Le MOTEUR de l'HYPERCAR est installé ! berceau arrière [Hypercar project #20]

Conception 3D du berceau arrière de l'#Hypercar avec les suspensions et l'intégration du moteur V6 #VR38dett !
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[@Ridinho.]

C'est je pense la meilleure série de vidéo de tous les temps. C'est magnifique, ça me donne envie d'apprendre la CAO

[@quentingx885]

Je suis tout à fait d’accord c’est ultra passionnant ! Mais bon, de toi à moi… flemme (tu le répètes a personne hein)

[@rhino9654]

​@@quentingx885 ça reste secret 🤫😉

[@BenjaminWorkshop]

Merci beaucoup, ça me boost de motiv' ce genre de retour !

[@jeanyvesmultier2527]

Benjamin...t'es un sur homme!!! La conception de l'hypercar est IMPRESSIONNANTE ...Je pense que dans n'importe quel bureau d'etude automobile, il doit y avoir une armée d'ingénieur pour concevoir tout ce que tu fait tout seul!!

[@BenjaminWorkshop]

merci :) en bureau d'étude chez les gros constructeurs autos il y a plus de procédure et plus de contrainte, à ne pas sous-estimé leurs travails ;) En tout cas je te remercie

[@florent988]

Effectivement je pense qu'en bureau d'études les contraintes sont autrement plus élevées, en plus de l'optimisation de chaque pièce qui doit être très poussée. En tout cas c'est clair que le travail de Benjamin est incroyable. Et le plus satisfaisant/incroyable c'est d'être sur qu'aucun projet n'a de risque d'être abandonné sur cette chaîne :)

[@idroxyde]

Dans un bureau d'étude on pense aussi a son industrialisation ! Attention produire des millions de voitures n'est pas comme en produire 1

[@beyondourarena2207]

5:29 on peut noter le choix de porsche de déporter la barre anti-roulis au dessus du train roulant, sans doute pour permettre sans doute de dégager l'espace en bas afin de placer le poids le plus bas possible. On peut noter aussi la forme en triangle ( pour optimiser le rapport poids/rigidité) du berceau arrière entièrement caissonné. On peut voire également qu'on est bien en 2024, et ce qui a couté énormément de poids par le passé avec ce type de chassis, c'était les insert en alu qu'on devait placer partout ( portée de roulement, ancrage de boulon, ancrage de triangle, etc ) collé dans la fibre, alors que maintenant visiblement il n'y a plus ce genre de pièces de liaison métallique collé dans la fibre (?) . J'aime pas porsche, mais une chose qu'on peut pas leur enlever, c'est d'utiliser en masse des solutions techniques ambitieuses, complexes et ultra-modernes. Ben fait vraiment attention si tu utilise des raccords collé fibre/métal, même dans des manchons. Le collage de ce genre de pièce, je sais une seule chose : faut être sur de ton coup.

[@Ronsolaire]

Marre des commentateurs qui sont trop exigeant et qui veulent montrer leur “savoir” à la moindre occasion. Le travail de Benjamin est juste parfait: ni trop technique, ni pas assez. Il a le bonne équilibre. Ceux qui veulent « plus de » ou « moins de » n’ont qu’à aller sur d’autres chaînes. Honnêtement, vu ce qu’il nous propose, on devrait juste s’incliner. Derrière une “simple” voiture de Mr tout le monde, il y a des centaines d’ingénieurs qui sont spécialisés chacun que dans un seul composant !! Là nous avons un incroyable artiste qui est en train, ni plus ni moins, que de réaliser une hypercar de A à Z sous nos yeux !!!!! Et il y en qui trouve encore à redire !!!!!! MR Benjamin, just hat off pour tout vos talents.

[@johntinnage2366]

Qui dit le contraire ?

[@BenjaminWorkshop]

ils sont trèèèèès rare ne t'en fait pas. Merci à toi en tout cas ^^ ça me fait très plaisir

[@darthmalgus5980]

À aucun moment j'ai vu ce genre de commentaire faut arrêter d'inventer

[@damarc0]

A chaque fois que je vois le boulot abattu, j’hallucine toujours autant. En plus, comme tu es très pédagogue on a l’impression que c’est simple et logique avant de réaliser l’ampleur du truc. Encore bravo !

