros 7 mil dio batalla.. despues ha sido una delicia

[@juancalderon91]

Phillip Leon, gracias, me la quiero comprar nueva, ¿Cuanto cuesta nueva? Me dijo el del concesionario que 3000€

[@lowePH]

juan calderon acá en México esta aproximadamente en eso 3200 euros.. Aprox.. 67 mil pesos

[@gastonponceferrera8524]

Hola cómo los limpias ??

[@lowePH]

que cosa?

[@gastonponceferrera8524]

Phillip Leon los conectores amigo no me falla pero mejor reviso todo

[@lowePH]

silijet y luego le pones grasa de litio aunque tambien hay grasa dielectrica

[@albertolugo9429]

@@lowePH hola amigo tengo un problema con mi benelli con la lluvia se me apaga que podrá ser

[@hospitaldecomputo1]

Hola, tengo mi moto tnt 25, pero la primera, velocidad truena y como que esta Dura, que hago?? o que puede ser??? muchas gracias.

[@lowePH]

mauricio farias hola. Ajusta el chicote del clutch.. está en la palanca del clutch saca más el tornillo

[@hospitaldecomputo1]

Muchas gracias si se le quito el golpeteo,, ahora el problema es que tengo la mano muy chica,, jejejej eso es de genetica,,,, hay forma de acercar mas el manillar???

[@lowePH]

mmm si pero debes de tener en cuenta que si lo acercas puede pegar el manillar en el tanque.. solo afloja los tornillos donde se sujeta y jala hacia ti el manillar

[@hospitaldecomputo1]

GRacias Hermano,, Eso Are, La verdad se siene bien esta moto, tiene muy bonito arranque,, y masisa,,

[@jonathanwasilewski6651]

Llévala a la agencia donde la compraste. Ellos van a saber solucionarlo

[@hugohe5252]

Hola beto

[@rafaelflores9166]

Es un asco esa moto yo tube una al mes fallo clutch me dieron una nueva por q paso por 5 veces al taller la nueva a las 1000 el mismo problema y fallos de inyección

[@lowePH]

Jaime Hernandez no es la moto.. es quienes la traen sin tener conocimientos.. la verdad yo ya le arregle todo lo malo y una chulada a..digo.. no es ni remotamente lo que buscaba al comprar una nueva... Compras algo nuevo para evitar andar batallando y la verdad si salió todo un chiste... Pero bueno es mi segunda moto y me gusta mucho estéticamente.. y pues a ver qué puedo aprender de esta... Algo es seguro.. si buscas algo que sea confiable.. no la recomiendo.. al menos hasta ahorita.. tal vez en el futuo

[@lowePH]

Jaime Hernandez ahh cuando digo quienes la traen. Me refiero a quienes la importan

[@rafaelflores9166]

Si aquí las traen los q traen yamaha son yamaha keeway y benelli pero esa benelli estética y poder esta genial sonido muy lindo pero 2 motos en 3 meses nuevas 0 kilómetros y fallando chillaba el roll del clutch y cabeseaba era problema de inyeccion por lo demás bien ahora ando una yamaha fz-s deje la benelli y me pase a yamaha es 150cc pero la tranquilidad no tiene precio y la reventa de yamaha es muy superior a futuro iré por la mt 03 pero igual la benelli como calidad no la recomiendo en relación calidad precio es mejor q varias pero al. Final obtienes lo q estas pagando