[@fabienperret241]

Tu avais déjà tout mon respect pour la gt40 et là c’est puissance 1000 bravo à toi , hâte de voir la suite

[@julesvan2799]

Demande à Henry qu'il t'aide pour les découpe laser et certaines pièces

[@ONsharkYX]

Oui c’est vrai il s’est fait 2 super cadeau de niveau pro

[@t.-o-.r0]

@henri hihacks

[@olivierfournier6081]

6iuii​@@ONsharkYX

[@B3N249]

Benjamin, va avoir où a déjà là même machine.

[@tarsair3280]

Ho oui comme il l'avait fait pour la GT40 😎

[@ericmarcadal7898]

Toujours très intéressant de t'écouter parler et expliquer ce que tu vas faire pour ta voiture. Tu dois avoir la tête farcie le soir. J'ai hâte que ça commence dans ton nouveau atelier.

[@Nico-9138]

17:18 petite précision pour ceux que ça intéresse (je me doute bien que c'est de la vulgarisation), un turbo ne compresse pas l'air, un turbo, ça turbine. C'est un petit moulin à vent qui tourne grâce aux gaz d'échappement. Il est physiquement connecté par un axe à un compresseur, qui lui... compresse l'air en tournant. L'intercooler est placé après le compresseur, qui aspire l'air ambiant. Le fait de compresser l'air va le réchauffer, d'où l'intercooler, mais ce ne sont pas des gaz d'échappement. Enfait "moteur turbo" est un acronyme qui vient de "moteur turbocompressé", c'est-à-dire un moteur alimenté par un air compressé, actionné par un turbo. Il existe des moteurs compressés sans turbo, où le compresseur est entraîné par le moteur lui-même un peu comme une pompe à eau.

[@kawanbat7143]

a partir du moment ou tu envoie une pression supérieure a celle atmosphérique bein tu envoie de l'air comprimé ....

[@jude98]

@@kawanbat7143t’as du mal lire son commentaire et/ou pas compris ce qu’il dit

[@BenjaminWorkshop]

oui en effet !

[@MadrafTintagel]

Oui, mais ça, tout le monde le sait déjà.

[@maxgyver75]

@@MadrafTintagel Détrompe-toi, plein de gens passionnés de voitures ne savent pas comment fonctionne un turbo, il y voient juste une hélice qui tourne dans le moteur pour forcer l'air à rentrer, et c'est tout.

[@chlex100]

Salut Benjamin, je te suis depuis quelques années et j’avais pas encore pris le temps de commenter, mais là au fur et à mesure des vidéos on sent vraiment le step up de qualité ainsi que ton envie de communiquer ta passion et ton travail avec une vraie pédagogie, c’est vraiment agréable. J’ai fait ingénieur génie industriel, et tu me ferais presque regretter de pas avoir fait une spé conception mécanique 😂 Encore bravo et continue à nous régaler.

[@BenjaminWorkshop]

Un grand merci !

[@badzazak]

Merci pour le contenu que tu mets à disposition, le schéma à 17:18 est S tiers

[@nasirokett]

Benji et sa passion pour les trains arrières :o

[@coudaman4342]

Benjamin, le mec marrant, hyper pédagogue que tu écouterais pendant des heures tellement il est brillant. Le pote que l'on aimerait tous avoir...Force à toi.🙂

[@oubanaka8047]

Franchement c'est passionnant les conceptions des différentes voitures de sport

[@mauldek9352]

Merci Benjamin ! 14:16

[@Dstructeur1]

19:41 façon E30 le coulissement du capot ça fait plaisir 😁

[@RupekSMAC]

Toujours aussi passionnant et très bien présenté. On a hâte de te voir te casser le dos (et le reste...) avec la partie propulsion 😉👍 Juste une idée, comme ça: Si tu faisais, sur un calque annexe, pour tous les sous-ensembles qui bougent/vibrent/ont un mouvement, un volume d'encombrement qui te permette de vérifier instantanément la place qu'il te reste pour passer tes nouvelles pièces , câble et autres accessoires. De cette façon, tu conçois en ne visualisant que les calques "volume occupé"... c'est comme ça qu'on bossait au BE quand j'étais chez Matra-auto et plus tard chez Renault et d'autres sous-traitants auto. C'est une vieille idée des années 90, mais je suis sûr que ça marche encore 😊

[@petitlotus6168]

J’espère voir au moins une videos encore sur l’atelier j’ai trop kiffé voir tes projets d’atelier… continue c’est incroyable ce que tu fais.. top1 youtubeur

[@BenjaminWorkshop]

ouai j'attend d'avoir un peu de contenu la dessus.

[@ioni2285]

22:15 sur les tanks les ingé sont encore plus drastique sur les allègements que pour une voiture, car c'est ce qui fait la différence entre un bon char et un veau qui avance péniblement

[@axeloto1311]

Salut Benjamin, je sais pas si c'est prévu mais je trouverais cela super intéressant si tu faisais une vidéo qui détaille le passage de la CAO à la FAO, c'est à dire le passage d'une pièce modélisée parfaite à un plan de fabrication avec les côtes mini et maxi, les ajustements, les spécifications de planéité etc. Et aussi nous montrer les chaînes de côtes et le processus de réflexion derrière tout ça.

[@HorizonGa11]

Franchement respect c'est magnifique comme CAO, je sais de quoi je parle j'en fais car je fabrique des fusées sur mon temps libre, mais c déjà vachement plus simple il y a quasi pas de pièces mobiles et pourtant c'est déjà chiant à faire lol, là le taff est juste collosal Gros GG

[@L.M-44]

La CAO est juste trop cool ça me redonne de la force pour persévérer dans l'utilisation de SOLIDWORKS et surtout que j'ai encore beaucoup de choses à apprendre avant de réaliser mon rêve et surtout l'ouverture du capot arrière comme pour laferrari est juste génial 🤤

[@venom-brock]

Toujours aussi quali. , j'ai tous compris 👌 Bon êtres dans la mécanique générale, ça aide. Mais en vrais, même sans connaissances, avec le détails du 3d, c'est tellement lisible... Merci aussi pour tous ce que tu peux nous apprendre, notamment sur la partie fixation direct des éléments de la partie arrière sur le moteurs comme sur les F1, je me suis jamais interrogé de "comment c'est fais " , juste énorme. Gros merci

[@BenjaminWorkshop]

merci à toi pour ton retour

[@rhiton5908]

C'est bien simple je pourrais afficher une photo du berceau arrière dans ma chambre tellement c'est beau😮

[@Coconutsbeats]

je sens que ta voiture sera une dinguerie je te suis depuis la gt40 elle est incroyable

[@pascalladalemdr]

T'es un dingue .. le plus beau reste ce magnifique capot :o

[@ericdoridant666]

J'adore tes explications, avec les schémas, un super travail de conception, tu vas avoir les chasseurs de tête pour les constructeurs d hypercars et autres qui vont vouloir d embaucher a la fin de la construction comme Directeur de projets, car tu as la polyvalence et tu connais chaque facettes d' un projet , manager, et tu es capable de faire adhérer a tes projets une multitude de gens, tu as vraiment une belle continuité de vie professionnel pour les années qui viennent, et dans 5 ans le prochain projet une Hypercars électrique, ou hydrogène ou les 2 , vivement la prochaine vidéo, j'ai suivi la réplique de la "Ford," GT 40 , et je suis le projet HYPERCAR depuis le lancement de la cagnotte. magnifique vidéo de la conception.

[@BenjaminWorkshop]

merci beaucoup

[@joelpantoustier3761]

Tu réalise le kif de tout ceux qui travaille dans une grande entreprise et qui sont frustré de dépendre d'un tas de gens pour que le résultat d'un projet soit atteint avec la qualité que tu souhaite. Toi tu maîtrise tout a 100% avec un niveau d'exigence très elevé c'est trop bon ça doit être un kif total.. encore bravo 👏 #j'airegardélaplaylistgt40en2jrs 🤩

[@Gwego-w9f]

Vraiment passionnant !

[@xyphan]

je prends encore plus de plaisir à regarder tes vidéos depuis mon entrée en école de mécanique mdrrr toute la partie CAO...je ressens tes émotions à chaque fois

[@exnedy6887]

À chaque fois que je vois une vidéo je suis de plus en plus passionné par la conception d’une hypercar. J’ai vraiment hâte de voir la suite

[@BenjaminWorkshop]

ça fait plaisir ça !

[@BAM-Power]

C’est passionnant 👍

[@ZiiT3k]

J'ai tellement hate de voir le nouveau workshop & la construction (dans le dur) de l'hypercar, force à toi Ben, j'me permet même de dire qu'on est 320 000 à être avec toi 😄💪

[@BenjaminWorkshop]

merci

[@paulayoun1562]

Bravo, ca a cliqué frénétiquement efficace sur la souris pour en arriver la. Pour la tolerie, j'ai deja fait plusieur commande sur Tolery (qui font aussi les pliages a partir du step, et qui font aussi les tubes) et john steel, le niveau de service est exceptionnel. (J'ai fabriqué un skateboard electrique tout en tole pliée, directement livré de chez eux, en mettant a peine un coup de lime pour l'assemblage, avec des rivets et des inserts Rivkle)

[@xenact4841]

L´une des meilleurs vidéos de la serie je trouve. D´habitude c´est souvent que je reste un peu sur ma faim (explication un peu rapide et simplifier) la c´etait proche du parfait.

[@SebWMK]

C'est hallucinant la quantité et la qualité de travail que tu fournis. La cinématique du capot arrière est tellement classe !

[@BenjaminWorkshop]

Merci à toi 😁

[@nicolasberard7799]

Vivement le prochain chapitre du projet

[@G_ronimoTo]

Ça faisait longtemps que j’étais passé par là, ça avance et tu assures toujours autant bravo et bonne continuation pour ce super projet 🙏🏼👍🏼💪🏼✌🏼

[@clemartineau]

J’aime. Un point c’est tout.

[@freeman371]

Groupe motopropulseur comme châssis, une révolution des années 90 en moto, c'est désormais le standard aujourd'hui. Ça a peut être été une source d'inspiration chez les marques automobiles.

[@BenjaminWorkshop]

c'est bien plus vieux que les années 90 en automobile ;)

[@DL-ls5sy]

@@BenjaminWorkshop pour l'anecdote, la monoplace de F1 Lancia D50 de 1955 avait son moteur avant porteur. les attaches de suspension avant étaient fixées directement sur le moteur. plus tard, la F1 Ferrari 1512 de 1964 avait le moteur porteur, tout comme la Lotus 43 de 1966 et la fameuse Lotus 49 de 1967 avec le DFV Ford Cosworth.

[@neptunelaplanete]

Étant en école d'ingé, cette vidéo c'est du pur miel 😋

[@nicotte44]

T'as bien du courage, chapeau bas !

[@lepoichicheqc3490]

Il faut que tu fasse une series Netflix, tu va reussir c'est sur. Bon travail, a chaque fois je suis plus qu'impressione.Juste... Bravo

[@vinsbobo2009]

Vraiment intéressant Je suis très fan de ce que tu fais, hâte de voir le début de fabrication

[@pascaldev1830]

waouh que dire de cette video !!!! tu n'a jamais pensée a être prof ? moi j aurais aimé suivre tes courts pourtant je suis un retraiter ,grand bravo j aime suivre tes constructions .un jeune autant engagée inspire mon respect

[@BenjaminWorkshop]

merci bien ! si j'aimerais bien pourquoi pas etre prof à un moment

[@johndoe54]

Coooool c'est un sacré tafff ! Mais j'ai hâtes de voir la fabrication.

[@erwanb6086]

C’est juste dingue. Tu me donnes tellement d’espoir, tt cela me fait rêver en tant qu’étudiant en GMP. Je rêverai faire ce genre de chose plus tard. Merci à toi et bon courage pour la suite, on attends l’hypercar au salon de Genève !

[@mattmichoud782]

Le pushrod comme sur la voiture rc traxxas E-revo c'est incroyable à regarder en miniature

[@piousse1184]

Ahh cette voiture... c'est un histoire d'amour 14:17 🥰

[@Baptx74]

Hello ! Toi tu es un bon il y a pas a chier !!! Dans 15 ans, toi tu as ta propre marque de voiture de sport en petite série ! 😘

[@jean-francoiscochet7795]

Pourquoi 15 ans?

[@Baptx74]

@@jean-francoiscochet7795 Car il faut être réalise .....

[@tokiroux8331]

putain que c'est beau, j'ai bien fait d'arreter mon jeu pour la regarder cette vidéo, j'adore

[@TheJcman72]

Quand je serais grand, je veux être comme toi :)

[@nobodyhates9382]

Premier degré, plusieurs fois en voyant la vidéo j’me suis dit “pu*ain il est fort 😳” Bravo à toi je te suis depuis le projet GT40 et tu es impressionnant, continue comme ça 💪

[@rocco91620]

Toujours aussi intéressant et plaisant à regarder, j'espère que tu nous détaillera, l'acier utiliser,type d'alu ... diamètre , épaisseur....quand tu sera au moment de la fabrication. Ça aiderait ceux qui n'ont pas SOLIDWORKS pour les simulations de force ...et qui veulent un peu copier pour leurs projets

[@amd3247]

travail au top ! Te voir bosser comme un dingue sur la CAO me donne une motivation incroyable pour mes petits projets perso. ❤

[@BenjaminWorkshop]

big up pour tes projets !

[@piousse1184]

Hâte de voir la fabrication !!!

[@gdcustom80]

Super intéressant, les tracteurs aussi le moteur boite sont le châssis

[@terrycozic4420]

Vidéo conception toujours mais je reconnais impatient que je suis 😅 c'est très interrupteur pour le coup , car tout prend forme ! Hâte de te voir à l'œuvre ❤

[@augustlegrand7084]

toujours un bonheur bonne vidéos a tous !

[@chcourb7579]

On en prend plein les yeux à chaque fois. Taf énorme, mais bordel, beau boulot!!

[@yoannecotton3955]

Vidéo très intéressante, plutôt impressionnante aussi, et qui donne envie de passer au concret !!! Mais ça viendra bien assez tôt ;). Et j'aime beaucoup le point "Instant T" de fin de vidéo, c'est top, on sait où tu en es, on est vraiment avec toi :). Continue !

[@philippe-lebel]

Toujours aussi passionnant. Comme le dirait Gaudefroy "je suis ton éternel abonné".

[@slyfly86]

hâte de voir la fabrication!! superbe ,

[@aymsupreme]

Super vidéo 👍

[@dubarrylouis]

Toujours aussi captivant de suivre la progression! Bravo

[@naej629]

toujours aussi cool chef

[@mastertroll3181]

Toujours aussi passionnant de te voir parler de ton travail

[@valentinpasco8932]

T'es un dingue. Félicitations !

[@Meuh974]

Chapeau pour tout ce taf !

[@phildem414]

Cinematique capot 😍 Triangle piramide, très bien aussi!

[@IIIIIIIIIIII45678998]

Au top comme depuis le début !

[@Chaooky]

Ah ouais ça rigole plus là ! C'est bientôt la phase de fabrication ! Bravo 👏🏼👏🏼👏🏼

[@antoinegiboire2579]

Une petite simulation topologique sur tes pièces pour avoir uniquement la matière utile au bon endroit et hop, un gain de masse sans te faire des noeuds au cerveau 😊

[@guillaumecarpentier6108]

Il y a des mecs qui mériteraient des médailles ❤

[@alithomaga]

Passionnant, inspirant à tous points de vue... de la conception de voitures ou autres ton expérience est motivante.Tu nous régales et ton montage vidéo est toujours très vivant et agréable à regarder (un boulot de ouf). bonne suite à ton projet!

[@jeanwork4070]

Trop trop bien cette vidéo. Ca donne tellement envie de voir les usinages et les pièces finies !! Merci pour toutes ces explications.

[@JargBeatzz]

mais quel boss cet homme

[@Mickey.b]

Un seul mot : fantastique !!!😮

[@Deoxys75]

Bravo pour ta traversée du désert depuis la ford gt. Je te kiffe, vivement la suite ❤

[@gostho2942]

incroyable vidéo comme toujours elles font toujours au temps rêver! l'ouverture du capot est superbe! continue comme ça on te kiff

[@francescofonzi]

beau boulot en 3D... en sachant aussi que plus tu ajoutes de "système" ( truc electrique, accessoires, confort) plus tu ajoutes de risque de panne. bon courage. merci et bravo .

[@BenjaminWorkshop]

il y a très peu de système "gadget" dans cette voiture, tout est utile

[@kleemero2380]

Salut Benjamin, je suis projeteur en industrie et quand je vois ce que tu fais je me dis que put... tu gères ! En tout cas, moi j'adore. Quel kif de pouvoir faire à la fois la conception et la réalisation sur un projet comme celui là. J'ai hate de voir la soudure, le fraisage, le tournage et tutti quanti. Bravo mec...Continue comme ca et Vivement la prochaine vidéo. 😄

[@XavLRB]

Toujours aussi incroyable le Ben !

[@tifmedia4595]

19:15 c'est plus ou moins les charnières du capot de ma oldsmobile cutlass de 1975

[@clowntroneetminipato-fr2kq]

Salut, super bonne série, c'est génial de la suivre ! Est-ce que sur la voiture finie il y aura un logo ? Comme sut toutes les voitures ? Sinon continue comme ça !

[@steph7s]

Le kiff comme a chaque fois 😍

[@matwalcar8378]

Ça transpire le talent Pinin farina

[@morthi3649]

C'est toujours aussi agréable de se faire expliquer les techniques de conception d'une voiture avec ta pédagogie ! J'ai hâte de découvrir la suite 👍

[@BenjaminWorkshop]

Un grand merci !

[@fredSCOV]

impressionnant ...!! respect pour ton taff !!!

[@dominiquedradin340]

Félicitation pour cette partie carrément flippante. Avec mention pour la cinématique de capot. Bravo !!! 😎

Pour gagner du poids et de la perf avec mon véhicule, la solution la plus simple que j ai trouvé, c'est de me mettre au régime 😂. Merci pour la vidéo

[@YoshixVR]

Belle avancée de ton projet! Bientôt dans la partie réelle et usinage, tu vas être aux anges! ^_^

[@dimitrilevite1798]

Vraiment top cette vidéo et tout tes projets dans l'ensemble ! Je te suis depuis la découpe du tubulaire de la gt40 et je suis content parce que tu apportes vraiment beaucoup de connaissances en matière de conception et fabrication ! Merci à toi !

[@martinc-m3441]

C'est incroyable comme j'adore ce genre de vidéo, et j'imagine la galère et le travail sur la dao

[@R0M4N0KRY]

J'ai franchement des frissons ! Bravo !

[@axelaubert4103]

Un travail de malade comme dhab 🤩🤝

[@GauthierDelaporte]

C'est tellement intéressant, je pourrais t'écouter pendant des heures Et je ne savais pas que des voitures de série avait des groupes motopropulseurs/châssis comme sur une F1 Tellement hâte que tu attaques la construction 👌

[@xaviervert4143]

J'adore tes explications, ça a l'air si simple... Vivement la phase de fabrication ! Encore bravo ! 👍🏻👍🏻🏁🏁🏁

[@sebaseba3540]

Juste exceptionnel, bravo.

[@blazikarbon]

Ah là là, que c'est beau 🤩 Le projet va bientôt devenir palpable, tu dois en être le premier content ! En tout cas, tu nous met des étoiles plein les yeux, merci Benjamin !